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YAMAHA GX750_1309010863.t

ヤマハ4ストロークの未来を賭けた世界戦略車　GX750 GX750は、ヤマハが初めて4サイクルマルチシリンダーを750ccクラスに投入したモデルです。先行するライバルと異なる、並列3気筒空冷DOHCエンジン、シャフトドライブ、3into1マフラー、トリプルディスクブレーキの独創的なレイアウトが採用されています。4気筒に比べ幅をコンパクトにできる3気筒エンジンは、バンク角を確保しながらエンジンの搭載位置を低くして低重心化する事が可能です。しかし、120度位相等間隔爆発の3気筒はクランク軸に一次慣性偶力が発生するため、振動が大きい事がデメリットとなります、GX750はサイドカムチェーンを採用し、各シリンダー間隔を狭くして振動を抑え、更にエンジンマウントを工夫する事により振動が車体に伝わらないよう対策されています。開発は「軽量・スリム・コンパクト」にこだわった、4気筒に負けない高性能・高品質な3気筒を作るヤマハのチャレンジスピリットによるものです。 1976年4月登場初期型GX750は、最高出力60PSを発揮するエンジンに3into1エキゾーストマフラーを装着。 1977年5月にマイナーチェンジが行われ、エアクリーナーボックスの容量を拡大、バルブタイミングや燃焼室の形状、点火方式の変更などにより、最高出力を67psとなり、左右2本出しのマフラーが採用となりました。ライダー身長：176cm

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-11 16:00:22.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ヤマハＧＸ７５０空冷３気筒シャフトドライブマルチシリンダー掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

HARLEY-DAVIDSON FXDF DYNA FATBOB 1580_1309210391.k

ダイナファットボブ TC96 ダイナファミリーと言えばフロント19インチが当たり前！という固定観念を打破したダイナファットボブ。フロント16インチのワイドタイヤを採用し、その名の通りボリューム感のあるファットのスタイルとなっています。スタイルだけでなく、前後16インチタイヤがもたらす軽快なライディングフィールは格別で、高い旋回性を持ち、アクセルワークと体重移動で意のままにコントロールでき、街中から高速コーナーまで見事なフットワークを見せます。また過去のダイナファミリーでもフロントダブルディスクブレーキの採用は一部のスポーツモデルに限られており、走りを意識した装備となっています。デザイン面では、真っ先に目を引く特徴的なデュアルヘッドライト、新デザインのエアクリーナーカバーとトミーガンマフラー、フルカバードのリアサスペンション等を採用し、全く新しいデザインコンセプトのファクトリーカスタム車です。

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-06 12:58:36.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ハーレーダビットソンダイナファットボブ TC TwinCam 96 アメリカン掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

