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てんぐせんせい「It's a Monster☆編」

ｷﾞﾀｰはCHARVEL(ｼｬｰﾍﾞﾙ)SAN DIMAS STYLE 2H、ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟはﾌﾞﾘｯｼﾞ：ｾｲﾓｱﾀﾞﾝｶﾝJB ﾌﾚｯﾄ：同ﾀﾞﾝｶﾝ59（今回はJBのみ）、ｴﾌｪｸﾀはBOSSのﾒｶﾞﾃﾞｨｽﾄｰｼｮﾝとYAMAHAのｲｺﾗｲｻﾞｰ、を使用し、6Wアンプで弾いてみました。何やら左後方にカゲが、、、

投稿者：てんぐせんせい
投稿日時：2016-04-13 19:29:28.0
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カテゴリ：音楽エンタメ全般ビジネス全般
タグ：シャーベルセイモアダンカンJB BOSSメガディストーション

サトメグの【SONY】NEX-7とクリップオンLCDモニター CLM-V55、その他バッテリー＆充電器紹介

http://youtu.be/qqQrw5jZhvQ

投稿者： satomegutv
投稿日時：2014-03-30 20:12:53.0
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カテゴリ：映像作品アート趣味・旅行全般
タグ：サトメグ里恵さとめぐみ satomegumi デジタル一眼カメラ NEX-7 NEX7 評価ソニー SONY クリップオンＬＣＤモニター CLM-V55 最安値 NP-FM500H/5 NP-FM500H NP-FM55H 互換バッテリー SONY NP-FM50/FM70/FM90/FM500H 対応互換充電器奄美大島奄美瀬戸内町古仁屋映像機器必要なもの歌手ミュージシャンラジオパーソナリティ外部モニター自撮り映像のクオリティを上げるために MyTR Amami Islands (Island Group) エフエムせとうちあまみエフエムディ！ウェィヴ奄美群島日本のパーソナリティサトメグの本土の奄美自慢っちば！奄美のミステリアス結の島田舎暮らし南国トーク面白いコメディーお笑いなまり方言 funny おかしい you tuber 動画制作サトメグTV さとめぐみ番組番組さとめぐみ映像里恵誰？

アルミフレームが採用されたクオーターマルチＦＺＲ２５０Ｒ（1989年 3LN1） 1989年型　FZR250R 3LN1 YZFやFZR750R（OW01）と同系統のデザインが採用されました。車体周りはアルミデルタボックス（プレスバックボーンタイプ）で、高剛性と軽量化を両立。φ38にインナーチューブのフロントフォークと、320mm径のダブルディスク＋異径 4 ポッドキャリパーのフロントブレーキ、アルミデルタボックススイングアームとリンク式モノクロスサスペンションで豪華な足回りとなっています。エンジンは更に高回転形となり、最高出力発生回転数が14500rpmから16000romとなりました。高回型エンジンでありながら、低中回転域でのトルクも確保しているのは、排気デバイスEXUPの恩恵が大きく関与します。レーサーレプリカ全盛期の作られたこのFZRは、現在のリッタークラスに匹敵する程に豪華で本格的な作りこみがなされています。 [カタログデータ] FZR250R 3LN1 全長x全幅x全高：1990x675x1120mm、軸距：1375mm 最低地上高：140mm、シート高：735mm、乾燥重量：141kg 燃料タンク：14L、燃費（60定地テスト）：50km/L 最高出力：45ps/16000rpm 最大トルク：2.5kg-m/12000rpm 変速機形式：リターン式6段タイヤサイズ：前 100/80-17 52H、後 130/70-17 62H ココがお勧め最終型の外装を纏った、FZR250R'89年45PSモデルが入荷いたしました。 FZR250シリーズは、良い状態を保った中古流通台数が非常に少なくなっており、取扱台数の多い当社でもご紹介できる車輌は滅多に入荷しません。掘出しバイク！お見逃しなく。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/ 《そのまんま現状オークション》　http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ik_mc

