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RVF400

社外マフラー！後期型！

投稿者： shopkashiwa
投稿日時：2016-07-16 10:28:11.0
視聴回数：801回
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カテゴリ：乗り物全般
タグ： RVF400 RVF バイク王

V4レーサーレプリカ最終モデル RVF（NC35）ホンダの水冷V型4気筒エンジンを搭載したバイクは、1982年発売のVF400Fに始まり、アルミツインチューブフレームにカムギアトレインを採用したVFR400Rシリーズを経て、最終がこのRVFとなります。 TT F-3クラスワークスレーサーRVF400をベースに、PROSPECコンセプトにより市販車として設計されたRVFは、VFR400R（NC30）に搭載されたカムギアトレーン水冷4サイクルDOHC90度V型4気筒399ccエンジンをベースに、VP型キャブレターやダイレクトエアインテークシステムの採用により、レスポンス性と吸気効率が向上しています。車体は高剛性としなりを最適化したアルミツインチューブダイヤモンドフレームで、全体の剛性バランスしとマスの集中化によって一段と優れた操縦性と施回性を実現しています。足廻りはフロントφ41mm高剛性の倒立型フォークカートリッジサスペンションで、優れた減衰力特性を発揮します。リアは高剛性でメンテナンス性にも優れる片持ち式スイングアーム（プロアーム）が採用され優れた路面追従性を実現しています。更にバックトルクリミッターを標準装備し、1速～3速ギアをローレシオ化することによってワインディングロードでの高い運動性を発揮します。フロントブレーキは、異径4ポット対向ピストンキャリパーと大径296mmのフローティングダブルディスクをを装備し、リアは2ポットピンスライドキャリパーに焼結パッドを組み合わせて採用し、高い制動効力を誇ります。　[カタログスペック] 全長×全幅×全高:1.985×0.685×1.065ｍホイールベース:1.335ｍ、最低地上高:0.120ｍシート高:0.765ｍ、車両重量/乾燥重量:183/165kg 最高出力:53ps/12,500rpm、最大トルク:3.7kgm/10,000rpm 燃料消費率60km/h定地走行テスト:30.0(km/L) タイヤサイズ: 前 120/60R17 55H、後 150/60R17　66H ココがお勧め距離の少ないRVF400が入荷しました。トルクフルなV4エンジンを搭載したRVFは、タイトなコーナーであれば、最新のリッタークラスのスーパースポーツに引けを取らないポテンシャルを持っています。レーサーレプリカの宿命で、状態の良い車輌は滅多に入荷しません。この機会をお見逃しなく！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-07-27 19:51:50.0
視聴回数：2841回
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カテゴリ：オークション趣味・旅行全般バイク
タグ：ホンダ V4 VFR レーサーレプリカ NC35 掘出しバイクオークション中古バイクネット BMW 販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

130109S002　HANDA　VFR400R NC30.t

レースマシンRVF400から生まれた VFR400R 〈NC30〉水冷4サイクルDOHC90度V型4気筒エンジンは、360°クランクシャフトで、高回転時の伸と、中低回転域での力強いトルクフィーリングを両立しています。バルブ駆動にはカムギアトレイン（カムシャフトをギアで駆動）方式で、更に吸・排気バルブを大口径化する為、量産市販車初の直径8mm小径点火プラグが採用されるなど、レースマシンのパワーアップ手法がそのまま採用されています。ミッションは各速のギア比を近づけたクロスレシオミッションで、エンジン出力を効率よく後輪に伝達。更に、バックトルクリミッター機構内蔵クラッチを採用され、急激な減速時発生するバックトルク（エンジンブレーキ）を自動的に逃がしホッピングを抑え、よりスムーズな走行が可能となります。 750ccクラスに匹敵する極太の「目の字」構造をもつ異形五角断面材の、アルミツインチューブフレームで高剛性化を実現。フロント廻りはプリロードアジャスター付φ41フロントフォークに、3.50×17ワイドリムアルミキャストホイール＋120/60ラジアルタイヤ、大径296mmのフローティング式ダブルディスクブレーキ＋異径対向4ポットキャリパーを組み合わせて装備。リア廻りは、軽量高剛性でメンテナンス性に優れたプロアーム（片持ちスイングアーム）に、プリロード＋伸び側減衰力の調整機構付ダンパーユニットを装備した、プロリンク・リアサスペンションを採用。さらに、ホイール着脱が容易なセンターロック方式の4.50×18ワイドリムアルミキャストホイール＋150/60ラジアルタイヤを組み合わせて装備しています。走る、曲がる、止まるの基本運動性能極め、サーキット走行にも対応する作り込みがされています。【カタログデータ】全長×全幅×全高 1.985×0.705×1.075m 軸距：1.345m、最低地上高：0.125m、シート高：0.755m 車両重量/乾燥重量：182/164kg、潤滑油容量：3.0L、燃料タンク容量：15L 燃費(60km/h定地走行テスト値)：37.0km/L 最高出力：59PS/12,500rpm 最大トルク：4.0kg-m/10,000rpm 変速機形式常時噛合式6段リターンタイヤサイズ：前 120/60R17 55H、後 150/60R18 67H ココがお勧め 20年以上も昔のバイクとは思えないほどキレイなVFR400Rです。また距離も少なく、これほどまでの車両は滅多に入荷される事はありません。車両の状態から前オーナー様がとても大切に保管されていたのが良くわかります。スーパースポーツが大排気量へシフトしてしまった現在では、中型免許で乗る事の出来る最強マシンの一つです！この機会を逃したら次は無いかも知れません、良質中古車お見逃しなく。ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載　http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc

投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2013-02-09 15:43:20.0
視聴回数：4308回
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カテゴリ：商品紹介趣味・旅行全般バイク
タグ：ホンダ V4 プロアームレーサーレプリカバックトルクリミッターツインチューブ掘出しバイクオークション中古バイク販売ヤフオクバイク王バイク王ダイレクトＳＨＯＰ

1203150796　ホンダ　VFR400R 〈NC30〉.t

レースマシンRVF400から生まれた VFR400R 〈NC30〉水冷4サイクルDOHC90度V型4気筒エンジンは、360°クランクシャフトで、高回転時の伸と、中低回転域での力強いトルクフィーリングを両立しています。バルブ駆動にはカムギアトレイン（カムシャフトをギアで駆動）方式で、更に吸・排気バルブを大口径化する為、量産市販車初の直径8mm小径点火プラグが採用されるなど、レースマシンのパワーアップ手法がそのまま採用されています。ミッションは各速のギア比を近づけたクロスレシオミッションで、エンジン出力を効率よく後輪に伝達。更に、バックトルクリミッター機構内蔵クラッチを採用され、急激な減速時発生するバックトルク（エンジンブレーキ）を自動的に逃がしホッピングを抑え、よりスムーズな走行が可能となります。 750ccクラスに匹敵する極太の「目の字」構造をもつ異形五角断面材の、アルミツインチューブフレームで高剛性化を実現。フロント廻りはプリロードアジャスター付φ41フロントフォークに、3.50×17ワイドリムアルミキャストホイール＋120/60ラジアルタイヤ、大径296mmのフローティング式ダブルディスクブレーキ＋異径対向4ポットキャリパーを組み合わせて装備。リア廻りは、軽量高剛性でメンテナンス性に優れたプロアーム（片持ちスイングアーム）に、プリロード＋伸び側減衰力の調整機構付ダンパーユニットを装備した、プロリンク・リアサスペンションを採用。さらに、ホイール着脱が容易なセンターロック方式の4.50×18ワイドリムアルミキャストホイール＋150/60ラジアルタイヤを組み合わせて装備しています。走る、曲がる、止まるの基本運動性能極め、サーキット走行にも対応する作り込みがされています。【カタログスペック】全長×全幅×全高 1.985×0.705×1.075m 軸距：1.345m、最低地上高：0.125m、シート高：0.755m 車両重量/乾燥重量：182/164kg、潤滑油容量：3.0L、燃料タンク容量：15L 燃費(60km/h定地走行テスト値)：37.0km/L 最高出力：59PS/12,500rpm 最大トルク：4.0kg-m/10,000rpm 変速機形式常時噛合式6段リターンタイヤサイズ：前 120/60R17 55H、後 150/60R18 67H ここがお勧め鈴鹿8時間耐久ロードレースに参戦した、「OKI HONDA RACING」のRVF750をイメージしたカラーリング・パターンを採用した、エンデュランス・スペシャルカラーモデルが、通称「OKIカラー」のVFR400Rです。 59PSを出力するエンジンはパワフルそのもので、日本のワイディングロードにはジャストサイズ！リッタースパースポーツと対等に渡り合えるポテンシャルを持っています。今回出品のVFR400Rフルノーマル車！しかも年式の割りにキレイな状態を保っており、お探しの方は必見の一台です。 " ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012-04-06 14:15:21.0
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カテゴリ：バイク
タグ： Honda vfr 400r フルカウルスポーツバイク小型二輪バイク王ダイレクトSHOP 掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

