ハンスムートがデザインしたスズキの名車KATANA。GSX1100Sカタナのデザインを250ccで再現したのがGSX250Sカタナです。後から発売となる兄貴分のGSX400Sカタナとほぼ同サイズの車体に4in1マフラーを採用した、GSX-R250系の水冷エンジンが搭載されています。最大出力は当時の馬力規制に合わせて40psとなります。 足周りは正立フォークにタンク別体式の2本サス。フロントブレーキはφ310mmシングルディスク+異径デュアルピストンキャリパーと、前後17インチのホイールが採用され軽快でスポーティな走りが可能です。 カタナのデサインを再現するために、エンジン外観にもコストをかけて空冷風のフィンを新たに作り、メッキ処理のされたカムカバーなどスズキのカタナに対するこだわりが随所に現れています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2060×685×1160mm、ホイールベース:1435 mm シート高:750mm、乾燥重量:160kg、タンク容量:17L 定地走行燃費(60 km/h):43.5 km/L(50 km/h) 最高出力:40PS/13500rpm 最大トルク:2.7kg-m/10000rpm タイヤサイズ:前 110/70-17 54H、後 140/70-17 66H ココがお勧め 珍しく1万キロを切ったGSX250Sカタナが入荷しました。 排ガスや騒音規制が今ほど厳しくなかった90年代に販売された車両になる為、40PSを発揮する水冷DOHC4気筒と前後17インチの足周りからくる走りは現行250ccスポーツをも凌駕する走りを見せ付けます。 キレイな車両が年々少なくなっています。車検がいらないカタナです。この機会をお見逃しなく!! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012-05-18 15:59:14.0
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アヴェ・ヴェルム・コルプス(お話です)'80年代(=明治一三)'90年代(=明治二三)'00年代(=明治三三)の情勢について
投稿者: 有馬徳彦
投稿日時:2012-03-07 07:27:02.0
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アヴェ・ヴェルム・コルプス(お話です)'80年代(=明治一三)'90年代(=明治二三)'00年代(=明治三三)の情勢について
アヴェ・ヴェルム・コルプス (お話です) '70年代'80年代'90年代'00年代の情勢について。 国文法について。
投稿者: 有馬徳彦
投稿日時:2012-02-09 04:31:07.0
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(お話です)
'70年代'80年代'90年代'00年代の情勢について。
国文法について。
XR1200にスポーツスター最速の座は譲ったものの、ツインプラグにスポーティな足周りを装備し、かなりハイレベルの走りを楽しめるXL1200S。リジットマウントエンジンとキャブレターの組み合わせで現代のスポーツスターでは体感できないワイルドな走りも堪能できます。 【ココがお勧め】 もともとスポーティなXL1200Sですが、リアサスをオーリンズに変更し、更にスポーティな走りが可能になりました。また小ぶりなタンクやクラシカルなシートに変更し、90年代初期あたりのXLH1200のようなルックスに仕上がっています。年々程度の良いXL1200Sは少なくなっていますのでこの機会をお見逃し無く! ライダー身長 167cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2011-01-25 13:52:20.0
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ハーレー
ダビッドソン
XL1200S-k
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90年代半ばにドゥカティがパワーで不利な2 気筒マシンで国産4気筒を破った事で一気に人気に火がついたツインスポーツ。ホンダが満を持してリリースしたのがこのVTR1000F。90度Vツインエンジン、TOPロールオン加速(トップギア80km/hの巡航時に、スロットルを全開にして400mに達するまでの加速性能)VツインスポーツNO.1を目指し開発され、当時のホンダ車中最高速を誇るCBR1100XXや超軽量スーパースポーツCBR900RR圧倒的に先行する加速性能を持っています。 S.P.L. (スウィングアームピボットレス)アルミフレームに搭載し、足回りは圧側無段階プリーロードと、伸び側無段階減衰力の調整可能なH.M.A.S.カートリッジタイプフロントフォーク。リア7段階の圧側調整機構および、伸び側無段階減衰力調整可能なプロリンクリアサスペンションで幅広いセッティングが可能です。サーキット走行での極限性能のみでなく、日常の使い勝手や取り回しの容易さ、ワインディングでの軽快性、高速道路での安定性を重視し、誰もがあらゆるシチュエーションで、意のまま操縦感を目標に開発されたのがVTR1000Fです。 【ココがお勧め】 フルパワー(110ps)の逆輸入車。距離も少なめでとてもお買得感の強い一台です。マルチスポーツでは絶対に体感する事の出来ないVツイン独特の鼓動とトラクションを身体で感じてワインディングを楽しむ事が出来ます。モリワキのチタンマフラーも装備され更にお買得感アップ!! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2010-12-28 15:09:36.0
