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BMWメガスポーツK1200S 167PSのパワーは2.8秒で100km/hに到達してしまう実力の持ち主でありながら、僅か3,000rpmで最大トルクの70％以上を発生するという扱い易さも備えています。シリンダー前傾角度55度と極端に寝かせ、エンジンの全高を低くおさえてりことにより、BMW Motorrad伝統の低重心を実現して、更にエキゾースト出口が下向きな為、エキゾーストパイプの曲がりが緩やかとなり、排気効率向上にも貢献しています。カムチェーンは右サイドに配置して、各シリンダーピッチを狭くしコンパクトなエンジンに仕上がっています。コーナーの入り口では抜群のアンチダイブ効果を発揮する、デュオレバー＆EVOディスクブレーキシステムで、ライバルよりも安心して一歩奥まで踏み込む事が可能です。また軽量化されたEVOパラレバーがコーナーの立ち上がりで絶妙なインフォメーションをライダーに与えてくれます。 K1200Sはサスペンション、ブレーキシステム、エンジンの三位一体の高次元でのバランスが安全で激しく、楽しいライディングを実現してくれます。大型のフェアリングは、高速道路での長距離、高速巡航も楽々こなせてしまう実力を持ち、ライディングポジションも膝の曲がりが強くならないように、ステップ位置はやや低い位置にマウントされていて、長距離を走る場合も考慮されています。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高×ホイールベース：2,220×905×1,220mm×1,571mm シート高：790mm、装備車輌重量：254kg、燃料タンク容量：19L（内予備4L)、燃料：無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h定速走行時）：21.3km/L、燃費（120km/h定速走行時）：18.2km/L 最高出力：167ps/10,250rpm 最大トルク：130Nm/8,250rpm タイヤサイズ：前 120/70 ZR17、後 190/55 ZR 17 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle14
投稿日時：2013-12-13 15:11:57.0
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カテゴリ：バイク
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BMW K1200S_1310290601.k

ＢＭＷメガスポーツツアラー　K1200S 167PSのパワーは2.8秒で100km/hに到達してしまう実力の持ち主でありながら、僅か3,000rpmで最大トルクの70％以上を発生するという扱い易さも備えています。シリンダー前傾角度55度と極端に寝かせ、エンジンの全高を低くおさえてりことにより、BMW Motorrad伝統の低重心を実現して、更にエキゾースト出口が下向きな為、エキゾーストパイプの曲がりが緩やかとなり、排気効率向上にも貢献しています。カムチェーンは右サイドに配置して、各シリンダーピッチを狭くしコンパクトなエンジンに仕上がっています。コーナーの入り口では抜群のアンチダイブ効果を発揮する、デュオレバー＆EVOディスクブレーキシステムで、ライバルよりも安心して一歩奥まで踏み込む事が可能です。また軽量化されたEVOパラレバーがコーナーの立ち上がりで絶妙なインフォメーションをライダーに与えてくれます。 K1200Sはサスペンション、ブレーキシステム、エンジンの三位一体の高次元でのバランスが安全で激しく、楽しいライディングを実現してくれます。大型のフェアリングは、高速道路での長距離、高速巡航も楽々こなせてしまう実力を持ち、ライディングポジションも膝の曲がりが強くならないように、ステップ位置はやや低い位置にマウントされていて、長距離を走る場合も考慮されています。

投稿者： ikmotorcycle14
投稿日時：2013-12-06 16:57:39.0
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BMW K1200R_131113S006.t

