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XT1200Z Super Ténéré_1310180529.t

パリ・ダカールラリーのスピリットを受け継いだ　XT1200Z Ténéré Ultimate Gear for Intercontinental Adventureをコンセプトに、世界のあらゆる道を想定し、舗装路、未舗装路、ワインディングと、大陸横断のようなロングツーリングでも高いパフォーマンスを発揮します。水冷・並列2気筒1200ccのエンジンは、慣性トルク影響の少ない270度クランクが採用され低速からトルクフルで、ワイドレシオのミッションの組み合わせにより、扱い易いトルク感とトラクション感を全域で発揮します。エンジン内にオイルタンクを備える、タンクインケースのドライサンプ方式を採用し、コンパクトで低重心となり、最低地上高も確保しています。スロットルバルブ開度を最適化するYCC-Tを活用した「YAMAHA D-MODE」を搭載しています。ハンドルスイッチで切替可能で、「Sモード」は、エンジン性能とレスポンスを引き出すスポーティ走行用、「Tモード」は、長距離ツーリングや市街地走行での扱いやすさを配慮しています。更に、トラクションコントロール機能を搭載し、前後輪の車速センサーから検知した後輪空転状況をECUで瞬時に演算し、YCC-Tと点火時期、燃料噴射量の統合制御を行ない、後輪駆動力を最適化します。標準モード「TCS1」、トラクションコントロールの効きを抑えた「TCS2」、トラクションコントロール機能なしの「OFF」3ポジション式で、メーターパネル側面のボタンで切り替え可能です。ブレーキには、前後連動ブレーキシステム(UBS)が採用され、フロントブレーキレバーの操作に追従してリヤブレーキの効力が発生し、レバー操作力、車速、積載荷重に応じてリヤブレーキの効力が電子制御にてコントロールされます。滑り易い路面では、前後輪ABSがバランスして作動してホイールロックを防ぎます。また、後輪ブレーキを先に使う事によりUBS制御はキャンセルされ、オフロードやコーナーリング中の車体姿勢安定用に、後輪ブレーキ活用する事も可能です。ライダー側のシートは870mm/845mmの2段階選択が可能。標準装備の樹脂製リアキャリアは、タンデム乗車したままで積載も可能で、別売のトップケースをアタッチメントなしで装着する事も可能です、シートを外してフルフラットな積載スペースを確保する事が可能で、別売のサイドケースを装着するとサイドケース上面とほぼ同じ高さとなり、広大なフラットスペースを作れます。【カタログデータ】全長×全幅×全高：2,255×980×1,410mm、軸間距離：1,540mm シート高：845・870mm、装備重量：261kg　最高出力：80.9kW(110PS)／7,250r/min 最大トルク：114.1N・m(11.6kg・f)／6,000r/min 変速機形式：リターン式6段燃料タンク容量：23.0L タイヤ：前 110/80-R19MC(59V)、後 150/70-R17MC(69V) ライダー身長：176cm 《掘出しバイクオークション》 http://goo.gl/VJ5rtm 《そのまんま現状オークション》　 http://p.tl/BnrO

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-11-03 15:10:10.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ヤマハスーパーテネレ XTZ Teneret for sale ヤフオク中古販売価格動画バイク王バイク王ダイレクトSHOP