BMW　S1000RR Premium-Line 2013年_1309110330_t

進化を遂げた世界最強を狙うスーパースポーツ　S1000RR Premium-Line　（2012年～） SBK初参戦マシンでもあるS1000RRは、新開発直列4気筒排気量999ccエンジンを搭載し、最高出力156ps、最大トルク 110Nm（海外モデル193ps、112Nm）を発揮します。エアクリーナーボックス内の可変式インテークマニホールドやエキゾースト内に設置された排気デバイスで、最適なトルクカーブによる優れたマシンコントロール特性とマックスパワーを両立しています。エンジン出力特性をスイッチで切り替えられる、3+1のエンジンモードを搭載。レイン・スポーツ・レース＋サーキットに限定した「スリック」という4つのモードが組み込まれています。スリックモードにするにはライセンスプレートベースの取り外しや別途「コーディングプラグ」が必要です。アルミ燃料タンク、アルミ製薄型スイングアームなど、各所で軽量化。足周りは前後サスペンションのコンプレッションとリバウンドの設定がメインキーの先端部分を使って簡単に調整可能で、目盛りも刻まれておりセッティングが一目両全です。ブレーキにはブレンポ製モノブロックキャリパーが採用され強力な制動力を実現しています。プレミアムラインは、DTC + レースABSを組合せた、自動総合コントロールを行います。DTCはホイールスピンを検知しエンジントルクを制御。ABSは緻密なコントロールでサーキットレベルの走りにも対応し、機能を解除する事も可能です。 HPギアシフトアシストは、走行中のクラッチ操作無しでシフト操作が可能で、ライディングに集中する事が可能です。サーキットレベルの走りに対応する安全装備を採用する所に、BMW意気込みや理念の現れを感じ取れます。 2012年モデルの外観上の違いは、サイドカウル、シャークグリルの向き、シートカウルやタンクカバーのダクト追加、タンデムステップホルダー等です、先代と大きなが解り難くいかも知れませんが、各所確実な進化を遂げています。 [カタログスペック] 全長x全幅x全高:2,056mmx826x1,138mm ホイールベース:1,440mm、シート高:820mm、ミッション:6速車輌重量（走行可能状態）:204kg （レースABSを含めて206.5kg）燃料タンク容量:17.5L(内予備約4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行:17.5km/L 最高出力（日本仕様）：115kw（156ps）/10,000rpm 最大トルク（日本仕様）：110Nm/10,000rpm タイヤ:前 120/70 ZR17、後 190/55 ZR17 ココがお勧め距離の少ないワンオーナー車です。しかも人気の現行車！まだ中古車市場での流通台数は多くなく、欲しくてもなかなか手に入れる事は出来ません。お探しの方はこの機会をお見逃し無く！ライダー身長176cm

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-26 15:07:05.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ビーエムダブリュウ最速スーパースポーツ DTC シフトアシスト 2012年掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

1307020468 Buell Lightning XB12S.t

1200cc空冷Vツインエンジンを搭載した独創的ストリートファイター XB12S 路面のインフォメーションをダイレクトに伝えてくれて、マシンがライダーの意思に反応してくれる、そんな完璧なバイクをコンセプトに開発されたライトニングXB12S。ハーレーダビッドソン由来のXB９系1000ccエンジンをベースに、ストロークアップして1202ｃｃとなったサンダーストームエンジンは、専用チューンが施されベースのハーレーとの共通部品はほとんどなくなり全くの別物といって良い。世界初のヒューエルインフレームは、メインフレーム内をガソリンタンクとして使用し、通常のガソリンタンクの位置には大容量クリーナーBOXを備えます。スイングアーム内をオイルタンクとして使用し、リムオンディスクのZTLブレーキを採用、ビューエルらしい独創的な機構が満載です。ホイールベースは伸びたとはいえ、ビューエル特有の旋回性は健在！ワインディングロードでは自由度の高いコーナーリングを楽しむことができます。ココがお勧めビッグバイクとは思えないほどコンパクトな車体にビッグトルクのVツインエンジンを搭載しており、ダイナミックな走りを楽しむ事が可能です。良質中古車は極端に少ないのも特徴で、条件に合う車輌を探すのは至難の業です。堀だしバイクがお買い得価格スタート！お見逃しなく！！ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-07-21 15:43:06.0
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タグ：ビューエル XB12S ライトニング輸入車スポーツバイク王ダイレクトSHOP 掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