投稿者： ikmotorcycle14
投稿日時：2013-12-13 15:10:44.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ヤマハエフゼットアール 250 クォーターマルチレーサーﾚﾌﾟﾘｶ掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

ホンダ　VF400F_1309280940.t

TT-F3ワークスレーサーRVFベースとなった VF400F 1982年12発売のVF400Fは、空冷直列4気筒が主流だった時代に、水冷90度V型4気筒DOHC16バルブのハイテクノロジーエンジンを搭載発売されました。センセーショナルな、フロント回りは、旋回性を重視した16インチホイール、インボードディスクブレーキ、アンチノーズダイブ（TRAC）サスペンション。リアにプロリンクモノサスペンションが採用され、油圧クラッチや遊星ギアシフト等が採用され、当時の最先端技術の塊でした。トルクフルでレッドゾーンを超えてもパワフルに回るエンジンは圧巻で、V4独特サウンド奏でます。当時は、HY戦争などと言われる新車開発競争時代に突入し、各社新型バイクを矢継ぎ早に投入してゆきます。同時にレースが人気となって、レーサーレプリカ時代へと突入し、VF400Fも時代の流れで短命に終わり、後継車VRF400R（MC21）へバトンタッチされます。貴重な純正オプション、アンダーカウル、センターカウル、ナックルガードが装着された、VF400Fが入荷いたしました。現在中古流通台数が少なく探しても、中々条件に合う物が見つからないのがVF400Fです。取扱台数の多い当社でも、滅多にご紹介できる車輌が無いのが現状です、ホンダV4ファンの方必見！この機会をお見逃しなく。ライダー身長：176cm 《そのまんま現状オークション》　http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ik_mc

投稿者： ikmotorcycle14
投稿日時：2013-11-29 16:40:53.0
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タグ： HONDA NC13 ブイエフヨンヒャクエフ水冷V型4気筒ＴＲＡＣインボードディスクプロリンク

YAMAHA WR250F-E_1310230108.k

ナンバー取得エンデューロレーサー改造多数 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-11-08 17:53:25.0
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タグ：ヤマハダブリューアール２５０エフセルスターターセルカスタマイズエンデューロレーサー掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

HONDA　ＶＦＲ VTEC (RC46)_1310300504.k

VTECエンジン搭載スーパースポーツツアラー　ＶＦＲ（RC46-2） RVF/RC45のエンジンストロークを2mm延ばした781cm3のエンジンは、サイズと重量をよりコンパクト化した上で、V4エンジンでは初のVTECの採用しています。これは、低速側では２バルブ（吸気1、排気1）のみを作動し、6,400rpmを境に高速側では４バルブを作動するバルブ制御し、「二段ロケット的な加速をするエンジン」と表現する人もいますが、VTECは実用低燃費の低回転型エンジンと高出力/高回転型エンジンの2つを一つでこなしてしてしまう夢のエンジンです。ツーリングユースからスポーツユースまで幅広い用途で、トルクフルな力強い走り味を発揮させながら、先進の三元触媒システム「HECS3」を採用、世界最高水準の環境性能を達成しています。曲線とシャープなエッジを組み合わせた、アグレッシブなデザインで、サイレンサーをタンデムシートの下へ収めるセンターアップマフラーが採用されました。高剛性のアルミフレームに耐久レーサー張りの片持ちスイングアーム(プロアーム)とφ43カートリッジタイプのフロントフォークを装備し、運動能力の高さは特筆すべきものです。デュアルコンバインドブレーキシステムを備え、パッセンジャーシートもさらに快適性を追求されています。 [カタログスペック] ＶＦＲ（RC46-2 RC46-1150001～）全長×全幅×全高：2.120×0.735×1.195ｍ、軸距： 1.460ｍ最低地上高：0.125m、シート高：0.805m 車両重量/乾燥重量：243/215kg 最高出力：59kw（80ps）/9,500rpm、最大トルク：69N・m(70 kg・m)/7,000ｒｐｍ燃料消費率 (60km/h定地走行テスト値)：26.5km/L、燃料タンク容量：22L 変速機形式：常時噛合式6段リターンタイヤサイズ：前 120/70 ZR17(58W)、後 180/55 ZR17(73W） [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-11-08 17:28:10.0
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タグ：ホンダブイエフアール８００ VFR800 V型4気筒スポーツツアラー掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

