[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013.6.24. 19:09
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INDIAN CHEAF Vintage American motorcycle 明治34年~昭和28年の間、アメリカでオートバイの製造/販売を行なっていたインディアン。 チーフは1922年に1000ccのエンジンを搭載して登場。その翌年排気量を1200ccまで拡大し、インディアンが倒産する1953年まで生産されていました(1950年からは1300cc)。 今回出品のインディアン チーフは、とてもキレイにレストアされており、とても70年以上昔の車両とは思えないコンディションを保っています。 数年に一台入荷するかどうかの希少車です。 ライダー身長:176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013.5.3. 16:43
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1211100215_XJR1300.t.MP4
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2012.11.25. 16:53
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1210230308_V-MAX.t.MP4
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2012.11.25. 16:45
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ニュージェネレーション直列4気筒パワードカスタム X4 1997年3月デビューの「X4」は、カスタムモデル(アメリカンタイプ)とネイキッドモデル双方に新風を吹き込むことが目標のパワードカスタムのコンセプトで開発されました。 エンジンはCB1000SFの水冷直列4気筒エンジンを踏襲しながら全てを新設計。 最大トルク発生回転数は5,000rpmで2,500rpmからのトルク変動を10%に抑え、低回転から豪快な加速感を実現しています。出力特性をCB1000SFと比較すると最大トルクが約37%向上し、発生回転数は約1,000rpm低い設定となり、排気量アップに輪をかけて低中速域でのトルクが向上しています。クラッチ容量も40%アップし、後にこのエンジンはCB1300SFにも搭載されてます。 「カタログスペック」 全長×全幅×全高:2330×745×1140mm、 軸距:1650mm 最低地上高:135mm、 シート高:730mm、車両重量/乾燥重量:270/249kg 燃料タンク容量:15L、 燃料消費率(60km/h定地走行テスト値):22km/L 最高出力:74kw[100ps]/6,500rpm、 最大トルク:121N・m[12.3kg・m]/5,000rpm タイヤサイズ: 前 120/70 ZR18、 後 190/60 ZR17 〈ココがお勧め〉 "ビキニカウルにDRAGサイクロンマフラー、段付きCOZYシートなどドラッグレーサー張りのカスタムが施されています。 距離を走っている車両が多い中、このX4は13443kmと比較的少なくお勧めの一台です。生産終了から年数が経ち、程度の良い車両が徐々に少なくなっています。 お探しの方は、是非この機会をお見逃し無く! ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012.9.3. 12:52
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1207100161_K1300GT.t.MP4
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012.8.3. 16:24
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1207100566_XJR1300.t.MP4
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012.7.31. 15:28
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300km/hオーバーアルテミットスポーツ 初代1999年に登場したハヤブサは1298ccサイドカムチェーン方式水冷4サイクル4気筒エンジンを搭載し、市販車最高の175psを発生します。ストック状態の市販車として初のオーバー300km/hを誇り、自由曲面リフレクターのプロジェクター縦型デュアルヘッドランプを装備しスラントノーズ化したアッパーカウルや、空気抵抗と居住性を両立させた独特なフォルムか特徴です。 単に最高速向上のみを目指すのではなく 1、クラス最大の出力。2、操作安定性に優れたバランスの良い車体。3、優れた空力特性。4、扱い易さ。 を追求しコンセプトを具現して、市販二輪車最大パワーで有りながら扱い易いバイクとして、2代目が登場するまでの長い期間スズキのフラッグシップモデルとして高い人気を保ち続けました。 ココがお勧め ヨシムラサイクロンマフラーから轟くヨシムラサウンドは大迫力ながらJMCA対応品です。またグリップヒーターやHIDヘッドライトを搭載し、お買い得感の強い一台に仕上がっています。 是非この機会をお見逃し無く。 ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012.7.16. 16:55
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1206140331_VT1300CSA.k
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012.6.25. 12:53
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PROJECT BIG-1を継承するCB1300SUPER BOL D'OR 〈BC-SC54〉 1992年CB1000SFで始まったプロジェクト ビックワンコンセプト。1998年に1回目のフルモデルチェンジで1300ccなり、2003年には2回目のフルモデルチェンジを向かえ年を追う毎に熟成を高めています。 エンジンは、カムがリフターを介して直接バルブを押す「直押しタイプ」を採用。燃焼効率の向上、コンパクト化、軽量化、フリクションの低減を実現しています。シリンダーブロックの肉薄化やエンジンフィンの廃止で、エンジン単体で8kgの軽量化を実現しています。 燃料供給システムは32ビットECU搭載のデジタル制御PGM-FIを採用、エンジン回転数、カム軸回転数、水温、気圧、スロットル開度などのデータを高速演算し、スロットルレスポンスの向上と燃焼効率の最適化を実現しています。 フレームは、デュアルバックボーンのダブルクレードルフレームで、ホイールベースを30mm縮小、フレーム領域合計で7kgの軽量化を実現。運動性能と取り回し性を重視した設計となっています。 二眼メーターの回転計内には、時計と燃料計を表示する液晶パネルを装備、速度計と回転計の中間には、2つの積算距離、減算距離、ストップウォッチ、水温、外気温、1日の走行距離などを表示するインフォメーション液晶パネルを搭載しています。ハーフカウルには、角型マルチリフレクターヘッドライトやスモークスクリーンがセットされ、カウルインナーに左右約1Lの収納スペースがあります。長距離走行や高速走行時の風圧を防ぎ、ライダーへの負担を大幅軽減してくれます。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高×軸距:2.220×0.790×1.215×1.515mm シート高:0.790m、車両重量:260〔ABS 266〕kg 燃料消費率(60km/h定地走行テスト値):25.0km/L 燃料タンク容量:21.0L 最高出力:74kW[100PS]/7,000rpm 最大トルク:117N・m[11.9kg・m]/5,500rpm タイヤサイズ:前 120/70ZR 17、後 180/55ZR 17 改 造 MAGICAL RACING(カーボンメーターカバー、カーボンミラー)、リアウィンカー、HIDヘッドライト、モリワキエンジンスライダー、A-TECHラジエターガード、ACTIVサブフレーム、GPタイプマフラー(エキパイがアンダーカウルと干渉)、クランクケースガード、チェーンガード、リアフェンダーレス、Puigカーボンインナーフェンダー、バックステップ、サイドカウル、アンダーカウル、スクリーン、タンデムステップ とてもきれいなワンオーナー車が入荷いたしました!しかも距離が少ないです!! MAGICAL RACING綾織りカーボン製ミラーを始め、高価なカスタムパーツが惜しげもなく組み込まれています。センター&アンダーカウル、スクリーン、Rインナーフェンダーなどエアロパーツで外観のイメージ大きく変わり、並みのCB1300SUPER BOL D'ORとは異なるオーラを発しています。 バックステップ、サブフレーム、迫力のサウンドと溶接跡が美しいGPタイプマフラーで、サーキット走行対策OK。 ワンオーナー!距離少なく!きれいで!高価なカスタマイズパーツ満載!こんな好条件のSUPER BOL D'ORは滅多に出てきません!! 掘出しバイクお見逃しなく。 [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.3.19. 15:19
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