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ホンダ　ワルキューレ_1311130462.t

SPIRIT OF THE PHOENIXキングオブアメリカンカスタム　VALKYRIE SPIRIT OF THE PHOENIXをキーワードに、ホンダのアメリカンカスタムモデルフラッグシップとして開発されたVALKYRIEのデザインは、1940年代の自動車が持っていた、重厚で華麗なスタイルをモチーフに、ホットロッドカスタムとしての圧倒的な迫力を融合させた、トラディショナルフォルムを表現しています。パワーユニットは、ゴールドウイング(SE)に搭載されていた、水冷4サイクルOHC水平対向6気筒1,520cm3をベースに、設計変更されφ28mm6連キャブレターと、全ての排気管が独立した6into6マフラーが採用されています、1気筒毎に後端まで伸びたマフラーからは、独特の水平対向6気筒サウンドが奏でられます。車体周りは、スチールダイヤモンドフレームでエンジンを強度メンバーとする事により軽量に仕上がっています。フロントサスペンションは、アウターチューブφ56mm/インナーチューブφ45mmの倒立フォークが採用され、剛性を確保と迫力ある外観を両立し、リアサスペンションは、プリロード調整機構付きです、。ポリッシュ加工のアルミキャストホイールにフロント150/80-17、リア180/70-16のワイドなラジアルタイヤを履き、力強く迫力のある外観に仕上がっています。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle14
投稿日時：2013-12-13 15:26:33.0
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カテゴリ：バイク
タグ： HONDA VALKYRIE 水平対向6気筒ゴールドウイングアメリカン

BMW F800R Chris Pfeiffer Edition_1311290064.t

F800R クリスファイファーエディション K1300Rのアグレッシブなスタイルを継承し、オーストリアのロータックスとBMWで共同開発された360度クランクを採用した798cc水冷並列2気筒エンジンを搭載しています。 F800S/STをベースとしたエンジンは最高出力の90％を5,000rpmで発揮するように設定されており、非常にドライバビリティが高いことで定評が有り、最高出力は87ps/8,000rpmを発揮します。 360度クランクのエンジン特性はトルクフルですが、左右同時に上下動を行う為振動がネックとなります。そこで第3のコンロッドといえるバランサーアームを内蔵して振動を抑え、滑らかな吹け上がりに仕上がっています。足周りはフロントに320mm径ダブルディスクブレーキ、リアに265mm径シングルディスクブレーキを装備し、前後ともブレンボ製キャリパーを採用しています。スリムで軽量(装備重量199kg)なボディは取り扱い易く、市街地からツーリングまで気軽に付き合えるバイクです。スタント・ライディング世界チャンピオンならびにヨーロッパ・チャンピオンに4度も輝いたクリス・ファイファーの成功を記念して作られたChris Pfeiffer Editionです。特別仕様内容は、Hi Lineの装備に加え下記が追加となっています。・アルピンホワイト/ルパンブルーメタリック/マグマレッド/ブラックシルクマット・ BMW Motorrad Motorsportカラーにペイントされたピリオンシートカバー・コックピットカバー非装着・アルピンホワイト塗装のフロントホイール・リアサスペンションにレッドカラーのスプリング・ Akrapovicマフラー・スポンサーステッカー・センター・フェアリングにクリス・ファイファーのサイン【カタログスペック】全長×全幅×全高：2,082×812×1,240mm、ホイールベース：1,520mm シート高：800mm、車輌重量（走行可能状態）：199kg 燃料タンク容量：約16L(内予備2L)、燃料：無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：27.7km/L タイヤサイズ：前 120/70 ZR17、後 180/55 ZR17 ココがお勧めワンオーナー車のクリスファイファーエディションです。距離が少なく、カスタムも多数施されており非常にお買い得感の強い一台です。限定車だけあって中古車市場での流通台数は少なく、欲しくても簡単に入手できる車両ではありません。お買い得価格でスタートしますので、この機会をお見逃し無く！動画ライダー身長 176cm

投稿者： ikmotorcycle14
投稿日時：2013-12-09 17:21:44.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ビーエムダブリュー F800R クリスファイファーエディションスタントエクストリーム 2気筒 800ｃｃネイキッドドイツバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

