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1303310601 HONDA CBR400F ENDURANCE 1985.t.MP4

VTECの元祖ホンダ空冷400最強エンジン　CBR400Fエンデュランス 後期 エンジンは、CBX400Fに搭載されていたNC07E・空冷4サイクルDOHC4バルブ4気筒にREV(Revolution Modulated Valve Control)を機構を搭載し、10PSのパワーアップの58PSを達成しました。REVはVTEC元祖とも言え、回転数に応じて作動バルブ数が変化する回転数応答型バルブ休止機構、低・中回転域では2バルブで、混合気の充填率と流速向上させ高トルクと高燃費実現、高回転域では4バル ブとなり高回転・高出力を発揮します。 後期形ではREV作動の最適化を行い、ステンレスパイプ4in1集合マフラーが採用となります。 車体構成は、コンピューター解析により軽量高剛性な角型断画パイプのダブルクレードルフレームに、フロントフォークはφ35セミエアサスペンションにTRAC（ブレーキトルク応答型アンチダイブ機構）を採用し乗り心地の良さとスポーツ走行を両立、リアスペンションは角型アルミスイングアームにプロリンクサスペンションがセットされています、前期形に比べ2kgの軽量でよりスポーティな走りが可能となりました。 エンデュランスは、その名の通りに耐久レーサーをイメージに、ウインドプロテクション効果の高いハーフフェアリングや、35W/35Wの2灯式ハロゲンヘッドライトを装備し、精悍なイメー ジに仕上がっています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2.035×0.720×1.200m、軸距：1.390m 最低地上高：0.140m、シート高：0.790m 車両重量×乾燥重量：198kg×181kg 燃費(60km/h定地走行テスト値)：40km/L 最高出力：58.0PS/12,300rpm 最大トルク：3.6kg-m/11,000rpm 変速機形式：常時噛合式6段リターン タイヤサイズ：(前)100/90-16 54H、(後)110/90-18 61H 標準搭載バッテリー：YB12A-A [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-04-13 15:33:51.0
視聴回数：3181回
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カテゴリ： オークション   趣味・旅行全般   バイク  
タグ： ホンダ   シービーアール   ヨンヒャク   エンデュランス   後期   2型   REV   空冷4気筒   集合マフラー   ハーフカウル   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトＳＨＯＰ   バイク   動画