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ビモータ　DB6 デリリオ_1310120920.t.MP4

走る宝石ビモーターが作り上げたネイキッド　DB6 デリリオビモータは、日本車やドゥカティのエンジンを、独自の車体に搭載した少量生産するメーカーで、量産車では実現できない高い質感が特徴です。DB6 DELIRIOは、スーパースポーツDB5 milleをベースとしたネイキッドモデルでデザイナーはセルジオ・ロビアーノです。搭載されるエンジンは、DUCATI定評の空冷LツインデスモドローミックDSエンジンで、ビモータ独自の綿密なインジェクションセッティングと、前後バンク等長エキゾーストパイプなどでチューニングされ、オリジナルな特性となっています。ビモータ伝統のトラス構造フォレームは、クロームモリブデンパイプで構成され、軽くスリムで適度なしなりを持ち合わせます、スイングアームピボット部は、削り出しアルミニウムプレート構成を確保したハイブリッド構造です。アルミプレートにはDB5とは異なる肉抜きを施し、DB6専用のチューニングされています。スイングアームもフレームと同じ手法のハイブリッと構造で、タンデムステップステーにもトラス構造を採用するほどのこだわり様です。足周りはインナーチューブにΦ50mmのチタンコーティング処理が施されたマルゾッキ製倒立フロントフォークとラジアルマウントされたbrembo製ブレーキキャリパー(4POT)を標準装備しています。ココがお勧め "とてもキレイなワンオーナー車です。細かなところまで非常にクオリティが高く、走る宝石と言われるのも納得です。ほぼ手作りに近い車両になる為、流通台数が非常に少なく、また非常に高価な車両になるので欲しくてもなかなか手に入れる事のできない車両です。今回は超バーゲンプライスでスタートしますので、この機会をお見逃し無く！" 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-22 18:17:09.0
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タグ： BIMOTA ＤＢ６ DELIRIO DB5 DUCATI DS 走る宝石空冷Lツインデスモドローミック掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

ドゥカティ　ハイパーモタード 1100S_1309020596.t

ドゥカティ初のモタードモデル　ハイパーモタード1100S 鋼管トレリスフレームに、熟成されたDS1100エンジンを搭載したパワーと扱いやすさを兼ね備える空冷Lツインの傑作品です。日本で販売されるのは上級グレードの1100Sで、フロントがマルゾッキ製フルアジャスタブル倒立フォーク、リアがアルミ片持ち式スイングアームにオーリンズ製フルアジャスタブルモノショックをセット。前後ホイールはマルケジーニ製鍛造軽合金ホイール、ブレーキはフロントにブレンボラジアルマウント4ピストンモノブロックキャリパーとφ305セミフローティングダブルディスクを装備しています。 [カタログスペック] 全長：2,120mm、全高：1,155mm、シート高：845mm、ホイールベース：1,455mm 乾燥重量：177kg、燃料タンク容量：12.4L（内予備：3.3L）最高出力：90HP（66kW）/7,750rpm 最大トルク：10.5kgm（102.9Nm）/4,750rpm タイヤ：前 120/70ZR17、後 180/55ZR17

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-22 17:48:46.0
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タグ： Ducati Hypermotard1100S モタード Ltwin デユアルスパークエンジンイタリアネイキッド外国産バイク掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