BMW F800R_1311220053.k

ミドルクラスロードスターF800R 1300Rのアグレッシブなスタイルを継承し、オーストリアのロータックスとBMWで共同開発された360度クランクを採用の798cc水冷並列2気筒エンジンを搭載しています。 F800S/STをベースとしたエンジンは最高出力の90％を5,000rpmで発揮するように設定されており、非常にドライバビリティが高いことで定評が有り、最高出力は87ps/8,000rpmを発揮します。 360度クランクのエンジン特性はトルクフルですが、左右同時に上下動を行う為振動がネックとなります。そこで第3のコンロッドといえるバランサーアームを内蔵して振動を抑え、滑らかな吹け上がりに仕上がっています。足周りはフロントに320mm径ダブルディスクブレーキ、リアに265mm径シングルディスクブレーキを装備し、前後ともブレンボ製キャリパーを採用しています。スリムで軽量(装備重量199kg)なボディは取り扱い易く、市街地からツーリングまで気軽に付き合えるバイクです。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2,082×812×1,240mm、ホイールベース：1,520mm シート高：800mm、車輌重量（走行可能状態）：199kg 燃料タンク容量：約16L(内予備2L)、燃料：無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：27.7km/L タイヤサイズ：前 120/70 ZR17、後 180/55 ZR17 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle14
投稿日時：2013-12-06 16:44:11.0
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カテゴリ：趣味・旅行全般バイク
タグ：ビーエムダブリュウＦ８００Ｒネイキッドストリートファイター並列2気筒掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

ホンダ　VF400F_1309280940.t

TT-F3ワークスレーサーRVFベースとなった VF400F 1982年12発売のVF400Fは、空冷直列4気筒が主流だった時代に、水冷90度V型4気筒DOHC16バルブのハイテクノロジーエンジンを搭載発売されました。センセーショナルな、フロント回りは、旋回性を重視した16インチホイール、インボードディスクブレーキ、アンチノーズダイブ（TRAC）サスペンション。リアにプロリンクモノサスペンションが採用され、油圧クラッチや遊星ギアシフト等が採用され、当時の最先端技術の塊でした。トルクフルでレッドゾーンを超えてもパワフルに回るエンジンは圧巻で、V4独特サウンド奏でます。当時は、HY戦争などと言われる新車開発競争時代に突入し、各社新型バイクを矢継ぎ早に投入してゆきます。同時にレースが人気となって、レーサーレプリカ時代へと突入し、VF400Fも時代の流れで短命に終わり、後継車VRF400R（MC21）へバトンタッチされます。貴重な純正オプション、アンダーカウル、センターカウル、ナックルガードが装着された、VF400Fが入荷いたしました。現在中古流通台数が少なく探しても、中々条件に合う物が見つからないのがVF400Fです。取扱台数の多い当社でも、滅多にご紹介できる車輌が無いのが現状です、ホンダV4ファンの方必見！この機会をお見逃しなく。ライダー身長：176cm 《そのまんま現状オークション》　http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ik_mc

投稿者： ikmotorcycle14
投稿日時：2013-11-29 16:40:53.0
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カテゴリ：自動車オークション趣味・旅行全般
タグ： HONDA NC13 ブイエフヨンヒャクエフ水冷V型4気筒ＴＲＡＣインボードディスクプロリンク

