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CBR600RR

吹け上がり好調の美車です！

投稿者： shopkashiwa
投稿日時：2015-11-23 14:04:54.0
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カテゴリ：バイク
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HONDA CBR600RR Movistar_1308280132k

[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-13 19:04:18.0
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カテゴリ：バイク
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Fコンセプト最終型 CBR600F4i 初代1987年にデビューしたCBR600Fシリーズは、ホンダミドルクラスFコンセプトを敬称し、ツーリングや街乗り、サーキット走行までを高性能こなせるオールラウンドスポーツとして進化し、ベストセラーを記録してきたきました。 CBR600F4は、ライバルのスーパースポーツ化に対抗する為に各部を強化ダイレクトエアインダクションシステムが採用となります。CBR600F4iは、PGM-FI（電子制御燃料システム）が採用、フレームもよりスポーティな走りに対応する為強化されています。フロントサスペンションは、φ43mmカートリッジタイプの伸側／圧側減衰力を無段階調整できるフルアジャストフォーク、　リアサスペンションは、プロリンクにH.M.A.S.ダンパーを採用。フロント同様フルアジャスタブル機構を装備し、セッティングの幅を広げています。スタイリング特徴は、開口部を大きく取ったエアインテークと、2灯式マルチリフレクターヘッドライトを鋭角に絞り込んだシャープな形状でまとめ、フロントフェンダーはフロントフォークアウター上半分までをカバーするエアロデザインとして空力特性を高めています。スーパースポーツらしくセパレートタイプになったシートとテールカウルにセットされるシートは薄く幅広な設計でスポーツライディングに最適化しています。 Fコンセプトとスーパースポーツ双方を融合させたCBR600F4iは、事実上の後継機種でもあるCBR600RRが、2003年にデビューした後も生産され続けた人気モデルです。【カタログデータ】〈輸出モデル〉全長×全幅×全高：2.065×0.680×1.135m、軸距：1.400m 最低地上高：0.135m、シート高：0.810m 車両重量/乾燥重量：196/168kg 最高出力：110PS（81kW）/12500rpm 6.6kg-m（65Nm）/10500rpm/10、500min）潤滑油容量：3.7L、燃料タンク：18L タイヤサイズ：前 120／70 ZR17、後 180／55 ZR17 　

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-04-26 12:31:19.0
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カテゴリ：バイク
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133100030　HONDA　CBR600RR 2007 FullPower .t

GPレーサーRC211VのDNA3代目 CBR600RR〈逆車 2007年-〉 2007年に登場したCBR600RRは、軽量化と環境対策の進化をとげました。エンジンは、クランクシャフトとカウンターシャフトの間隔の見直しによって前後長を30.5mm短縮し更にコンパクト化を達成、約2kgの軽量化を実現し、エンジンの出力特性を見直て、中回転域での扱いやすさを向上しています。元々軽量だった中空アルミ製ダイキャストフレームは、剛性を確保つつ構成点数を、11個から4個に減らし溶接重量軽減や薄壁化により、周辺車体部品と併せて約4.5kgの大幅な軽量化を達成しました。エンジンがコンパクトになり。ホイールベースを15mm短縮可能となり、ディメンションを見直して更なるマスの集中化と、高い旋回性をを実現しています。リアシートカウルのスリム化に合わせて、コンパクトになったサイレンサーは、内部構成材にチタンを採用し、センターアップマフラーのまま軽量化に成功しています。従来モデルと比べて約8kg大幅減量に成功し、クラストップの乾燥重量は156kgとなります。三分割となったカウルでも軽量化を行ないつつ、空力特性の向上や、従来モデルよりも30mm後方に配置し、ステアリングヘッドに近い位置にマウントすることで、ハンドリングマスの集中化にを進め、応答性に優れた軽快なハンドリングとなっています。走行状況に応じてECUが常時最適な減衰力特性とする、ステアリングダンパーHESD（ホンダエレクトロニックステアリングダンパー）を新たに採用しています。【カタログデータ】全長×全幅×全高：2.010×0.685×1.105m 軸距：1.380m、最低地上高：0.135、シート高：0.820m 乾燥重量：155kg 燃料：無鉛プレミアムガソリン最高出力：119ps/13500rpm 最大トルク：6.7kg-m/11250rpm タイヤサイズ：前 120/70 ZR17、後 180/55ZR17 ココがお勧めフルパワー逆輸入車のCBR600RRです。また最高出力以外にも逆輸入車は若干軽量に作られています。中古車の逆輸入車の流通台数は少なく、欲しくてもなかなか手に入れる事ができません。今回出品のCBRは距離の少ないワンオーナー車です。しかも車検はたっぷり残っており、とてもお買い得！！ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-03-23 14:49:36.0
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カテゴリ：オークションバイク
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1302150660　HONDA　CBR600RR.k

