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KTM　990スーパーモトT_1310050629.t

ロングディスタンススーパーモト　 990 SUPERMOTO T ハイパフォーマンス・ビッグモタード990スーパーモト(990SM）をベースに、ツーリングバイクに仕上げたのが990スーパーモトT（990SM T）です。ツーリングバイクのカテゴリーになりますが、半乾燥重量約196kgの軽量な車体に116PSを発揮する水冷75度V型2気筒DOHC4バルブエンジン(LC8)を搭載したモンスターマシンです。単体で約9kgと軽量な薄肉クロモリ鋼フレームを中心とした、スポーツツーリングに特化したシャシーデザインとなっています。サスペンションは前後ともにWP製で、リアはスイングアームにダイレクトマウントのモノショックを備え、縮み側減衰力は高速と低速の個別調整式、伸び側にもアジャスタブル機構が組み込まれています。ブレーキは大口径ディスクプレート＋ブレンボキャリパーを装備し、強力でコントローラブルなストッピングパワーを発揮します。ワインディングはもちろんの事、サーキットランもこなせるパフォーマンスを持っています。フレームマウントされたフロントカウルは、見た目以上にウィンドプロテクテクション効果が大きく、ナックルガードとの相乗効果で不快な風はシャットアウトしてくれます。アップライトなポジションと座りごごちの良いシートで、長距離ツーリングを快適なものにしてくれます。その他タンデムが快適な段付きシート、ワンタッチで着脱可能なサイドバッグステーなど、ツーリング装備に抜かりはありません。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2177×840×1340mm 軸間距離：1505±15mm、シート高： 855mm 半乾燥重量：約196.0kg(燃料含まず) 燃料タンク容量：約19.0L（内予備3.7L）最高出力 116ps(85kW)/9000rpm 最大トルク 97Nm/7000rpm 始動方式：セル式、変速機：6速タイヤサイズ：前 120/70ZR17、後180/55ZR 17 ココがお勧め距離が少なく、とてもキレイな車両です。中古車市場での流通台数は多くなく、欲しくてもなかなか手に入れる事のできないバイクです。お探しの方はこの機会をお見逃し無く！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-22 18:18:42.0
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KTM 990 SuperMoto R_130925S003.k

究極の域に達したスーパーモトスポーツ　990 SM R（～2011年）搭載される75°VツインLC8エンジンは、116ps(85kW)を発揮しながら軽量に仕上り、クラストップレベル評価されされ、どの回転域からも、一定のスロットルレスポンスで鋭く反応する特性をもち、安心してスロットルを開けられる為アグレッシブなを可能としています。車体は、パウダーコートされた薄肉クロモリ鋼フレームで、たったの約9kgと超軽量に仕上がり、アルミサブフレームと、ブラックコート軽合金スウィングアームで構成されます。足回りは、フロントφ48mmのWP倒立フォークで、インナーチューブはチタン・アルミニウム・ニッケル3層処理コーティングが施されています。リア WPショックアブソーバーは、スウィングアームにダイレクトマウントされ、伸び側、縮み側ともにフルアジャスタブル機構を備え、特に縮み側減衰力は高速、低速の個別設定が可能てなっています、ピストンロッドは、フロントインナーチューブ同様のコーティングが施され、摩擦抵抗を極限まで減らしています。セットされるマルケジーニ超軽量アロイホイールは、旋回慣性モーメントとバネ下重量を最小限に抑え、超高速域でも安定したパフォーマンスを発揮します。スポーツ走行からツーリングまで、あらゆる場面に最適のセットアップが可能で、路面のわずかな凹凸を捕らえて最適のダンピングを発揮します。フロントブレーキは、ラジアルポンプマスターと、φ305mmダブルディスクに、ブレンボラジアルマウント4ピストンモノブロックキャリパー組み合わせで、リアはφ240mmディスクにフローティングマウント、ブレンボ2ピストンキャリパーで、強力でコントラーラブルな制動力を持ちます。半乾燥重量約189.0kｇ、軽量な車体との組み合わせでスーパーモトクラスでもっともスピーディ＆スポーティなモデルとなっています。 [カタログデータ] 全長x全幅x全高：2177x789x1236mm、軸間距離：1505mm 最低地上高：195mm、シート高：875mm 燃料タンク容量：約15L（内予備3.7L）半乾燥重量：約189kg（燃料含まず）最高出力：116ps（85kW）/9000rpm 最大トルク：97Nm/7000rpm 始動方式：セル式、変速機：6速タイヤ：前 120/70ZR 17、180/55ZR 17 ココがお勧め 2012年のモデルチェンジで900スーパーモトRは装備を簡素化し、50万円近い大幅値下を行ないましたが、この車両は豪華装備を誇る前期モデルです。また前オーナー様が大切に乗られていたのか、とても良いコンディションを保っています。お買い得価格でスタートしますのでこの機会をお見逃し無く！動画ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidash

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-30 20:27:42.0
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1306070720　ＫＴＭ 690スーパーモト.k

