育成契約2年目となる竹内龍臣投手。故障から復帰の昨夏以降は着実に結果を残しました。秋季キャンプでも抜群の制球力を見せ、落合ヘッド兼投手コーチ主催の「外角低め選手権大会」で優勝に輝いています。支配下復帰が待たれます。
投稿者: chunichi001hd
投稿日時:2023-02-20 19:54:38.0
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参考記事:http://perfectlifeproject.com/archives/4407 ブログ記事の見出しタグ(H1・H2など)を適切に使い分けて設定することで、ブログのユーザビリティを向上させたり、SEO効果を期待できます。 ブログ運営初心者の場合は知らず知らずのうちに見出しタグを不適切に使ってしまって、ブログ記事の文章を読みにくくしてしまったり、Googleからの評価を低めてSEOに逆効果になってしまう場合もあります。 そこで、今回の記事で しっかりと見出しタグの使い方をマスターしてもらい、これからのブログ運営にしっかりと実践していって頂けたらと思います。
投稿者: 創職男子☆守淳史
投稿日時:2016-05-11 10:44:46.0
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ハイスピードスポーツツアラー R1200ST 1200ccボクサーヘックスヘッドエンジンを搭載し、最高出力は110psで115Nmのトルクを発揮します。 小ぶりなカウリングにセットされるスクリーンは、手動で3段階に高さ調整が可能です。ウィンドプロテクションの追求はもちろんですが、風切り音の減少もにも配慮して設計されており、高速長距離移動のストレスを軽減します。 やや低めにセットされたハンドル、2段階調節可能なシート、ステップからなるポジションは人間工学に基づく設計となっており、長距離走行における疲労軽減とスポーツ走行時における動き易さをテーマに設計されています。 シート高が780mmと800mmに調整可能なシートは、ライダーの体格による調整はもちろん、長距離・スポーツ走行&ストリートなど、走りのシーンにより使い分ける事も可能です。メーターパネルにはスピード&タコ以外にツイントリップ、油温計、ギアポジション、時計、燃料計、走行可能距離計(ガソリン残量から残り走行可能距離を計算するメーター)などが装備されています。 R1150RSの後継と言われるだけに、深いバンク角とやや前傾ポジションでスポーツ走行を楽しむ事が可能で、自由自在に操ることをコンセプトとしたバイクです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,165×890×1,220mm、ホイールベース:1,502mm 車輌重量(装備):229kg、シート高(2段調整):780/800mm 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:27km/L 燃料タンク容量 21L (内予備4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 最高出力:110ps/7,500rpm 最大トルク:115Nm/6,000rpm タイヤサイズ(前)120/70 ZR 17、(後)180/55 ZR 17 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle14
投稿日時:2013-12-13 15:13:10.0
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ハイスピードスポーツツアラー R1200ST 1200ccボクサーヘックスヘッドエンジンを搭載し、最高出力は110psで115Nmのトルクを発揮します。 小ぶりなカウリングにセットされるスクリーンは、手動で3段階に高さ調整が可能です。ウィンドプロテクションの追求はもちろんですが、風切り音の減少もにも配慮して設計されており、高速長距離移動のストレスを軽減します。 やや低めにセットされたハンドル、2段階調節可能なシート、ステップからなるポジションは人間工学に基づく設計となっており、長距離走行における疲労軽減とスポーツ走行時における動き易さをテーマに設計されています。 シート高が780mmと800mmに調整可能なシートは、ライダーの体格による調整はもちろん、長距離・スポーツ走行&ストリートなど、走りのシーンにより使い分ける事も可能です。メーターパネルにはスピード&タコ以外にツイントリップ、油温計、ギアポジション、時計、燃料計、走行可能距離計(ガソリン残量から残り走行可能距離を計算するメーター)などが装備されています。 R1150RSの後継と言われるだけに、深いバンク角とやや前傾ポジションでスポーツ走行を楽しむ事が可能で、自由自在に操ることをコンセプトとしたバイクです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,165×890×1,220mm、ホイールベース:1,502mm 車輌重量(装備):229kg、シート高(2段調整):780/800mm 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:27km/L 燃料タンク容量 21L (内予備4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 最高出力:110ps/7,500rpm 最大トルク:115Nm/6,000rpm タイヤサイズ(前)120/70 ZR 17、(後)180/55 ZR 17 ココがお勧め 車名のSTが表す通り、スポーツ走行性能とツーリング性能を高次元で融合させたバイクです。 