GPレーサーRC211VのDNA倒立フォーク採用の2代目 CBR600RR〈2005-2006年〉メインフレームは中空構造のファインダイキャストにより剛性を確保しながら肉薄化を行い、シートレールも軽量化。マフラーの製造方法やマフラープロテクターの構造、スイングアームの構造など、約65％のパーツを見直し、従来モデルに対して5.6kgの軽量化を行なっています。足周りはφ41倒立フロントフォーク、プロリンクリアサスペンションを装備し、フロントブレーキはラジアルマウントキャリパーを採用しています。スタイリングはモトGPレーサー「RC211V」のデザインを取り入れ、スクリーンとエアインダクト形状を変更、またテールカウルは空気抵抗を最小限に抑える為、よりスリムな作りとなっています。 [カタログスペック] 〈BC-PC37 2006年〉全長×全幅×全高：2.010×0.690×1.115（m）軸距：1.395（m）、最低地上高：0.130（m）シート高：0.820（m）、車両重量：194（kg）、乾燥重量：166（kg）燃料消費率（60km／h 定地走行テスト値）： 29.0km/L 最高出力：51kW[69PS]/11,500rpm 最大トルク：51N・m[5.2kg・m]/7,500rpm 燃料タンク容量：18L タイヤサイズ前 120／70ZR17、後 180／55ZR17 ココがお勧め距離の少ないワンオーナー車です。レーサーレプリカやスーパースポーツモデルと言うとドゥカティやカワサキを除いて派手な配色の車両が多いですが、今回出品するCBRは黒一色のとてもシンプルな外装です。このシンプルな外装にワンポイントの赤いロゴが良く映えます。ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-03-08 13:07:15.0
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タグ：ホンダ CBR600RR 600cc レーサーレプリカバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

1204210720_CBR600RR-2.t.MP4

投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012-05-10 19:00:23.0
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1112190137　ホンダ　CBR600RR-3.t

http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011-12-29 14:28:39.0
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1112120157　HONDA　CB600F Hornet PC41　ホーネット600.t

イタリアのズメバチCB600F Hornet PC41 エンジンは2007年型CBR600RRと同型で、PGM-FIのスロットルボアの変更など中低速重視のトルク特性にセティングされた、水冷4ｽﾄDOHC4バルブ並列4気筒で102psを発揮します。車体回りは、アルミ3ピース構造グラビティダイキャスト（GDC）方式のモノバックボーンフレームに、スポーティーなSHOWAの倒立フロントフォークをセットし、装備重量は198kgと軽量に仕上がっています。初期型からコンセプトを引き継ぎイタリアデザインとなり、異形マルチリフレクターヘッドライトやエンジン下にチャンバーを設けたショートマフラー等で、ストリートファイターらしい個性的なルックスに仕上がっています。イタリアでは大ヒットのネイキッドモデルです。【カタログスペック】全長×全幅×全高×軸距：2090×740×1095×1435mm シート高：800mm、装備車重：198（203）kg 燃料タンク容量：19L （内予備4L）、変速機：6速最高出力：102ps/12000rpm 最大トルク：6.48kg-m/10500rpm タイヤ：前 120/70-ZR17、後 180/55-ZR17 （カッコ内はABSモデル）【ココがお勧め】 CB400SFとほとんど同じ車重で、102psのエンジンを搭載で、パワフルかつ軽快に走らせることが可能です。とてもキレイなワンオーナー車のCB600Fホーネットです。比較的距離も少なく車検も残っているのでお勧めです！また小ぶりながらしっかりと走行風を防いでくれるスクリーンや万が一の転倒時に車体の被害を最小限に抑えるエンジンガードなどが装備されており、とてもお買い得！めったに入荷しない車両になりますので、是非この機会をお見逃し無く。" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011-12-29 14:18:37.0
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1111250225　HONDA　CBR600RR .k

モトGPレーサー「RC211V」の先進技術を投入したCBR600RR メインフレームは中空構造のファインダイキャストにより、剛性を確保しながら肉薄化を行い、シートレールも軽量化。マフラーの製造方法やマフラープロテクターの構造、スイングアームの構造など、約65％のパーツを見直し、従来モデルに対して5.6kgも軽くなっています。足回りは、フロントφ41倒立フロントフォーク、リアプロリンクサスペンションを装備。フロントブレーキは「RC211V」されている剛性の高いラジアルマウントキャリパーを採用。　スタイリングは、最新の「RC211V」のデザインを取り入れられ、スクリーンとエアインダクト形状を変更。テールカウルは空気抵抗を最小限に抑えた、よりスリムな作りとなっています。 [カタログスペック]〈BC-PC37〉全長×全幅×全高：2.010×0.690×1.115（m）、軸距：1.395（m）、最低地上高：0.130（m）シート高：0.820（m）、車両重量：194（kg）、乾燥重量：166（kg）燃料タンク容量：18L、燃料消費率（60km／h 定地走行テスト値）： 29.0km/L 最高出力：51kW[69PS]/11,500rpm、最大トルク：51N・m[5.2kg・m]/7,500rpm タイヤサイズ：前 120／70ZR17、後 180／55ZR17 【ココがお勧め】ジベルナウやメランドリが駆ったテレフォニカモビスターカラーのCBR600RRです。このモデルに限らず、ほとんどのレプリカカラーのモデルはスタンダードカラーモデルと比べて人気があり、入荷してもすぐに売れてしまうのが特徴です。ジベルナウやメランドリに憧れていた方には垂涎の一台です。ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011-12-12 19:47:31.0
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1109160194　ホンダ　CBR600RR.t