アクエリオン(乗り物に取り付いて爆弾仕掛けること)。荊夏さんは何をしている…。
投稿者: straycatK
投稿日時:2015-05-16 12:12:28.0
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日本最大級の乗り物ポータルサイト「乗り物ポータビリティー」のネットCMです。 乗り物ポータビリティーURL http://www3.hp-ez.com/hp/like-norimono-com/page1 Q乗り物ポータビリティーとは A日本最大級の乗り物ポータルサイトです。乗り物専門ネットラジオ「乗りラジ」や乗り物 ニュース、乗り物写真館など豊富なコンテンツで皆様のアクセスをお待ちしています。
投稿者: kozimakaede
投稿日時:2012-12-01 19:23:24.0
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エレクトラグライド クラシック サイドカー Evolution フラッグシップモデルでもあるFLHTC S/Cは、2輪モデルに後からサイドカーを取り付けたのではなく、最初からサイドカー専用モデルで作成され工場から出荷されます。 メーカーメイドサイドカーの信頼性は抜群で、1914年にHarley-Davidsonが初めてサイドカー作り上げてから長い歴史があり、ノウハウが詰め込まれています。 バイクの爽快感と、自動車の積載性や安定感等を併せ持ち、2輪車とも4輪車とも異なる操作がサイドカーの魅力一つです。 搭載されるエンジンは、ハーレーOHVの第4世代にあたるエボリューションで1984年に誕生しました。ナックルヘッド以来のOHV、1カム構造などの伝統を守りながらも、コンピュータ設計、アルミ素材の採用などによってパワーアップを実現しました。耐久性もショベルヘッドと比べると飛躍的向上し、オイル漏れなどのトラブルも激減しました。マニアの乗り物Harley-Davidsonが、一般の人でも扱えるようになったエンジンと言っても過言ではありません。 年を追うごとに進化をするHarley-Davidsonですが、鼓動感のある音や振動をもつEvolutionエンジンは現在でも非常に人気が高く、エンジン指名買いのお客様が多いのも特徴です。 ココがお勧め 極低速走行や三人乗車でのハイウエイクルージング、ペットをお供にツーリングなどサイドーカーでしか味わえない楽しみが満載。他を圧倒する存在感が最大の魅力です。 新車価格が非常に高価だった事も影響すると思いますが、ハーレーラインナップの中で非常に流通台数の少なく、条件に合う車両を見つけることがとても困難です。 超お買い得プライスでスタートしますので、この機会をお見逃し無く! ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012-06-29 19:33:19.0
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伝説となるパフォーマンス(A Performance Legend)2代目Hayabusa 初代は1999年に「アルティメット・スポーツ=究極のスポーツ」をコンセプトに誕生したGSX1300Rハヤブサ。 2008年発売のフルチェンジとなった2代目は、レースで開発されたSCEMメッキシリンダーで放熱性能と耐久性アップし、クロームモリブデン鋼コンロッドと鍛造クランクシャフト、チタンバルブ、ツインフューエルインジェクター、イリジウムスパークプラグを採用し、ストロークを2mm拡大の65mmとして排気量は1,340ccとなりました。 車体や足回りも見直され、また、KYB製リヤショックアブソーバーはスプリングプリロード、コンプレッションダンピング、リバウンドダンピングをフルアジャスタブル調整可能でプログレッシブリンケージを介してセットされます。 フロントブレーキは、トキコ製4アルミピストンラジアルマウントキャリパー採用。前後ブレーキ共で制動効率をアップしながら軽量化を図り、バネ下重量と慣性力が小さくなりサスペンションの追従性も向上しています。 S-DMS(スズキ・ドライブ・モード・セレクター)は、右ハンドルのスイッチで、エンジン制御マップ(フューエルインジェクションと点火システムを制御)を3つの走行モードから切り替が可能です。 右ハンドルのスイッチで、エンジン制御マップ(フューエルインジェクションと点火システムを制御)を3つの走行モードから切り替が可能で、走行シーンやライダーの好みに応じてエンジン出力特性を選ぶ事が可能です。 Aモード:全てのスロットル開度域で最大の出力が得られる特性。 Bモード:スロットル開度に対してリニアで、且つ、フラットなトルク。 Cモード:出力を下げ全てのスロットル開度でBモードよりもさらにソフトなスロットルレスポンス。 全面改装されたエンジン、フレーム、足回りと、優れた空力特性で、公道では体験不可能な超高速域でも、驚く程快適に走行できるポテンシャルに磨きがかかりました。 【カタログスペック】 全長x幅x高さxホイールベース:2190x735x1165x1480mm 最低地上高:120mm、シート高:805mm、車両重量:260kg 燃料タンク容量:21L、トランスミッション:6速リターン 最高出力:197PS/9500rpm 最大トルク:15.7kg-m/7500rpm タイヤサイズ:前 120/70ZR17M/C(58W)、後 190/50ZR17M/C(73W) ココがお勧め とてもキレイなフルノーマルのハヤブサ1300が入荷いたしました、しかも人気のホワイトカラーです! 世界トップクラス最高速を叩き出すパフォーマンスと、ワインディングロードやストリート、ツーリングまでこなしてしまう乗り物は、世界中探してもそう多くは存在しません。 とてつもなく高性能ナバイクが、驚くようなお得な価格で手に入ってしまうのは冷静に考えると、もの凄い事だと思います・・・ 超高性能バイクHayabusaがお買い得スタートです!お見逃しなく。" ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012-06-22 11:06:55.0
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FLHXSE CVOストリートグライド CVOは「Custom Vehicle Operation」ハーレーダビッドソンの技術者が他のシリーズを持てる技術のすべてを投入し、豪華パーツで組み上げられた至高のファクトリーカスタムモデルです。 人気のツーリングモデルFLHXをベースにスペシャルペイントを施し、マフラーに覆いかぶさるようなサイドボックスや一体型のLEDリアウィンカーなどの専用パーツ装備されてバガースタイルに仕上がっています。タイヤサイズ フロント スタンダード130/70 B18 →CVO130/60B19、リア スタンダード 180/65 B16→CVO 180/55B18に変更されインチアップされた豪華ホイール採用されています。 ABS、電子制御スロットル、オートクルーズコントロール、タコメーター、油圧計、電圧計、燃料計、オーディオシステム等も装備されています。 ココがお勧め 距離も少なく、とてもキレイな車両です。 ノーマルのFLHXを購入してこれほどまでの純正カスタムを施すとかるく500万円は超えてしまうと言う代物です。乗り物と言うより工芸品の域に達しているスペシャリティ溢れた一台です。 ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012-03-05 18:00:59.0
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日本航空は、ボーイング747など全機退役を迎える機種について、所有する乗員訓練用のフライトシミュレーターも引退させることにしている。このほど、東京・羽田空港内の同社訓練施設で、「引退」を前に稼働するシミュレーターの様子を取材することができた。 【乗り物情報満載】乗りMai
投稿者: mainichi
投稿日時:2011-02-21 19:10:52.0
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見るもの全てを圧倒する迫力のBOSS HOSSトライク。全長290cm、幅145cmの超横綱級の車体にGM製V型8気筒、5730ccエンジンを搭載(ホンダモンキー114台分の排気量)!そのメガトン級のエンジンは350馬力を発揮します(ポルシェ911カレラとほぼ同じ)!とにかく全てにおいて常識を絶するBOSS HOSSですが、ミッションはオートマチックなので運転は意外と楽々。非日常を楽しめる究極の乗り物をお探しの方はお見逃し無く。 ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2010-12-28 14:54:06.0
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