スポーツ走行に焦点を合わせたセッティングのテレレバーとパラレバーの足回りは、低重心のボクサーユニットとの組み合わせで1200ccのビックバイクと思えぬ軽快なコーナーリングを可能としています。BMWが得意とするツーリング性能を維持したまま、ワインディングやサーキットでのスポーツライディングが楽しいバイクです。 このR1200STには純正パニアケースや、ETC車載器、ナビ等が付属して装備も充実しており、納車されたら直ぐに旅に直行する事も可能です。中古車市場の流通台数は少なめで、探してみると意外と条件に見合う車両を見つけるのが難いのも特徴です。掘出しバイク!を買い得価格スタートです!この機会をお見逃しなく!! 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle14
投稿日時:2013-11-25 18:04:32.0
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てくてくTV 元々素々でやるつもりやってんVol23 2Bear(ぺあべあ) 潮田愛深(しおだあいみ)こすげ みか と 金子明日美 経堂の生活クラブのカフェダイニングの素々での収録 http://motomoto-zai.com/ 世田谷区宮坂3-13-13 生活クラブ館 地下1階 今回のゲスト アニソン系ユニットの2bear(ぺあべあ)です http://www.knowledge-next.jp/2bear 今まで あまりてくてくTVに縁がなかった秋葉原系の方向ですが そこは 何でも来いのてくてくTV それなりに 話は 合いました!? たぶん 。 潮田愛深 http://ameblo.jp/aimi0130/ こすげ みか http://ameblo.jp/kimagurehiko-sen/ に 活動状況やアイドル界の現状を 聞いてみました 今回は 司会 アシスタントに 劇団ほぼ無職から http://hobomushoku.blog.fc2.com/ 金子明日美も参加です 19歳と こちらも 普段 てくてくTVにあまり縁の無い女の子で テンションもかなり 低め そして かなり 毒を吐いております てくてくTVに 持って来いの人材で 予想以上に盛り上がりました ! 完全手作り放送局 てくてくTV 今日も元気に放送中!! イッツコム(東急ケーブル)でも放送中 http://www.geocities.jp/keijikamikawa/tekuteku.html ************** ,てくてくTV 元々素々でやるつもりやってん, , 2Bear(ぺあべあ) 潮田愛深(しおだあいみ)こすげ みか 金子明日美, 経堂の生活クラブのカフェダイニングの素々での収録,世田谷区宮坂3-13-13 生活クラブ館 地下1階,,アニソン系ユニットの2bear(ぺあべあ)です , 今まで あまりてくてくTVに縁がなかった秋葉原系の方向ですが , 潮田愛深 こすげ みか ,活動状況やアイドル界の現状を , ,劇団ほぼ無職から , 金子明日美, ,19歳と こちらは 普段 てくてくTVにあまり縁の無い女の子で, , テンションもかり 低め そして かなり 毒を吐いております, , 完全手作り放送局, てくてくTV 今日も元気に放送中!!,イッツコム(東急ケーブル)でも放送中
投稿者: keijikamikawa
投稿日時:2013-07-15 17:17:59.0
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あまりてくてくTVに縁がなかった秋葉原系の方向ですが
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金子明日美
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こちらは
普段
てくてくTVにあまり縁の無い女の子で
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低め
そして
かなり
毒を吐いております
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てくてくTV 元々素々でやるつもりやってんVol23 2Bear(ぺあべあ) 潮田愛深(しおだあいみ)こすげ みか と 金子明日美 経堂の生活クラブのカフェダイニングの素々での収録 http://motomoto-zai.com/ 世田谷区宮坂3-13-13 生活クラブ館 地下1階 今回のゲスト アニソン系ユニットの2bear(ぺあべあ)です http://www.knowledge-next.jp/2bear 今まで あまりてくてくTVに縁がなかった秋葉原系の方向ですが そこは 何でも来いのてくてくTV それなりに 話は 合いました!? たぶん 。 潮田愛深 http://ameblo.jp/aimi0130/ こすげ みか http://ameblo.jp/kimagurehiko-sen/ に 活動状況やアイドル界の現状を 聞いてみました 今回は 司会 アシスタントに 劇団ほぼ無職から http://hobomushoku.blog.fc2.com/ 金子明日美も参加です 19歳と こちらも 普段 てくてくTVにあまり縁の無い女の子で テンションもかなり 低め そして かなり 毒を吐いております てくてくTVに 持って来いの人材で 予想以上に盛り上がりました ! 