SuperBike 1098 999の後継機種として発表されたモデルが1098です。 フレームはパイプを大径薄肉化し剛性を最適化、曲げ剛性を2倍以上に高めています。 またエンジンはボア・ストローク104mmX64.7mmという超オーバースクエアに設定された、テスタストレッタ・エボルツィオーネを搭載。 性能はもちろんですが、デザインも916系意識した形状に戻りました。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle14
投稿日時:2013-11-29 16:51:38.0
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投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-11-08 17:35:07.0
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ダートも走れる万能ツーリングマシン ムルティストラーダ1100S 999シリーズやハイパーモタードのデザインでもお馴染みのデザイナー「ピエール・テルブランチ」らしい斬新なデザインで、これまでのドゥカティとはまったく異なる姿が話題となったムルティストラーダ1000DSをベースに、排気量を1078ccまでアップしたデュアルスパークエンジンを搭載するし、易い湿式クラッチを採用したのがムルティストラーダ1100です。定評の1100DSエンジンは、低いギアでのスロットルワークに気をつける必要がありますが、非常に扱いやすくツインらしいパルス感のある出力特性で、エンジン回転数を上げればドゥカティ本来のパワフルな加速を味わう事が可能です。 ロードスポーツ寄りのデュアルパーパスとして設定されており、まさに全ての道をこなす実力の持ち主で、ストロークの長いサスペンションが生み出す乗り味は快適そのもの。ハンドリングは素直で、ゴー&ストップの多いストリートからハイウェイやワインディングロードまで余裕のある走りを楽しめ、ツーリングモデルとしても高い性能を持っています。 「全ての道で毎日使える」という開発コンセプトを忠実に体現したドゥカティの中でも乗りやすさは一番のモデルです。 ムルティストラーダ1100Sは、オーリンズ製のチタンコート前後サスペンション、フロントフェンダー&カムベルトカバーなどのカーボンパーツ標準装備されたドゥカティの上位機種で、ワインディング性能を高めた豪華モデルになります。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-11-03 14:19:08.0
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走る宝石ビモーターが作り上げたネイキッド DB6 デリリオ ビモータは、日本車やドゥカティのエンジンを、独自の車体に搭載した少量生産するメーカーで、量産車では実現できない高い質感が特徴です。DB6 DELIRIOは、スーパースポーツDB5 milleをベースとしたネイキッドモデルでデザイナーはセルジオ・ロビアーノです。 搭載されるエンジンは、DUCATI定評の空冷LツインデスモドローミックDSエンジンで、ビモータ独自の綿密なインジェクションセッティングと、前後バンク等長エキゾーストパイプなどでチューニングされ、オリジナルな特性となっています。 ビモータ伝統のトラス構造フォレームは、クロームモリブデンパイプで構成され、軽くスリムで適度なしなりを持ち合わせます、スイングアームピボット部は、削り出しアルミニウムプレート構成を確保したハイブリッド構造です。アルミプレートにはDB5とは異なる肉抜きを施し、DB6専用のチューニングされています。スイングアームもフレームと同じ手法のハイブリッと構造で、タンデムステップステーにもトラス構造を採用するほどのこだわり様です。 足周りはインナーチューブにΦ50mmのチタンコーティング処理が施されたマルゾッキ製倒立フロントフォークとラジアルマウントされたbrembo製ブレーキキャリパー(4POT)を標準装備しています。 ココがお勧め "とてもキレイなワンオーナー車です。 細かなところまで非常にクオリティが高く、走る宝石と言われるのも納得です。ほぼ手作りに近い車両になる為、流通台数が非常に少なく、また非常に高価な車両になるので欲しくてもなかなか手に入れる事のできない車両です。 今回は超バーゲンプライスでスタートしますので、この機会をお見逃し無く!" 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-10-22 18:17:09.0
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ドゥカティ初のモタードモデル ハイパーモタード1100S 鋼管トレリスフレームに、熟成されたDS1100エンジンを搭載したパワーと扱いやすさを兼ね備える空冷Lツインの傑作品です。 日本で販売されるのは上級グレードの1100Sで、フロントがマルゾッキ製フルアジャスタブル倒立フォーク、リアがアルミ片持ち式スイングアームにオーリンズ製フルアジャスタブルモノショックをセット。前後ホイールはマルケジーニ製鍛造軽合金ホイール、ブレーキはフロントにブレンボラジアルマウント4ピストンモノブロックキャリパーとφ305セミフローティングダブルディスクを装備しています。 [カタログスペック] 全長:2,120mm、 全高:1,155mm、 シート高:845mm、 ホイールベース:1,455mm 乾燥重量:177kg、燃料タンク容量:12.4L(内予備:3.3L) 最高出力:90HP(66kW)/7,750rpm 最大トルク:10.5kgm(102.9Nm)/4,750rpm タイヤ:前 120/70ZR17、 後 180/55ZR17