スーパーモタードシングルストリートスポーツ 690SUPERMOT レースのテクノロジーを公道モデルにフィードバックした690スーパーモトは、最新世代LC4エンジンを搭載する第一号モデルです。完全新設計の4ストローク単気筒LC4ユニットは、EuroIII排ガス基準をクリアしながら、最高出力46.8kw(64PS)/7500rpmを発揮し、電子制御フューエルインジェクション、バランサーシャフト、APTCスリッパークラッチ、6速トランスミッションを装備します。車体周りは、鋼管トラレスフレームのメインフレームと、アルミサブフレーム等により、高剛性を保ちながら半乾燥重量152kgと非常軽く仕上がっています。フロントサスペンションは、セントラルアクスルクランプと210mmのストロークを備えたWP製φ48mm倒立を採用。リアサスペンションは、WPのリバウンド側減衰力調整機構を備えた、プロレバーリンケージシステムが採用され、ストロークは210mmとなっており、両側オープン構造の超軽量高剛性アルミキャストスイングアームを支えます。コーナー進入時に起こりがちな、リアホイールのバタつきを防止する、APTCアンチホッピングクラッチと、圧倒的な制動力を発揮するブレンボ製ブレーキシステムで、コーナリングパフォーマンスレベルは高く、軽い車体と低速から高速まで一気に吹け上がるLC4エンジンとの組み合わせで、中低速コーナー無敵の実力を発揮します。【カタログデータ】全長×全幅×全高：2201×830×1180ｍｍ、軸間距離：1472mm 最低地上高：245mm、シート高：880mm 半乾燥重量：約154kg、乗車定員：2名エンジン：水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒総排気量：654cc、内径×行程：102×80mm 最高出力：46.8kw/7500rpm(64PS) 最大トルク：65Nm/6500rpm(6.6kg-m) 始動方式：セル式、変速機：6速燃料タンク容量：約13.5L（内予備2.5L）ディスクブレーキ：Ｆφ320、Ｒφ240mm タイヤ：前 120/70 R 17、後 160/60 R 17 ココがお勧め距離が少なくとてもキレイな690スーパーモトです。非常に軽い車体と低速から弾けるような加速をするLC4エンジンの組み合わせは絶妙で、走る場所を選ばずハイレベルな走りが楽しめます。このスーパーモトにはトップボックスやETCが装備されており、ロングツーリングにも使えます。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く！ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ikmotorcycle?alocale=0jp&mode=1

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-06-18 17:41:53.0
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カテゴリ：バイク
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1303041096　KTM 690SMC.t

690LC4ファミリースーパーモト第1号 690SMC オフロードモデルの690エンデューロをベースに開発された690SMCは、2008年に誕生したシングルエンジンを搭載したビッグモタードモデル。心臓部は63ps(46.3kW)のハイパワーを発揮、スチール・トレリスフレームは、139.5kg超軽量を実現しながら高い剛性保ち、パワーウェイトレシオは驚異的な数値を実現しています。足回りはWPサスペンションでフルアジャスタブルタイプをを採用し、ライダーの好みや走行パターンに応じ細かいセッティングが可能で、サーキット走行等でドリフトしても圧倒的なコントロール性を実現します。チューブレスホイールの採用で、チューブレスタイヤの装着が可能なのはもちろん、更に1本あたり約500g軽量化も達成しています。加速特性、俊敏性、サスペンションパフォーマンスのすべてにおいて、高次元で融合したライトウェイトスーパーバイクです。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-03-23 15:01:27.0
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1303040985　KTM　640LC4 SUPERMOTO.t

[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-03-18 16:12:34.0
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1301150554　KTM　640 LC4 SUPERMOTO.k

SMCデザインに快適さをプラス 640 LC4 スーパーモトレーシングシーンから生まれ、鍛えられたKTM SMC系のデザインに、快適な2人乗りが可能なシート、容量11.2Lの燃料タンク、軽量でスリムなツインエキゾーストを装備。機敏なスーパーモト・ハンドリングと日常での使い勝手の良さを最高レベルで融合させたモデルです。搭載されるKTM伝統のLC4エンジンは、SOHCロッカーアーム式4バルブ625ccで、φ40mmミクニ製BST型キャブレターを装備して54.4PSを発揮します。軽量なクロームモリブデン鋼製スペースフレームは、高剛性でハードな走りを受け止めます。サスペンションは前後共にWP製で、フロントフォークはφ48mmの倒立式、リアにはモノショックプロレバーリンクがセットされています。前後ブレーキはブレンボキャリパーで、前が対向4ピストンキャリパー＆φ320mmディスク、リアが片押し1ピストンキャリパー＆φ220mmディスクを装備して、コントローラブルで十分過ぎるストッピングパワーを備えます。タイヤサイズはフロントが120/70-17、リアが160/60-17とワイドタイヤを標準装備し、ハイアベレージなコーナーリングが可能です。更にワイドなレンサルのアルミテーパーハンドルは、「READY TO RACE」のKTMコンセプトを思い起こさせてくれます。【カタログスペック】全長×全幅×全高：216×84×118 cm 軸間距離：1510mm、シート高：910 mm、半乾燥重量：145 kg 始動方式：キック・セル併用式最高出力：40kW（54.4ps）/6750rpm 最高トルク：60Nm/5750rpm 変速機：常時噛合式5段リターンエンジンオイル：2.1 リットル(フレーム内含む) 燃料タンク容量：11.2L リムサイズ：前 3.5 x 17"、後 5 x 17" タイヤサイズ：前 120/70-17"、後 160/60-17" ココがお勧めこの車両の最大の魅力は、パワフルなビックシングルエンジン、軽くて高剛性な車体、ハードな走りにも対応する足回りです。サーキットを駆け抜けるSMC程ハードでは有りませんが、コーナークリッピングポイントを奥に取り、フルブレーキングしてマシンをねじ伏せるようなコーナリングでも、車体が暴れることは無く、ストロークのあるサスペンションに荷重を掛けると、ワイドなタイヤに確りトラクションを伝えます。基本性能は高く保ったまま、実用性がプラスされた640LC4スーパーモト、中古流通台数が極端に少なく良質な車輌は滅多に入荷しません。この機会をお見逃しなく。ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc

