造形美を追求し現代に蘇った空冷1100cc CB1100 Type1 ABS CB1100シリーズは、こだわりを持った大人の価値観に見合うロードスポーツモデルとして「鷹揚(おうよう)」をキーワードに開発されています。 エンジンは、空冷4ストロークDOHC直列4気筒1100ccで、空冷エンジンならではの造形の美しさを強調する為、2mmと極めて薄く奥行きのある形状の冷却フィンを採用されています。エンジン特性は、市街地やツーリングで多用する低・中回転域でトルク感にあふれた力強い出力特性です。 軽量でコンパクトなサイズを実現し、シートレールは低くスリムな設計で足着き性に優れ、シート高は765mmと足付き性も良好です。 適度なしなやかさと剛性を両立したダブルクレードルフレームや、前後18インチのタイヤは安定感のあるゆったりとした走行を可能としています。 ハンドルの形状は、ライダーの好みによって選択できる2タイプを用意され、Type Iは、アップライトでゆったりとしたライディングポジション。Type IIはハンドルグリップ部を30mm低く23mm前方に、また幅を40mm狭く設定することでスポーティーなライディングポジションとなっています。 [カタログデータ]CB1100 Type1 ABS 全長x全幅x全高:2.205x0.835x1.130m、 軸距:1.490、シート高:0.765m 車両重量:247kg、燃料タンク容量:14L 燃料消費率(60km/h定地走行テスト値):27.0km/L 最高出力:65kW(88PS)/7,500rpm 最大トルク:92N・m(9.4kgf・m)/5,000rpm 変速機形式:常時噛合式5段リターン タイヤサイズ:前 110/80R18 MC 58V、後 140/70R18 MC 67V ココがお勧め 距離の少ない、きれいなCB1100ABS Type1が入荷いたしました。 装着される、モリワキMEGAPHONEマフラーは、クラシカルなスタイルに最先端の技術が注ぎ込まれています。2本出しを採用しているのは、左右からの排気音がステレオサウンド効果により、奏でられる音色はモリワキマフラーの最高級音質と言われています。 安全安心なABS!万が一に備えたエンジンガード!寒い季節に重宝するグリップヒーター!そしてグッドサウンドマフラーまで付いたお得な掘出しバイ!!お見逃しなく。 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-08-16 13:34:19.0
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ロー&ロングアメリカン シャドウスラッシャー750 ファクトリーカスタムともいえるスラッシャーは、シャドウをベースに徹底的にローダウンを行い45mmの低シート高を実現。先端部分を切り落とした前後フェンダーに、タンクオンメーターをセットしたボリューム感のある燃料タンクから、リアフェンダーまで抑揚のあるデザインに加えて、ガンファイタータイプシート、迫力のメガホンマフラーを採用し存在感のあるスタイリングを実現と地を這うようなライディングポジションを両立しています。また、750専用のプルバックタイプのハンドルバーを採用することで、ゆったりとしたライディングポジションが可能です。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高×軸距:2.310×0.795×1.060×1.625m 最低地上高×シート高:0.130×0.645m 車両重量×乾燥重量:232×217Kg 燃料タンク容量:13L、潤滑油容量:2.9L 燃料消費率(60km/h定地走行テスト値):37.0km/L 変速機形式:常時噛合式5段リターン 最高出力: 33kW[45PS]/5,500rpm 最大トルク:66N・m/3,000rpm タイヤサイズ:前 110/80-19 59S、後 160/80-15M/C 74S 【ココがお勧め】 400とは比べ物にならないほどパワフルなエンジンを装備している割に、車体の取り回しは400とほとんど変わらないため、老若男女を問わず万人にお勧めできる車両です。 中古車市場では流通台数が非常に少ないシャドウスラッシャー750、探してみるとなかなか条件に合う車両が見つからないのが特徴です。この機会をお見逃しなく。!! ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012-01-25 15:17:44.0
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国産ネイキッド最大排気量GSX1400 油冷エンジンは本来スズキがレースで勝ち残るために生まれ、冷却媒体に潤滑油を利用することでシンプル構造となって軽量化・コンパクト・高性能目指し生まれたシステムです。GSX1400に搭載される油冷DOHC4バルブ直列4気筒エンジンは、一軸二次バランサーを供え低振動。中速重視のセッティングにより2,000rpmからでも100N・mを超える大トルクを発生させ、低回転からでもスロットル操作ひとつでスムーズでインパクトのある加速をします。6速ミッションが採用され、クロスセッティングされた1~5速まではスポーツ走行対応、オーバードライブ的6速は100km/hでエンジン回転わずか3,000rpmに抑えることを可能として高速道路クルージング時の快適性を両立しています。 サスペンションは前後とも伸側・圧側の減衰力・イニシャル荷重の調整が可能なフルアジャスタブルタイプ、フロントφ46mmの正立カートリッジタイプ、リヤは別体タンク付分離加圧式2本サスペンションで、ライダーの好みや、走行条件に合わせ細かいセティングが可能です。 空冷エンジン同様外観の美しさに欠かせない放熱フィンが、エンジンの造形美に拍車をかけ、2本のメガホンサイレンサーは迫力満点で、まさにキングネイキッド外観を備えています。 [カタログスペック 2001~2004年] 全長×全幅×全高:2160×810×1140 mm、 軸間距離:1,520mm 最低地上高:130mm乾燥重量 228 kg、、 最小回転半径:2.8m 最高出力:74kW〔100PS〕/ 6,500rpm、 最大トルク:126N・m〔12.8kg・m〕/ 5,000rpm 潤滑油容量:5.7L、 燃料タンク容量 22L、 定地燃費(60km/h):28.0km/L タイヤサイズ:前 120/70ZR17M/C、後 190/50ZR17M/C 【ココがお勧め】 カウルの無いネイキッドは風を身体で感じながら走る事が出来ますが、高速走行時などはやっぱり気になる物。今回出品のGSX1400にはボディと同色にペイントされたビキニカウルが装備されています。小ぶりながら、胸回りの風圧を緩和させてくれる為、疲労軽減に役立ちます。 車検も25年8月28日迄とても長く、お買い得です!堀だしバイクお見逃しなく。 ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011-09-09 16:22:02.0