1306140008 BMW S1000RR.t

BMW初スーパースポーツS1000RR Premium-Line（2009年-2010年） WSBK初参戦マシンでもあるS1000RRは、新開発直列4気筒排気量999ccエンジンを搭載し、最高出力156ps、最大トルク 110Nmを発揮します。エアクリーナーボックス内の可変式インテークマニホールドや、エキゾースト内に設置された排気デバイスで、最適なトルクカーブによる優れたマシンコントロール特性と、マックスパワーを両立しています。エンジン出力特性をスイッチで切り替えられる、3+1のエンジンモードを搭載、レイン・スポーツ・レース＋サーキットに限定した「スリック」という4つのモードが組み込まれています、スリックモードにするにはライセンスプレートベースの取り外しや別途「コーディングプラグ」が必要です。アルミ燃料タンク、アルミ製薄型スイングアームなど、各所で軽量化。足周りは前後サスペンションのコンプレッションとリバウンドの設定がメインキーの先端部分を使って簡単に調整可能で、目盛りも刻まれておりセッティングが一目両全です。ブレーキにはブレンポ製モノブロックキャリパーが採用され強力な制動力を実現しています。プレミアムラインは、DTC + レースABSを組合せた、自動総合コントロールを行い。DTCはホイールスピンを検知しエンジントルクを制御。ABSは緻密なコントロールでサーキットレベルの走りにも対応し、機能を解除する事も可能です。 HPギアシフトアシストは、走行中のクラッチ操作無しでシフト操作が可能で、ライディングに集中する事が可能です。サーキットレベルの走りに対応する安全装備を採用する所に、BMW意気込みや理念の現れを感じ取れます。 [カタログスペック] 全長x全幅x全高:2,056mmx826mmx1,138mm、ホイールベース:1,432mm、シート高:820mm、ミッション:6速車輌重量（走行可能状態）:204kg （DTCレースABSを含めて206.5kg）燃料タンク容量:17.5L(内予備約4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行:17.5km/L 最高出力:115kW(156ps)/10,000rpm 最大トルク:110Nm/10,000rpm タイヤ:前 120/70 ZR17、後 190/55 ZR17 ココがお勧め中古車の流通台数は少なく、ほしくてもなかなかお目当ての車両を見つける事は困難です。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く！ライダー身長 176cm 改造前LEDウィンカー、HID(ローのみ)、ボディーパッド装　備 DTC、ABS、HPギアシフトアシストココがお勧め中古車の流通台数は少なく、ほしくてもなかなかお目当ての車両を見つける事は困難です。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く！ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載だし

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-07-16 10:05:32.0
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カテゴリ：バイク
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1304200589　BMW　S1000RR.t

BMW初スーパースポーツS1000RR Premium-Line（2009年-2010年） WSBK（スーパーバイク世界選手権）初参戦マシンでもあるS1000RRは、新開発直列4気筒排気量999ccエンジンを搭載し、最高出力156ps/10,000rpm、最大トルク 110Nm/10,000rpmを発揮します。エアクリーナーボックス内の可変式インテークマニホールドや、エキゾースト内に設置された排気デバイスで、最適なトルクカーブによる優れたマシンコントロール特性と、マックスパワーの両立を実現しています。エンジン出力特性を手元のスイッチで簡単に切り替えられる、「3+1」のエンジンモードを搭載、「レイン」・「スポーツ」・「レース」＋サーキットでの使用に限定した「スリック」という4つのモードが組み込まれています、スリックモードにするにはライセンスプレートベースの取り外しや別途「コーディングプラグ」が必要です。軽量アルミ燃料タンク、アルミ製薄型スイングアームなど、各所で軽量化の抜かりはありません。足周りは前後サスペンションのコンプレッションとリバウンドの設定がメインキーの先端部分を使って簡単に調整可能で、1～10までの目盛りも刻まれておりセッティングが一目両全です。ブレーキにはブレンポ製モノブロックキャリパーが採用され強力な制動力を実現しています。プレミアムラインでは、「DTC + レースABS」を組み合わせた、総合的なコントロールをマシンが自動的行ってくれます。 DTC（ダイナミック・トラクション・コントロール）はホイールの空転を検知してエンジントルクを制御します。レースABSは緻密なコントロールでサーキットレベルの走りにも対応し、任意にABS機能を解除する事も可能です。 HPギアシフトアシスは、走行中のクラッチ操作無しでシフト操作が可能で、ライダーはより走りに集中する事が可能です。サーキットレベルの走りに対応する安全装備、DTC + レースABS等を採用する所に、BMW意気込みや理念の現れを感じ取れます。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高：2,056mm×826mm×1,138mm、ホイールベース：1,432mm、シート高：820mm、ミッション：6速車輌重量（満タン、走行可能状態）：204kg （DTC、レースABSを含めて206.5kg）燃料タンク容量：17.5L(内予備約4L)、燃料：無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：17.5km/L 最高出力：115kW(156ps)/10,000rpm 最大トルク：110Nm/10,000rpm タイヤ：前 120/70 ZR17、後 190/55 ZR17 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-05-10 19:20:39.0
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タグ：ビーエムダブリュウ S1000RR スーパースポーツ 1000ｃｃ 4気筒掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

