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投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-11-03 14:58:07.0
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カテゴリ：バイク
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1309220540 R1200RT.MP4

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-06 13:00:01.0
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カテゴリ：バイク
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ラグジュアリー・ツアラー R1200RT 〈ヘックスヘッド〉 RTとはReisenTourの略。Reisenとはドイツ語で旅、Tourも英語で旅。まさに旅をする為に生まれてきたバイク。伝統的にツーリングバイクを得意としてきたBMWラインナップの中で、フラッグシップと言っても過言ではないモデルです。豪華&快適装備が目立ち、ツーリングだけのバイクと思われがちですが実はスポーツツアラーR1200STよりもホイールベースを短く設定されており、運動性能も重視した作り込みがされています。サスペンションはお馴染みテレレバー＆パラレバーで急制動時でもノーズダイブが少なく、EVOブレーキシステムとパーシャリーインテグラルABS(フロントブレーキをかけると自動的にリアブレーキが作動)で安心して車体をコントロールする事ができます。大型の電動ウインドスクリーンとフェアリングカウルは、小雨位ならライダーはほとんど濡れず、疲労を軽減してくれます。780mmと800mmの2段階調整式のシートはライダーの体型や、走行シーンにより変更でき大変便利、大容量パニアケース積載量が圧巻で、至れり尽くせり豪華装備です。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2230×905/980×1430-1560mm シート高：780/800mm、車輌重量（走行可能状態） 259kg 燃料タンク容量：27L（内予備約4L)、燃料：無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h定速走行時） 27.8km/L 最高出力：110ps/7500rpm 最大トルク11.7kg・m 6000rpm タイヤサイズ：前 120/70 ZR 17、後 180/55 ZR 17 ココがお勧めとてもキレイなワンオーナー車です。車両の状態から前オーナー様がとても大切にされていたのが良くわかります。ナビやETC、トップボックスが搭載されており、すぐにでもロングツーリングに出かけられます。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く！動ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-04 19:29:02.0
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BMW　R1200R　DOHC_1308310944.k

満を持して登場したベーシックモデルロードスター　R1200R(DOHC) 2010年にR1200GS、R1200RTがエンジンをDOHCにモデルチェンジして遅れること1年、ついにR1200RもDOHCエンジンを搭載してデビューします。 DOHCシステムはHP2 Sportと同様のバルブ駆動形式が採用されており、全域に渡りトルクアップし、大排気量ツインエンジンとは思えないシャープな吹け上がりとなっています。従来のOHCエンジンと比較すると最高出力は1PSアップの110PS/7,750rpm、最大トルク5Nm アップの120Nm/6,000rpmですが、低回転域でしっかりとトルクを発生し、加速力がアップしています。足周りも大幅にグレードアップされており、テレレバー式フロントサスペンションはインナーチューブ径をΦ35mmからΦ41mmとして高剛性化。またホイールベースが5mm短くなった事とあわせ、より切れのある軽快なハンドリングとなっています。320mmディスク＋対向式4Pキャリパーのフロントブレーキは従来と同様で、前後ブレーキが連動するパーシャリーインテグラルABS（フロント→リア連動、リアは独立作動）が装備されます。シンプルな構成ですが、多彩なメーカーオプションやアフターパーツで、ライダーの好みに合わせたカスタマイズ可能で、ウインドシールドやパニアケース等用途に応じ変化させる楽しみもあります。【カタログデータ】全長×全幅×全高：2,205×845×1,165mm、ホイールベース：1,495mm シート高：800 mm、装備車輌重量：238kg 最高出力：81kW（110ps）/7,750rpm　最大トルク：120Nm/6,000rpm 燃料タンク容量：約18（内予備3L）、燃料：無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：24.4km/L タイヤ：（前）120/70 ZR 17、（後）180/55 ZR 17 ココがお勧めとてもキレイなワンオーナー車です。ボディ同色にペイントされたビキニカウが装着されている為、高速走行時の胸周りの風圧を幾分か低減してくれます。とても人気が高く、出品してもすぐに売れてしまうバイクです。お探しの方はこの機会をお見逃し無く！動画ライダー身長 167cm