YAMAHA TRX850_1309280020.t

国産ツインスポーツの先駆け TRX850 エンジンはXTZ750スーパーテネレがルーツのTDM850をベースに、ヤマハ独自のクランクを90度位相させた設計が採用されます。270度位相クランクは、不等間隔爆発によりVツイン同様の特性を持ち「ダダン、ダダン」と言う鼓動感で、タイヤが路面をつかむ、高いトラクション性能を持ち合わせます。GENESISI思想を継承し、吸気側3バルブ、排気側2バルブの水冷DOHC5バルブ並列2気筒エンジンは、40度前傾シリンダーレイアウトで搭載され、Vツインよりも前後長が短く、コンパクトでショートホイールベース化が容易で、コーナリング性能にも好条件をもたらします。車体周りは、アンダーチューブを持たないト鋼管トラス構造フレームを採用し、。軽量高剛性でありながら、造形美を持ち、エンジンや路面からの情報をリニアに伝えます。サスペンションは、インナーチューブφ41の正立フロントフォークが、イニシャル15段階調整と減衰4段階調整機構を備え、のリアリンク式モノクロスサスは伸圧減衰20段階、イニシャル7段階調整可能で、別体式サブタンクを備えます。ブレーキは、フロントが398mmのフローティングディスクにブレンボ製4ポッドキャリパー、リアが245mmディスクに対向2ポッドキャリパーで、スポーツモデルとして必要十分なスペックを備え、ストリートからワインディングまで、ツインならではの世界を堪能できます。全長x全幅x全高：2070x705x1155mm 乾燥重量x車両重量：188x 206kg 最高出力：61.0kW (83ps)/7500rpm 最大トルク：84.3N・m (8.6kg･m)/6000rpm 燃費（定地走行 60km/h）：33.0km/L タイヤサイズ：前 120/60-17、後 160/60-17 ココがお勧めこの車両の最大の魅力は270度位相クランクから来る独特な鼓動感とエキゾーストノートに尽きます(動画をご確認ください)。またこの車両にはアクラポヴィッチの2in1マフラーで、レースでは迫力の排気音が楽しめます。お買い得価格でスタートしますので、この機会をお見逃し無く！動画ライダー身長 176cm

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-22 18:05:32.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ヤマハティーアールエックスツインスポーツ 8耐参戦位相クランク掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

Piaggio MP3 250 RL_1309141064.t

ダブルフロントホイール3輪スクーター MP3 250 RL 最大の特徴は、フロントに並列してセットされた2本のホイールが左右で独立懸架（パラレログラム構成２インデペンデントテイルテイングホイール方式）される事で、3輪なのに曲がる時は通常のバイクと同じように車体を傾けて曲がる事です。MP3の運転感覚は通常の2輪スクーターと殆ど変わらず自然で、ボディサイズも国産ビックスクーターとほぼ同じサイズとなっています。後輪加重の大きい通常のスクーターはフロントタイアの荷重が抜けやすく、コーナーリングは無理は禁物ですが、MP3のダブルフロントホイールはコーナーリング中も確り路面をグリップし安定していて、スポーティな走りが可能です。ダブルフロントホイールのもう一つのメリットがブレーキングの強力さと安定性で、前1輪ではフロントタイヤロックは即転倒の危険性がありますが、前輪が2つと言う事は単純計算で倍の路面グリップ力があるので、安心してフルブレーキングを行う事が可能です。滑りやすい路面や、未舗装路でも２輪とは比べ物にならない安定性を誇ります。フロントスイング機構を電子ロックする事が可能で、右キルスイッチ下にあるスイッチでMP3は自立し、スイングロックして足を着かずに信号待ちなどでも可能で、スイッチOFF、若しくはアクセルオープンでロックは直ぐに解除されます。シート下にのラッゲージスペースは広大で、シートを跳ね上げ式オープンの他に、リアエンドに跳ね上げ式トランクリッドも装備され小物の出し入に便利です。雨天用のシート専用カバーや荷物引っ掛けられるコンビにフック等も装備され使い勝手に配慮された作りとなっています。道路運送車両法では軽二輪(側車付)となり、道路交通法では自動二輪車(特定自動二輪車)扱いで、運転には普通二輪免許（AT限定可）が必要となります。ココがお勧め距離の少ないキレイなMP3が入荷しました。非常に個性的なルックスで、大柄に感じるボディですが、実際のサイズは国産の250ccクラスのスクーターより小柄なので取り周りは良好です。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く。動画ライダー身長 176cm

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-15 13:34:34.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ピアジオＭＰ３ 3輪ビッグスクターメットインイタリアビックス掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

