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XTZ125_1310210255.t.MP4

投稿者： ikmotorcycle14
投稿日時：2013-11-21 19:32:03.0
視聴回数：1366回
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カテゴリ：バイク
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XT1200Z Super Ténéré_1310180529.t

パリ・ダカールラリーのスピリットを受け継いだ　XT1200Z Ténéré Ultimate Gear for Intercontinental Adventureをコンセプトに、世界のあらゆる道を想定し、舗装路、未舗装路、ワインディングと、大陸横断のようなロングツーリングでも高いパフォーマンスを発揮します。水冷・並列2気筒1200ccのエンジンは、慣性トルク影響の少ない270度クランクが採用され低速からトルクフルで、ワイドレシオのミッションの組み合わせにより、扱い易いトルク感とトラクション感を全域で発揮します。エンジン内にオイルタンクを備える、タンクインケースのドライサンプ方式を採用し、コンパクトで低重心となり、最低地上高も確保しています。スロットルバルブ開度を最適化するYCC-Tを活用した「YAMAHA D-MODE」を搭載しています。ハンドルスイッチで切替可能で、「Sモード」は、エンジン性能とレスポンスを引き出すスポーティ走行用、「Tモード」は、長距離ツーリングや市街地走行での扱いやすさを配慮しています。更に、トラクションコントロール機能を搭載し、前後輪の車速センサーから検知した後輪空転状況をECUで瞬時に演算し、YCC-Tと点火時期、燃料噴射量の統合制御を行ない、後輪駆動力を最適化します。標準モード「TCS1」、トラクションコントロールの効きを抑えた「TCS2」、トラクションコントロール機能なしの「OFF」3ポジション式で、メーターパネル側面のボタンで切り替え可能です。ブレーキには、前後連動ブレーキシステム(UBS)が採用され、フロントブレーキレバーの操作に追従してリヤブレーキの効力が発生し、レバー操作力、車速、積載荷重に応じてリヤブレーキの効力が電子制御にてコントロールされます。滑り易い路面では、前後輪ABSがバランスして作動してホイールロックを防ぎます。また、後輪ブレーキを先に使う事によりUBS制御はキャンセルされ、オフロードやコーナーリング中の車体姿勢安定用に、後輪ブレーキ活用する事も可能です。ライダー側のシートは870mm/845mmの2段階選択が可能。標準装備の樹脂製リアキャリアは、タンデム乗車したままで積載も可能で、別売のトップケースをアタッチメントなしで装着する事も可能です、シートを外してフルフラットな積載スペースを確保する事が可能で、別売のサイドケースを装着するとサイドケース上面とほぼ同じ高さとなり、広大なフラットスペースを作れます。【カタログデータ】全長×全幅×全高：2,255×980×1,410mm、軸間距離：1,540mm シート高：845・870mm、装備重量：261kg　最高出力：80.9kW(110PS)／7,250r/min 最大トルク：114.1N・m(11.6kg・f)／6,000r/min 変速機形式：リターン式6段燃料タンク容量：23.0L タイヤ：前 110/80-R19MC(59V)、後 150/70-R17MC(69V) ライダー身長：176cm 《掘出しバイクオークション》 http://goo.gl/VJ5rtm 《そのまんま現状オークション》　 http://p.tl/BnrO

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-11-03 15:10:10.0
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カテゴリ：バイク
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YAMAHA TRX850_1309280020.t