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-01 18:35:30.0
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1308250760_R1200RT_t.MP4

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-27 19:59:13.0
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ＢＭＷ　R1200RT_1308250450.t

ラグジュアリー・ツアラーR1200RT RTとはReisenTourの略。Reisenとはドイツ語で旅、Tourも英語で旅。まさに旅をする為に生まれてきたバイク。伝統的にツーリングバイクを得意としてきたBMWラインナップの中で、フラッグシップと言っても過言ではないモデルです。豪華&快適装備が目立ち、ツーリングだけのバイクと思われがちですが実はスポーツツアラーR1200STよりもホイールベースを短く設定されており、運動性能も重視した作り込みがされています。サスペンションはお馴染みテレレバー＆パラレバーで急制動時でもノーズダイブが少なく、EVOブレーキシステムとパーシャリーインテグラルABS(フロントブレーキをかけると自動的にリアブレーキが作動)で安心して車体をコントロールする事ができます。大型の電動ウインドスクリーンとフェアリングカウルは、小雨位ならライダーはほとんど濡れず、疲労を軽減してくれます。780mmと800mmの2段階調整式のシートはライダーの体型や、走行シーンにより変更でき大変便利、大容量パニアケース積載量が圧巻で、至れり尽くせり豪華装備です。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2230×905/980×1430-1560mm シート高：780/800mm、車輌重量（走行可能状態） 259kg 燃料タンク容量：27L（内予備約4L)、燃料：無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h定速走行時） 27.8km/L 最高出力：110ps/7500rpm 最大トルク11.7kg・m 6000rpm タイヤサイズ：前 120/70 ZR 17、後 180/55 ZR 17 ココがお勧め距離の少ない！とてもキレイな車両が入荷しました。色鮮やかなカラーリングは流通台数が少なめで、探しても中々めぐり合えません。純正のタンクバッグやトップボックスが装備されており、ツーリング旅行に最適！この機会をお見逃しなく。！！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-09 18:49:58.0
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BMW　R1200CL_1308160535.k

豪華装備フェアリングクルーザーR1200CL 搭載されているエンジンはR1200RT/ST/GS系とはまったく異なり、R259系 1100ボクサーのボア101mm×ストローク73mmへスケールアップしたクルーザー専用エンジンで、最大トルクは3000rpm、最高出力は5000rpmという低回転で発揮し他のボクサーエンジンと違い、重めのフライホールが回っているような感触と、あえて500rpmと低くセッティングされたアイドリングで独特な鼓動感を演出し、トルクフルでクルーザーらしい味付けがされています。フロントフォークはテレレバーが採用され、安定性と作動性を確保しています。リアスイングアームはあえてパラレバーでは無くモノレバーを採用。またスイングアームを長くする事ででリアクションを最少に抑え、クルーザーらしいデザインにも貢献しています。 R1200CLはクルーザーシリーズのフラッグシップらしく、大型フェアリングやパニアケースを標準装備し、ヨーロッパ車らしさを十分に表現しハーレーとは一線を画しています。また他のBMWのラインアップのように『長距離』を『速く』移動するのではなく、長距離をゆっくりと流す走りがピッタリです。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2415×1075×1545mm ホイールベース：1630mm、シート高：745mm 車輌重量（満タン、走行可能状態）：308kg 燃料タンク容量：約17.5L (内予備約4L)、燃料無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：19.6km/L 最高出力：61ps/5000rpm 最大トルク：98Nm/3000rpm タイヤ：前 150/80-16、後 170/80-15

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-08-27 18:31:25.0
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1307250728　BMW　R1200C インディペンデント.t