都幾川村編

白石峠は通行止め路面コンデションは、ウエット早めの、撤退が吉

投稿者： togetoge
投稿日時：2013-10-04 21:09:36.0
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カテゴリ：バイク
タグ：リード125 都幾川村

KTM 990 SuperMoto R_130925S003.k

究極の域に達したスーパーモトスポーツ　990 SM R（～2011年）搭載される75°VツインLC8エンジンは、116ps(85kW)を発揮しながら軽量に仕上り、クラストップレベル評価されされ、どの回転域からも、一定のスロットルレスポンスで鋭く反応する特性をもち、安心してスロットルを開けられる為アグレッシブなを可能としています。車体は、パウダーコートされた薄肉クロモリ鋼フレームで、たったの約9kgと超軽量に仕上がり、アルミサブフレームと、ブラックコート軽合金スウィングアームで構成されます。足回りは、フロントφ48mmのWP倒立フォークで、インナーチューブはチタン・アルミニウム・ニッケル3層処理コーティングが施されています。リア WPショックアブソーバーは、スウィングアームにダイレクトマウントされ、伸び側、縮み側ともにフルアジャスタブル機構を備え、特に縮み側減衰力は高速、低速の個別設定が可能てなっています、ピストンロッドは、フロントインナーチューブ同様のコーティングが施され、摩擦抵抗を極限まで減らしています。セットされるマルケジーニ超軽量アロイホイールは、旋回慣性モーメントとバネ下重量を最小限に抑え、超高速域でも安定したパフォーマンスを発揮します。スポーツ走行からツーリングまで、あらゆる場面に最適のセットアップが可能で、路面のわずかな凹凸を捕らえて最適のダンピングを発揮します。フロントブレーキは、ラジアルポンプマスターと、φ305mmダブルディスクに、ブレンボラジアルマウント4ピストンモノブロックキャリパー組み合わせで、リアはφ240mmディスクにフローティングマウント、ブレンボ2ピストンキャリパーで、強力でコントラーラブルな制動力を持ちます。半乾燥重量約189.0kｇ、軽量な車体との組み合わせでスーパーモトクラスでもっともスピーディ＆スポーティなモデルとなっています。 [カタログデータ] 全長x全幅x全高：2177x789x1236mm、軸間距離：1505mm 最低地上高：195mm、シート高：875mm 燃料タンク容量：約15L（内予備3.7L）半乾燥重量：約189kg（燃料含まず）最高出力：116ps（85kW）/9000rpm 最大トルク：97Nm/7000rpm 始動方式：セル式、変速機：6速タイヤ：前 120/70ZR 17、180/55ZR 17 ココがお勧め 2012年のモデルチェンジで900スーパーモトRは装備を簡素化し、50万円近い大幅値下を行ないましたが、この車両は豪華装備を誇る前期モデルです。また前オーナー様が大切に乗られていたのか、とても良いコンディションを保っています。お買い得価格でスタートしますのでこの機会をお見逃し無く！動画ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidash

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-30 20:27:42.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ケーティーエム９９０スーパーモトＲＳＭＲスーパーモタードオーストリー掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