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-10-22 17:48:46.0
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ドゥカティ伝統の空冷Lツインエンジン搭載 S2R 1000 デュアルスパーク(DS)デスモドロミックL型ツインエンジンは、1989年登場したSS900のエンジンをベースにインジェクション化、排気量増、デュアルスパーク(2プラグ)等の進化を続け95馬力を発生し、発売当時の空冷モンスターで最強スペックを誇りました。 クラッチはレーシーな乾式クラッチを採用し、独特の作動音はドゥカティの伝統そのもの。 ドゥカティのお家芸鋼管トレリスフレームに、リンク式サスペンションを介して取付られる片持ち式スイングアームはモンスターS4R・S2Rシリーズの象徴的なパーツで、極太アルミチューブの造形がスタンダードのモンスターをよりマッシブでアグレッシブな印象に変えています。 ツインの鼓動感とサウンドと、ドカティモンスターの15年以上続く個性を継承しながら許容範囲の大きいセッティングとなり、ビギナーからベテランまでライダーを問わずドゥカティを堪能いただけます。 【カタログスペック】 全長ばx全高xホイールベース:2,105x1,222x1,440mm シート高:800mm、 乾燥重量:178kg、燃料タンク容量:14L(内予備3L) 最高出力:70kW- 95PS/8,000rpm 最大トルク:94.1Nm-9.6Kgm/6,000rp タイヤサイズ:前 120/70ZR17、後 180/55ZR17 ココがお勧め キレイなモンスターS2Rが入荷しました。とにかく軽く、扱いやすく、そして速いの一言! また国産には無い空冷Lツイン独特のメカニカルサウンドが走る気にさせてくれます。お探しの方はこの機会をお見逃し無く! 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-10-14 19:23:02.0
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S2R
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軽量コンパクトクロスオーバー ハイパーモタード796 ハイパーモタード796はハイパーモタード1100のスタイルを継承していますが中身は全くの別物で、ドゥカティの象徴でもあるトレリスフレームは生産向上と軽量化を両立し、高い剛性を維持する専用設計です。 足周りはフロントにマルゾッキ製倒立フォークとブレンボ製ラジアルマウントキャリパー、リアにザックス製アジャスタブルサスペンションユニットとブレンボ製2ポットキャリパー、ホイールはエンケイ5本スポークホイールが標準で採用されています。 L型2気筒2バルブデスモドロミック空冷エンジンは、スーパーバイクで採用されるヴァキュラルダイキャスト製法を使用したクランクケースを採用し、大幅な軽量化を果たしながら最高出力81HP/8,000rpmをマークします。湿式クラッチはスリッパークラッチが標準装備され、シフトダウン時にリアタイアがホッピングするのを防ぎ、アグレッシブな走りを可能とします。 インストルメントは、デジタル表示の速度計、回転計、ラップタイム計、時計、油温計、バッテリー電圧計、A/Bトリップメーター、トリップフューエル、スケジュールメインテナンス時期を備え、警告灯はニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、油圧低下、燃料リザーブ、イモビライザーシステム機能を備えます。 【カタログスペック】 全長×全高×ホイールベース:2,120×1,155×1,455mm シート高:825mm、乾燥重量:167kg、タンク容量:12.4L(内予備3.3L) トランスミッション:6速、クラッチ:APTC 湿式多板油圧作動 最高出力:81HP〈59.6kW〉/8,000rpm 最大トルク:75.5Nm(7.7kgm)/6,250rpm タイヤサイズ:前 120/70ZR17、後 180/55ZR17 ココがお勧め とてもキレイなワンオーナー車です。 デザインを優先した為、賛否両論のあったノーマルのウィンカー&ミラー一体型のナックルガードをオーソドックスなタイプに変更し、使い勝手が向上しています。 お買い得価格でスタートしますので、この機会をお見逃し無く! 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-09-20 10:17:57.0