投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2013-01-28 12:39:20.0
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1210020351_640LC4スーパーモト.k.MP4

投稿者： ikmotorcycle10
投稿日時：2012-10-16 12:21:35.0
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1209240213 KTM 950 SUPERMOTO.t

ビックVツインモタード950スーパーモト水冷4ストロークDOHC4バルブ75°V型2気筒のLC8エンジンを搭載したストリートモデルです。徹底した軽量化が行われ、フレームはクロームモリブデン鋼管製のチューブラースペースフレーム、ホイールにはアルミキャストホイールを採用し、軽量なドライサンプエンジンとの組み合わせで、半乾燥重量で約191kgに抑えられています。前後サスペンションはホワイトパワー製で専用チューニングがなされ、φ48mm倒立フォークはサーキット走行のハードブレーキングでも底ずきなどは発生せず、確りと踏ん張ります。腰高のライディングポジションは、イン側の足を前に出してフルバンクをさせてのコーナーリングにぴったりで、ストローク幅の有るサスの動きを感じながら、大排気量ツインエンジンのトルクでコーナーを立ち上がって行く感覚は、一度体験すると病みつきになります。ブレーキは、フロントブレンボラジアルマウント4ポッドキャリパーにφ350mmダブルディスク、ブレンボ2ポッドキャリパーφ240mmディスクでコントロール性と強力な制動力を両立します。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2170×820×1180mm シート高： 865mm、燃料タンク容量： 17.5L 変速機形式：常時噛合式6段リターン最高出力：72.0kW/8000rpm 最大トルク：94.0N･m/6500rpm タイヤ：前 120/70-ZR17、後 180/55-ZR17 ココがお勧めとてもキレイな950スーパーモトが入荷しました。 942ccのビッグバイクとは思えないほど軽い車体で、腰高のライディングポジションでも安心して扱えます。また怒涛の加速を生み出すLC8エンジンと剛性の高いフレーム＆足周りの組み合わせでワインディングロードではスーパースポーツ並の実力を発揮できます。また小排気量のモタードとは異なり高速巡航性能も高い為、ツーリングモデルとしても使えます。ライダー身長 176cm

投稿者： ikmotorcycle10
投稿日時：2012-10-05 12:12:09.0
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1208260717_690ｽｰﾊﾟｰモトR.t.MP4

投稿者： ikmotorcycle10
投稿日時：2012-09-11 15:33:56.0
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カテゴリ：バイク
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1205170128 KTM 690SMC.k

690LC4ファミリースーパーモト第1号 690SMC オフロードモデルの690エンデューロをベースに開発された690SMCは、2008年に誕生したシングルエンジンを搭載したビッグモタードモデル。心臓部は63ps(46.3kW)のハイパワーを発揮、スチール・トレリスフレームは、139.5kg超軽量を実現しながら高い剛性保ち、パワーウェイトレシオは驚異的な数値を実現しています。足回りはWPサスペンションでフルアジャスタブルタイプをを採用し、ライダーの好みや走行パターンに応じ細かいセッティングが可能で、サーキット走行等でドリフトしても圧倒的なコントロール性を実現します。チューブレスホイールの採用で、チューブレスタイヤの装着が可能なのはもちろん、更に1本あたり約500g軽量化も達成しています。加速特性、俊敏性、サスペンションパフォーマンスのすべてにおいて、高次元で融合したライトウェイトスーパーバイクです。ココがお勧めとてもキレイなワンオーナー車です。距離も少なく、新車で買ったと言っても誰もが信じてしまうほどのコンディションです。とにかく軽くてパワフルな車両になるので、中低速コーナーが続くようなワインディングロードではスーパースポーツを軽くあしらう程の実力を持っています。お買い得プライスでスタートしますので、お見逃し無く！ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle10
投稿日時：2012-07-29 17:02:56.0
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タグ： ktm 690smc スーパーモタード Motard 輸入車バイク王ダイレクトSHOP 掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

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