BMW K1200R_131113S006.t

BMWメガストリートファイター K1200R 直列4気筒水冷エンジンは、ストリートやワインディング向けに吸気ポート最適化し、最高出力はSよりも4ps押さえ163ps/10,250rpm 、最大トルクも3Nm低い127Nm/8,250rpmと、ピークを抑え中低速速域重視に扱い易さが強化されています。単なるK1200Sのストリップモデルではなく、タンク、シートはスリムなR専用設計、幅広なハンドルがセットされマシンに覆いかぶさるようなライディングポジションとなり、アグレッシブな走りに最適化されています。Sよりステアリングヘッドの角度を寝かし60.6度→61度となり、ホイールベースは9mm長くなり、アグレッシブな走りでもバツグンの安定性を発揮します。高剛性のデュオレバーサスペンションはノーズダイブが非常に少なくコーナーの奥深くまで進入してからターンを開始しても決して音を上げない懐の深いハンドリングでライダーを楽しませてくれます。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2,230×785×1,095mm、軸距離：1,580mm シート高：790mm、車輌重量（装備）：250kg 燃料タンク容量 19L （内予備約4L)、燃料：無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h定速走行時）：21.3km/L 高出力：163ps/10,250rpm　最大トルク：127Nm/8,250rpm タイヤ：前 120/70 ZR17、後 180/55 ZR 17 改造 SARGENT WORLD SPORTシートリア収納シート(カウルタイプ)、リアタイヤ1サイズ太い、Wunderlichブレーキ&クラッチレバー、ブレーキ&マスターカップキャップ、BSCミラー、赤色ボルト、MDFリムテープ、マットブラックペイント、ステップ・ステップホルダー黒アルマイト加工装　備純正スポーツパニアケース、メーターバイザー、LEDウィンカー、SW-MOTECHタンクバッグ、クラウザーK5トップボックス・リアキャリア、ETC車載器JRM-11(セットアップ料金\2625) ココがお勧めマットブラックにオールペイントに加え、ステップやステップホルダーをブラックアウト処理行う程黒に拘ったK1200Rが入荷いたしました。要所に赤が配色され、精悍なイメージに仕上がっています。サージェントワールドスポーツシートは、純正を凌ぐクオリティーで、底部に書類収納スペースがあり、現在装着されているリア収納機能付きシートをタンデムシートに交換することで二人乗りにも対応します。（参考URL： http://www.peitzmeier.jp/pai/seat3.html ）積載量は最大限に高められ、荷物に応じて容量を変化させる事が可能な純正スポーツパニアケースに加え、大容量のクラウザーK5トップボックス、更にワンタッチで脱着可能なSW-motechクイックロックタンクバックまで付属します。用途に応じて積載を変える事が可能なので、スポーツライディングから日常の使い、長旅やキャンプまで対応可能です。装備満載で綺麗なK1200R！お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-11-18 17:29:31.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ビーエムダブリュウメガスポーツネイキッドストリートファイターツアラーパニアケーストップボックス掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

XT1200Z Super Ténéré_1310180529.t

パリ・ダカールラリーのスピリットを受け継いだ　XT1200Z Ténéré Ultimate Gear for Intercontinental Adventureをコンセプトに、世界のあらゆる道を想定し、舗装路、未舗装路、ワインディングと、大陸横断のようなロングツーリングでも高いパフォーマンスを発揮します。水冷・並列2気筒1200ccのエンジンは、慣性トルク影響の少ない270度クランクが採用され低速からトルクフルで、ワイドレシオのミッションの組み合わせにより、扱い易いトルク感とトラクション感を全域で発揮します。エンジン内にオイルタンクを備える、タンクインケースのドライサンプ方式を採用し、コンパクトで低重心となり、最低地上高も確保しています。スロットルバルブ開度を最適化するYCC-Tを活用した「YAMAHA D-MODE」を搭載しています。ハンドルスイッチで切替可能で、「Sモード」は、エンジン性能とレスポンスを引き出すスポーティ走行用、「Tモード」は、長距離ツーリングや市街地走行での扱いやすさを配慮しています。更に、トラクションコントロール機能を搭載し、前後輪の車速センサーから検知した後輪空転状況をECUで瞬時に演算し、YCC-Tと点火時期、燃料噴射量の統合制御を行ない、後輪駆動力を最適化します。標準モード「TCS1」、トラクションコントロールの効きを抑えた「TCS2」、トラクションコントロール機能なしの「OFF」3ポジション式で、メーターパネル側面のボタンで切り替え可能です。ブレーキには、前後連動ブレーキシステム(UBS)が採用され、フロントブレーキレバーの操作に追従してリヤブレーキの効力が発生し、レバー操作力、車速、積載荷重に応じてリヤブレーキの効力が電子制御にてコントロールされます。滑り易い路面では、前後輪ABSがバランスして作動してホイールロックを防ぎます。また、後輪ブレーキを先に使う事によりUBS制御はキャンセルされ、オフロードやコーナーリング中の車体姿勢安定用に、後輪ブレーキ活用する事も可能です。ライダー側のシートは870mm/845mmの2段階選択が可能。標準装備の樹脂製リアキャリアは、タンデム乗車したままで積載も可能で、別売のトップケースをアタッチメントなしで装着する事も可能です、シートを外してフルフラットな積載スペースを確保する事が可能で、別売のサイドケースを装着するとサイドケース上面とほぼ同じ高さとなり、広大なフラットスペースを作れます。【カタログデータ】全長×全幅×全高：2,255×980×1,410mm、軸間距離：1,540mm シート高：845・870mm、装備重量：261kg　最高出力：80.9kW(110PS)／7,250r/min 最大トルク：114.1N・m(11.6kg・f)／6,000r/min 変速機形式：リターン式6段燃料タンク容量：23.0L タイヤ：前 110/80-R19MC(59V)、後 150/70-R17MC(69V) ライダー身長：176cm 《掘出しバイクオークション》 http://goo.gl/VJ5rtm 《そのまんま現状オークション》　 http://p.tl/BnrO

