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投稿者: taiyogs
投稿日時:2016-12-16 11:02:14.0
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ダイナファットボブ TC96 ダイナファミリーと言えばフロント19インチが当たり前!という固定観念を打破したダイナファットボブ。フロント16インチのワイドタイヤを採用し、その名の通りボリューム感のあるファットのスタイルとなっています。スタイルだけでなく、前後16インチタイヤがもたらす軽快なライディングフィールは格別で、高い旋回性を持ち、アクセルワークと体重移動で意のままにコントロールでき、街中から高速コーナーまで見事なフットワークを見せます。また過去のダイナファミリーでもフロントダブルディスクブレーキの採用は一部のスポーツモデルに限られており、走りを意識した装備となっています。 デザイン面では、真っ先に目を引く特徴的なデュアルヘッドライト、新デザインのエアクリーナーカバーとトミーガンマフラー、フルカバードのリアサスペンション等を採用し、全く新しいデザインコンセプトのファクトリーカスタム車です。
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-10-06 12:58:36.0
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モタードスタイル・ストリートスポーツ ハイパーモタード1100S。 モタードは通常ベースとなるオフロードモデルをベースに開発されるますが、ドゥカティ初のモタードモデルハイパーモタードは、ベースとなるオフロードモデルを持たず、オンロード車として専用設計されています。ドゥカティ空冷最大排気量のL型2気筒2バルブデスモドロミックのデュアルスパークエンジンを、伝統の鋼管トレリスフレームにアルミのサブフレームを組み合わせて構成された車体に搭載し、マスの集中化が徹底的に行なわれいます。 フロントに50mm径のフルアジャスタブル倒立サスペンション、リヤは片持ちスイングアームにリンク機構を介して、オーリンズショックユニットセットされます。前後ホイールはマルケジーニ鍛造軽合金ホイール、ブレーキは前後ブレンボキャリパーで、フロントラジアルマウント4ピストンモノブロックキャリパー+φ305セミフローティングダブルディスク、リアは2ピストンキャリパー+φ24ディスクを装備しています。 ハイパーモタードが得意とするのはワインディングの高・中速コーナーで、元々前方の着座位置でフロント加重が大きくクイックなハンドリングです、更に体重移動容易なシートを利用して下半身でマシンをホールドしながら、前後タイヤのトラクションをコントロールしながらアクセルをオープンすると、軽量な車体は驚く程の旋回力と共にコーナーを立ち上がって行きます。 タンクシュラウドやフロントのアップフェンダー、スリムで体重移動が容易ロングシートとワイドなハンドルで構成されるスタイルとライディングポジシヨンはモタードそのもので、コンパクトで軽快なスタイリングにリッターバイクを仕上げ、よりアグレッシブな走りを可能としたドゥカティ流モタードです。 [カタログスペック] 全長:2120mm、 全高:1155mm、 シート高:845mm、 ホイールベース:1455mm、乾燥重量:177kg、 燃料タンク容量:12.4L(内予備:3.3L) 最高出力:90HP(66kW)/7,750rpm 最大トルク:10.5kgm(102.9Nm)/4,750rpm タイヤ:前 120/70ZR17、 後 180/55ZR17 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2013-02-04 17:22:42.0
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ダイナファットボブ TC96 ダイナファミリーと言えばフロント19インチが当たり前という固定観念を打破したダイナファットボブ。前後に16インチのワイドタイヤを採用し、ハーレーフリークからは走りは大丈夫か!?と声が聞こえてきそうですが、想像以上に軽快に走ります。逆に前後16インチタイヤがもたらす軽快なライディングフィールは格別で、フロントタイヤが大きいモデルにありがちな切れ込んでいく感覚もなく、アクセルワークと体重移動で意のままにコントロールでき街中から高速コーナーまで見事なフットワークの走りを見せます。また過去のダイナファミリーでもフロントダブルディスクブレーキの採用は一部のスポーツモデルに限られており、走りを意識した装備となっています。 デザイン面では、真っ先に目を引く特徴的なデュアルヘッドライト、新デザインのエアクリーナーカバーとトミーガンマフラー、フルカバードのリアサスペンション等を採用し、全く新しいデザインコンセプトのファクトリーカスタム車です。 ココがお勧め とてもキレイな車両です。 パッドの装備されたシーシーバーが装備されており、快適なタンデム走行が楽しめます。車検もたっぷり残っており、とてもお買い得な一台です。 ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2012-12-25 19:24:45.0
