国産ツインスポーツの先駆け TRX850 エンジンはXTZ750スーパーテネレがルーツのTDM850をベースに、ヤマハ独自のクランクを90度位相させた設計が採用されます。270度位相クランクは、不等間隔爆発によりVツイン同様の特性を持ち「ダダン、ダダン」と言う鼓動感で、タイヤが路面をつかむ、高いトラクション性能を持ち合わせます。GENESISI思想を継承し、吸気側3バルブ、排気側2バルブの水冷DOHC5バルブ並列2気筒エンジンは、40度前傾シリンダーレイアウトで搭載され、Vツインよりも前後長が短く、コンパクトでショートホイールベース化が容易で、コーナリング性能にも好条件をもたらします。 車体周りは、アンダーチューブを持たないト鋼管トラス構造フレームを採用し、。軽量高剛性でありながら、造形美を持ち、エンジンや路面からの情報をリニアに伝えます。サスペンションは、インナーチューブφ41の正立フロントフォークが、イニシャル15段階調整と減衰4段階調整機構を備え、のリアリンク式モノクロスサスは伸圧減衰20段階、イニシャル7段階調整可能で、別体式サブタンクを備えます。ブレーキは、フロントが398mmのフローティングディスクにブレンボ製4ポッドキャリパー、リアが245mmディスクに対向2ポッドキャリパーで、スポーツモデルとして必要十分なスペックを備え、ストリートからワインディングまで、ツインならではの世界を堪能できます。 全長x全幅x全高:2070x705x1155mm 乾燥重量x車両重量:188x 206kg 最高出力:61.0kW (83ps)/7500rpm 最大トルク:84.3N・m (8.6kg・m)/6000rpm 燃費(定地走行 60km/h):33.0km/L タイヤサイズ:前 120/60-17、後 160/60-17 ココがお勧め この車両の最大の魅力は270度位相クランクから来る独特な鼓動感とエキゾーストノートに尽きます(動画をご確認ください)。またこの車両にはアクラポヴィッチの2in1マフラーで、レースでは迫力の排気音が楽しめます。 お買い得価格でスタートしますので、この機会をお見逃し無く! 動画ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-10-22 18:05:32.0
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心震わすスーパーVツイン VTR1000F DOHC4バルブ90度V型2気筒エンジンは、大口径Φ48フラットバルブキャブレター&デジタルイグニッションシステムによりパワフルで非常に乗りやすいのが特徴で、TOPロールオン加速(トップギア80km/hの巡航時に、スロットルを全開にして400mに達するまでの加速性能)VツインスポーツNO.1を目指し開発されて、当時のホンダ車では最高速を誇るCBR1100XXや超軽量スーパースポーツCBR900RR圧倒的に先行する加速性能を持っています。 足周りは圧側無段階プリーロードと、伸び側無段階減衰力の調整可能なカートリッジタイプフロントフォークを装備し、リアには7段階の圧側調整機構および、伸び側無段階減衰力調整可能なプロリンクリアサスペンションで幅広いセッティングが可能です。サーキット走行での極限性能のみでなく、日常の使い勝手や取り回しの容易さ、ワインディングでの軽快性、高速道路での安定性を重視し、誰もがあらゆるシチュエーションで意のままにライディングできる事を目標に開発されたのがVTR1000Fです。 ココがお勧め キレイなファイヤーストームが入荷しました。 国内モデルになりますが、フルパワーモデルとの差はたったの17PSと少なく、また国内モデルは低中速寄りにセッティングされている為、非常に乗りやすいのが特徴です。また今回出品のファイヤーストームにはヨシムラのスリップオンサイクロンが装備されており、とてもお買い得です。" 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-09-26 15:15:01.0
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投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-07-08 18:28:02.0
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[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-04-08 15:24:53.0
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FXDXT1450ダイナスーパーグライドTスポーツ TwinCam88 Harley-Davidsonビックツインスポーツツーリングモデルとも言えるFXDXTは、タコメーターやフロントのダブルディスクブレーキ、バンク角を稼ぐ為の高い車高、前後足周りにアジャスタブルサスペンションを装備し、ビックツインの中で最もスポーティな走りが楽しめるのがFXDXをベースに、ウィンドスクリーン、ナイロン製のサドルバッグ等のツーリング向け装備したモデルです。 ブラック塗装されたTwinCam88エンジンはバランサーを装備せずフレームへラバーマウント(ゴムを介して搭載)されています。不快な振動ラバーマウントで吸収し、ハーレーの味であるビックツインの息遣いは、確りライダーへ伝えてくれます。 ココがお勧め 非常に希少な車両が入荷しました。中古車市場の流通台数もとても少なく、滅多に入荷される事の無い激レア車両です。 また入荷されたとしても車両の性格上距離が伸びている車両が多いのも、FXDXTの特徴です。 スポーツスター並の走りをビッグツインで味わいたい方、スポーティにツーリングを楽しみたい方は必見の一台です。この機会をお見逃しなく。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012-08-13 12:24:46.0
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TC88
ハーレーダビットソン