1109251149　ホンダ　RVF400.t

http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011-10-10 15:18:58.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ホンダ RVF400 Honda レプリカスーパースポーツバイク王ダイレクトSHOP 掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

1108190156　HONDA　RVF400.k

"TT F-3クラスで活躍したワークスレーサー、RVF400をベースに市販車に仕上げたと言っても過言ではないRVF。カムギアトレイン水冷V4エンジンを極太アルミツインチューブフレームに搭載し、足周りにはφ41倒立フォークと片もちスイングアームのプロアーム！4ポット対向ピストンキャリパーと大径296mmフローティングディスク！更にバックトルクリミッターを標準装備、(シフトダウンで発生する過度のエンジンブレーキを自動的に逃し、発生するリアタイアのホッピングを防いでくれます。）レーステクノロジーを惜しげもなく搭載したバイクです。　[カタログスペック] 全長×全幅×全高：1.985×0.685×1.065ｍ、ホイールベース：1.335ｍ最低地上高：0.120ｍ、シート高：0.765ｍ、車両重量/乾燥重量：183/165kg 最高出力：53ps/12,500rpm、最大トルク：3.7kgm/10,000rpm 燃料消費率60km/h定地走行テスト：30.0(km/L) タイヤサイズ　前：120/60R17 55H、後：150/60R17　66H " [改造] オーリンズステアリングダンパー、BEETNew NASSERT-Rマフラー、コワースバックステップ "【ココがお勧め】走り出してみるとV4エンジン特有のトルクフルなエンジンフィールは健在で、どの回転域からもフラットで力強いトルクを感じます。直4エンジンはアクセルを開けると回転の上昇と共に力が盛り上がってきますが、RVFはアクセルをひねった瞬間にリアタイヤにトラクションがかかるので、コーナーの立ち上がりや切り返しの時は非常にスムーズ！またバックトルクリミッターでコーナー入り口ではブレーキングに専念でき、高次元のコーナーリングが可能です。状態の良い車両が少なくなっています、この機会をお見逃しなく！ " ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011-09-26 11:33:20.0
視聴回数：1741回
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カテゴリ：バイク
タグ：レーサーレプリカスーパースポーツバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

1103251586　ホンダ　RVF400

【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html TT F-3クラスで活躍したワークスレーサー、RVF400をベースに市販車に仕上げたと言っても過言ではないRVF。カムギアトレイン水冷V4エンジンを極太アルミツインチューブフレームに搭載し、足周りにはφ41倒立フォークとプロアーム！4ポット対向ピストンキャリパーと大径296mmフローティングディスク！更にバックトルクリミッターを標準装備、シフトダウンで発生するバックトルクを自動的に逃し、リアタイアのホッピングを防いでくれます。レーステクノロジーを惜しげもなく搭載したバイクです。　[カタログスペック] 全長×全幅×全高：1.985×0.685×1.065ｍ、ホイールベース：1.335ｍ最低地上高：0.120ｍ、シート高：0.765ｍ、車両重量/乾燥重量：183/165kg 最高出力：53ps/12,500rpm、最大トルク：3.7kgm/10,000rpm 燃料消費率60km/h定地走行テスト：30.0(km/L) タイヤサイズ　前：120/60R17 55H、後：150/60R17　66H 【ココがお勧め】走り出してみるとV4エンジン特有のトルクフルなエンジンフィールは健在で、どの回転域からもフラットで力強いトルクを感じます。直4エンジンはアクセルを開けると回転の上昇と共に力が盛り上がってきますが、RVFはアクセルをひねった瞬間にリアタイヤにトラクションがかかるので、コーナーの立ち上がりや切り返しの時は非常にスムーズ！バックトルクリミッターでコーナー入り口ではブレーキングに専念でき、高次元のコーナーリングが可能です。状態の良い車両が少なくなっています、この機会をお見逃しなく！