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ツーリングとスポーツの融合FXDF ダイナと言えばフロント19インチが当たり前という固定観念を打破したダイナファットボブ。フロントに16インチ・130mm、リアに16インチ180mmのワイドタイヤを採用しハーレーフリークからは、走りは大丈夫か!?と声が聞こえてきそうですが、前後16インチのツアラーシリーズが走りはじめれると、予想以上に軽快に走ることを考えれば、前後16インチだからスポーツ性に劣るわけではありません。逆に前後16インチタイヤがもたらす軽快なライディングフィールは格別で、フロントタイヤが大きいモデルにありがちな切れ込んでいく感覚もなく、アクセルワークと体重移動で意のままにコントロールでき、街中から高速コーナーまで見事なフットワークの走りを見せます。また、過去のダイナファミリーでも、フロントダブルディスクの採用は一部のスポーツモデルに限られており、走りを意識した装備となっています。 デザイン面では、真っ先に目を引く特徴的なデュアルヘッドライト、新デザインのエアクリーナーカバーとトミーガンマフラー、フルカバードのリアサスペンション等をの採用し、全く新しいデザインコンセプトのファクトリーカスタム車です。 (ダイナファミリーとは:ショベルヘッド時代のビックツインには、現在のツーリングファミリーに当たるFLモデルしか存在しませんでした。ハーレーでスポーツ走行を行うには、スポーツスター選ぶしかない時代でした。そこにスポーツスターのフロント周りをFLモデルに移植したFXモデル(ダイナファミリー)が誕生しました。ナローフォークとフロント19インチタイヤダイナファミリーの証でもあります。) 【ココがお勧め】 とてもキレイな車両が入荷しました!新車で買ったと言っても誰も疑わない?ほどのコンディションです。取り外しが簡単で、有るととても重宝するウィンドシールドまで付属してとてもお買い得感の強い一台です。" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011-09-09 14:41:12.0
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ただ単にDR-Z400Sを前後17インチ化しただけではなく、足回りに専用のセッティングを施したモタードマシン、400SM。その実力はサーキットでも実証済み!また日本のつづら折りの多い荒れたワインディングロードではリッタースポーツをも凌駕する速さを見せ付けます! 【ココがお勧め】 今まで「モタード」と言うジャンルのバイクに乗った事の無い方には是非とも乗って欲しいのがこのDR-Z。他のジャンルのバイクと比べて段違いに軽くて中低速よりにセッティングされたエンジン、そして体重移動のしやすいポジションの為、運転がかなり上手になった気分が味わえます。 ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2011-01-23 18:20:30.0
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ただ単にDR-Z400Sを前後17インチ化しただけではなく、専用のセッティングを施したモタードマシン、400SM。その実力はサーキットで実証済み!また日本のつづら折りの多い荒れたワインディングロードではリッタースポーツをも凌駕する速さを見せ付けます! 【ココがお勧め】 今まで「モタード」と言うジャンルのバイクに乗った事の無い方には是非とも乗って欲しいのがこのDR-Z。他のジャンルのバイクと比べて段違いに軽くて中低速よりにセッティングされたエンジン、そして体重移動のしやすいポジションの為、運転がかなりうまくなった気分が味わえます。高年式のワンオーナー車、お見逃し無く! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2010-12-16 21:23:39.0
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ただ単にDR-Z400Sを前後17インチ化しただけではなく、専用のセッティングを施したモタードマシン、400SM。その実力はサーキットで実証済み!また日本のつづら折りの多い荒れたワインディングロードではリッタースポーツをも凌駕する速さを見せ付けます! 【ココがお勧め】 今まで「モタード」と言うジャンルのバイクに乗った事の無い方には是非とも乗って欲しいのがこのDR-Z。他のジャンルのバイクと比べて段違いに軽くて中低速よりにセッティングされたエンジン、そして体重移動のしやすいポジションの為、運転がかなりうまくなった気分が味わえます。黒外装/黒ホイールで引き締まった感のあるDR-Z400SM、お買得価格でスタートしますのでお見逃し無く! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2010-12-16 21:21:03.0
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999やハイパーモタード等でお馴染みピエール テルブランチ氏デザインのムルティストラーダ。十分ストロークを確保した前後サスペンションとトルクフルな1000DSエンジンを搭載し、ダートから市街地まで幅広く楽しむ事の出来る車輌です。また小ぶりながらも十分なウィンドプロテクション効果を発揮するスクリーンは、高速走行時にとても重宝します。 【ココがお勧め】 ほとんど乗られていない、とーってもキレイなムルティストラーダ1000DSです。テストランでの印象は上半身がとてもリラックスしたポジションになるので体重移動がとてもしやすく、コーナーもスムース!流石ドゥカティ!つづら折りの多いワインディングロードではかなりダイナミックな走りが可能です。 購入後「新車を購入した」と言ってもまず疑われる事の無いこのコンディション。このスタート価格はお買得価格以外の何ものでもありません。是非この機会をお見逃し無く! ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2010-12-07 10:18:22.0
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ムルティ」ストラーダ1000DS