2016/07/01放送の日本海賊TVの「金八アゴラ」の模様です。 今回の英国(UK)のEU離脱決定を受けて、スコットランドもEUへの残留を求め、UKからの独立問題が再燃し、北アイルランドはアイルランドへの編入を求めています。また、ウェールズにも独立の動きです。 また、スペインとの係争地になっているジブラルタルも独立を主張する一方、スペイン政府は共同統治を提案しています。 ★なお、EUではヘッジファンド規制や有価商品取引税(国際連帯税)があるため、ロンドンの金融街(シティ)のメンバーは「離脱」に動いたことに注意が必要です。 ★そして、6月29日、EUの高官は「英語がEUの公用語でなくなる方向性」であることを示唆し、今後は「フランス語とドイツ語をメインとする」と明言しました。直ちに我が国の教育のカリキュラムも改正し、大学入試は外国語は2カ国語とし、大学では3カ国語を義務化(英・独を必修とし仏・西を選択必修)とするべきです。 ★今回の離脱には、低所得者やいわゆるワーキング・プア層も大量に投票したようですが、小泉の「郵政選挙」と同様、自分たちの首を絞める結果となりそうです。つまり、EU法によって保護されていた労働者の権利・保護規定が一気に無くなることを意味します。 特に、英国の悪名高き「0時間労働契約」は酷いものです。
投稿者: PatriotesJapan
投稿日時:2016-07-02 23:49:25.0
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ラグジュアリー・ツアラー R1200RT 〈ヘックスヘッド〉 RTとはReisenTourの略。Reisenとはドイツ語で旅、Tourも英語で旅。まさに旅をする為に生まれてきたバイク。伝統的にツーリングバイクを得意としてきたBMWラインナップの中で、フラッグシップと言っても過言ではないモデルです。 豪華&快適装備が目立ち、ツーリングだけのバイクと思われがちですが実はスポーツツアラーR1200STよりもホイールベースを短く設定されており、運動性能も重視した作り込みがされています。 サスペンションはお馴染みテレレバー&パラレバーで急制動時でもノーズダイブが少なく、EVOブレーキシステムとパーシャリーインテグラルABS(フロントブレーキをかけると自動的にリアブレーキが作動)で安心して車体をコントロールする事ができます。大型の電動ウインドスクリーンとフェアリングカウルは、小雨位ならライダーはほとんど濡れず、疲労を軽減してくれます。780mmと800mmの2段階調整式のシートはライダーの体型や、走行シーンにより変更でき大変便利、大容量パニアケース積載量が圧巻で、至れり尽くせり豪華装備です。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2230×905/980×1430-1560mm シート高:780/800mm、車輌重量(走行可能状態) 259kg 燃料タンク容量:27L(内予備約4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h定速走行時) 27.8km/L 最高出力:110ps/7500rpm 最大トルク11.7kg・m 6000rpm タイヤサイズ:前 120/70 ZR 17、後 180/55 ZR 17 ココがお勧め とてもキレイなワンオーナー車です。車両の状態から前オーナー様がとても大切にされていたのが良くわかります。 ナビやETC、トップボックスが搭載されており、すぐにでもロングツーリングに出かけられます。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く! 動ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
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投稿日時:2013-10-04 19:29:02.0
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ラグジュアリー・ツアラーR1200RT RTとはReisenTourの略。Reisenとはドイツ語で旅、Tourも英語で旅。まさに旅をする為に生まれてきたバイク。伝統的にツーリングバイクを得意としてきたBMWラインナップの中で、フラッグシップと言っても過言ではないモデルです。 豪華&快適装備が目立ち、ツーリングだけのバイクと思われがちですが実はスポーツツアラーR1200STよりもホイールベースを短く設定されており、運動性能も重視した作り込みがされています。 サスペンションはお馴染みテレレバー&パラレバーで急制動時でもノーズダイブが少なく、EVOブレーキシステムとパーシャリーインテグラルABS(フロントブレーキをかけると自動的にリアブレーキが作動)で安心して車体をコントロールする事ができます。大型の電動ウインドスクリーンとフェアリングカウルは、小雨位ならライダーはほとんど濡れず、疲労を軽減してくれます。780mmと800mmの2段階調整式のシートはライダーの体型や、走行シーンにより変更でき大変便利、大容量パニアケース積載量が圧巻で、至れり尽くせり豪華装備です。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2230×905/980×1430-1560mm シート高:780/800mm、車輌重量(走行可能状態) 259kg 燃料タンク容量:27L(内予備約4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h定速走行時) 27.8km/L 最高出力:110ps/7500rpm 最大トルク11.7kg・m 6000rpm タイヤサイズ:前 120/70 ZR 17、後 180/55 ZR 17 ココがお勧め 距離の少ない!とてもキレイな車両が入荷しました。 色鮮やかなカラーリングは流通台数が少なめで、探しても中々めぐり合えません。 純正のタンクバッグやトップボックスが装備されており、ツーリング旅行に最適!この機会をお見逃しなく。!! 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
