スポーツツーリングシリーズ最終進化 ST3S ABS スポーツツーリングシリーズは、1997年登場のST2で944ccの2バルブエンジンで始まりました。1999年にスーパーバイクの916cc4バルブエンジン搭載のST4、2001年に996cc4バルブエンジンのST4S&ST4S ABSと進化してきました。2004年には、シャープなルックスのST4S ABSモデルチェンジし、同時に同じ外観を持ったST3が誕生いたしました。ST3に搭載されている水冷DOHC3バルブLツインエンジン(デスモトレ)はST3専用エンジンで、2バルブエンジンの低速トルクと、4バルブエンジンの高回転高出力特性を組み合わせたエンジンとなっています。 2005年はST4 ABSとST3が併売され、静粛性に優れる湿式クラッチが採用されました。 2006年最終モデル、ST3S ABSが登場します。「S」はフロントにショーワ製TiNコートフルアジャスタブル43mm倒立フォークと、リアはプログレッシブリンクオーリンズフルアジャスタブルモノショックの高級サスペンションがセットされ、更にABSを装備した豪華な内容となっています。 【カタログデータ】 全長×全高×シート高:2,070× 1,274×820mm、ホイールベース:1,430mm 乾燥重量:204kg、燃料タンク容量:21L(内予備6L) トランスミッション:6速リターン、クラッチ:湿式多板 油圧式 最高出力:78.8kW(107HP)/8,750rpm 最大トルク:98.1Nm(10kgf・m)/7,250rpm タイヤ:前 120/70ZR17、後 180/55ZR17 ココがお勧め とても距離が少く、きれいなワンオーナー車です。 数あるドゥカティラインナップの中でも非常に流通台数の少ない車両で、滅多に入荷することの無い希少車になります。 機会をのがしたら、次はいつになるか・・・堀だしバイクお見逃しなく。!! ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-02-28 17:55:40.0
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ドゥカティスポーツツーリングシリーズ最強モデルのST4sABS。 外観はこれまでのSportsTouringシリーズ同様ながら、心臓部はシリーズ中パワフルなSuperSport996系水冷L型2気筒 4バルブデスモドロミックエンジンを搭載しています。 ドゥカティ伝統のトレリスフレームに、フロントはショーワ製43mmチタンコートフルアジャスタブル倒立サスペンション(プリロード、コンプレッション、リバウンドが調節可能)と、リアはオーリンズ製フルアジャスタブルモノショックサスペンション(プリロードはリモートコントローラーで調整)をセット。 前後のマルケジーニ製軽量5本スポークホイール、ブレーキキャリパーはブレンボと超一流の足回りとなっています。 アップライトなハンドルと厚いクッションのシート組合せのでツアラーらしいライディングポジションですが、走りはスーパースポーツそのもので、ツーリング可能なスーパースポーツと言った方がこのモデルには相応しいのかも知れません。 以上のように過激なスペックばかり目立つST4sABSですが、シート下にU字ロックの収納スペースや、12V電源の取り出し口などツーリングに適した装備を採用しています。 ココがお勧め とても距離が少なく、きれいな車両です。 あくまでドゥカティは「ツアラー」として販売はしていますが、スポーツ走行性能が非常に高い為、「長距離走行も可能なスーパースポーツ」と言ったほうが近いかもしれません。 前オーナー様が大切されていたようで、状態の良いバイクです!憧れのドゥカティを超お買い得価格で手に入れるチャンスです!ぜひこの機会をお見逃し無く。 ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012-03-09 17:39:21.0
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"ドゥカティツアラーSTシリーズ、ST4はその中でモ最もスポーティ、非常にレーシーなエンジンスーパーバイク916のエンジンを搭載するST4、超高速スポーツツアラーと呼ぶにふさわしいモデルです。 過激スペックばかり目立つST4ですが、ツーリング装備も充実。シート下にU字ロック収納スペースや、12V電源の取り出し口が設置されているほか、純正でパニアケースも設定。ライダーの疲労を軽減するために、軽い操作のクラッチマスターシリンダーに変更、クッション性の良いシートを採用している。スーパーバイクの力を受け継ぐ熱い走りと、ツーリングモデル装備を備えた、普通のツアラーじゃ満足できない、ドゥカティファンの為のツアラーです。" "【ココがお勧め】 とてもキレイなワンオーナー車です。新車は非常に高価でなかなか手の届かない存在のST4sですが、中古車はとても価格がこなれており、同年式のリッターツアラーと比べても非常にお買い得感は強いです。" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
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"ドゥカティツアラーSTシリーズ、ST4はその中でモ最もスポーティ、非常にレーシーなエンジンスーパーバイク916のエンジンを搭載するST4、超高速スポーツツアラーと呼ぶにふさわしいモデルです。 過激スペックばかり目立つST4ですが、ツーリング装備も充実。シート下にU字ロック収納スペースや、12V電源の取り出し口が設置されているほか、純正でパニアケースも設定。ライダーの疲労を軽減するために、軽い操作のクラッチマスターシリンダーに変更、クッション性の良いシートを採用している。スーパーバイクの力を受け継ぐ熱い走りと、ツーリングモデル装備を備えた、普通のツアラーじゃ満足できない、ドゥカティファンの為のツアラーです。" "【ココがお勧め】 とてもキレイなワンオーナー車です。新車は非常に高価でなかなか手の届かない存在のST4sですが、中古車はとても価格がこなれており、同年式のリッターツアラーと比べても非常にお買い得感は強いです。" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
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どうしてもスーパースポーツのイメージが付き纏うDUCATIですが、ヨーロッパではツアラーモデルが一番売れているそうです。ウィンドプロテクション効果の高いカウルに大型パニアケースなど旅好きにはたまらない装備は勿論、元気なエンジンでワインディングでもスーパースポーツに匹敵する走りを楽しむ事が可能です。 見た目の大人しさとは裏腹に跨ってアクセルを煽るとドゥカティらしい荒々しい加速を体験することが出来ます。強力な加速は楽しいの一言です。程度も良くお勧めの一台です。またオーリンズのリアショックを標準装備でスタンダードモデルよりスポーティな味付けがされています。流通台数が少ないのでこの機会をお見逃し無く! 動画テストライダー身長167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
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