DUCATI　400SS_1309010799.tMP4

900SSベース中型免許用スーパースポーツ　400SS 二代目900SSとほぼ同サイズのボディに、空冷デスモドロミック90度L型2気筒398ccエンジンを搭載し、日本の中型免許に対応したジャパンスペシャルモデルです。ボア×ストローク：70.5×51mmと超ショートストロークエンジンは、10,500rpmで42psを発揮します。後にドゥカティの代名詞となる、クロームモリブデン鋼管トレリスフレームが採用され、乾燥重量は172kgと軽量に仕上がっています。750SSと同様のφ40mmマルゾッキ倒立フロントフォーク、リアは400SS専用ザックスモノショックを装備し、ブレンボのブレーキシステムで構成されるドゥカティならではの一級品足回となっています。軽量ボディと一級品の足回りが生み出すハンドリングと、高回転まで回るショートストロークエンジンの組み合わせによるスポーツランは、ドカティを十分堪能する事が出来ます。当時国産車に比べとても価格だった400SSですが、大型免許(限定解除)取得が司法試験より難しかった時代だった為か、中型免許で乗れる、唯一のドゥカティで、ヒットモデルとなりました。ココがお勧め距離が少なく、とてもキレイな400SSが入荷しました。これほどまでキレイな車両は滅多に入荷する事はありません。お探しの方はこの機会をお見逃し無く！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-26 15:05:18.0
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タグ：ドゥカティ４００スーパースポーツディスモドロミック L型空冷イタリア 900SS 750SS 掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

Ducati　Hypermotard 796_130980030.t.MP4

軽量コンパクトクロスオーバー　ハイパーモタード796 ハイパーモタード796はハイパーモタード1100のスタイルを継承していますが中身は全くの別物で、ドゥカティの象徴でもあるトレリスフレームは生産向上と軽量化を両立し、高い剛性を維持する専用設計です。足周りはフロントにマルゾッキ製倒立フォークとブレンボ製ラジアルマウントキャリパー、リアにザックス製アジャスタブルサスペンションユニットとブレンボ製2ポットキャリパー、ホイールはエンケイ5本スポークホイールが標準で採用されています。 L型2気筒2バルブデスモドロミック空冷エンジンは、スーパーバイクで採用されるヴァキュラルダイキャスト製法を使用したクランクケースを採用し、大幅な軽量化を果たしながら最高出力81HP/8,000rpmをマークします。湿式クラッチはスリッパークラッチが標準装備され、シフトダウン時にリアタイアがホッピングするのを防ぎ、アグレッシブな走りを可能とします。インストルメントは、デジタル表示の速度計、回転計、ラップタイム計、時計、油温計、バッテリー電圧計、A/Bトリップメーター、トリップフューエル、スケジュールメインテナンス時期を備え、警告灯はニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、油圧低下、燃料リザーブ、イモビライザーシステム機能を備えます。【カタログスペック】全長×全高×ホイールベース：2,120×1,155×1,455mm シート高：825mm、乾燥重量：167kg、タンク容量：12.4L（内予備3.3L）トランスミッション：6速、クラッチ：APTC 湿式多板油圧作動最高出力：81HP〈59.6kW〉/8,000rpm 最大トルク：75.5Nm（7.7kgm）/6,250rpm タイヤサイズ：前 120/70ZR17、後 180/55ZR17 ココがお勧めとてもキレイなワンオーナー車です。デザインを優先した為、賛否両論のあったノーマルのウィンカー＆ミラー一体型のナックルガードをオーソドックスなタイプに変更し、使い勝手が向上しています。お買い得価格でスタートしますので、この機会をお見逃し無く！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-20 10:17:57.0
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ドゥカティスポルト1000S_1308120893.k