11304170711 HONDA VFR ABS VTEC （RC46-2）.k

ABSを標準装備したスーパースポーツツアラー　VFR　ABS（RC46-2 2006年～） VFRはRVF/RC45のエンジンストロークを2mm延ばした781ccのエンジンは、サイズと重量をよりコンパクト化した上で、V4エンジンでは初のVTECの採用しています。これは低速側では2バルブのみを作動し、6,400rpmを境に高速側では全てのバルブが作動する機構です。「二段ロケット的な加速をするエンジン」と表現する人もいますが、VTECは実用低燃費の低回転型エンジンと高出力/高回転型エンジンの2つを一つでこなしてしてしまう夢のエンジンです。ツーリングユースからスポーツユースまで幅広い用途で、トルクフルな力強い走り味を発揮させながら、先進の三元触媒システム「HECS3」を採用、世界最高水準の環境性能を達成しています。曲線とシャープなエッジを組み合わせた、アグレッシブなデザインで、サイレンサーをタンデムシートの下へ収めるセンターアップマフラーが採用されました。高剛性のアルミフレームに耐久レーサー張りの片持ちスイングアーム(プロアーム)とφ43カートリッジタイプのフロントフォークを装備し、運動能力の高さは特筆すべきものです。 2006年にマイナーチェンジでABS（アンチロックブレーキシステム）が標準装備となり、従来のデュアルコンバインドブレーキシステム合わせ、安全性が更に向上しています。スモーククリアレンズウインカーか採用され、リアサスペンションにプリロードアジャスターを追加となり、二人乗りなどでサスペンションのセッティングをが簡単に行なえるようになりました。 [カタログスペック] ＶＦＲ ABS（RC46-2 RC46-150001～）全長×全幅×全高：2.120×0.735×1.195ｍ、軸距： 1.460ｍ最低地上高：0.125m、シート高：0.805m 車両重量/乾燥重量：251/223kg 最高出力：59kw（80ps）/9,500rpm、最大トルク：69N・m(70 kg・m)/7,000ｒｐｍ燃料消費率 (60km/h定地走行テスト値)：26.5km/L、燃料タンク容量：22L 変速機形式：常時噛合式6段リターンタイヤサイズ：前 120/70 ZR17(58W)、後 180/55 ZR17(73W） [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-05-10 19:12:16.0
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タグ：ホンダブイエフアール 800 Ｖ4 ＶＴＥＣ 800ｃｃアンチロックブレーキシステムツアラーホンダバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

1212010609　HONDA VFR750R （RC30）.t

85・'86年2年連続チャンピオンレーサーRVF750レプリカ VFR750R（RC30) 1987年にプロダクションレースのベース車両として発売されたホモロゲーションマシンで、ワークスレーサーRVF750'86年と殆ど同じ車体構成とディメンションを持って誕生しました。国内モデルの販売価格は148万円と量産車として当時最高でしたが、1,000台限定に購入希望者が殺到し、抽選にて販売された伝説も持っています。エンジンは水冷4バルブV型4気筒カムギアトレーンで、チタン合金製のコンロッドやクロームモリブデン浸炭鋼製のカムシャフトを採用しています。ミッションにはバックトルクリミッターが組み込まれています。フレームは、極太の異形5角形断面材のアルミツインチューブバックボーンフレームを採用し、フロントφ４３ｍｍの大径フロントフォーク、リアはプロアーム(片持ちスイングアーム)にプロリンクサスペンションが採用されています。更に軽量化のため、豪華アルミ燃料タンクやFRP外装採用され、まさにレースに参戦する為の作りとなっています。《そのまんま現状オークション》　http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ik_mc

