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HONDA CB750Fc インテグラ_1309120541.k

国内初フルカウル装備RCBやCB1100Rの遺伝子を受け継ぎ誕生した CB750F インテグラ初期型FZから始まり熟成を重ねた最終型がFCです。フロントホイールが19インチから18インチに小径化、フロントフォーク径をφ39にアップ、TRAC、ブーメランコムスターホイール、リザーバータンク付きリアサスの採用等、格段に充実した足回りをもつのがCB750FCです。 CB750FCをベースに、国内大型車初のフェアリングを標準装備したモデルがCB750Fインテグラです(当時はカウリングが認可されておらず、輸出モデルのみの装備でした)。アップスクリーン付きの大型アッパーカウルと、足もとへの空気を側方に移動させるレッグシールドが一体なっていて、風圧による疲労を大幅に軽減してくれます。ネイキッドモデルのCB750FCと比べて極端に流通台数が少ないインテグラをお買い得価格でスタートです！《そのまんま現状オークション》　http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ik_mc 必見美車! CB750F インテグラ【動画有】ローン可ホンダ国内初!

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-28 19:50:28.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ホンダ CB750Fc INTEGRA シービーナナハン国内初フルカウル空冷4気筒そのまんま現状オークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

1301190922　HONDA CB1300 SUPER FOUR・SPECIAL MORIWAKI.t

WGP500勝記念限定車 CB1300 SUPER FOUR・SPECIAL Hondaプロス店で500台限定販売されたWGP500勝記念CB1300 SUPER FOUR・SPECIALは、CB1300 SUPER FOURをベースに、'81年のCB1100Rイメージさせる専用のカラーリングが施されています。＜主な特徴＞・モリワキエンジニアリング社製の軽量チタンマフラーが付属。・タンクのストライプカラーを変更。・専用色のシート。・フレームカラーを専用のレッドに変更。・エンジン、ラジエーターをブラック塗装。・クランクケースカバーをゴールドに変更。・前後ホイールに専用色のゴールドを採用。・車体色はパールフェイドレスホワイト×キャンディアラモアナレッドのみ。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc

投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2013-02-09 16:21:05.0
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カテゴリ：商品紹介趣味・旅行全般バイク
タグ：ホンダ CB1300SF ｽｰﾊﾟｰフォア SC40 モリワキ限定 BIG1 WGP500勝記念中古バイク販売掘出しバイクオークションＹＡＨＯＯオークションネット販売バイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク王

1211080063 HONDA CB1100R D 1983.t

RS1000ロードゴーイングレーサー CB1100R （ＲD）世界選手権耐久で優勝した伝説のワークスレーサーRS1000を市販車化したCB1100R。 1981年に登場した初代CB1100R（B)は、RS1000同様にCB900Fのロングストロークエンジンをベースにし、ボアを64.5mm→70mmまでアップし、排気量は1062ccまで拡大され市販車としては世界初と言われる鍛造ピストンがされ、当時空冷エンジン最強の115PSを発揮し世界を席巻しました。 1982年登場CB1100R（C)は、最高出力は120PSにアップ、フルカウルにタンデムシートを備えました。フロント19インチ→18インチへ、インナーチューブはφ37→φ39㎜にアップ、アンチノーズダイブ（TRAC）、市販車初のフロントベンチレーテッドディスクとステンレッシュホース組み合わせ、ブーメランコムスターホイールが採用されました。 1983年には、最終型のCB1100R（D）が登場。レースレギュレーション対応の為、フロントカウル先端がＦアクスルシャフトより出ないよう、アッパーカウルの前後長が短くなりました。スイングアーム丸からボックスタイプに変更。フロントサスは可変ダンパーを装備、リヤサスはアルミリザーバータンクで冷却効果をアップ。塗料にはキャンディカラーを使い豪華な仕上がりとなり、細部が熟成されています。限定生産のCB1100Rの生産台数はRB:1050台、RC:1500台、RD:1500台と言われ、その希少性と人気の高さから、一時期は350万円を越える高値で取引されたと言う、元祖プレミアムバイクとも言えます。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2200×755mm×1295mm　乾燥重量：233kg、空冷4ストローク4気筒1062cc　最高出力：120ps/9000rpm　最大トルク：10.0kg-m/7500rpm　タイヤ：前 100/90V18、後 130/90V18 ココがお勧め年間17万台近くを扱っている当社でも年に1台出品できるかどうかと言うほどのレア車です。しかも30年前の車両とは思えないコンディションです。今回のチャンスを見逃したら次の入荷はいつになることやら・・・。是非この機会をお見逃し無く！ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2012-11-27 18:51:13.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ホンダ CB1100R RCB空冷 1100ｃｃ SC08 旧車ホンダバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