BMW G650 Xchallenge_130911S002.t.MP4

アクティブスポーティオフロード　Ｇ６５０クロスチャレンジ 06年に登場したG650シリーズは、当時のBMW Motorrad Japanのラインナップ中でF650GSに並ぶ最小排気量の652ccDOHC単気筒エンジンを搭載し、「Xchallenge」「Xcountry」「Xmoto」３タイプが発売になりました。エンジン、フレームが共通の3兄弟車ですが、サスペンション、ブレーキ、ホイールなどで走行特性が変えられて全く異なるキャラクターとになっています。 Xchallenge （クロスチャレンジ）は、オフロード走行性能を重視した本格的エンデューロマシンです。その拘りは、オフロード向けのタイヤの選択肢が多いフロント21インチ、リア18インチホイールを採用する事に始まり、悪路での走破性を最優先しています。フロントサスはストロークの長いφ45倒立フォークで、高剛性とバネ下重量の軽減を行い、リアサスペンションには HP2 エンデューロにも採用されている、コンチネンタル製エアサスペンションを装備しています。エアサスはコイルに比べ非常に軽量で、きめ細かいセッティングが可能で、調整も簡単です。標準でエンジン下部を衝撃から保護する、アルミニウム製アンダーカバーを装備。Hi Lineは、任意でオン、オフ切り替え可能なABSを装着します。車体に跨った状態で地面に足を着く事は想定した作りにはなっておらず、細身でフラットな硬いシートは、短距離オフロードでのマシンコントロールを想定した採用で、156kgと軽量な車体全てが、激しく荒れた路面を走破性を追及したスパルタンなマシンです。 [カタログデータ] 全長x全幅x全高：2,205x907x1,255mm、軸距：1,500mm 装備車両重量：156kg、シート高：930mm 燃料タンク容量：約9.5L（内予備約 2L) 燃費（90km/h定速走行時）：27.8km/L 燃料：無鉛プレミアムガソリン最高出力：53ps/7,000rpm　最大トルク：60Nm/5,250rpm タイヤサイズ：前 90/90 S21、後 140/80 S18 ココがお勧め距離がたったの1858km！！で、とても綺麗なクロスチャレンジが入荷いたしました！！お探しになっていた方はご存知と思いますが、非常に中古流通台数が少ない車種で、条件に合う車輌を探すのは至難の技です。更に、貴重なオプション付き！掘り出しバイクバイクお見逃しなく。！！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-19 19:41:15.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ビーエムダブリュウジー G 650 X クロスチャレンジオフロードエンデューロ掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

1308110205_Aprilia NA850MANA

AT＆7速シーケンシャル搭載メットインネイキッド　NA850MANA NA850 マーナは、オートマチックとマニュアル操作が選択できる電子制御トランスミッション＋ライドバイワイヤを搭載しています。スイッチで「ＡＴ（オートマティック）モード」と「7速シーケンシャルモード」の切り替えが出来ます。ＡＴ（オートマティック）モードでは、「TOURING」、「SPORTS」、「RAIN」、3パターンのモードが選択可能で、路面状況やライディングスタイルに応じて選択可能です。7速シーケンシャルモードでは、ハンドル左スイッチの＋、-ボタンか、通常の位置にあるチェンジペダルで、クラッチレスでギアチェンジが可能でスポーツライディングに対応します。通常の燃料タンクががある位置は、トランクとなっており、約フルフェイスヘルメット1個分のスペースがあり、内部照明や電源ソケットを備えます。燃料タンクはシートの下に移設され、タンデムシートを跳ね上げ給油を行ないます。美しい造形のメインフレームは高剛性な鋼管トレリス構造で、一体型アルミニウム製スイングアームとあいまってスポーティーなハンドリングを実現します。使い勝手の良さと、イージーライディングとスポーツライディングを高次元で融合させたハイテクマシンです。 [カタログデータ] 全長2,080×全幅800×全高1,130mm、ホイールベース：1,460mm シート高：800mm、車両重量（乾燥）：186㎏水冷4ストロークSOHC V型2気筒エンジン最高出力：56kW(76.1HP)/8,000rpm 最大トルク：73Nm(7.4kgm/5,000rpm 点火方式：ツインプラグデジタル電子制御イグニッション、燃料タンク容量：16L タイヤサイズ：前 120/70 ZR 17、後 180/55 ZR 17 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/ [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-02 19:19:20.0
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カテゴリ：バイク
タグ：アプリリア NA850マーナ掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