BMWメガストリートファイター K1200R 直列4気筒水冷エンジンは、ストリートやワインディング向けに吸気ポート最適化し、最高出力はSよりも4ps押さえ163ps/10,250rpm 、最大トルクも3Nm低い127Nm/8,250rpmと、ピークを抑え中低速速域重視に扱い易さが強化されています。単なるK1200Sのストリップモデルではなく、タンク、シートはスリムなR専用設計、幅広なハンドルがセットされマシンに覆いかぶさるようなライディングポジションとなり、アグレッシブな走りに最適化されています。Sよりステアリングヘッドの角度を寝かし60.6度→61度となり、ホイールベースは9mm長くなり、アグレッシブな走りでもバツグンの安定性を発揮します。高剛性のデュオレバーサスペンションはノーズダイブが非常に少なくコーナーの奥深くまで進入してからターンを開始しても決して音を上げない懐の深いハンドリングでライダーを楽しませてくれます。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2,230×785×1,095mm、軸距離：1,580mm シート高：790mm、車輌重量（装備）：250kg 燃料タンク容量 19L （内予備約4L)、燃料：無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h定速走行時）：21.3km/L 高出力：163ps/10,250rpm　最大トルク：127Nm/8,250rpm タイヤ：前 120/70 ZR17、後 180/55 ZR 17 改造 SARGENT WORLD SPORTシートリア収納シート(カウルタイプ)、リアタイヤ1サイズ太い、Wunderlichブレーキ&クラッチレバー、ブレーキ&マスターカップキャップ、BSCミラー、赤色ボルト、MDFリムテープ、マットブラックペイント、ステップ・ステップホルダー黒アルマイト加工装　備純正スポーツパニアケース、メーターバイザー、LEDウィンカー、SW-MOTECHタンクバッグ、クラウザーK5トップボックス・リアキャリア、ETC車載器JRM-11(セットアップ料金\2625) ココがお勧めマットブラックにオールペイントに加え、ステップやステップホルダーをブラックアウト処理行う程黒に拘ったK1200Rが入荷いたしました。要所に赤が配色され、精悍なイメージに仕上がっています。サージェントワールドスポーツシートは、純正を凌ぐクオリティーで、底部に書類収納スペースがあり、現在装着されているリア収納機能付きシートをタンデムシートに交換することで二人乗りにも対応します。（参考URL： http://www.peitzmeier.jp/pai/seat3.html ）積載量は最大限に高められ、荷物に応じて容量を変化させる事が可能な純正スポーツパニアケースに加え、大容量のクラウザーK5トップボックス、更にワンタッチで脱着可能なSW-motechクイックロックタンクバックまで付属します。用途に応じて積載を変える事が可能なので、スポーツライディングから日常の使い、長旅やキャンプまで対応可能です。装備満載で綺麗なK1200R！お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-11-18 17:29:31.0
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KAWASAKI ZX-12R Ninja_1309130713_t

熟成を重ねる世界最速マシン　ZX-12R（B型）カワサキが市販車世界最速の座を奪取すべく開発されたZX-12R(A1)は、2000年に誕生いたしました。風洞実験から生まれたそのカウリングは細部まで空力を追求し、砲弾型のミラーやアンダーカウルのウィングがデザイン上の特徴です。フロントカウル先端のラムエアダクトは高速走行時の風圧で過給効果を生み出し、最高速の領域で更なるパワーを発揮します。市販車初採用となったアルミモノコックフレームは軽量で高剛性、フレーム内部はエアの通り道を兼ねています。 2002年にマイナーチェンジが行なわれB１型となります。エッジの利いたデザインのアッパーカウルと、ラムエアインテーク形状が変更となったのが特徴です。A型は最高速重視ので、最大限ラムエア効果発揮するインテーク形状でしたが、B型ではヨーロッパ300km/h規制に伴い、最高速は至上使命でなくなった為に小型されたラムエアインテーク形状となります。モノコックフレームとスイングアームの剛性バランスを見直す事により、中低速域のハンドリングを向上させ、ワインディング等での扱い易さが増し、マシン全体の完成度を高めています。改造 GALESPEED Type-Rホイール、前後ブレーキディスク、バックステップ、リアタイヤ、bremboラジアルマウントブレーキマスターシリンダー、オオニシヒートマジックマフラー、スクリーン、ミラー、クリアウィンカーレンズ、HIDヘッドライト、LEDテールランプ、、カーボンインナーフェンダー、リアフェンダーレス、COZYシートココがお勧めホイールにGALESPEEDのアルミ鍛造ホイールを装備し、足周りを強化したカスタムZX-12Rです。距離や年式を感じさせないほどキレイな車両で、前オーナー様がとても丁寧に乗られていたのが良くわかります。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-15 13:53:10.0
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BMW K1300S_1308290879k

