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SR４００カフェレーサー

カスタム多数❗

投稿者： shopkashiwa
投稿日時：2016-04-20 21:34:31.0
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カテゴリ：乗り物全般
タグ：バイク SR SR４００

SR400-2

投稿者：名古屋販売店
投稿日時：2015-08-06 15:15:47.0
視聴回数：426回
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カテゴリ：バイク
タグ：

シングルスポーツ　SR500 初代SR500は1978年3月に発売されました。ベースはエンデューロモデルの名車1976年発売のXT500で、エンジンとフレームを使用し、ロードモデルとして作り上げられたのがSRです。XT500のエンジンはTX750のシリンダーと、アメリカ輸出用オフロード車2サイクルエンジンSC500のクランクケースを合体させ、84ｍｍスクエアの450ccに作り上げられました。SR500がフレーム内にオイルタンクを持つドライサンプ方式を採用しているのは、2サイクルのクランクケースを流用したために、オイルパンが容量が少ないためです。初代は500がアップハンドル、400はコンチハンドル仕様で販売され、500はアメリカ市場を意識したカウボーイスタイルで乗れるオートバイをコンセプトとしています。 ’79年キャストホイールとチューブレスタイヤを装着したSPモデル。 ’83年スポークホイールモデルの復活。 ’85年フロント周りが大きく変わり18インチ化、ドラムブレーキとフォークブーツの採用、ガソリンタンク２L容量増加、ホワイトメーターへ変更、ステップ後退と低いハンドル採用、キャストホイールSPモデルの廃止。などの変更を受けながら、2000年まで生産が続けられました。現在でも生産を続けるSR400と大きく異なるのは、中古市場での圧倒的な流通量不足で、コンディションの良い物を探す事が困難なところです。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle14
投稿日時：2013-11-29 16:13:17.0
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カテゴリ：オークション趣味・旅行全般バイク
タグ： YAMAHA シングルキック始動 OHC カスタムベース

13071800264 YAMAHA XT500.t

[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-08-03 18:16:42.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ヤマハシングル SR 400 500 旧車掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

1307080437_SR400-1.k.MP4

http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ikmotorcycle?alocale=0jp&mode=1

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-07-28 13:12:03.0
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カテゴリ：バイク
タグ：

1302171143　BSA　SR　400　GOLD・CLUBMAN・G40 SR .k

往年の名車が復活イギリス日本混血バイク　ＢＳＡ－ＳＲＢＳＡは、イギリス（Birmingham）の小火器（Small Arms）の事で、拳銃やライフルを製作するメーカーとして、1692年5人の鍛冶職人により設立されました。その後、自転車製造、バイク部品生産を経て、20世紀にはバイク製造部門発足し、一時は世界最大のオートバイメーカーとなりました。BSAの代名詞とも言えるのがGOLD STAR DBD34で、当時のレースで向かうところ敵なしの強さを見せつけ、世界中のメーカーやライダーの憧れの的となりました。ＢＳＡ－ＳＲは、カスタムパーツメーカー「デイトナ」プロデュースを行い、BSAリーガルのチーフデザイナーJohn McLarenにより、フェザーベットフレームに、SR400のエンジンや主要パーツをYAMAHAからの供給を受け、生産されたバイクです。『BSA GOLD SR』『BSA CLUBMAN SR』『BSA G40 SR』の3タイプのバリエーションが製造されました、日本に輸入されたのは全て400ccで、500ccモデルの製造されイギリス国内販売や輸出も行なわれました。【カタログデータ】全長×全幅×全高：2,085×750×1,105mm、乾燥重量：149kg エンジン：空冷4サイクル単気筒SOHC 2バルブ、総排気量：399cc 圧縮比：8.5:1、内径×行程：87.0×67.2mm 最高出力：20.0kW(27.0ps)/7,000rpm 最大トルク：29.0N・m-r(3.0kgf・m)/6.500rpm クラッチ形式：湿式多板コイルスプリングタイヤサイズ：前 90/100-18 54S、後 110/90-18 61S（チューブタイプ） [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-03-18 15:26:50.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ビーエスエー Birmingham Small Arms バーミンガムスモールアームズゴールド SR400 BSA GOLD SR CLUBMAN SR G40 SR フェザーベッドフレーム単気筒 400ｃｃ空冷シングルバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