ボクサーエンジン豪華クルーザー　R1200C インディペンデント 1,200ccエンジンはR1200RT系とはまったく異なるりR1100系の排気量をアップしたものです。最大トルクは3000rpm、最高出力は5000rpmという低回転で発揮、低回転からトクルフルでクルーザーらしい味付けがされており、アイドリングも鼓動感を演出する為にあえて低くセットされています。フロントフォークはテレレバーが採用で安定性と作動性を確保。リアスイングアームはモノレバータイプで、長くする事ででリアクションを最少に抑え、クルーザーらしいデザインにも貢献しています。シリンダーヘッド、エンジンフロントカバー、ハンドルエンド、ペダル、スポークホイールをメッキ仕上げ、革張りシートの採用などゴージャスなルックスに仕上げられています。　 [カタログスペック] 全長：2,340×全幅：960×全高：1,200ｍｍ、ホイールベース：1,650mm シート高：740mm、装備重量：256kg、燃料タンク容量：約17L（内予備4L）燃料消費率（90km/h走行時）：20.8km/リットル最高出力：45kW(61ps)/5,000rpm、最大トルク：98Nm(10kg･m)/3,000rpm タイヤサイズ：（前） 100/90 ZR18、（後） 170/80 ZR15 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-08-10 17:41:29.0
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1307130324　BMW R1200RT （DOHC）.t

ファーストクラスツーリングモデル　R1200RT〈DOHC〉 RTとは「Reisen Tour」の略で、Reisenはドイツ語の旅、Tourも英語の旅で、まさに旅をする為に生まれてきたRTシリーズ。初代1978年のR100RTから始まり、基本概念を変えず、モデルチェンジを繰り返し進化し続けています。ボクサーエンジンは、排気量とバルブ駆動方式を変え進化し、DOHCシステムはHP2 Sport と同様のバルブ駆動形式が採用されています。エンジンは全域に渡りトルクアップし、大排気量ツインエンジンとは思えないシャープな吹け上がりで、アクセルワーク即座に反応してパワーが出るイメージです。OHVと比較してスペック的にはかわりませんが、低回転域しっかりとトルクを発生し、加速力がアップしています。サスペンションはテレレバー＆パラレバーで急制動時でもノーズダイブが少なく、ワインデイングでもスポーツモデルに引けを取らないスポーティな走りも可能です。EVOブレーキシステム＆パーシャリーインテグラルABSで安心して車体をコントロールする事ができます。圧倒的なウィンドプロテクション効果を発揮する大型カウルは、高速走行時でも電動スクリーンの高さを調整すれ事により、ヘルメットのシールドを開けた状態ででも走行可能な快適な空間を作ってくれます。【カタログスペック】全長x全幅x全高:2230x905（パニアを含む：980mm）x1430-1560mm シート高:780/800mm、車輌重量（走行可能状態） 259kg 燃料タンク:約27L（内予備約4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h定速走行時）:23.4km/L 最高出力:81kW（110ps）/7,750rpm 最大トルク:120Nm/6,000rpm タイヤサイズ:前 120/70 ZR 17、後 180/55 ZR 17 ココがお勧め "中古車市場での流通台数が、まだとても少なく目当ての車両を探す事が困難な車輌です。車検もたっぷり残っており、ナビやETCが装備されてお買い得です。掘出しバイクお見逃しなく！！ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-08-03 17:24:23.0
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1305220831 BMW　R1200Cインディペンデント.t

ボクサーエンジン豪華クルーザー　R1200C インディペンデント 1,200ccエンジンはR1200RT系とはまったく異なるりR1100系の排気量をアップしたものです。最大トルクは3000rpm、最高出力は5000rpmという低回転で発揮、低回転からトクルフルでクルーザーらしい味付けがされており、アイドリングも鼓動感を演出する為にあえて低くセットされています。フロントフォークはテレレバーが採用で安定性と作動性を確保。リアスイングアームはモノレバータイプで、長くする事ででリアクションを最少に抑え、クルーザーらしいデザインにも貢献しています。シリンダーヘッド、エンジンフロントカバー、ハンドルエンド、ペダル、スポークホイールをメッキ仕上げ、革張りシートの採用などゴージャスなルックスに仕上げられています。　 [カタログスペック] 全長：2,340×全幅：960×全高：1,200ｍｍ、ホイールベース：1,650mm シート高：740mm、装備重量：256kg、燃料タンク容量：約17L（内予備4L）燃料消費率（90km/h走行時）：20.8km/リットル最高出力：45kW(61ps)/5,000rpm、最大トルク：98Nm(10kg･m)/3,000rpm タイヤサイズ：（前） 100/90 ZR18、（後） 170/80 ZR15 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-06-01 17:02:49.0
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