完全手作り放送局 てくてくTV 今日も元気に放送中!! イッツコム(東急ケーブル)でも放送中 http://www.geocities.jp/keijikamikawa/tekuteku.html ************** ,てくてくTV 元々素々でやるつもりやってん, , 2Bear(ぺあべあ) 潮田愛深(しおだあいみ)こすげ みか 金子明日美, 経堂の生活クラブのカフェダイニングの素々での収録,世田谷区宮坂3-13-13 生活クラブ館 地下1階,,アニソン系ユニットの2bear(ぺあべあ)です , 今まで あまりてくてくTVに縁がなかった秋葉原系の方向ですが , 潮田愛深 こすげ みか ,活動状況やアイドル界の現状を , ,劇団ほぼ無職から , 金子明日美, ,19歳と こちらは 普段 てくてくTVにあまり縁の無い女の子で, , テンションもかり 低め そして かなり 毒を吐いております, , 完全手作り放送局, てくてくTV 今日も元気に放送中!!,イッツコム(東急ケーブル)でも放送中
投稿者: keijikamikawa
投稿日時:2013-07-15 17:16:19.0
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活動状況やアイドル界の現状を
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3気筒エンジン搭載オンロードを強化したデュアルパーパス タイガー1050ABS 新生トライアンフのタイガーシリーズは1994年に初代を発売されました。パワフルな並列3気筒エンジンを搭載し、ウインドウプロテクションに優れたハーフカウルを備えたオン/オフ両用のデュアルパーパスモデルです。ハイウェイから未舗装路まで対応する万能ロングツーリングとしてトライアンフのラインナップで最も人気のあるシリーズの一つです。 2007年に発売された三代目タイガーは、ほとんどのユーザーがオンロードを主体に使用しているおり、オンロード性能を重視し、このモデルより前後17インチアルミキャストホイールが採用となりました。また、2008年モデルからABSが標準装備になっています。 搭載されるエンジンは、スピードトリプルで定評の1050ccの3気筒を、タイガー専用チューンを施しピークパワーの立ち上がりを抑え、低回転域から豊かなトルクが湧き出るような特性です。 アルミ製ビームツインスパーフレームにフルアジャスタブルの43mm倒立フロントフォークは140mmのストロークで、リア鋳造アルミ製スイングアームにプリロードとリバウンドダンパー調整式モノサスペンションがセットされ150mmのストロークを持ちます。シート高は835mm低めの設定で、スリムなシート周りとストロークの大きいサスペンションで、跨った時の沈み込みも多く、外観からくるイメージよりは良好な足つき性です。 マイナーチェンジを続けながらも、息の長いモデルとなったのは、その完成度の高さと人気の高さの表れです。 【カタログデータ】 タイガー1050ABS 全長×全幅×全高:2110×840×1320mm、軸距:1510mm シート高:835mm。乾燥重量:201kg、 燃料タンク容量:20L、変速機:6速リターン 最高出力:115ps/9400rpm 最大トルク:9.4kg・m/6250rpm イヤサイズ:(前) 120/70 ZR17、(後) 180/55 ZR17 ココがお勧め "キレイなワンオーナー車が入荷しました。 形こそデュアルパーパスになりますが、非常にバランスの良い車両でロングツーリングから街乗り迄、万能に楽しめる車両です。 中古車流通台数が多く無い為、お探しの方はお早めの入札をお勧めします。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
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3気筒エンジン搭載オンロードを強化したデュアルパーパス タイガー1050 新生トライアンフのタイガーシリーズは1994年に初代を発売されました。パワフルな並列3気筒エンジンを搭載し、ウインドウプロテクションに優れたハーフカウルを備えたオン/オフ両用のデュアルパーパスモデルです。ハイウェイから未舗装路まで対応する万能ロングツーリングとしてトライアンフのラインナップで最も人気のあるシリーズの一つです。 2007年に発売された三代目タイガーは、アルミ製ビームツインスパーフレームにフルアジャスタブルの43mm倒立フロントフォークは140mmのストロークで、リア鋳造アルミ製スイングアームにプリロードとリバウンドダンパー調整式モノサスペンションがセットされ150mmのストロークを持ちます。 ほとんどのユーザーがオンロードを主体に使用しているおり、オンロード性能を重視し、このモデルより前後17インチアルミキャストホイールが採用となりました。 搭載されるエンジンは、スピードトリプルで定評の1050ccの3気筒を、タイガー専用チューンを施しピークパワーの立ち上がりを抑え、低回転域から豊かなトルクが湧き出るような特性です。 シート高は835mm低めの設定で、スリムなシート周りとストロークの大きいサスペンションで、跨った時の沈み込みも多く、外観からくるイメージよりは良好な足つき性です。 マイナーチェンジを続けながらも、息の長いモデルとなったのは、その完成度の高さと人気の高さの表れです。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高:2110×840×1320mm、軸距:1510mm シート高:835mm。乾燥重量:198kg、 燃料タンク容量:20L、変速機:6速リターン 最高出力:115ps/9400rpm 最大トルク:9.4kg・m/6250rpm イヤサイズ:(前) 120/70 ZR17、(後) 180/55 ZR17 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
