NPO高卒支援会 代表 杉浦孝宣 http://www.kousotsu.jp高校中退、不登校の相談会が開催され、その模様はNHKの首都圏ニュース2011年1月23日の放送で、紹介されました。 当会は不登校、高校中退の救済を目指す団体です。2012年度、全国から、一年間での相談件数は295件。 その中でも、ゴールディンウィーク明け後から、不本意入学、スポーツ推薦で高校進学したものの、入学説明会や体験学習(練習)と大きく異なり、高校を変わりたいといった相談が一年でも多いのです。公立高校の高校転校は都立高校(補欠募集)しか行われておらず、東京以外の公立高校は一家転住(家族全員の引越し)などの条件が無いと、制度上、高校転校は難しいのです。 NPO高卒支援会では都立高校の転校制度を全国に広めれば、不登校や高校中退が激減すると信じております。今や不登校12万、高校中退5万人の受け皿は通信制高校がになっており、メリットは入学しやすい、デメリットはサポート校なしでは卒業しにくく、その授業料は割り高で(二重在籍のため)、規則正しい生活習慣、基礎学力が身に付きにくく、専門、大学と進学できたとしても、中途退学する子が少なくありません。 その結果、フリーターを経て、ニートとなり、引きこもりになってしまうケースもあるのです。 当会ではこうしたことにならないように、不登校や高校中退者に対して、規則正しい生活、基礎学力の充実をはかりつつ、都立への高校転校を支援しております。 下記は各月の相談概要です。 4月 高校進学したくても進路未決定の人について 5月 スポーツ推薦で高校進学したものの、部活辞める=高校中退 6月 高校不登校5.2万の問題 7月 都立補欠募集の発表に合わせ、失敗しない都立転校 8月 不登校中学生もそろそろ、受験準備 9月 夏休みあけから、高校に行けません。どうしましょう? 10月 中高一貫の光と影 11月 ネットのマナー違反で高校中退 12月 都立補欠募集の発表に合わせ、留年決定?その後の進路は 1月 公立高校の転校はなぜ、東京都立だけ? 2月 名門進学校の肩たたき 3月 都立補欠募集の発表に合わせ 最後の進路先は新宿山吹高校! NPO高卒支援会 都立補欠募集模擬試験実施中 試験時間は二時間+個別面談一時間 受検料¥7500円 個別面談のみ¥2000円 住所 東京都板橋区板橋1-30-11 ファインビル 1F 最寄り駅 JR埼京線 板橋駅 西口 (池袋駅より1駅、新宿・渋谷より約10分) 東武東上線 下板橋駅(池袋駅より2駅) 都営三田線 新板橋駅(巣鴨駅から2駅)
投稿者: 不登校,高校中退,引きこもりの救済を目指すNPO高卒支援会
投稿日時:2013-05-26 12:44:56.0
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SUV500cc三輪スクーターFuoco500ie 4ストローク 4バルブ SOHC 水冷単気筒のエンジンは、最高出力40PSを発揮し高速道路走行や長距離走行などでも快適で、最大トルクは4.7kgmトルクフル、二人乗りや市街地のゴーストップも余裕です。 最大の特徴は、フロントに並列してセットされた2本のホイールが左右で独立懸架(パラレログラム構成2インデペンデント テイルテイングホイール方式)される事で、3輪なのに曲がる時は通常のバイクと同じように車体を傾けて曲がる事です。フォコ500ieのライディングは通常の2輪スクーターと殆ど変わらず自然です。後輪加重の大きい通常のスクーターはフロントタイアの荷重が抜けやすく、コーナーリングは無理は禁物ですが、理想的とも言える50:50の前後ホイールの重量配分とダブルフロントホイールの高いグリップ力はコーナーリング中も安定していて、スポーティな走りが可能です。 ダブルフロントホイールのもう一つのメリットがブレーキングの強力さと安定性で、前1輪ではフロントタイヤロックは即転倒の危険性がありますが、前輪が2つと言う事は単純計算で倍の路面グリップ力があるので、安心してフルブレーキングを行う事が可能です。滑りやすい路面や、未舗装路でも2輪とは比べ物にならない安定性を誇り、前後14インチのホイール径でSUV(Sports Utility Vehicle)的使い方も可能です。 フロントスイング機構をボタン一つでロックする事が可能で、足を着かずに信号待ちなどでも可能です。スイッチOFF、若しくはアクセルオープンでロックは直ぐに解除されます。シート下にのラッゲージスペースは広大で、ルームランプ、12V電源ソケットを装備します。 フロントマスクは四輪オフロード車のようなバンパーを備え、四眼ヘッドライトで精悍なルックスは他に類を見ないイタリアの名門GILERならではのデザインです。 