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ヤマハの名車、SRシリーズの最小排気量を担うSR125。小さな排気量ながらトコトコと小気味良く弾けるシングルサウンドの楽しさはSR400と比べても何ら遜色はありません。こちらは90年代半ばに販売されたフロントブレーキがディスクの最終タイプ。 【ココがお勧め】 じっとこの車輌を見つめていると、色々カスタムを施してしまいたくなるのは自分だけでしょうか?チョッパースタイルにしたり、余分な物を取り払ったり・・・・。ノーマルで乗るのも良いですが、カスタムベースとして選ぶのもお勧めです! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2010-11-21 15:25:41.0
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ハンドル、オイルクーラー、フロントウィンカー、スリップオンマフラー、カーボンサイドカバー、ビキニカウル 装 備 コメント 90年代半ば、スポーツバイクの印象が強かったドゥカティ社から発売されたネイキッドタイプのモンスターシリーズの最小排気量を担うのがこのモンスター400。普通二輪免許で乗れます。今も基本的なデザインは変えることなく、ドゥカティ社の看板として認知度も高い車種ではないでしょうか。 【ココがお勧め】 憧れのDUCATIが普通二輪免許で乗れます!400ccでも800ccとほぼ同じ作り。細かいところまでこだわって作られています。また国産400ネイキッドと比べても遜色無い価格も魅力です。 ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle3
投稿日時:2010-09-30 11:15:57.0
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90年代半ばにドゥカティがパワーで不利な2気筒マシンで国産4気筒を破った事で一気に人気に火がついたツインスポーツ。ホンダが満を持してリリースしたのがこのVTR1000F。90度Vツインエンジンをある見ダイアモンドフレームに搭載し、速さと扱い易さを両立。 【ココがお勧め】 フルパワーの逆輸入車。距離も少なめでとてもお買得感の強い一台です。マルチスポーツでは絶対に体感する事の出来ないVツイン独特の鼓動とトラクションを身体で感じてワインディングを楽しむ事が出来ます。 動画テストライダー身長167cm 【堀出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle2
投稿日時:2010-06-22 11:22:13.0
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小ぶりなタンクやプルバックハンドルを装備したちょっとクラシカルな雰囲気のスポーツスター。このまま乗ってもいいのですが、折角なので更にクラシカルなカスタムを施しても面白いのでは? 【ココがお勧め】 リジットマウントされたエンジンはダイレクトに振動と鼓動が身体に響き渡りビッグツイン以上にハーレーらしさを感じることが可能です。旧車の雰囲気を色濃く残した90年代半ばのスポーツスターはお勧めです! 動画テストライダー身長164cm http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ikmotorcycle
投稿者: ikmotorcycle
投稿日時:2010-03-12 17:14:52.0
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ハーレー
90年代中~後半スーパーバイクのカテゴリで活躍した車輌です。馬力規制で牙をもがれてしまった国内モデルYZF750SPとは異なり125psを出力するエンジンで現行スーパースポーツに勝るとも劣らないハイスペックモデル。ハンドルが交換されておりノーマルだと若干きつめだったポジションが改善されてます。 【ココがお勧め】 あまりお目にかかれないYZF750Rですがこの車輌は更に珍しい後期型! 動画テストライダー身長167cm http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ikmotorcycle
投稿者: ikmotorcycle
投稿日時:2010-03-08 14:30:41.0
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