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スポーツツアラーR1200ST 1200ボクサーヘックスヘッドエンジンを搭載し、RTと同スペックの110psで115Nmのトルクを発揮します。 ツアラー系に比べ小ぶりなカウリングにセットされるスクリーンは、手動で3段階に高さ調整可能でウィンドプロテクションの追求はもちろんですが、風切り音の減少もにも配慮して設計され、相乗効果で高速長距離移動のストレスを軽減します。 やや低めにセットされたハンドル、2段階調節可能シート、ステップからなるポジションは人間工学に基づく設計となっており、長距離走行における疲労軽減と、スポーツ走行時における動き易さをテーマに設計され、でさまざまなポジションに対応しています。2段階調整の可能なシート(780mmと800mm)は、ライダーの体格による調整はもちろん、長距離・スポーツ走行&ストリートなど、走りのシーンにより使い分ける事も可能です。メーターパネルにはスピード&タコ以外にツイントリップ、油温計、ギアポジション、時計、燃料計、走行可能距離計(ガソリン残量から残り走行可能距離を計算するメーター)などが装備されています。 R1150RSの後継と言われるだけに、深いバンク角とやや前傾ポジションでスポーツ走行が楽しむ事が可能で、自由自在に操ることをコンセプトとしたバイクです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,165×890×1,220mm、ホイールベース:1,502mm 車輌重量(装備):229kg、シート高(2段調整):780/800mm 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:27km/L 燃料タンク容量 21L (内予備4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 最高出力:110ps/7,500rpm 最大トルク:115Nm/6,000rpm タイヤサイズ(前)120/70 ZR 17、(後)180/55 ZR 17 ココがお勧め とてもキレイなR1200STが入荷いたしました。 流通台数が非常に少ないR1200ST、探してみると条件に合車両に巡り合い難いのが特徴です。 元々スポーツツアラーのSTですが、高めにセットされるバーハンドルにカスタマイズされており、上半身をがアップしたポジションとなり、ツアラー色が強まっています。 本来のスポーツ性の高いセティングはそのままで、ワインディングの楽しさはノーマルと変わりません。ツーリングコースには必ずワインディングを取り入れる方に是非!お勧めしたいR1200ヘックスヘッド搭載マシンです。この機会をお見逃しなく。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012-07-23 12:24:56.0
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バットボーイー Evolution 1995年に初登場のBad BOYは、ソフティルフレームにスプリンガーフォーク、ディッシュホイールの組合せでハーレーの様々な要素を組み込んだスタイリングで誕生いたしました。 クラシカルな外見のスプリンガーフォークは、ハーレーがテレスコピックフォーク採用する1949年まで採用していた物をモティーフに、コンピューター設計したもので、オイルダンパーを装備して街乗りから高速走行まで対応し、特別な運転技術は必要しない現代のサスペンションに仕上がっています。 フローティングマウントされる、ブレーキキャリパー周りば無骨なイメージで、低めのハンドルバーとフォワードコントールのポジション、ブラックアウトされたエンジンでワイルドな印象となっています。 80キュービックインチのエボリューションエンジンは、ツインカムエンジンにはないサウンドとバイブレーションで、Harley-Davidsonを体で感じ往年のハーレーの味を楽しませてくれます。 ココがお勧め 良い状態のバットボーイが入荷いたしました! 1997年生産終了し3年間の生産だったバッドボーイは、中古流通台数が非常に少なくないのが特徴です。非常に人気が高く、入荷と同時に売れてしまうことが殆どで、探しても中々条件に合うものにめぐり合えないの方も多いはずです! この機会を逃したら、次はいつになるかわかりません!!お見逃しなく。 ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012-06-29 20:03:48.0
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