1209040350_SR400-2.t.MP4

投稿者： ikmotorcycle10
投稿日時：2012-09-28 15:49:58.0
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カテゴリ：バイク
タグ：

1205240683　ヤマハ　SR500.k

シングルスポーツSR500 初代SR500は1978年3月に発売されました。ベースはエンデューロモデルの名車1976年発売のXT500で、エンジンとフレームを使用し、ロードモデルとして作り上げられたのがSRです。XT500のエンジンはTX750のシリンダーと、アメリカ輸出用オフロード車2サイクルエンジンSC500のクランクケースを合体させ、84ｍｍスクエアの450ccに作り上げられました。SR500がフレーム内にオイルタンクを持つドライサンプ方式を採用しているのは、2サイクルのクランクケースを流用したために、オイルパンが容量が少ないためです。初代は500がアップハンドル、400はコンチハンドル仕様で販売され、500はアメリカ市場を意識したカウボーイスタイルで乗れるオートバイをコンセプトとしています。 ’79年キャストホイールとチューブレスタイヤを装着したSPモデル。 ’83年スポークホイールモデルの復活。 ’85年フロント周りが大きく変わり18インチ化、ドラムブレーキとフォークブーツの採用、ガソリンタンク２L容量増加、ホワイトメーターへ変更、ステップ後退と低いハンドル採用、キャストホイールSPモデルの廃止。などの変更を受けながら、2000年まで生産が続けられました。現在でも生産を続けるSR400と大きく異なるのは、中古市場での圧倒的な流通量不足で、コンディションの良い物を探す事が困難なところです。ココがお勧めカスタム多数のSR500です。 500ccシングルエンジンのビックトルクに、ヨシムラTMR-MJNキャブレターとハイスロの組み合わせは、鋭い加速でスタートダッシュは圧巻！。パワーアップに対し足回りも充実し、前後アルミキャストホイールとフロントはディスク化し、ハードな走りにも対応しています。これほどまでのカスタムが施されているSR500を超お買い得プライスでスタートしますので、お見逃し無く！" ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle10
投稿日時：2012-06-22 11:28:17.0
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カテゴリ：バイク
タグ： Yamaha sr 1JN ネイキッドカスタム車大型二輪バイク王ダイレクトSHOP 掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

1202121125　ヤマハ　SR400-3.k

【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012-02-25 13:32:23.0
視聴回数：578回
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カテゴリ：バイク
タグ： Yamaha sr RH01J ネイキッド小型二輪バイク王ダイレクトSHOP 掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

1112090385 YAMAHA SR500.t

時代に媚びないシングルスポーツSR500 初代SR500/400は1978年3月に発売されました。ベースはエンデューロモデルの名車XT500で、エンジンとフレームを使用し、ロードモデルとして作り上げられたのがSRです。エンジンは1976年発売のXT500をベースとしており、このエンジンの開発はTX750のシリンダーとアメリカ輸出用オフロード車2サイクルエンジンSC500のクランクケースを合体させ、84ｍｍスクエアの450ccに作り上げられました。２サイクルのクランクケースを流用したためにオイルパンが容量が少なく、フレーム内にオイルタンクを持つのドライサンプ方式を採用している理由の一つです。初代は500がアップハンドル、400はコンチハンドル仕様で販売され、500はアメリカ市場を意識したカウボーイスタイルで乗れるオートバイをコンセプトとしています。 ’79年キャストホイールとチューブレスタイヤを装着したSPモデル。 ’83年スポークホイールモデルの復活。 ’85年フロント周りが大きく変わり18インチ化、ドラムブレーキとフォークブーツの採用、ガソリンタンク２L容量増加、ホワイトメーターへ変更、ステップ後退と低いハンドル採用、キャストホイールSPモデルの廃止。などの変更を受けながら、2000年まで生産が続けられました。現在でも生産を続けるSR400と大きく異なるのは、中古市場での圧倒的な流通量不足で、コンディションの良い物を探す事が困難なところです。【ココがお勧め】ヤマハ初の4ストローク車として有名なXS-1カラーにペイントされたSR500です。パッと見ただけではカラーリング以外はノーマルに見えますが、実はさり気なく細かい箇所までカスタムが施されています。キレイなSR500のカスタム車をお探しの方はお見逃し無く！ライダー身長 173cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011-12-26 18:18:59.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ヤマハ SR500-2 ネイキッドトラディショナルシングル単気等バイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

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