ネオクラシックスポーツ SPORT1000S スポルト1000Sはセパレートハンドルとロケットカウル、1970年代に販売されたスポルト750を彷彿させるフォルムを持ち、往年のドゥカティを髣髴させるバイクです。ムルティストラーダ1000などにも搭載された定評のDSエンジンを搭載しています。始動はサーボ付きセルモーターで、スタートボタンを押すとエンジンが始動するまで、一定時間セルを回し続てくれます。クラシカルなスタイルだけのバイクと思われがちですが、非常にスパルタンなライディングポジションを持ち、ハンドル位置がほぼ膝の高さにあり、長いタンクを抱え込むような姿勢で乗車します。往年のドゥカティに見られた、しっかりとバイクを曲げるライディングを行わないとベストラインをトレースしない、コアなファンも納得のまさに玄人好みのセッティングを再現しています。足回りは、マルゾッキ43mm倒立フォークに320mmセミフローティングダブルディスク、2ピストン2パッドフローティングキャリパーブレーキの組合せ。リアにはフルアジャスタブルツインショックサスペンションに245mmディスクとシングルピストンキャリパーの組合せで、単なるクラシックと思わせないスポーツクラシックシリーズの名の通りホットな走りを楽しむことができます。タイヤもクラシカルなパターンですが性能は最新のスポーツラジアルになっています。 [カタログスペック] 全長：2,180mm、全高：1,150mm、ホイールベース：1,425mm シート高：825mm、乾燥重量：181kg、燃料タンク容量：15.0L、(内予備3.5L) 最高出力：67.7kW（92HP）/8,000rpm、最大トルク：91.1Nm（9.3kg-m)/6,000rpm トランスミッション：常時噛合式6速リターンタイヤサイズ：前120/70ZR17、後180/55ZR17 ココがお勧めとてもキレイな車両が入荷しました。もともとスポーティな車両ですが、カウルとマフラー、バックステップを装着してよりレーシーなルックスに変身しています。こんなスタイルのSPORT1000Sは滅多に入荷される事はありません。是非この機会をお見逃し無く！動画ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-08-27 18:43:40.0
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Ducati MH900 Evoluzione_1307290462.t.MP4

DUCATI NCR 900 TT1を現代に蘇らせたMH900eエヴォルツィオーネ 1970年代の耐久レーサーNCR 900 TT1や900MHRを現代にカムバックさせたい。ピエール・テルブランチ（当時のチーフデザイナー）の熱い思いがMH900eを誕生させました。エンジンはSS900i.e.にも搭載されている、904cc　空冷L 型2気筒2バルブデスモドロミック。オイルパンにはベベルギアＬツインを連想させるアルミダミーカバーが装着されいます。エンジンの冷却効果を高めるため、バッテリーは左右にひとつずつ振り分けて取り付けられています。車体はMH900e専用トレリスフレームで、クロームモリブデン鋼をTIG溶接し、すべて手作りです。テルブランチは往年のマシン同様に、2本スイングアームを採用したかったようですが、「未来をイメージさせたい」という会社の意向により、トレリス構造の片持ちスイングアームが採用されています。フレームはベネリテライオ、フロントフォークはマルゾッキ、リアショックはパイオリ、ヘッドライトとメインハーネスはCEV、コンビネーションメーターはエステレコン、マフラーはテルミニョーニ、スイングアームはイタルメック。ちなみにエンジンの電装系は日本製パーツが採用されています。「2000年1月1日予約開始、限定2000台」発表となり、発表当日はドゥカティ本国サイトにアクセス集中しパンクしてしまう程大人気だったそうです。ドゥカティ発表では、初期ロット500台の予約終了までたったの31分だったそうです。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高×ホイールベース：2,050×780×1,060×1,430mm シート高：820mm、乾燥重量：172kg、燃料タンク容量：9Ｌ排気量：904cc、ボア×ストローク：92×68mm 最高出力：55kW (75PS)／8000rpm 最大トルク：76N・m (7.8 kg・m)／6500 rpm トランスミッション：6速タイヤサイズ：前 120/70ZR-17、後 170/60ZR-17 ココがお勧めとてもキレイなMH900eが入荷しました。世界限定2000台生産だけあって、流通台数が少なくなかなか手に入れる事の出来ない希少車になります。更にアールズギアのチタンマフラーが装備されており、とてもお買い得です。動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-08-16 13:47:43.0
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タグ：ドゥカティ MH900E エヴォルツィオーネスーパースポーツネオクラッシック輸入車掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