ピアジオ　MP3 250LT_1307090383.t

ワイドトレッド＋前後連動フットブレーキ採用3輪スクーター　MP3 250LT 最大の特徴は、フロントに並列してセットされた2本のホイールが左右で独立懸架される事で、3輪なのに曲がる時は通常のバイクと同じように車体を傾けて曲がります。MP3の運転感覚は通常の2輪スクーターと殆ど変わらず自然で、ボディサイズも国産ビックスクーターとほぼ同じサイズとなっています。後輪荷重の大きい通常のスクーターはフロントタイヤの荷重が抜けやすく、コーナーリングは無理は禁物ですが、MP3のダブルフロントホイールはコーナーリング中もしっかりと路面をグリップし安定していて、スポーティな走りが可能です。また、LTではFLに比べ前車軸巾（フロントトレッド）が約30mm広くなり、コーナーでの安定感がアップしています。　ダブルフロントホイールのもう一つのメリットがブレーキングの強力さと安定性で、前1輪ではフロントタイヤロックは即転倒の危険性がありますが、前輪が2つと言う事は単純計算で倍の路面グリップ力があるので、安心してフルブレーキングを行う事が可能です。滑りやすい路面や、未舗装路でも2輪とは比べ物にならない安定性を誇ります。更にLTは、前後独立のハンドブレーキに加え、前後連動のフットブレーキを標準装備し、より安心で強力なブレーキングが可能となりました。道路運送車両法では、軽二輪（側車付）となり。道路交通法では、自動二輪車（特定自動二輪車）扱いで、運転には普通二輪免許（AT可）が必要となります。【カタログスペック】全長×全幅：2,180mm×760mm、ホイールベース：1,490mm シート高：785mm、前車軸巾：455mm タンク容量：12L（内予備1.8L）最大出力：16.5Kw(22.5Hp)/8,250rpm 最大トルク：21Nm/6,500rpm タイヤ：前 120/70-12 51P、後 140/60-14 64P ココがお勧めとても距離が少ない、MP3 250LTが入荷いたしました。通常に運転する時は、右足の前後連動フットブレーキと、右手アクセルだけで、イージーライディングが可能です。更に右前ブレーキ、左リアブレーキを使い分け、荷重をコントロールしながら、ワイドトレッドによりグレードアップしたコーナーリングを楽しむ、スポーティな走行も楽しめます。 MP3 250LTは中古流通台数が極端に少ないのも特徴で、取扱台数が多い当社でも滅多に入荷いたしません。この機会をお見逃しなく。！！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-08-27 18:24:00.0
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カテゴリ：バイク
タグ： PIAGGIO エムピースリー RL FL LT イタリア 3輪ビックスクター

1307090153　DUCATI Multistrada 1200Ｓ Touring Edition.t

スーパースポーツツアラー　ルティストラーダ1200S ツーリングエディションムルティストラーダとは「道を選ばない」という意味で、その名の通り走破性能を持つツーリングバイクです。このジャンルのバイクとしては珍しく、前後ともに17in.ラジアルタイヤを装着します。同カテゴリーバイクは、大径フロントホイールが定番となっていますが、17in.ホイールを採用しハンドリング重視する所は、ドゥカティらしい所です。搭載されるエンジンは、1198に搭載されるテスタストレッタエボルツィオーネを改良したテスタストレッタ11°で、燃焼効率を上げて燃費向上と環境性能向上実現しています。最高出力を170psから150ps（日本仕様最高出力は102ps）へとし、低回転域のトルクをアップさせ、低回転域での扱いやすさが向上し、ムルティストラーダ性格に合わせた扱いやすい特性となっています。ムルティストラーダ120は出力特性を４種類に変化させる事が可能で、パワー重視の「SPORT」、出力特性を滑らかにする「TOURING」、最高出力を100psに抑え、扱いやすさ重視「URBAN」、100psをマイルドにしスベリ易い路面に対応した「ENDURO」の４種類です。（※日本仕様はすべてのモードで最高出力は102ps）。これらのモード変更はエンジン出力のみではなく、トラクションコントロール（DTC）とサスペンション特性を当時に調整し、走行条件に最適化します。オーリンズ製電子制御サスペンション（DES）は、このモード変更にプラスして、パッセンジャーや荷物の積載状況にあわせてサス特性を変化させることも可能です。電子キーを携帯していればボタンを操作でエンジンを始動可能なハンズフリーイグニッション、バルブタイミングチェックが従来の２倍である24,000kmに伸びたことや、76°と大きいイハンドル切れ角、スリッパークラッチ内蔵の湿式クラッチ等を装備しますスポーツエディションは、オーリンズ製電子制御サスペンション。ツーリングエディションは、ABSボディ同色のサイドパニアケース、グリップヒーター、センタースタンドが装備されます。ココがお勧めココがお勧め "距離が少なく、とてもキレイなワンオーナー車です。 DUCATIならではの高いスーパースポーツ性能と、驚くほどの長距離を簡単に走破する快適性を高次元で融合させたスペシャルマシン。中古車市場での流通台数は多くなく、掘出しバイクオークションでも出品してもすぐに売れてしまう人気車種になります！お探しの方はお早めの入札をオススメします。掘出しバイクお見逃しなく！！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-08-10 17:29:07.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ドゥカティムルティストラーダ 1200 S スポーツツーリングドカディアルパーパススーパースポーツツアラーデュアルパーパス脚長掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

