[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-09-13 19:07:25.0
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投稿日時:2013-08-27 18:11:12.0
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1307070171_125デューク.t.MP4
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-07-16 10:26:49.0
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1306050151_125DUKE.t [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
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ライトウエイトストリートファイター 690デューク KTM初のオンロード専用モデルとして誕生したデュークシリーズは、コレまでのネイキッドやモタードと異なるライトウエイトストリートファイターして人気のシリーズです。 690デュークのエンジンは、水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒 LC4を搭載、最高出力48kw(65HP)/7500rpmを発揮します。単体で僅か9kg強の薄肉クロモリ鋼管製チューブラースペースフレームで構成されたボディは、148.5kgと軽量に仕上がっています。 フロントはφ48mmのWP製倒立フォーク、補強リブをあえて見えるように外側に出した独特の形状のスイングアームに、WP製フルアジャスタブル伸び側ダンパーは低速と高速を個別設定可能、前後マルケジーニ製の軽量ホイールをセット、ブレーキディスクはフロントφ320mm、リアφ240mmと大径で、キャリパーにはブレンボが採用され充実した足周りを誇ります。 エンジン下に収められたエキゾーストシステムは低重心化に大きく貢献。他に類を見ないルックス構成する、縦2灯式プロジェクターヘッドライト、シンプルで機能的なメーターユニットは軽量でハンドリングに及ぼす影響も少く仕上がっています。 パワフルなシングルエンジンと、軽量な車体に充実の足回りで高い運動性能を誇ります。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2122×83×1243mm ホイールベース:1472mm、シート高:865mm 装備重量:約148.5kg(燃料含まず) タンク容量:約13.5L(内予備2.5L) エンジン型式:水冷4ストローク・4バルブOHC単気筒 総排気量:654cc、ボア×ストローク:102×80mm 最高出力:65HP(48kW)/7500rpm 最大トルク:67Nm/5500rpm トランスミッション:6速 タイヤサイズ:前 120/70R 17、後 160/60R 17
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-06-18 17:20:44.0
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ツインプラグ&ライドバイワイヤーを装備したストリートバイク 690DUKE(2012年) DUKEは620からスタートし、進化してきました。690DUKEは前モデルと同じ車名ですが、690DUKE Rをベースに、シャーシほか90%以上の部品が新設計されてたモデルです。 搭載される水冷OHC4バルブ単気筒エンジンはライドバイワイヤ(スロットルをワイヤーでは無く電気信号でアクセルコントロール)が導入され、ツインプラグ化しています。それぞれのスパークプラグを独立コントロールし、緻密なエンジン制御を行ない従来モデルより約5PSアップの70psを出力します。またライドバイワイヤは3段階に出力特性を替える事が可能で、1:コンフォート、2:スポーツ、3:スタンダードの中から任意で選択できます。 フロントサスペンションはWP製倒立フォーク。リアサスペンションはスイングアームは補強リブをあえて見えるように外側に出した独特の形状を継承し、WP製モノショックユニットを装備しています。ホイールは前後共にマルケジーニ製を採用し、ブレーキディスクはフロントφ320mm、リアφ240mmと大径で、キャリパーにはブレンボが採用され充実した足周りを誇ります。 クラッチは油圧コントロール式APTCスリッパークラッチで、エンジンブレーキ時のリヤタイヤホッピングを防ぎ、コーナーリングに集中する事が可能です。 更にコンパクトになった、KTMライトウエイトストリートファイターです 【カタログデータ】 全長×全幅×全高:2152×844×1193mm、ホーイールベース:1466m 最低地上高:192mm、シート高:835mm、半乾燥重量(燃料含まず):約149.5kg 燃料タンク容量:約14L(内予備3.2L)、始動方式:セル式、ミッッション:6速 最高出力:70ps(51.5kW)/7500rpm 最大トルク :70Nm/5500rpm タイヤ:前 120/70R 17、後 160/60R 17 バッテリー:YTX9-BS ココがお勧め 2012年式、1オーナーの690DUKEが入荷しました。 まだ発売されて間も無い車両になる為、中古車市場での流通台数は少なく、欲しくてもなかなか手に入れる事の出来ない車両です。 前モデルに比べると更にコンパクトになった印象で、低重心化されたようで取りまわしも楽々です。車検も長いビックシングルスポーツをお買い得価格でスタートします!お見逃しなく。!! ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/ 2012年美車 DUKE690 70PS車検長い[動画有]ローン可 KTM デューク
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-06-10 19:34:43.0
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投稿者: ikmotorcycle12
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990スーパーデューク
Duke
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投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-04-26 12:09:56.0
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KTM最小排気量ストリートバイク 125デューク エンジンは、水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒。10500rpmで最高出力15ps発揮し、ボア×ストローク:58.0mm×47.2mmのショートストロークらしい鋭い吹け上がりが特徴的です。6速ミッションを駆使して、高回転をキープする事により、スポーティな走りを可能としています。 車体回りは、パウダーコートされたクロームモリブデン鋼トレリスフレームで、メインフレームとサブフレームが一体となっておりコンパクトになっており、エンジンの搭載位置が特徴的で、クランクセンターがスイングアームのピボットボルトよりも低い位置にマウントされ、低重心化されています。 足回り、補強リブをあえて見えるように外側に出した独特の形状のスイングアームに、WP製モノショックでプリロード調整機能つき、フロントはWP製φ43mm倒立フォークとなっています。ブレーキディスクはフロントφ280mm、リアφ230mmと大径で、キャリパーはブレンボグループのByBre製で、フロントにはラジアルマウント4ピストンキャリパーが採用され、充実した足周りを誇ります。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高:2,029×836×1,267mm、ホイールベース:1,350±15mm シート高:810mm、半乾燥重量:118.0kg(燃料含まず)、タンク容量:11.0L 最大出力:11.3kw(15.0ps)/10,500rpm 最大トルク:12Nm(1.2kgf・m)/8,000rpm 始動方式:セル式、変速機:6速 タイヤサイズ:前 110/70ZR17、後 150/60ZR17 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-04-10 16:18:41.0
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アーゲー
125デューク
1303241168_200デューク.t.MP4
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-04-05 16:25:29.0
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