運転は二輪扱いとなり、大型二輪免許(ATorMT)以上が必要で、普通自動車免許では運転できません。 【カタログスペック】 全長:2,210mm、全幅:790mm、シート高:780mm、軸距:1,550mm エンジン:4ストローク 4バルブ SOHC 水冷単気筒、排気量:493cc 燃料供給方式:インジェクションシステム、 点火:EIDイグニッションシステム、始動:セルフスターター 変速:オートマチックCVT、タンク容量:12L(内予備1.8L) 最大出力:29.5Kw(40Hp)/7,250rpm 最大トルク:46.5Nm/5,250rpm タイヤ:前 120/70-12 51S T/L、後 140/70-14 68S T/L ココがお勧め とてもきれいな車両が入荷いたしました!距離も少なく、新車を購入したといっても疑われる事はなさそうです!? 中古流通台数が少ないのが特徴で、取扱台数の多い当社でも滅多に入荷いたしません。 扱いに慣れると、驚く程安定してスムーズなコーナーリングが可能で、ワインディングを颯爽と駆け抜けると注目的です! 新車価格は非常に高価なフォコ500ieを、驚きのプライスでスタートします!このチャンスをお見逃しなく。!! ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012-08-06 12:35:40.0
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投稿者: homes100
投稿日時:2012-06-22 19:34:16.0
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クレオールアラスカ6月 キーナイ・キング サーモン ツアー 2009年 実際の映像。 このところの一週間以上、地元アラスカの名門フィッシングロッジでも、 誰も キーナイ・キング を キャッチ 出来ない で いるなか、唯一キャッチしたのが、 人生 初 の 海外 釣行 にして、 もちろん キーナイ・キング サ-モン 初 挑戦 ! のツアー参加者 「田島さん」 。 史上最悪 と言われる 今年の キングサーモン の 遡上状況のなか、 掛けた キーナイ・キング サ-モン は、 一日 数時間の釣り でも、5日間で 十数匹 以上!!! コレがどう言う事なのか?は、知ってる方ホド・・・信じられないンじゃあないでしょうか? 地元 アラスカの釣り とは 一切 異なった フライパターン や ラインシステム は、 いつも言っているように、 あすからでも手軽に行けるオフシーズン 日本の管理釣り場 で、 ソコでしか通用しないような、釣り方では無く、 楽しみながら 構築 していく ・やり方・ で、培ってきたモノ。 芦ノ湖、丸沼などはもとより、中禅寺湖、阿寒湖など、 北海道などでの 鮭釣り も含め、日本国内はおろか、 アラスカ の スティールヘッド や サーモン にまで、 効果のほど は、 事実 のとおり。 シッカリとした・準備・さえ、キチンと有れば・・・ 生涯 忘れる事のない 思い出 も作れます。 デカい魚≒単純な釣り じゃあナクって、 ライズを狙うマッチザハッチの釣り以上に、恐ろしく繊細で、 微妙な点も兼ね合わせている ・・・ まさに 究極 の フライフィッシング 。 フライひとつ、フックやスレッドなどの身近な小物に始まって、 装備品に至るまで、卓越した専門知識をもって、 厳選してお届けする 東京のフライショップ 『クレオール』 では、 日本国内の渓流、湖、海のフライフィッシングから、 アラスカのサーモン&スティールヘッド、 クリスマス島のボーンフィッシュ、フレイザー島のゴールデントレバリーなどなど、 15年以上毎年慣行しているフライフィッシング海外ツアーまで、 それぞれの 『 旬 を 釣る 』 フライフィッシング に徹する。 詳しくは、ブログ http://creole.exblog.jp/i0 や、 動画ブログ http://creole1.exblog.jp/ を。 ℡ 03-3865-7567 (電話お問い合わせは、月、火、16時~) 地下鉄大江戸線&つくばエクスプレス「新御徒町」A4出口徒歩3分 日比谷線「仲御徒町」、都営浅草線「蔵前」より徒歩12分 東京都台東区小島1-17-7 フライショップ CREOLE(クレオール) まで。
投稿者: クレオール
投稿日時:2009-07-27 19:47:41.0
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