1303051297 HONDA CBR400RR'95

直4気筒400ccスーパースポーツ最終形CBR400RR （1994年）水冷４サイクルDOHC直列4気筒エンジンは、カムギアトレーン方式を採用しバルブタイミングの正確性とメンテナンスフリーを実現し、エアクリーナー→キャブレター→吸気ポートまでを、ほぼ直線に配置した効率の良い吸気方式となっています。アクセル開度とエンジン回転数によって、最適点火時期を設定するマップコントロール方式のPGMイグニションを採用し、力強いトルク特性と俊敏なレスポンスを両立させています。コンパクトなエンジンをアルミLCG（LOW CENTER OF GRAVITY）フレームに搭載し超低重心化を実現、低重心化のメリットはハンドリングの自由度の高さに現れ、例えばフルバンクでコーナーリング中に障害物等に出くわしても、ライン変更は思いのままで、簡単に回避する事が可能です。シート高も低くゴーストップの多い街中でも、非常に使い勝手が良い仕上がりとなっています。最終モデルは、FireBladeのデカールとフロントウインカー内蔵式ポジションランプが追加され、足回はフロント伸び側減衰力調整機構が追加されたφ41mmカートリッジタイプフォークにグレードアップ、リアは高い剛性とマフラーの効率良くレイアウト可能なキャステックガルアームに、無段階式ダンピングフォースアジャスター(伸び側)付きプロリンクサスペンション機構はそのままで、セティングを最適化が行なわれ、追従性が高く素直なハンドリングに磨きがかかりました。 [カタログスペック]　（NC29-1100001～）全長×全幅×全高：1.990×0.670×1.080m、軸距：1.365m 最低地上高： 0.125m、シート高：0.750m 車両重量：179kg、乾燥重量：162kg 燃料消費率（60km/h定地走行テスト値）：35.0km/L、燃料タンク容量：15L 最高出力：53ps/13,000rpm、最大トルク：3.6kgm/10,000rpm タイヤサイズ：前 120/60R17 55 H、後 150/60R17 66 H [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-04-22 17:59:33.0
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タグ：ホンダシービーアールカムギアトレイン 400cc レーサーレプリカ掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

1303100981 Kawasaki ZXR250 '95.k

満を持して登場カワサキクォーターマルチ ZXR250 初代ZXR250（ZX250-A1）は、1989年に登場した250cc水冷DOHC4バルブ並列4気筒エンジンを搭載しレーサーレプリカです。当時のカワサキは、レーサーレプリカには否定的な考えで、全てのクラスでレーサーレプリカタイプの投入が後発となりました。特に「250ｃｃはツインエンジンがベスト」と言う思想を貫いていました。250cc4気筒エンジン最後発となったカワサキは、初代ZXR250（ZX250-A1）にクラス自主規制値いっぱいの、45ps/15000rpmを発揮するエンジンを搭載して参入となりました、しかもレッドゾーンは19000rpmから始まる超高回転型で、レッドゾーンもトップクラスです。アッパーカウルのエアダクトからタンク前方へパイプを通して新鮮な空気を取り入れ、シリンダーヘッドへ周辺ね冷気をあて、熱ダレを防いでくれる、K-CAS（カワサキクールエアシステム）と、サイドカバー下方から走行風を直接エアクリーナーボックスへ導き、吸気効率を高めるK-RAS（カワサキラムエアシステム）」も搭載されています。車体周りは、高剛性アルミ製ツインスパータイプのe-BOXフレームを採用し、市販ロードモデルでは初となる倒立フロンとフォークが採用となり、リアはユニラックサスペンションの組み合わせとなります。マイナーチェンジを重ね、1991年には、400ccと同じイメージのスラントノーズアッパーカウルへフェイスリフト（ZX250-C1）。1993年には、業界自主規制により最高出力45PS→40PSへ変更（ZX250-C3）となり、その後カラーチェンジ1995年（ZX250-D5）、1999年（ZX250-D7）で最終型となり、ZXR250は生産を終了しました。【カタログデータ】 ZX250-C3～-C7 全長×全幅×全高：2000×685×1090mm 最高出力：40ps/15500rpm 最大トルク：2.3kg･m/11000rpm 変速機形：常噛6段リターン燃料タンク容量：15.0L、エンジンオイル容量：2.6L タイヤ：前 110/70 R17 54H、後 140/60 R18 64H ココがお勧め距離が少なくキレイなZXR250が入荷しました。非常に流通台数が少なく、また程度の良い車両は滅多に入荷される事はありません。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く！ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-04-10 15:30:39.0
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1303241357　Buell XB9S Lightning.t