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-11-03 15:10:10.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ヤマハスーパーテネレ XTZ Teneret for sale ヤフオク中古販売価格動画バイク王バイク王ダイレクトSHOP

HONDA VT1300CX ABS_1310030657.k.MP4

VT1300CX ABS 1805mmのロングホイールベース&680mmの低シートと、32度と大きく寝かされたフォークアングルがまさに「ハイネック」クルーザー。まるでカスタムビルダーのチョッパーショーバイクのようなフレームに極端までに寝かされたフロントフォーク、手前に思いっきり絞り込んだストレッチタンクなど今までのホンダでは考えられないほどデザインにこだわった一台です。またフォークをコレだけ伸ばして寝かせたにも関わらずハンドルが切れ込むような癖や乗りにくさは微塵も感じさせず、ホンダの技術力を思い知らされます。 200/50R18の超偏平ワイドタイヤと超幅広のリアフェンダーが、バックビューのド迫力を演出しています。エンジンは水冷OHCのVツイン。89.5mmのビッグボア×104.3mmのロングストロークで、高回転域まで続く強烈なトルク感と低回転域からの沸き上がるような鼓動感で、不快な振動等はありません。ココがお勧め距離が少なく、とてもキレイな車両です。エンジンとタンクの間のスッカスカの空間はもちろん、シートに腰を掛けた時に目の前に飛び込んでくる超スリムでロングな燃料タンクは他のどの車両にも無い個性的なデザインですが、このデザインが気に言ったのなら文句無しにお勧めの一台です。動画ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-31 12:51:57.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ホンダチョッパー ABS 掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

DUCATI　SuperBike 749S_1310050511.t

テスタストレッタエンジンと豊富な調整機構を備えた　スーパーバイク 749S 999シリーズと同じ縦に並んだヘッドライトが特徴の、P.テルブランチにによる斬新なデザインの749シリーズは、ドゥカティラインナップの頂点である、スーパーバイクとして最新の設計思想が盛り込まれています。2003年に749「スタンダード」と「S」が、当時最新技術のバルブ挟み角が狭い水冷L型2気筒4バルブテスタストレッタデスモドロミックエンジンを搭載し登場します。チタンコートフロントフォークなど足まわりを充実させた「S」、2004年に前後オーリンズサスペンションを装備した、市販車レースに向けた「R」が登場となります。イタリア本国では２人乗り仕様のビポストも販売されていましたが、日本に輸入されたのは１人乗りのモノポストのみでした。 749Sは、ライディングポジション調整機構を備え、ステップとシートカウルの位置調整可能で、更にガソリンタンクも変えられます。更に量産モデルでありながらも、レーサー並みのキャスター角の可変機構を備え、当時最新の設計思想を盛り込んでおり、「スタンダード」と「S」の新車時価格差は＋10万円だったた為、豪華装備の「S」は人気モデルとなりました。 [カタログデータ] 全長x全高：2,095x1,110mm、ホイールベース：1,420mm シート高：780mm、乾燥重量：186kg キャスター：23.5～24.5度燃料タンク容量：15.5L（内予備3L）、クラッチ形式：油圧式乾式多板、トランスミッション：6速最高出力：84.5kW (115ps)/10500rpm 最大トルク：82.4N・m (8.4kg･m)/8500rpm タイヤ：前 120/70ZR17、180/55ZR17 ココがお勧めキレイな749Sが入荷しました。この車両のコンディションからして、前オーナー様がとても丁寧に扱われていたのが良くわかります。強烈な個性的デザインでデビュー当時は賛否両論のあった749Sですが、デビューから10年経った今でもインパクトのあるデザインは健在です。流通台数が少なく、ほしくてもなかなか入荷する事のない車両です。お探しの方はこの機会をお見逃し無く！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-31 12:43:58.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ドゥカティスーパーバイクドカ 749 水冷 L型テスタストレッタデスモドロミックレーサーレプリカイタリアバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