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-04-26 11:58:47.0
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タグ：ホンダブイエフアールななひゃくごじゅうあーる V4エンジンレーサーレプリカ 8耐ガードナー掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

1303221176　HONDA VFR800.t

スーパースポーツツアラー　VFR 〈RC46-1〉レーサーレプリカRVF/RC45のカムギアトレインエンジンをベースに180度クランクを採用し、ストロークを2mm延ばして782ccとなったエンジンは、サイズと重量をコンパクト化して、ツーリングユースからスポーツユースまで幅広い用途でトルクフルで力強い走を可能な、オールマイティなエンジンに仕上がっています。エンジンサイドに設置される、デュアルラジエーターは冷却性能を落とさず、エンジンレイアウトの自由度が高められ、よりフロントホイールに近い位置にエンジンをマウントする事が可能となり、理想的な重量配分となっています。車体周りは高剛性のアルミフレームに、スイングアームを、クランクケースの後端にダイレクトに取り付ける、スイングアームピボットレスフレーム構造で、耐久レーサー由来の片持ちスイングアーム(プロアーム)を受け止め、軽量化と後輪の挙動を大きな質量のあるエンジンで受ける事によって、高速走行時やワインディングなどで安定感のあるハンドリングを実現します。デュアルコンバインドブレーキシステムブレーキを備え安全性を高め、パッセンジャーシート快適性を追求されています。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-04-17 20:08:24.0
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カテゴリ：オークション趣味・旅行全般バイク
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1212270686　BMW F650GS.t

BMW唯一の単気筒デュアルパーパスFシリーズ F650GS(Single) オン・オフロード双方の走行性能を併せ持ったオールラウンダー、Fシリーズのルーツは1993年のF650ファンデューロから始まります。パワーユニットは、オーストリアのエンジンメーカーロータックス製単気筒エンジンに、BMW設計のシリンダヘッドが組み込まれた、水冷DOHC4バルブ652ccで、BMSと呼ばれる電子制御式エンジンマネージメントシステムが採用されます。車体周りは、ステアリングヘッドからスイングアームピボットまでを、角断面スチールチューブでストレートに結ぶ、ツインスパータイプのブリッジチューブフレームで、高剛性でハードな走りをサポートします。サスペンションは、前170mm、後160mmのストロークを持ち、林道などでは十分な路面追従とショック吸収性を発揮し、フラットダートであればワイルドな加速を楽しむ事も可能です。燃料タンクはシート下にに設置され、徹底的な低重心設計がなされ、あらゆるシーンで高い安定性を保ちます。装備については、グリップヒーターを標準化、メーター周りは非対称のタコ・スピードが並び、デジタル方式のオド・トリップ・時計。前後のホイールは、アルマイト加工リム＋ステンレススポークを採用し対腐食性を高めてあります。二本出しのサイレンサーに見えるマフラーの左側は、排圧をコントロールする小さな排気口があだけで、右側にキャタライザーとメインの排気口をを備えます。ABSはメーカーオブションとなり、BMW純正オプションとサードパティーパーツで多彩なカスタマイズが可能です。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2,185×805×1,320mm、ホイールベース：1,479mm シート高：780mm、車輌重量（装備）：193kg 燃料タンク容量：17L (内予備：4L)、燃料：無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：30.3km/L 最高出力：50ps/6,500rpm 最大トルク：60Nm/5,000rpm タイヤサイズ：前 100/90-19、後 130/80-17 （チューブタイプ）ココがお勧め日光に当たると深い緑色にも見える塗料でキレイにペイントされたF650GSです。 Fシリーズ共通した特徴で、その耐久性の高さの為か非常に距離を走っているバイクが多く、走行距離が少ないバイクが滅多に入荷しません。軽量な単気筒Fが、じわじわと人気が上がってきています！走行距離が少ないF650GSお見逃しなく！！。ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2013-01-18 19:04:21.0
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タグ：ビーエムダブリュウ単気等Ｆ６５０GS エフロクデュアルバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

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