S1の魂を引き継いだライトニング XB9S 元祖ストリートファーターと名高いS1ライトニング思想を引き継ぎ、路面のインフォメーションをダイレクトに伝えてくれて、マシンがライダーの意思に反応してくれる、そんな完璧なバイクをコンセプトに開発されたライトニングXB9S。ハーレーダビッドソン製スポーツスターのエボリューションエンジンをベースに1000ccまで排気量を拡大し、専用のチューンを施した結果スポーツスタートは全く別物のハイスペックエンジンに生まれ変わっています。世界初のヒューエルインフレームは、メインフレーム内をガソリンタンクとして使用し、通常のガソリンタンクの位置には大容量クリーナーBOXを備えます。スイングアーム内をオイルタンクとして使用し、リムオンディスクのZTLブレーキを採用、ビューエルらしい独創的な機構が満載です。ホイールベースは伸びたとはいえ、ビューエル特有の旋回性は健在！ワインディングロードでは自由度の高いコーナーリングを楽しむことができます。【カタログスペック】全長×全幅×全高：1924×831×1232mm 最高出力：69kW (92ps)/7200rpm 最大トルク：92N・m (－)/5500rpm タイヤ：前 120/70 ZR 17、後 180/55 ZR 17

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-04-10 13:20:22.0
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タグ：ＸＢ９ＳライトニングビューエルＶツインストリートファイターアメリカネイキッド掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

1212100240　Buell　XB9S Lightning

S1の魂を引き継いだライトニング XB9S 元祖ストリートファーターと名高いS1ライトニング思想を引き継ぎ、路面のインフォメーションをダイレクトに伝えてくれて、マシンがライダーの意思に反応してくれる、そんな完璧なバイクをコンセプトに開発されたライトニングXB9S。ハーレーダビッドソン製スポーツスターのエボリューションエンジンをベースに1000ccまで排気量を拡大し、専用のチューンを施した結果スポーツスタートは全く別物のハイスペックエンジンに生まれ変わっています。世界初のヒューエルインフレームは、メインフレーム内をガソリンタンクとして使用し、通常のガソリンタンクの位置には大容量クリーナーBOXを備えます。スイングアーム内をオイルタンクとして使用し、リムオンディスクのZTLブレーキを採用、ビューエルらしい独創的な機構が満載です。ホイールベースは伸びたとはいえ、ビューエル特有の旋回性は健在！ワインディングロードでは自由度の高いコーナーリングを楽しむことができます。【カタログスペック】全長×全幅×全高：1924×831×1232mm 最高出力：69kW (92ps)/7200rpm 最大トルク：92N・m (－)/5500rpm タイヤ：前 120/70 ZR 17、後 180/55 ZR 17 ココがお勧め 1000ccもの排気量を誇るビッグバイクになりますが、とてもコンパクトで軽い為、取り回しは非常に楽です。大型バイク初心者からベテランまで幅広く楽しむ事の出来る車両です。超お買い得プライスでスタートしますので、この機会をお見逃し無く。ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2012-12-25 20:35:58.0
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