1202160697　ホンダ　CB1100R.t

CB1100R(D) ホンダ空冷耐久レーサーRS1000のレプリカモデルがこのCB1100R。 1981年に登場したCB1100RはCB900Fのロングストロークエンジンをベースにボアを64.5mm→70mmまでアップし排気量は1,062ccまで拡大され、市販車としては世界初と言われる鍛造ピストンが使用されるなど、内部のパーツはほとんど別物、当時空冷エンジン最強の115PSを発揮し世界を席巻しました。その後フルカウルを装備した2型にモデルチェンジし、120PSまでパワーアップ。今回出品のCB1100Rはレギュレーションの改正でカウル前面がフロントアクスルシャフトより手前にくる様デザインされたD型です。 TRAC付きフロントフォーク、前後18インチブーメランコムスターホイール、角スイングアーム、アルミタンク、FRP外装、ベンチレーテッドディスクブレーキなど当時としては至極の装備を誇ります。改造 BITO R&Dマフラー、シビエヘッドライトリレーキット装　備オーナーズマニュアル、ノーマルマフラーココがお勧め年間17万台近くを扱っている当社でも年に1台出品できるかどうかと言うほどレア車です！しかも30年前の車両とは思えないコンディション。更に非常に珍しいBITOのフルエキマフラーまで付いてます！このチャンスを逃したら次の入荷はいつになる事やら・・・・。ぜひこの機会をお見逃し無く。ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012-03-09 17:49:03.0
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1111050390　ホンダ　CB1100F.t

"空冷CB-F最大排気量CB1100F ホンダのフラッグシップモデルCB1100R用のエンジンを中低速よりにリセッティングを行い、先行発売されていたCB900F系の車体に搭載して誕生したのが、CB1100Fです。ピークパワーを抑えらたとはいえ、最高出力は100psオーバーを発揮します、パワフルなエンジンの発する熱対策として900Fより大きなオイルクーラーが標準装備されています。フロントサスペンションには、φ39のインナーチューブにが採用され、更にブレーキトルク応応答型アンチダイブ機構（TRAC）付きで、乗り心地の良さとスポーティな足回りの両立を実現、リアサスペンションはリザーブタンク付きFVQダンパーで6段調整可能となっています。 CB1100Fは仕向け地により外観が異なり、南アフリカ・US仕様は、ビキニカウル、一体型メーター、通常のCB-Fとはやや異なる外観を持っています。（ホイールは、キャストホイール）。欧州仕様は、カウリングを装備せず、ブーメランコムスターホイール装着されます。" "【ココがお勧め】年式の割りにキレイなCB1100Fです。 CB750FやCB900Fと違い、非常に珍しい車両で滅多に入荷されることはありません。しかも人気のコムスターホイール装着車です。この機会を是非お見逃し無く！" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011-12-06 14:33:06.0
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1110240073　HONDA　CB750Fインテグラ

