DOHC4バルブ90度V型2気筒 996cm3エンジンは、大口径Φ48フラットバルブキャブレター&デジタルイグニッションシステムによりパワフルで乗りやすい!マグネシウム製ドライブスプロケットリアカバーを始めエンジンの軽量化!スイングアームピポットレスフレーム&クランクケース直付けスイングアーム車台もシェイプアップ!調整可能な前後サスペンションとフロントφ296フローティングローターリヤ鋳造製中空軽量ホイールで足回りも万全!新世代スーパースポーツモデルとしてホンダが作り上げた力作です。とても扱いやすいエンジンと車体の組み合わせでスポーツ走行からツーリングまで幅広く楽しめるVツインスポーツです。国内仕様の VTRは逆輸入車と比べて中低速があって、2速~3速を多用するワインディングロードではとても扱いやすく意外な速さを見せ付けます。 逆輸入車のアドバンテージは国内仕様と比べてたったの17ps。 【ココがお勧め】 とてもキレイなVTRが入荷いたしました!前オーナー様はとても大切に扱われていたようで、細部を見ても文句なしです。[詳細画像をみる]のリンク先をご覧頂ければ納得するはず!高回転型Vツインのトルクが溢れんばかりの加速は味わうと病みつきになりそうです。 ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2011-01-04 15:57:20.0
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DOHC4バルブ90度V型2気筒 996cm3エンジンは大口径Φ48フラットバルブキャブレター&デジタルイグニッションシステムによりパワフルで乗りやすく!マグネシウム製ドライブスプロケットリアカバーを始めエンジンの軽量化!スイングアームピポットレスフレーム&クランクケース直付けスイングアーム車台もシェイプアップ!調整可能な前後サスペンションとフロントφ296フローティングローターリヤ鋳造製中空軽量ホイールで足回りも万全!新世代スーパースポーツモデルとしてホンダが作り上げた力作です。とても扱いやすいエンジンと車体の組み合わせでスポーツ走行からツーリングまで幅広く楽しめるVツインスポーツです。国内仕様の VTRは逆輸入車と比べて中低速があって、2速~3速を多用するワインディングロードではとても扱いやすく意外な速さを見せ付けます。 逆輸入車のアドバンテージは国内仕様と比べてたったの17ps。 【ココがお勧め】 とてもキレイなVTRが入荷いたしました!前オーナー様はとても大切に扱われていたようで、細部を見ても文句なしです。[詳細画像をみる]のリンク先をご覧ください。高回転型Vツインのトルクが溢れんばかりの加速は味わうと病みつきになりそうです。掘出しバイクお見逃しなく! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2010-12-21 12:46:30.0
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DOHC4バルブ90度V型2気筒996cm3エンジンは大口径Φ48フラットバルブキャブレター&デジタルイグニッションシステムによりパワフルで乗りやすく!マグネシウム製ドライブスプロケットリアカバーを始めエンジンの軽量化!スイングアームピポットレスフレーム&クランクケース直付けスイングアーム車台もシェイプアップ!調整可能な前後サスペンションとフロントφ296フローティングローターリヤ鋳造製中空軽量ホイールで足回りも万全!新世代スーパースポーツモデルとしてホンダが作り上げた力作です。 とても扱いやすいエンジンと車体の組み合わせでスポーツ走行からツーリングまで幅広く楽しめるVツインスポーツです。国内仕様のVTRは逆輸入車と比べて中低速があって、2速~3速を多用するワインディングロードではとても扱いやすく意外な速さを見せ付けます。 【ココがお勧め】 逆輸入車は何かと持てはやされ、常に高値をつけていますが、逆輸入車のアドバンテージはたったの17ps。価格差から見て国内仕様のお得感は否めません!また各所適度にカスタムが施されており、お買得感の強い一台に仕上がっています。お手ごろ価格のVツインスポーツをお探しの方は、この機会をお見逃し無く。 ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2010-11-22 14:24:28.0
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