ラージボディハンドシフト分離給油 PX200FL2 Vespaのラインナップで、ハンドシフトにスチールモノコックと言うベスパイズムを最終まで継承したのがPXシリーズです。 単なるビンテージモデルではなく、潤滑方式は分離給油(2サイクルオイルをタンクに入れておけば、ガソリンと自動混合します)、燃料計、セルスターター、ディスクブレーキを標準装備しています。 搭載される空冷単気筒エンジンは2サイクルながら低速からトルクが有り、ゴー&ストップの多い街中でもキビキビと走ります、メーカー発表最高速は110km/hで高速道路の走行も可能です。 フロントのグローブボックスは意外と広く、1Lのオイル缶や工具を入れてもまだまだスペースに余裕があります。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-03-23 15:38:53.0
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00ccクラスハンドシフト最終型PX200FL2 Vespaのラインナップで、ハンドシフトにスチールモノコックと言うベスパイズムを最終まで継承したのがPXシリーズです。 ベースのPX200FLと基本は同じですが、ピアジオ社のエンブレムが長方形の旧タイプ、マルチリフレクターヘッドライト、クリアウィンカーレンズ、ホワイトメーター、グリップやウィンカー周りにメッキパーツを採用し、シートの材質変更等が主な違いとなります。 単なるビンテージモデルではなく、潤滑方式は分離給油(2サイクルオイルをタンクに入れておけば、ガソリンと自動混合します)、燃料計、セルスターター、ディスクブレーキを標準装備しています。 搭載される空冷単気筒エンジンは2サイクルながら低速からトルクが有り、ゴー&ストップの多い街中でもキビキビと走ります、メーカー発表最高速は110km/hで高速道路の走行も可能です。 フロントのグローブボックスは意外と広く、1Lのオイル缶や工具を入れてもまだまだスペースに余裕があります。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:1,760×700×1,110mm ホイールベース:1,235mm、重量:105kg エンジン:197.97cc、2サイクルロータリーバルブ3ジェットポート、ボア×ストローク:66.5×57mm 潤滑方式:自動混合、燃料タンク容量:8L、オイルタンク容量:1.5 L 点火方式:CDI無接点式フライホイールマグネット12V/80W 始動方式:セルモーター、キックスターター併用 バッテリー:12V/9A(YB9-B) ギヤボックス:4速 グリップコントロール タイヤサイズ:3.50x10 ココがお勧め 鉄板ボディのベスパをダメージから守るバンパーを装備したPX200FL2です。ベスパはフロントフェンダーの先端が特に傷つきやすいので有りがたい装備です。 外車の絶版車と言うことでパーツの供給に不安を持つ方も多いと思いますが、数多くの社外パーツか流通しており、性能維持やカスタマイズに困ることはありません。万一の外装ダメージも、鉄板製ボディは傷や凹みなどは板金塗装にて修理が可能です。 末永く使えるのがベスパの魅力でもあります。 グッドコンディションPX200FL2お見逃しなく。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2012-11-24 20:38:19.0
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ベスパイズムを継承した最後のラージボディ Vespaのラインナップで、ハンドシフトにスチールモノコックと言うベスパイズムを最終まで継承したのがPXシリーズです。 PX200FLは単なるビンテージモデルではなく、潤滑方式は分離給油(2サイクルオイルをタンクに入れておけば、ガソリンと自動混合します)、燃料計、セルスターター、ディスクブレーキを標準装備しています。 搭載される空冷単気筒エンジンは2サイクルながら低速からトルクが有り、ゴー&ストップの多い街中でもキビキビと走ります、メーカー発表最高速は110km/hで高速道路の走行も可能です。 現行のスクーターのようなシート下のスペースは無いものの、フロントのグローブボックスは意外と広く、1Lのオイル缶や工具を入れてもまだまだスペースに余裕があります。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:1,760mm×700mm×1,110mm ホイールベース:1,235mm、重量 105kg 潤滑方式:自動混合、燃料タンク容量:8L ギヤボックス:4スピード グリップコントロール 最大出力:9KW/5,700rpm、 タイヤサイズ:3.50x10 ココがお勧め 年々程度の良い車両が減りつつあるベスパPX200FL。 純正パーツの入手も可能ですが、数多くの社外パーツか流通しており、性能維持やカスタマイズに困ることはありません。万一の外装ダメージも、鉄板製ボディは傷や凹みなどは板金塗装にて修理が可能です。 末永く使えるのがベスパの魅力でもあります。 グッドコンディションPX200FL2お見逃しなく。 ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012-10-26 14:57:57.0
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1210020241_200ラリー.k.MP4
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012-10-26 14:56:58.0
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"トモスアメリカンタイプ REVIVAL ステップ式エンジン 日本ではモペットが有名なスロベニアのオートバイメーカー、トモス。アメリカンがこのリバイバルです。各所メッキパーツを奢り、ティアドロップ型のタンク(実は小物入れ)、アップハンドル、段付きシート、ファットボブフェンダーなどが標準装備されています! リバイバルは自転車のようなペダルが装備された「ペダル式」エンジンでしたが、新たに「ステップ式」エンジンが追加となりました。更にセルスターター装備した2サイクルエンジンは、2サイクルエンジンオイルをタンクに入れる一般的な分離給油で手間要らずです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高×ホイールベース:1800×665×1055×1170mm 始動方式:セルスターター、点火方式:フライホイールマグネット12V80W 潤滑方式:自動混合、燃料タンク容量:3.5L 変速方式 2速オートマチック、重量:65kg ブレーキ:前 ディスクブレーキ、後 ドラム式 タイヤサイズ:前 2.5×17、後 3.25×16 " " 【ココがお勧め】 世界初!トモス社のアメリカンタイプモペットをベースに、ペダルを取り払ったミニアメリカン!! 通常モペットと言うと収納スペースは皆無に等しいですが、このリバイバルにはタンク部分とシート下に小物入れ、そしてサイドバッグが付属しています!その気になれば荷物を満載し、ツーリングだって可能な一台です。" ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011-12-22 15:06:31.0
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