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改 造 リアフェンダーカット、グリップ、ハンドルポスト逆付け、ウィンカー、ヘッドライト、テールランプ、マフラー加工、シーシーバー コメント 本格アメリカンホンダ マグナフィフティ 「Vツインマグナ」の個性的で質感の高い斬新なスタイルを継承し、全長1960mm、ホイールベース1320mmというワンクラス上の大柄な車格でゆったりとしたロング&ローのライディング・ポジションとなっています。 耐久性の高さで定評のあるスーパーカブ系エンジン搭載定評の空冷・4サイクル・単気筒を搭載し、低・中回転域から高回転域まで幅広い回転域で粘り強く軽快な出力特性となっています。 また、始動が容易なセルフスターターや、フロントディスクブレーキ、大容量8Lのフューエルタンク、タンク上面には速度計、操作が楽しいクラッチ付4段変速機、 30W/30W130φクロームメッキボディのヘッドライト、リアのディッシュタイプホイール、フロントのアルミ・コムスターホイール、メガホンタイプマフラー、その他各部メッキパーツを採用しにクラスを超えた豪華な作り込みのミニクルーザーとなっています。 【ココがお勧め】 50ccアメリカンと言えば他にはJAZZがありますが、スタイリングの違いが明確でほぼライバル不在と言っても良いほど。その高い人気を物語るように、中古車価格は全く下がらず常に高値安定がマグナ50の特徴です。 カスタムMAGNA FIFTYが、お買い得プライスでスタート!この機会をお見逃し無く!" ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011-08-19 16:19:42.0
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国産ネイキッド最大排気量GSX1400 油冷エンジンは本来スズキがレースで勝ち残るために生まれ、冷却媒体に潤滑油を利用することでシンプル構造となって軽量化・コンパクト・高性能目指し生まれたシステムです。油冷DOHC4バルブ直列4気筒エンジンは、一軸二次バランサーを供え低振動。中速重視のセッティングにより2,000rpmからでも100N・mを超える大トルクを発生させ、低回転からでもスロットル操作ひとつでスムーズでインパクトのある加速をします。ビッグネイキッドクラス唯一の6速ミッション。クロスセッティングされた1~5速はスポーツ走行に、オーバードライブ的6速は100km/hでエンジン回転わずか約3,000rpmに抑えることを可能として高速道路クルージング時の快適性を両立しています。 サスペンションは前後とも伸側・圧側の減衰力・イニシャル荷重の調整が可能なフルアジャスタブルタイプ、フロントφ46mmの正立カートリッジタイプ、リヤは別体タンク付分離加圧式2本サスペンションで、ライダーの好みや、走行条件に合わせ細かいセティングが可能です。 空冷エンジン同様外観の美しさに欠かせない放熱フィンが、エンジンの造形美に拍車をかけ、4into2into1の集合マフラーはメガホンサイレンサー外径が42.7mmのド迫力で、まさにキングネイキッド外観を備えています。 [カタログスペック] 全長 / 全幅 / 全高:2,160mm / 810mm / 1,140mm、 軸間距離/最低地上高:1,520mm / 130mm シート高 / 乾燥重量:775mm / 226kg、 定地燃費:28.0km/L(60km/h)、 最小回転半径:2.8m 最高出力:74kW〔100PS〕/ 6,500rpm、 最大トルク:126N・m〔12.8kg・m〕/ 5,000rpm 潤滑油容量:5.7L、 燃料タンク容量 22L、 舵取り角左右:37° タイヤサイズ(前/後):120/70ZR17M/C (58W) /190/50ZR17M/C (73W) http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle5
投稿日時:2011-03-17 14:04:08.0
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後藤淳平さん、福徳秀介さんのお笑いコンビ「ジャルジャル」がスクリーンデビューする。井筒和幸監督が3年ぶりにメガホンを取った映画「ヒーローショー」(29日全国公開)。鉄パイプも使った壮絶なリンチシーンは、千葉県勝浦市の山中に3日間こもって撮影した。「これ以上しんどい現場はない」と口をそろえる初主演作について聞いた。【西村綾乃】
投稿者: mainichi
投稿日時:2010-05-18 22:50:56.0
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◇メッセージ、記念ボール降下 第80回記念選抜高校野球大会(毎日新聞社、日本高野連主催)へ、希望枠で2度目出場の一関学院に25日、本社ヘリが出場を記念して上空から社長メッセージと記念ボールを降下、同校中庭では生徒が「希」の人文字を鮮やかに描き、ヘリからの撮影が行われた。 1・2年生約200人が参加。制服姿で毎日新聞の紙旗を持ち、両手には黄色いメガホンを持った。東京から飛来した毎日新聞ヘリ「レインボー」に生徒らは、上空を見上げながらメガホンを盛んに振った。【毎日新聞東京航空部】 【特集】↓第80回センバツ高校野球
投稿者: mainichi
投稿日時:2008-02-26 11:33:24.0
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