メガスーパースポーツツアラー　K1300S Premium Line 搭載される水冷DOHC4バルブ4気筒エンジンは、最高出力129kW（175ps）、最大トルク140Nmを発揮し、わずか2.8秒で100km/hに到達します。大パワーを受け止める車体構成は、アルミブリッジタイプフレームとエンジンを中心に、デュオレバーとEVOパラレバーで構成されます。デュオレバーは剛性が非常に高く、安定したコーナーリングを実現し、更にブレーキング時のノーズダイブも抑制してくれます。EVOパラレバーは、シャフトドライブのトルクリアクション打ち消しつつ、新型2ステージドライブシャフトを採用され、2段階の減衰を行い加減速時のギクシャク感が軽減され、より自然な走行フィールとなります。ウィンカースイッチは従来のBMWならではの左右分割式ではなく、一般的な左スイッチボタン式となりました。装備は、アクティブラインの、インテグラルABS、グリップヒーター、オンボードコンピューターに加え、プレミアムラインでは、電子調整式サスペンション(ESA II)、オートマチック・スタビリティーコントロール(ASC)、シフトアシストと、豪華な内容となります。シフトアシストは、シフトアップをクラッチ操作なしで行なうシステムで、車速5km/h以上かつアクセルON状態で、ライダーのシフトペダル操作を検知し、エンジンコントロールユニットによりインジェクションを瞬間的に停止して、適切なタイミングで変速を行なってくれます。技術の粋を結集した、BMW最速最強のメガスーパースポーツツアラーです。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2,196mm×905mm×1,221mm、ホイールベース：1,585mm シート高：790mm、装備車輌重量：269kg、乾燥重量：228kg 燃料タンク：約19L（内予備約4L）、燃料：無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：21.2km/L クラッチ：油圧式湿式多板、ミッション：常時噛合式６速最高出力：129kW(175ps)/9,250rpm 最大トルク：140Nm/8,250rpm タイヤサイズ：前 120/70 ZR 17、後 190/50 ZR 17 ココがお勧めたったの425km！まだ慣らし運転さえも終えていないワンオーナー車のK1300Sが入荷いたしました。新車で買ったと言っても誰も疑わないほどのコンディションです。まだまだ中古車流通台数が少ない車両で、当社での中々入荷いたしません。お買い得プライスでスタートです、お見逃し無く！動画ライダー身長 170cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-13 18:58:06.0
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1305150136 KAWASAKI　ZZR1400.t

最高速度世界一を狙ったメガスポーツZZR1400 1352cc水冷4ストローク直列4気筒DOHC4バルブエンジンはビッグボア＆ショートストロークの設定となっており、大排気量ながら高回転でパワーを出しやすい設計となっています。更に速度が上がるとラムエアシステムの加給効果で更なるパワーアップをし、徹底した最高速アップを狙った作りこみがされています。車体はモノコックフレームを採用し軽量で剛性バランスが良く、超高速域の安定性と軽快な運動性能をバランスさせています。ディメンションもZX-10Rを踏襲し、本気でスポーツ走行可能なメガスポーツとなっています。 φ43mmの倒立フロントフォークと、フルアジャスタブルのボトムリンク式ユニトラックリヤサスペンションを採用し、幅広いセッティングが可能です。ブレーキはペータルタイプのφ310mmフロントダブルディスク＆4ポッドラジアルマウントキャリパーを装備し強力なパワーに対応しています。【カタログスペック】仕様：マレーシア、モデル年式： 2008年全長×全幅×全高：2170×760×1170mm 最低地上高×シート高：125×800mm、乾燥重量：220kg 燃料タンク容量：22L 最高出力：190ps/9,000rpm（ラムエア加給時：200ps/9,500rpm）最大トルク：15.0kg・m/7,500rpm タイヤサイズ：（前）120/70ZR17、タイヤサイズ（後）190/50ZR17 標準搭載バッテリー：FTZ14-BS 改造 Nojimaファサームマフラー(JMCA06429029)、ダイノジェットパワーコマンダー、ダイノジェットオートチューン、アルミクーリングファン、リフレームスライダー、ブレーキローター、STRIKERバックステップ、サイドスタンド加工、リアショックリンククラッチ＆ブレーキレバー、K-FACTORYクラッチレリーズ、Mracingカーボンミラー、Odaxメーターパネル、ヘッドライトスイッチ、CCFLヘッドライト、フロントカーボンフェンダー、カーボンインナーフェンダー、カーボンセンターパネル、MRAスクリーン、リアフェンダーレス、シートベース加工、ペイント(左センターカウル、アンダーカウル、シングルシートカウル) ココがお勧め距離の少ないZZ-R1400が入荷しました。カーボンパーツ多数装着し軽量化と豪華し、排気系及びエンジンチューンナップも抜かりは有りません。高価なパーツ満載の上質中古車！お買い得価格スタートです！お見逃しなく。！！ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/ 豪華改造多数 ZZR1400 9055km 美車[動画有]ローン可カワサキ