投稿者： ikmotorcycle4
投稿日時：2011-04-15 15:29:05.0
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カテゴリ：バイク
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1103251586_RVF400.k.MP4

【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html TT F-3クラスで活躍したワークスレーサー、RVF400をベースに市販車に仕上げたと言っても過言ではないRVF。カムギアトレイン水冷V4エンジンを極太アルミツインチューブフレームに搭載し、足周りにはφ41倒立フォークとプロアーム！4ポット対向ピストンキャリパーと大径296mmフローティングディスク！更にバックトルクリミッターを標準装備、シフトダウンで発生するバックトルクを自動的に逃し、リアタイアのホッピングを防いでくれます。レーステクノロジーを惜しげもなく搭載したバイクです。　[カタログスペック] 全長×全幅×全高：1.985×0.685×1.065ｍ、ホイールベース：1.335ｍ最低地上高：0.120ｍ、シート高：0.765ｍ、車両重量/乾燥重量：183/165kg 最高出力：53ps/12,500rpm、最大トルク：3.7kgm/10,000rpm 燃料消費率60km/h定地走行テスト：30.0(km/L) タイヤサイズ　前：120/60R17 55H、後：150/60R17　66H 【ココがお勧め】走り出してみるとV4エンジン特有のトルクフルなエンジンフィールは健在で、どの回転域からもフラットで力強いトルクを感じます。直4エンジンはアクセルを開けると回転の上昇と共に力が盛り上がってきますが、RVFはアクセルをひねった瞬間にリアタイヤにトラクションがかかるので、コーナーの立ち上がりや切り返しの時は非常にスムーズ！バックトルクリミッターでコーナー入り口ではブレーキングに専念でき、一歩奥にクリッピングポイントをずらす事も可能です。状態の良い車両が少なくなっています、この機会をお見逃しなく！

投稿者： ikmotorcycle5
投稿日時：2011-04-14 15:09:51.0
視聴回数：578回
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カテゴリ：バイク
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1012020502　ホンダ　VFR400R-1

トルクフルなカムギアトレーン水冷４サイクルＤＯＨＣ９０度Ｖ型４気筒エンジンにレーサーRVFで培ったリア片持ちスイングアームプロアームを採用！！レーサーの雰囲気を漂わせるVFR400R！当時F3レースにおいて圧倒的強さを誇ったRVF400のレプリカマシンです！最高出力59ps/12,500rpm　最大トルク4.0kg-m/10,000rpm 乾燥重量164kg シート高770cm 【ココがお勧め】当時ワークスチーム、ロスマンズ・ホンダ・カラーのVFRが入荷いたしました！ 400ｃｃ最強クラストルクの4.0kg-m/10,000rpmスペックは伊達ではなく非常にパワフルで！しかも最大トルクだけではなく、中低回転粋のトルクフルでコーナーの立ち上がりの脱出速度はライバルに差をつけられます。街中を走っていても回転上昇と共にパワーを搾り出す直4エンジンとは、出力特性が明らかに異なりアクセルを開けた瞬間に車体を前に推し進める感じです。レーシーな外観ですが、前傾があまりキツクないポジションなのでトルクフルなエンジン特性と相まって、ツーリングも楽々！オールマイティな一面を持つレーサーレプリカです。人気のロスマンズカラー状態の良い車輌は滅多に入荷いたしません！早い者勝ちです！ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者： ikmotorcycle4
投稿日時：2010-12-21 12:26:35.0
視聴回数：1915回
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カテゴリ：バイク
タグ：

1011190368　ホンダ　RVF400

TT F-3クラスで活躍したワークスレーサー、RVF400をベースに市販車に仕上げたと言っても過言ではないRVF。カムギアトレイン水冷V4エンジンを極太アルミツインチューブフレームに搭載し、足周りにはφ41倒立フォークとプロアーム！4ポット対向ピストンキャリパーと大径296mmフローティングディスク！更にバックトルクリミッターを標準装備。最先端レーステクノロジーを惜しげもなく搭載したバイクです。とーーーーーーってもキレイなRVFが入荷しました。この車輌の性格上、これほどまでキレイなモノは滅多にお目にかかれません。またカスタムされている箇所も無く、前オーナー様がとても大切にされていたのが良くわかる一台です。ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者： ikmotorcycle4
投稿日時：2010-12-02 20:06:36.0
視聴回数：1926回
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カテゴリ：バイク
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