国産ツインスポーツの先駆け TRX850 エンジンはXTZ750スーパーテネレがルーツのTDM850をベースに、ヤマハ独自のクランクを90度位相させた設計が採用されます。270度位相クランクは、不等間隔爆発によりVツイン同様の特性を持ち「ダダン、ダダン」と言う鼓動感で、タイヤが路面をつかむ、高いトラクション性能を持ち合わせます。GENESISI思想を継承し、吸気側3バルブ、排気側2バルブの水冷DOHC5バルブ並列2気筒エンジンは、40度前傾シリンダーレイアウトで搭載され、Vツインよりも前後長が短く、コンパクトでショートホイールベース化が容易で、コーナリング性能にも好条件をもたらします。車体周りは、アンダーチューブを持たないト鋼管トラス構造フレームを採用し、。軽量高剛性でありながら、造形美を持ち、エンジンや路面からの情報をリニアに伝えます。サスペンションは、インナーチューブφ41の正立フロントフォークが、イニシャル15段階調整と減衰4段階調整機構を備え、のリアリンク式モノクロスサスは伸圧減衰20段階、イニシャル7段階調整可能で、別体式サブタンクを備えます。ブレーキは、フロントが398mmのフローティングディスクにブレンボ製4ポッドキャリパー、リアが245mmディスクに対向2ポッドキャリパーで、スポーツモデルとして必要十分なスペックを備え、ストリートからワインディングまで、ツインならではの世界を堪能できます。全長x全幅x全高：2070x705x1155mm 乾燥重量x車両重量：188x 206kg 最高出力：61.0kW (83ps)/7500rpm 最大トルク：84.3N・m (8.6kg･m)/6000rpm 燃費（定地走行 60km/h）：33.0km/L タイヤサイズ：前 120/60-17、後 160/60-17 ココがお勧めこの車両の最大の魅力は270度位相クランクから来る独特な鼓動感とエキゾーストノートに尽きます(動画をご確認ください)。またこの車両にはアクラポヴィッチの2in1マフラーで、レースでは迫力の排気音が楽しめます。お買い得価格でスタートしますので、この機会をお見逃し無く！動画ライダー身長 176cm

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-22 18:05:32.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ヤマハティーアールエックスツインスポーツ 8耐参戦位相クランク掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

1301250786　YAMAHA　XT660Z.k

[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載　http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc

投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2013-02-09 16:50:49.0
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カテゴリ：オークション趣味・旅行全般バイク
タグ：ヤマハ XTZ660 デユアルパーパスツアラー中古バイク販売掘出しバイクオークションＹＡＨＯＯオークションネット販売バイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク王

1211230968　YAMAHA　XTZ125.t

セル・キック始動フルサイズデュアルパーパスXTZ125 ヤマハ・ブラジルで製造のXTZ125オンロード、オフロードに対応した、デュアルパーパス・コミューターです。 XTZシリーズ共通デザインを採用し、ゆとりのあるフルサイズの車体が採用されています。車体周りは、スチール鋼管製ダイヤモンドフレームが採用されます。フロント２１インチ、リア18インチホイールが採用され、オフロードの走破性をを高める為に最低地上高265mmを確し、ブーツ付きテレスコピックフロントフォークと、リアは角形断面のスチールスイングアーム＋モノクロスサスペンションの本格的な足回りです。搭載されるエンジンは、扱いやすいフラットなトルクと軽やかな吹け上がりが特徴で、SOHC 2パルプ単気で13psを発揮します。始動方法はセル/キック併用方式で、万一のバッテリー上がりでも始動可能な頼もしい装備となっています。ゆとりのあるフルサイズの車体と新たに設計されたシンプルで堅牢な4ストローク単気筒エンジンを持ち、街乗りからツーリングまで楽しめるデュアルパーパスもデルです。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2090×810×1125mm シート高：840mm、乾燥重量：104kg 燃料タンク容量：10.6L、定地燃費（60 km走行時）：54.3km/L 最高出力：9.2kW（13PS）/8,000ｒｐｍ最大トルク：11.6N・m（1.18kgf・m）/6,500rpm 変速機形式：常時噛合式5段リターンタイヤサイズ：前 80/90-21、後 110/90-18 搭載バッテリー：YB5L-BS ココがお勧め 125ccオフ車としてはトップクラスの走破性が魅力のXTZ125。オフロード以外にもオンロードタイヤを履かせれば街中でも十分な機動性を誇ります。燃費の良さも定評があり、非常にコストパフォーマンスに優れた一台です。非常に人気があり、中古流通台数が少ないのが特徴で、[掘出しバイクオークション]でも毎回即落札されてしまいます。今回はお買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く！ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2012-12-13 18:38:22.0
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カテゴリ：バイク
タグ： XTZ125E 原付オフロード 125ｃｃヤマハディアルパーパスバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王