1307220300　Ducati MH900 Evoluzione.ｋ

DUCATI NCR 900 TT1を現代に蘇らせたMH900eエヴォルツィオーネ 1970年代の耐久レーサーNCR 900 TT1や900MHRを現代にカムバックさせたい。ピエール・テルブランチ（当時のチーフデザイナー）の熱い思いがMH900eを誕生させました。エンジンはSS900i.e.にも搭載されている、904cc　空冷L 型2気筒2バルブデスモドロミック。オイルパンにはベベルギアＬツインを連想させるアルミダミーカバーが装着されいます。エンジンの冷却効果を高めるため、バッテリーは左右にひとつずつ振り分けて取り付けられています。車体はMH900e専用トレリスフレームで、クロームモリブデン鋼をTIG溶接し、すべて手作りです。テルブランチは往年のマシン同様に、2本スイングアームを採用したかったようですが、「未来をイメージさせたい」という会社の意向により、トレリス構造の片持ちスイングアームが採用されています。フレームはベネリテライオ、フロントフォークはマルゾッキ、リアショックはパイオリ、ヘッドライトとメインハーネスはCEV、コンビネーションメーターはエステレコン、マフラーはテルミニョーニ、スイングアームはイタルメック。ちなみにエンジンの電装系は日本製パーツが採用されています。「2000年1月1日予約開始、限定2000台」発表となり、発表当日はドゥカティ本国サイトにアクセス集中しパンクしてしまう程大人気だったそうです。ドゥカティ発表では、初期ロット500台の予約終了までたったの31分だったそうです。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高×ホイールベース：2,050×780×1,060×1,430mm シート高：820mm、乾燥重量：172kg、燃料タンク容量：9Ｌ排気量：904cc、ボア×ストローク：92×68mm 最高出力：55kW (75PS)／8000rpm 最大トルク：76N・m (7.8 kg・m)／6500 rpm トランスミッション：6速タイヤサイズ：前 120/70ZR-17、後 170/60ZR-17

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-08-10 17:33:32.0
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1305130201 ドゥカティハイパーモタード 796.t

軽量コンパクトクロスオーバー　Hypermotard796 ハイパーモタード796はハイパーモタード1100のスタイルを継承していますが中身は全くの別物で、ドゥカティの象徴でもあるトレリスフレームは、鋳造パーツを組み合わせ、生産向上と軽量化を両立し、高い剛性を維持しる専用設計です。足周りはフロントにマルゾッキ製倒立フォークとブレンボ製ラジアルマウントキャリパー、リアにザックス製アジャスタブルサスペンションユニットとブレンボ製2ポットキャリパー、ホイールはエンケイ5本スポークホイールがセットされ、ハイパーモタードシリーズ共通するパッケージングとなっています。 L型2気筒2バルブデスモドロミック空冷エンジンは、スーパーバイクで採用されるヴァキュラルダイキャスト製法を使用したクランクケースを採用し、大幅な軽量化を果たしながら最高出力81HP/8,000rpmをマークします。湿式クラッチはスリッパークラッチが標準装備され、シフトダウン時にリアタイアがホッピングするのを防ぎ、アグレッシブな走りを可能とします。インストルメントは、デジタルメーター：速度計、回転計、ラップタイム表示、時計、油温、バッテリー電圧、A/Bトリップメーター、トリップフューエル、スケジュールメインテナンス時期、表示・警告灯：ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、油圧低下、燃料リザーブ、イモビライザーシステム、※DDAシステム装着可能と多彩な機能を備えます。【カタログスペック】全長×全高×ホイールベース：2,120×1,155×1,455mm シート高：825mm、乾燥重量：167kg、タンク容量：12.4L（内予備3.3L）トランスミッション：6速、クラッチ：APTC 湿式多板油圧作動最高出力：81HP〈59.6kW〉/8,000rpm 最大トルク：75.5Nm（7.7kgm）/6,250rpm タイヤサイズ：前 120/70ZR17、後 180/55ZR17 ココがお勧めとても綺麗で、距離の少ないハイパーモタード796が入荷いたしました！オフロードスタイルのライディングポジションで、マシンを積極的にコントロールし、アグレッシブに操ることがコンセプトのバイクですが、フロント165mm、リア141mmストロークを持つサスペンションと、超軽量ボディのお陰で、様々な使用目的に対応するバイクとも言えます。トップボックスとETCでが装備され、日常の移動手段まもちろん、ワインディングへ足を伸ばすにも便利、ツーリングだって可能です！一台で様々な用途をこなす俊足バイクです。お買い得価格でスタートです！掘出しバイク！この機会をお見逃し無く！ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/ 4979km 美車ハイパーモタード796【動画有】ローン可ドゥカティ