1306210337 HONDA RVF400.t.

V4レーサーレプリカ最終モデル RVF（NC35）ホンダの水冷V型4気筒エンジンを搭載したバイクは、1982年発売のVF400Fに始まり、アルミツインチューブフレームにカムギアトレインを採用したVFR400Rシリーズを経て、最終がこのRVFとなります。 TT F-3クラスワークスレーサーRVF400をベースに、PROSPECコンセプトにより市販車として設計されたRVFは、VFR400R（NC30）に搭載されたカムギアトレーン水冷4サイクルDOHC90度V型4気筒399ccエンジンをベースに、VP型キャブレターやダイレクトエアインテークシステムの採用により、レスポンス性と吸気効率が向上しています。車体は高剛性としなりを最適化したアルミツインチューブダイヤモンドフレームで、全体の剛性バランスしとマスの集中化によって一段と優れた操縦性と施回性を実現しています。足廻りはフロントφ41mm高剛性の倒立型フォークカートリッジサスペンションで、優れた減衰力特性を発揮します。リアは高剛性でメンテナンス性にも優れる片持ち式スイングアーム（プロアーム）が採用され優れた路面追従性を実現しています。更にバックトルクリミッターを標準装備し、1速～3速ギアをローレシオ化することによってワインディングロードでの高い運動性を発揮します。フロントブレーキは、異径4ポット対向ピストンキャリパーと大径296mmのフローティングダブルディスクをを装備し、リアは2ポットピンスライドキャリパーに焼結パッドを組み合わせて採用し、高い制動効力を誇ります。　[カタログスペック] 全長×全幅×全高:1.985×0.685×1.065ｍホイールベース:1.335ｍ、最低地上高:0.120ｍシート高:0.765ｍ、車両重量/乾燥重量:183/165kg 最高出力:53ps/12,500rpm、最大トルク:3.7kgm/10,000rpm 燃料消費率60km/h定地走行テスト:30.0(km/L) タイヤサイズ: 前 120/60R17 55H、後 150/60R17　66H ココがお勧め距離の少ないRVF400が入荷しました。トルクフルなV4エンジンを搭載したRVFは、タイトなコーナーであれば、最新のリッタークラスのスーパースポーツに引けを取らないポテンシャルを持っています。レーサーレプリカの宿命で、状態の良い車輌は滅多に入荷しません。この機会をお見逃しなく！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-07-27 19:51:50.0
視聴回数：2841回
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カテゴリ：オークション趣味・旅行全般バイク
タグ：ホンダ V4 VFR レーサーレプリカ NC35 掘出しバイクオークション中古バイクネット BMW 販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

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