レーサーRCBやCB1100Rの遺伝子を受け継ぎ誕生したCB750F。初期型FZから始まり熟成を重ねた最終型がFCです。フロントホイールが19インチから18インチに小径化、フロントフォーク径をφ39にアップ、TRAC、ブーメランコムスターホイール、リザーバータンク付きリアサスの採用等、格段に充実した足回りをもつのがCB750FCです。 CB750FCをベースに、国内大型車初のフェアリングを標準装備したモデルがCB750Fインテグラです(当時はカウリングが認可されておらず、輸出モデルのみの装備でした)。アップスクリーン付きの大型アッパーカウルと、足もとへの空気を側方に移動させるレッグシールドとが一体なっていて、ライダー風圧による疲労を大幅軽減してくれます。【ココがお勧め】年式の割りにキレイなインテグラが入荷しました。レッグシールドを兼ねた大型カウルは非常にウィンドプロテクション効果に優れており、走行風からの疲労を軽減してくれます。ネイキッドモデルのCB750FCと比べて極端に流通台数が少ないインテグラ、お見逃し無く。ライダー身長 176cm

投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011-11-07 13:08:45.0
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1012310017　ホンダ　CB750FC

レーサーRCBやCB1100Rの遺伝子を受け継ぎ誕生したＣＢ７５０Ｆ初期型Ｆｚから始まり熟成を重ねた最終型のＦｃです。フロントホイールが19インチから18インチに小径化、フロントフォーク径をφ39にアップ、ＴＲＡＣ、ブーメランコムスターホイール、リザーバータンク付きリアサスの採用等、格段に充実した足回りをもつCB750FC。大型車らしい威風堂々した車格が人気のホンダの名車です。【ココがお勧め】ノーマルの形を崩さず各所カスタムが施されておりセンス良く仕上がっているCB750FC。ハンドルが高めになっておりとても運転しやすいポジションになってます。近年じわじわと中古車価格が上昇傾向にあるこの車輌、高嶺の花になってしまう前に是非！！ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者： ikmotorcycle4
投稿日時：2011-01-23 18:24:43.0
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1009220884 ホンダ CB1100F

【ココがお勧め】 CB1100Rの量産モデルともいえるCB1100Fがとても良い状態で入荷いたしました！ほぼオリジナルの状態で改造による欠品などなく、当社でも滅多に入荷しない貴重な一台です。 80年代のビックバイク、さぞかし重厚な乗り味かと身構えて走り出すと・・・とても乗りやすく、重さを感じさせません！流石CBシリーズの頂点の一台！このままオリジナルを貫くか、カスタムするか、夢が広がるバイクです！滅多に入荷しないGoodコンディションの掘出しバイク！！お見逃しなく！モデル年式：1983年ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者： ikmotorcycle3
投稿日時：2010-11-05 09:29:13.0
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1006080348 ホンダ XR100モタード CB100RminCB1100R

ホンダの名車CB1100Rを忠実にデフォルメし再現！とても元がXR100モタードとは思えません。また外装もさることながらエンジンは何とDOHC！決して見せ掛けだけは無い事を物語っています。車両本体＋部品代＋工賃を合計すると１００万円超･･･お買得です！！動画テストライダー身長167cm 【堀出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者： ikmotorcycle2
投稿日時：2010-06-22 10:25:17.0
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1004280608_CB1100R

ホンダ空冷耐久レーサーRS1000のレプリカモデルがこのCB1100R。TRAC付きフロントフォーク、前後18インチブーメランコムスターホイール、角スイングアーム、アルミタンク、FRP外装など当時としては至極の装備！【ココがお勧め】 CB750FourやZ2など旧車は色々ありますが、希少度で言ったらCB1100RDにはかないません。程度の良し悪しに関わらずとにかく絶対的に数が少ないCB1100R、こちらの車輌は年式相応の箇所はあるものの比較的良いコンディションを保っていると思います。今まで欲しくてもなかなか良いタマが見つからなかった方は必見です！【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者： ikmotorcycle
投稿日時：2010-06-18 10:09:59.0
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