KTM　990スーパーモトT_1310050629.t

ロングディスタンススーパーモト　 990 SUPERMOTO T ハイパフォーマンス・ビッグモタード990スーパーモト(990SM）をベースに、ツーリングバイクに仕上げたのが990スーパーモトT（990SM T）です。ツーリングバイクのカテゴリーになりますが、半乾燥重量約196kgの軽量な車体に116PSを発揮する水冷75度V型2気筒DOHC4バルブエンジン(LC8)を搭載したモンスターマシンです。単体で約9kgと軽量な薄肉クロモリ鋼フレームを中心とした、スポーツツーリングに特化したシャシーデザインとなっています。サスペンションは前後ともにWP製で、リアはスイングアームにダイレクトマウントのモノショックを備え、縮み側減衰力は高速と低速の個別調整式、伸び側にもアジャスタブル機構が組み込まれています。ブレーキは大口径ディスクプレート＋ブレンボキャリパーを装備し、強力でコントローラブルなストッピングパワーを発揮します。ワインディングはもちろんの事、サーキットランもこなせるパフォーマンスを持っています。フレームマウントされたフロントカウルは、見た目以上にウィンドプロテクテクション効果が大きく、ナックルガードとの相乗効果で不快な風はシャットアウトしてくれます。アップライトなポジションと座りごごちの良いシートで、長距離ツーリングを快適なものにしてくれます。その他タンデムが快適な段付きシート、ワンタッチで着脱可能なサイドバッグステーなど、ツーリング装備に抜かりはありません。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2177×840×1340mm 軸間距離：1505±15mm、シート高： 855mm 半乾燥重量：約196.0kg(燃料含まず) 燃料タンク容量：約19.0L（内予備3.7L）最高出力 116ps(85kW)/9000rpm 最大トルク 97Nm/7000rpm 始動方式：セル式、変速機：6速タイヤサイズ：前 120/70ZR17、後180/55ZR 17 ココがお勧め距離が少なく、とてもキレイな車両です。中古車市場での流通台数は多くなく、欲しくてもなかなか手に入れる事のできないバイクです。お探しの方はこの機会をお見逃し無く！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-22 18:18:42.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ケーティーエム 990 SUPERMOTO T ９９０スーパーモトツーリングＳＭＲスーパーモタードオーストリー 990SM T 掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

YAMAHA TRX850_1309280020.t

国産ツインスポーツの先駆け TRX850 エンジンはXTZ750スーパーテネレがルーツのTDM850をベースに、ヤマハ独自のクランクを90度位相させた設計が採用されます。270度位相クランクは、不等間隔爆発によりVツイン同様の特性を持ち「ダダン、ダダン」と言う鼓動感で、タイヤが路面をつかむ、高いトラクション性能を持ち合わせます。GENESISI思想を継承し、吸気側3バルブ、排気側2バルブの水冷DOHC5バルブ並列2気筒エンジンは、40度前傾シリンダーレイアウトで搭載され、Vツインよりも前後長が短く、コンパクトでショートホイールベース化が容易で、コーナリング性能にも好条件をもたらします。車体周りは、アンダーチューブを持たないト鋼管トラス構造フレームを採用し、。軽量高剛性でありながら、造形美を持ち、エンジンや路面からの情報をリニアに伝えます。サスペンションは、インナーチューブφ41の正立フロントフォークが、イニシャル15段階調整と減衰4段階調整機構を備え、のリアリンク式モノクロスサスは伸圧減衰20段階、イニシャル7段階調整可能で、別体式サブタンクを備えます。ブレーキは、フロントが398mmのフローティングディスクにブレンボ製4ポッドキャリパー、リアが245mmディスクに対向2ポッドキャリパーで、スポーツモデルとして必要十分なスペックを備え、ストリートからワインディングまで、ツインならではの世界を堪能できます。全長x全幅x全高：2070x705x1155mm 乾燥重量x車両重量：188x 206kg 最高出力：61.0kW (83ps)/7500rpm 最大トルク：84.3N・m (8.6kg･m)/6000rpm 燃費（定地走行 60km/h）：33.0km/L タイヤサイズ：前 120/60-17、後 160/60-17 ココがお勧めこの車両の最大の魅力は270度位相クランクから来る独特な鼓動感とエキゾーストノートに尽きます(動画をご確認ください)。またこの車両にはアクラポヴィッチの2in1マフラーで、レースでは迫力の排気音が楽しめます。お買い得価格でスタートしますので、この機会をお見逃し無く！動画ライダー身長 176cm

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-22 18:05:32.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ヤマハティーアールエックスツインスポーツ 8耐参戦位相クランク掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

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