105psヘックスヘッドエンジン R1200GS Adventure(2007~2009年) 「工場出荷時からそのまま世界一周の旅へ」のキャッチコピーを持ち、燃料タンクは33Lの容量を誇り、およそ700kmを無給油で航続可能と言われています。 最高出力が5ps アップの105PSとなったエンジンにと、ミッションが変更となり、より重量の増した状態での発進や、極低速走行がよりスムーズに行なえるようになりました。ギア比の変更で低中回転域でのトラクションと、高回転域での加速力も向上しています。 LED化されたテールランプと、フロントフェンダー上部オイルクーラーへの導風板が外観の特徴で、高速走行での風圧や悪天候からライダーを守る大型ウィンドシールドやグリップヒーター、任意で切り替え可能なパーシャリータイプインテグラルABS、悪路走行を想定したロングストロークサスペンション、エンジンガード、アルミニウム製シリンダヘッドカバー、チューブレスタイプのスポークホイール、補助ライトなど電装品追加にも余裕で対応する720Wの発電容量を誇るオルタネーターなどが標準装備されています。 左右合計82Lのアルミニウムパニアケース、補助ライト、フォグランプなど豊富な純正オプションラインナプされ、更にサードパーティからも様々なパーツ類が供給されいて、愛車を自分好みにカスタマイズする事が可能です。 [工場オプション:エンデューロESA。スタンダードESAの1人乗り、2人乗り、積載に加え、フラットダート、ハードダートが加えられ、ノーマル、コンフォート、スポーツという3のダンピングモードとの組み合わせによって計15段階(プリロード5段階×ダンピング3段階)のサスペンション設定を、グリップに手を置いたままボタンひとつで調整することが可能です。] 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,240×990×1,530mm、 ホイールベース:1,500mm シート高:890/910mm、車輌重量(装備):270kg、 燃料タンク容量:33L(内予備4L含む) 燃料:無鉛プレミアムガソリン(レギュラー可) 最高出力:105ps/7,500rpm 最大トルク:11.7kg-m/5,750rpm ミッション:6速、駆動方式:シャフトドライブ タイヤ:前 110/80 R19、後 150/70 R17 改 造 ササキスポーツマフラー(JMCA09969001 089002)、TOURATECHウィンドスクリーンスポイラー(ロック付)、外装ペイント、HIDヘッドライト(Loのみ)、TWALCOMレイドボックス(小物入れ)、フォグランプ、 カーボン柄シート貼り付け(タンク、ミラー、ナックルガード)、カーボン柄前後フェンダー、カーボン柄シュラウド 装 備 エンデューロESA、ASC、ABS、グリップヒーター、ナビ、ETC車載機(セットアップ料金別途\2625) ココがお勧め 購入するとなると、非常に高価なアルミ製ツーリングボックスやササキスポーツ製マフラーなどが装備されており、とてもお買い得な車両です。 更に外装にカーボン柄のパーツが採用されており、とてもスポーティな風貌に仕上がっています。掘出しバイクお見逃しなく。 動画ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-09-30 20:34:01.0
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Rシリーズベーシックネイキッド R1200R ロードスター (2007年~2010年ヘックスヘッド) R1200GSで始まったOHCボクサーR1200シリーズ(1169cc)では、最後に登場したモデルとなります。 乾燥重量は200kgを切り軽量&低重心で大排気量マシンとしてはとても扱いやすく、ツーリングでの高速走行はもちろんSTOP&GOの多い街中でのライディングにもっとも適したバイクです。 シンプルな構成ですが多彩なオプションやアフターパーツがあるのでライダーの好みに合わせたカスタマイズ可能で、よりスポーツ性を高めた2種類のハイシートも選択可能。グリップヒーターや外気温・平均速度・燃費などを表示してくれるオンボードコンピューター、ウインドシールドやパニアケース等用途に応じ変化させる事が可能です。 全長×全幅×全高:2,150×850×1,160mm、ホイールベース:1,500mm シート高:770 mm、装備車輌重量:230kg 燃料タンク容量:約18L(内予備約4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン エンジン:4ストローク水平対向2気筒SOHC4バルブ 空・油冷エンジン 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:24.4km/L 最高出力:80kW(109ps)/7,500rpm 最大トルク:115Nm/6,000rpm クラッチ:乾式単板、ミッション:6速リターン タイヤ:前 120/70 ZR 17、後 180/55 ZR 175 ZR 17 改 造 ナックルガード、リアキャリア、ササキスポーツマフラー、GIVIスクリーン、GALESPEEDホイール(3.50x17 6.00x17) 装 備 ABS、グリップヒーター、HEPCO&BECKERトップボックス、ETC車載機 ココがお勧め 距離の少ないキレイな車両です。 この車両の目玉はチタンマフラーとアルミ鍛造GALESPEED製ホイールです!マフラーからの排気音大きすぎず、ボクサーツインの適度なエキゾーストノートが楽しむ事が可能です。 非常に高価なカスタムパーツが付属するR1200Rですが、超お買い得プライスでスタートしますので、お見逃し無く。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-05-10 19:29:13.0
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100PSヘックスヘッド搭載R1200GS 2004年に1200ccヘックスヘッドエンジンを搭載するトップバッターとしてR1200GSが登場しました。 R1150GSと比べて車重は12%減、パワーは15%アップ。テレレバー/パラレバーも軽量化とリファインされました。またリアのトルクロッドがスイングアーム上方へ変わって、最低地上高が上がり、オフロード走破性もアップ! 2段階に高さ調整可能なシートは足が届きやすい形状となっています。エンデューロ・ツアラーとしてオンでもオフでもあらゆるシチュエーションで、高い安定性とパフォーマンスを発揮。長距離では快適、ワインディングではスポーツバイク凌駕する走りを見せます。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2,210×915×1,430mm、 ホイールベース:1,520mm、 シート高:840/860mm、 燃料タンク容量:20L (内予備約4L)、 装備重量:240kg、 燃費(90km/h定速走行時):22.2km/L、 燃料:無鉛プレミアムガソリン 最高出力:100ps / 7,000rpm、 最大トルク:115Nm / 5,500rpm、 タイヤサイズ(フロント):110/80 R19 タイヤサイズ(リア):150/70 R17" ココがお勧め とてもキレイなR1200GSです。 外装にカーボンパーツをふんだんに採用し、スポーティで高級感があるカスタムが施されています。 ササキスポーツクラブフルエキゾースト・チタン・オーバルマフラー(排ガス証明付き・企画制作アールズギア)が装備されています。重低音が利いたエキゾーストノートはうるさ過ぎず心地よいサウンドを楽しむ事が出来ます。 カスタムマイズR1200GSは滅多に入荷しません!この機会をお見逃しなく。!! ライダー身長 167cm 改 造 ササキスポーツクラブスリップオン・チタン・オーバルマフラー(ワイバンエンブレム付)、カーボン外装(タンクカバー、センターカウル、前フェンダートップ、リアインナーフェンダー)、TANAXタンクバッグアタッチメント 装 備 グリップヒーター、トップボックス 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012-02-23 18:09:40.0
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