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パワーアップしたストリートミドル SuperBike 848 EVO ポート形状、バルブリフト量の見直し、燃焼室とピストン形状変更、圧縮比を12:1から13.2:1にアップにより、テスタストレッタエボルツィオーネエンジンは2psのパワーアップ(日本仕様)となりました。 他のスーパーバイクシリーズは、高荷重設定のサスペンションやフレームとなっており、サーキット寄りの設定となっていますが、848は最もストリートユースでの扱い易さを考慮された作りこみがされており、ワインディングを楽しめる足回りに、湿式クラッチの採用や低回転からトルクを発生するエンジン特性で、パフォーマンスも高く幅広いライダーがスーパーバイクを堪能できるように作りこまれています。 前後アジャスタブルサスペンションやブレンボブレーキシステム、各部パーツはドゥカティなれではのハイクオリテで、高回転域ではドゥカティのLツインらしいパワーを発揮し、エキサイティングな走りが可能です。 計器類も充実しており、タイプデジタルディスプレイには、タコメーター、スピードメーター、ラップタイム、時刻、外気温、冷却水温、バッテリー電圧、オド、トリップ(A・B)、フューエル、メインテナンススケジュール表示。インジケーターは、ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、油圧、燃料リザーブ、イモビライザーとなっています。 【カタログスペック】 全長×全高:2100mm×1100mm、ホイールベース:1430mm シート高:830mm、乾燥重量:168kg、燃料タンク容量:15.5L (内予備4L) 最高出力:131HP(96.4kW)/9,500rpm (日本公道仕様) 最大トルク:9.9kgm(97.1Nm)/9,500rpm(日本公道仕様) タイヤ:前:120/70ZR17、後 180/55ZR17 バッテリー:YT12B-BS ココがお勧め "とてもキレイなワンオーナー車です。 一般的に中古車市場に流通している848EVOのカラーリングは赤や白が占めますが、今回は非常に流通台数の少ないBLACKが入荷しました。 お買い得価格でスタートしますので、お探しの方は必見です。" 動画ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-09-09 18:54:11.0
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伝統と革新が融合した究極のモンスター モンスター1100S 「シンプルさがより多くを語る」「シンプル=モンスター」のコンセプトで、先代モンスターから大きく生まれ変わりました。エンジンはS2Rなどに採用されていた、空冷2バルブデスモドロミックエンジンをベースに、クランクケースを完全新設計し排気を約300ccアップしながら、真空ダイカスト製法を導入等により、エンジン単体で3kgの軽量化に成功しています。 モンスター1100Sは、スタンダーからグレードアップが施され、フロントはチタンコートのオーリンズ製フルアジャスタブル倒立フォーク、リアもオーリンズ製モノショックを備えます。その他ではフロントのディスクローターのインナーをアルミ素材としたほか、フェンダーなどにカーボンパーツを採用し、軽量なモンスター1100よりさらに1kgの減量に成功し、。車輌乾燥重量も168kgに収まり、このカテゴリでは最軽量レベルに仕上がっています。 【カタログスペック】 全長x全幅x全高:2,121x810x1,149mm、ホイールベース:1,450mm シート高:810mm、乾燥重量:168Kg、 燃料タンク容量:15L(内予備3.5L) 最高出力:95HP(69.8kW)/7,500rpm 最大トルク:10.5kgm(103Nm)/6,000rpm タイヤ:前120/70ZR17、後 180/55ZR17 ココがお勧め とてもキレイなワンオーナー車のモンスター1100Sが入荷しました。 人気のテルミマフラーにカスタマイズされ、 ETC車載機や電源ソケットなども装備されていいて、日常の使い勝手が良く、ツーリングにも便利です。 距離の少ない掘出しバイク!この機会をお見逃しなく。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-09-02 18:49:20.0
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OVERオリジナル楕円アルミパイプフレーム コンプリートマシン OV-10A アルミパイプの溶接箇所など非常に手の込んだ造りになっており、大量生産ではマネの出来ない仕上がりのフレームに、ドゥカティ900SS系の空冷Lツインエンジンが搭載されています。 もともと両持ちスイングアームで販売されていたOV-10Aですが、この車両はオプションの片持ち式スイングアームが装備されています。 極僅かな台数だけ生産されたモデルになる為、入手するのは非常に困難な車両になります。二度と入荷する事が無いと思われる激レアバイク。 是非この機会をお見逃し無く! ライダー身長:176cm 《そのまんま現状オークション》 http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ik_mc
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-08-27 18:25:35.0
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