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-07-02 11:49:17.0
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カテゴリ：バイク
タグ： DUCATI Hypermotard ドカイタリア Lツインエクストリーム [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載

1302281123　HONDA　NS125R ITALY.k

イタリアホンダ国内500台限定　NS125R 1987年に発売になったNS125Rは、全長2,000ｍｍ安定感ある大型の車体に、全身鮮やかなイタリアンカラーが施されています。車体周りは、ベルリッキ社製ダブルクレードルフレームに、ホイールとブレーキはグリメカ、フレームはベルリッキ、サスペンションはマルゾッキ、タイヤはピレリです。エンジンは、ニッケル・シリコンカーバイドで内壁をコーティングが施された、ジラルドーニ製シリンダーに、キャブレターはデロルト、マフラーはソルファーが採用されます。その他カウル、燃料タンク、ヘッドライト等イタリア製パーツがふんだんに使用され、当然組み立てもイタリア行なわれています。【カタログデータ】全長×全幅×全高：2.000×0.720×1.140m、軸距：1.350m 最低地上高：0.160m、シート高：0.780m 車両重量/乾燥重量：130.5/116.5kg 燃費(50km/h定地走行テスト値)：43.0km/L エンジン型式：水冷2サイクル単気筒最高出力：22.0PS/10,000rpm 最大トルク：1.7kg-m/8,500rpm 始動方式：キック式、点火方式：CDI 潤滑油容量：1.2L、燃料タンク容量：14.5L クラッチ形式：湿式多板タイヤ：前 3.25-16R、後 3.50-18R 前オーナー様はとても大切に保管されていたようで、1987年に発売された車両とは思えない、とても良いコンディションを保っており、外装にはしっかりとツヤも残っています。まさに、掘出しバイク！これほどの車両はもう二度とお目にかかる事はありません！この機会をお見逃しなく。！！《そのまんま現状オークション》詳細写真多数掲載 http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ik_mc

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-05-10 18:36:57.0
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カテゴリ：乗り物全般バイク
タグ：ホンダイタリア NS125R 2サイクル 125ｃｃフルカウルイタリアンカラーホンダバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

1302270603　CAGIVA　MITO SP525　125cc.k

カジバWGP500レーサーレプリカ　mito SP525 ミトSP525は、John Kocinskiのライディングした2サイクル500ccWGPレーサーC594をイメージしたデザインとなっています。オールアルミフレームは、押し出し成形ダブルビームメインに、ヘッドパイプとピポット周りが鋳造で構成され軽量で高剛性に仕上がりっています。サスペンションは、フロントにマルゾッキφ40インナーチューブを持つ倒立フォーク、リアは、チャンバー容量とバンク角確保を両立させた右側を湾曲させスイングアームに、リバウンドとダンピング調整式SACHSショックアブソーバーがセットされます。ブレーキは、前後ブレンボキャリパーで、フロントφ320mm/リアφ230mmのディスクが組み合わされます。クラスを超えた本格的な作り込みがなされた、希少な2サイクルレーサーレプリカです。【カタログデータ】全長×全幅×全高：1980×760×1070mm、ホイールベース：1375ｍｍシート高：760mm、地上高：150mm、乾燥重量：129kg 燃料タンク容量：14.00L、オイル容量：0.80L ミッション：6速リターン、始動方法：セルフスタータータイヤ：前 110/70-ZR17、後 150/60-ZR17 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-03-29 16:52:10.0
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カテゴリ：バイク
タグ：カジバミト 125 MITO 125ｃｃ CAGIVA 500 C594 C593 John Kocinski REPLICA 2サイクル原付レーサーレプリカバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

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