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心震わすスーパーVツインFire Storm (仕様地により異なり別名VTR1000F/SUPER HAWK996) DOHC4バルブ90度V型2気筒エンジンは、大口径Φ48フラットバルブキャブレター&デジタルイグニッションシステムによりパワフルで非常に乗りやすいのが特徴で、TOPロールオン加速(トップギア80km/hの巡航時に、スロットルを全開にして400mに達するまでの加速性能)VツインスポーツNO.1を目指し開発されて、当時のホンダ車中最高速を誇るCBR1100XXや超軽量スーパースポーツCBR900RR圧倒的に先行する加速性能を持っています。 足周りはピボットレススイングアーム(クランクケース直付け)や、圧側無段階プリーロードと伸び側無段階減衰力の調整可能な(H.M.A.S.)カートリッジタイプフロントフォークを装備。リア7段階の圧側調整機構および、伸び側無段階減衰力調整可能なプロリンクリアサスペンションで幅広いセッティングが可能です。 サーキット走行での極限性能のみでなく、日常の使い勝手や取り回しの容易さ、ワインディングでの軽快性、高速道路での安定性を重視し、誰もがあらゆるシチュエーションで、意のままにライディングできる事を目標に開発されたのがファイアーストームです。 ココがお勧め "キレイなファイアーストームです。ヨシムラのカーボンマフラーが装備されており、迫力のサウンドが楽しめます。 とにかく扱い易い車両で、ワインディングや高速道路はもちろん、GO&STOPの多い街中でも乗る場所を選びません。 お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く! ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012-06-22 11:54:04.0
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SV1000S 小型&軽量の995cc水冷DOHC4バルブVツインエンジンは、 フューエルインジェクションや2つのバタフライバルブで吸気の流速を制御するSDTV(スズキ・デュアル・スロットル・バルブ)を採用し、スムーズなスロットルレスポンスを実現すると同時に低中回転域の充実したトルク発生を可能にし、Vツインならではの排気音と高回転までスムーズに吹けあがる心地良さを楽しむことができます。 またトルクフルなエンジンは、一般道ではシフトチェンジを省いた、ずぼらな運転にも対応してくれます。 フレームは高真空アルミダイキャスト製法と、トラス構造により高剛性で軽量に仕上がっています。 アッパーカウルのプロテクション効果は非常に高く、高速道路での巡航も快適です。オールラウンダー的な性格も持ち合わせ、どんなステージもこなしてしてくれるビッグVツインロードスポーツです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高×軸間距離:2085×745×1170×1435mm シート高×最低地上高:800×150mm、乾燥重量:187kg 60km/h定地燃費:29.0km/L、燃料タンク容量:17L 最高出力: 69kw〔94ps〕/8500rpm 最大トルク:90N・m〔9.2kg・m〕/7200rpm タイヤサイズ:前 120/70ZR17、後 180/55ZR17 ココがお勧め キレイなSV1000Sが入荷しました。オールマイティに使え、どんな場面でも高性能を発揮する車両のせいか、結構な距離を走っている車両が多いのもSV1000Sの特徴の一つです。 今回出品のSV1000Sは比較的距離も少なく、コンディションも上々です! お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く! ライダー身長 173cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012-06-01 18:18:52.0
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投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012-01-15 17:07:13.0
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投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011-11-20 17:51:02.0
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"鼓動MT- 01 開発コンセプトは、一発一発の爆発を感じる大型Vツインの加速特性、コーナー脱出時の力強いトルク特性、エンジン特性を生かした軽快なハンドリング、独創的アピアランス、所有感を高める各部仕様などのポイントを高次元で凝縮し製品化し、また大排気量ならではの厚みのあるトルク感を「素」のまま味わえ、また大地を蹴るような躍動的かつ駆動感あふれる走りが楽しむめるとの事です。 ビッグクルーザー、ロードスター系に搭載される空冷OHVツイン1670ccエンジンを搭載したメガネイキッドMT-01は、エンジンばかりが注目されるMT-01ですが、アルミキャストフレームやYZF-R1にも採用されているモノブロックブレーキキャリーパーなど、最新技術が至るところに採用されいて、他のバイクとは一味違った作りこみがなされおります。" "【ココがお勧め】 Vツインスポーツバイクは数あれど、これほどまでエンジンが主張しているバイクは珍しいのでは?エンジンに跨るようなライディングポジション、そして大排気量から叩き出される鼓動感など他のバイクでは絶対に体感できません。何と言ってもド迫力の鼓動感と怒涛のトルクが最大の魅力のMT-01。コレほどインパクトのあるエンジンと大柄な車体ですが、ハンドリングはさすがヤマハ、とても素直に扱えます。" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011-09-29 16:18:40.0
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