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-07-08 18:04:57.0
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1305140202 SUZUKI ハヤブサ.k

[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-06-01 17:42:58.0
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1304290301　BMW　K1200S.t

BMWメガスポーツK1200S 167PSのパワーは2.8秒で100km/hに到達してしまう実力の持ち主でありながら、僅か3,000rpmで最大トルクの70％以上を発生するという扱い易さも備えています。シリンダー前傾角度55度と極端に寝かせ、エンジンの全高を低くおさえてりことにより、BMW Motorrad伝統の低重心を実現して、更にエキゾースト出口が下向きな為、エキゾーストパイプの曲がりが緩やかとなり、排気効率向上にも貢献しています。カムチェーンは右サイドに配置して、各シリンダーピッチを狭くしコンパクトなエンジンに仕上がっています。コーナーの入り口では抜群のアンチダイブ効果を発揮する、デュオレバー＆EVOディスクブレーキシステムで、ライバルよりも安心して一歩奥まで踏み込む事が可能です。また軽量化されたEVOパラレバーがコーナーの立ち上がりで絶妙なインフォメーションをライダーに与えてくれます。 K1200Sはサスペンション、ブレーキシステム、エンジンの三位一体の高次元でのバランスが安全で激しく、楽しいライディングを実現してくれます。大型のフェアリングは、高速道路での長距離、高速巡航も楽々こなせてしまう実力を持ち、ライディングポジションも膝の曲がりが強くならないように、ステップ位置はやや低い位置にマウントされていて、長距離を走る場合も考慮されています。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高×ホイールベース：2,220×905×1,220mm×1,571mm シート高：790mm、装備車輌重量：254kg、燃料タンク容量：19L（内予備4L)、燃料：無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h定速走行時）：21.3km/L、燃費（120km/h定速走行時）：18.2km/L 最高出力：167ps/10,250rpm 最大トルク：130Nm/8,250rpm タイヤサイズ：前 120/70 ZR17、後 190/55 ZR 17 ココがお勧め距離の少ないワンオーナー車が入荷しました。しかも人気かカラーです。これからのツーリングシーズンには打ってつけの一台です。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く。ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-05-17 20:40:02.0
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1303071407　Kawasaki ZX-12R.t

[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-04-10 15:08:04.0
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BMWメガスポーツK1200S 特徴的なのはシリンダー前傾角度55度と極端に寝かせている点で、エンジンの全高を低くおさえてりことにより、BMW Motorrad伝統の低重心を実現しています。更にエキゾースト出口が下を向おり、エキゾーストパイプの曲がりは緩やかで、排気効率も向上にも貢献しています。カムチェーンは右サイドに配置して、各シリンダーピッチを狭くしコンパクトなエンジンに仕上がっています。167PSのパワーは2.8秒で100km/hに到達してしまう実力の持ち主でありながら、ずか3,000rpmで最大トルクの70％以上を発生するという扱いやすさも備えています。コーナーの入り口では抜群のアンチダイブ効果を発揮するデュオレバー＆EVOディスクブレーキシステムで、ライバルよりも安心して一歩奥まで踏み込む事が可能です。また軽量化されたEVOパラレバーがコーナーの立ち上がりで絶妙なインフォメーションをライダーに与えてくれます。 K1200Sはサスペンション、ブレーキシステム、エンジンの三位一体の高次元でのバランスが安全で激しく、楽しいライディングを実現してくれます。大型のフェアリングは、高速道路での長距離、高速巡航もラクラクこなせてしまう実力を備えます。ライディングポジションも膝の曲がりが強くならないように、ステップ位置はやや低い位置にマウントされていて、長距離を走る場合も考慮されています。工場オプション新車時（\94,500アップ）：ESA（Electronic Suspension Adjustment／電子制御サスペンション）は、ボタン一つでサスペンションの性能を変更可能で、1人乗り、1人乗り＋荷物、タンデムなどの加重調整と、減衰力調整でコンフォート、ノーマル、スポーツへ切り替えが可能です。カタログスペック] 全長×全幅×全高×ホイールベース：2,220×905×1,220mm×1,571mm シート高：790mm、装備車輌重量：254kg、燃料タンク容量：19L（内予備4L)、燃料：無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h定速走行時）：21.3km/L、燃費（120km/h定速走行時）：18.2km/L 最高出力：167ps/10,250rpm 最大トルク：130Nm/8,250rpm タイヤサイズ：前 120/70 ZR17、後 190/55 ZR 17 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
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