国内初フルカウル装備RCBやCB1100Rの遺伝子を受け継ぎ誕生した CB750F インテグラ 初期型FZから始まり熟成を重ねた最終型がFCです。フロントホイールが19インチから18インチに小径化、フロントフォーク径をφ39にアップ、TRAC、ブーメランコムスターホイール、リザーバータンク付きリアサスの採用等、格段に充実した足回りをもつのがCB750FCです。 CB750FCをベースに、国内大型車初のフェアリングを標準装備したモデルがCB750Fインテグラです(当時はカウリングが認可されておらず、輸出モデルのみの装備でした)。 アップスクリーン付きの大型アッパーカウルと、足もとへの空気を側方に移動させるレッグシールドが一体なっていて、風圧による疲労を大幅に軽減してくれます。 ネイキッドモデルのCB750FCと比べて極端に流通台数が少ないインテグラをお買い得価格でスタートです! 《そのまんま現状オークション》 http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ik_mc 必見美車! CB750F インテグラ【動画有】ローン可 ホンダ 国内初!
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-10-28 19:50:28.0
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レーサーRCBやCB1100Rの遺伝子を受け継ぎ誕生したCB750F。初期型FZから始まり熟成を重ねた最終型がFCです。フロントホイールが19インチから18インチに小径化、フロントフォーク径をφ39にアップ、TRAC、ブーメランコムスターホイール、リザーバータンク付きリアサスの採用等、格段に充実した足回りをもつのがCB750FCです。 CB750FCをベースに、国内大型車初のフェアリングを標準装備したモデルがCB750Fインテグラです(当時はカウリングが認可されておらず、輸出モデルのみの装備でした)。 アップスクリーン付きの大型アッパーカウルと、足もとへの空気を側方に移動させるレッグシールドとが一体なっていて、ライダー風圧による疲労を大幅軽減してくれます。 【ココがお勧め】 年式の割りにキレイなインテグラが入荷しました。レッグシールドを兼ねた大型カウルは非常にウィンドプロテクション効果に優れており、走行風からの疲労を軽減してくれます。 ネイキッドモデルのCB750FCと比べて極端に流通台数が少ないインテグラ、お見逃し無く。 ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011-11-07 13:08:45.0
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"CB750の歴史は、1969年に初代モデル「CB750FOUR」を国内で発売し、当時としては画期的な空冷・OHC・4気筒エンジン、前輪ディスクブレーキなど先進技術を取り入れ誕生。「ナナハン」とはこのCBから呼ばれるようになりました。1979年にフルモデルチェンジしたCB750Fが登場し、CBX750シリーズ等をへて現在のCB750へと続いています。 空冷4サイクルDOHC直列4気筒エンジンは低中回転域から高回転域まで力強く爽快な絶妙なセティングがされています。標準装備となるオイルクーラー、バルブクリアランスオートアジャスターやオートカムチェーンテンショナーを採用し高い信頼性と高寿命を実現しています。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2.155×0.780×1.100m、 軸距:1.495m 最低地上高:0.130m、 シート高:0.795m、 車両重量:235kg 燃料タンク容量:20L、 燃料消費率:27.0km/L(60km/h定地走行値) 最高出力:55KW[75PS]/8,500rpm、 最大トルク:64N・m[6.5kg・m]/7,500rpm タイヤサイズ 前:120/70R 17M/C 58V、 後:150/70R 17M/C 69V" "【ココがお勧め】 人気のCB750FCカラーのキレイなワンオーナー車入荷いたしました。深く刻み込まれたエンジンフィンと空冷エンジン独特のエキゾーストノート、人の感性により近い、燃料供給方式キャブレターを搭載したバイクは今後生産される事は恐らくないでしょう、状態の良い物を入手するなら今です!程度の良い車輌をお探しの方はこの機会をお見逃し無く!" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle5
投稿日時:2011-05-02 15:25:00.0
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投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2011-02-01 13:33:31.0
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レーサーRCBやCB1100Rの遺伝子を受け継ぎ誕生したCB750F初期型Fzから始まり熟成を重ねた最終型のFcです。フロントホイールが19インチから18インチに小径化、フロントフォーク径をφ39にアップ、TRAC、ブーメランコムスターホイール、リザーバータンク付きリアサスの採用等、格段に充実した足回りをもつCB750FC。大型車らしい威風堂々した車格が人気のホンダの名車です。 【ココがお勧め】 ノーマルの形を崩さず各所カスタムが施されておりセンス良く仕上がっているCB750FC。ハンドルが高めになっておりとても運転しやすいポジションになってます。近年じわじわと中古車価格が上昇傾向にあるこの車輌、高嶺の花になってしまう前に是非!! ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2011-01-23 18:24:43.0
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ホンダを代表する空冷ナナハン、CB750F。フロントホイールを18インチ、インナーチューブφ39に変更!ホイールにブーンランコムスター、TRACを採用し、走行性能を更に向上させたのがこのFC。近年じわじわと中古車価格が上昇傾向にあるこの車輌、高嶺の花になってしまう前に是非! 【ココがお勧め】 ほとんどノーマルのCB750FCなのに、シートと足周りのペイントだけで結構カスタムされているように見えてしまうのが不思議です。80年代ホンダのフラッグシップ、是非! ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle3
投稿日時:2010-10-26 09:26:08.0
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ホンダを代表する空冷ナナハン、CB750F。FZから始まって走行性能を更に向上させたのがこの4代目FC。近年じわじわと中古車価格が上昇傾向にあるこの車輌、高嶺の花になってしまう前に是非! 【ココがお勧め】 各部削り出しワンオフパーツ等、カスタム箇所が多すぎて書ききれません。一体どれほどの資金と時間と情熱がこの車両に注ぎ込まれたのか想像もつきません。 また見た目も凄いですが、走りはもっと凄い!非常にアクセルレスポンスが良く、スロットルを開けた瞬間、ドッカーンと加速します。 ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle3
投稿日時:2010-10-19 19:14:04.0
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信頼性の高い空冷DOHC4バルブ4気筒エンジン搭載のCB750。性能的に突出したものは有りませんが、それがCB750の魅力でもあります。またトータルバランスが非常に良く、場所を選ばず楽しむことが可能です。排ガス規制が厳しくなりキャブレターエンジンは今後発売されることはありません。今のうちに程度のよい空冷ナナハン、いかがですか? 【ココがお勧め】 高年式の空冷ナナハンはカワサキのゼファーとCB750だけなのでホンダ党には絶対オススメ!深く刻み込まれたエンジンフィンと空冷エンジン独特のエキゾーストノート。更に人気のCB750FCカラー!程度の良い車輌をお探しの方はこの機会をお見逃し無く! ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle3
投稿日時:2010-09-07 10:19:50.0
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ホンダを代表する空冷ナナハン、CB750F。FZから始まって走行性能を更に向上させたのがこの4代目FC。近年じわじわと中古車価格が上昇傾向にあるこの車輌、高嶺の花になってしまう前に是非! CB750FZカラーにペイントされたフルカスタムFC。前後足周りから吸排気系まで手を入れかなり完成度の高いカスタム車に仕上がっています。 ライダー身長 167cm 【堀出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle2
投稿日時:2010-07-16 10:41:56.0
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