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投稿日時:2013-09-09 18:49:58.0
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長距離快適性と運動性能を融合したスポーツツアラー R1100RT (1995~2001年) RTとはReisenTourの略。Reisenとはドイツ語で旅、Tourも英語で旅。まさに旅をする為に生まれてきたバイクです。伝統的にツーリングバイクを得意としてきたBMWラインナップの中で、フラッグシップと言っても過言ではないモデルです。 フラットで厚いトルクを発揮する、水平対向2気筒空油冷4サイクルSOHC4バルブR259系エンジンは、BMW独自のヘッド機構が採用されています。OHCエンジンは通常シリンダヘッド上部にカムシャフトを配置しますが、このエンジンはヘッドの横にカムが配置され、短いプッシュロッドを介してロッカーアームで4つのバルブを駆動する構造となっています。オーバーOHVエンジンとも言えそうな構造で、ヘッドのコンパクト化を行ないエンジンの左右張り出しが少ない設計となっています。 BMWの専売特許のテレレバーはノーズダイブが少なく、リアのパラレバーサスペンションとの相乗効果で、パイペースなスポーツライディングを余裕でこなし、標準装備されたABSで安全性もキープされています。荷物満載のタンデム走行でも安定したコーナリングが可能な許容範囲の広い足回りとなっています。 快適装備としては、オイルクーラーを通った走行風を取り入れ、ダクトから暖風を左右グリップ付近に送ってくれるウォームエアサプライシステムを装備。フルフェアリングと電動ウィンドシールドは、非常にウィンドプロテクション効果が高く、若干の雨であれば身体が濡れないくらいです。シートは780mm/800mm/820mmと、3段階に高さ調整が可能で、左右で合計容量66Lの大容量インテグラルケース(パニアケース)など、豪華装備を誇ります。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,230×905×1,460mm、ホイールベース:1,485mm、 シート高:780/800./820mm、装備車輌重量:282kg 燃料タンク容量:25L(内予備4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行: 21km/L 最高出力:90ps/7,250rpm 最大トルク:95Nm/5,500rpm タイヤ:(前) 120/70 ZR17/(後) 160/60 ZR18 ココがお勧め ツアラーの定番、BMWのR1100RTが入荷しました。 流通台数が少なく、人気の高いグリーンメタリックカラーです。非常に耐久性の高いエンジンを搭載しているため、長く楽しめる一台です。 お買い得価格でスタートしますのでお見逃し無く! 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
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投稿日時:2013-08-27 18:27:20.0
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距離の快適性と運動性能を融合したスポーツツアラー R1100RT (1995~2001年) RTとはReisenTourの略。Reisenとはドイツ語で旅、Tourも英語で旅。まさに旅をする為に生まれてきたバイクです。伝統的にツーリングバイクを得意としてきたBMWラインナップの中で、フラッグシップと言っても過言ではないモデルです。 フラットで厚いトルクを発揮する、水平対向2気筒空油冷4サイクルSOHC4バルブR259系エンジンは、BMW独自のヘッド機構が採用されています。OHCエンジンは通常シリンダヘッド上部にカムシャフトを配置しますが、このエンジンはヘッドの横にカムが配置され、短いプッシュロッドを介してロッカーアームで、4つのバルブを駆動する構造となっています。オーバーOHVエンジンとも言えそうな構造で、ヘッドのコンパクト化を行ないエンジンの左右張り出しが少ない設計となっています。 BMWの専売特許のテレレバーはノーズダイブが少なく、リアのパラレバーサスペンションとの相乗効果で、パイペースなスポーツライディングを余裕でこなし、標準装備ABSで安全性もキープされています。荷物満載してのタンデム走行でも、安定したコーナリングが可能な許容範囲に広い足回りとなっています。 快適装備としては、オイルクーラーを通った走行風を取り入れ、ダクトから暖風を左右グリップ付近に送ってくれるウォームエアサプライシステムを装備。フルフェアリングと電動ウィンドシールドは、非常に高い効果のウィンドプロテクションで、若干の雨であれば身体が濡れないくらいです。シート高は780mm/800mm/820mmと、3段階に調整可能で、左右で合計容量66Lの大容量インテグラルケース(パニアケース)など、豪華装備を誇ります。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,230×905×1,460mm、ホイールベース:1,485mm、 シート高:780/800./820mm、装備車輌重量:282kg 燃料タンク容量:25L(内予備4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行: 21km/L 最高出力:90ps/7,250rpm 最大トルク:95Nm/5,500rpm タイヤ:(前) 120/70 ZR17/(後) 160/60 ZR18 ココがお勧め ツアラーの定番、BMWのR1100RTが入荷しました。 オーディオやパニアケースを3つも装備し、快適なロングツーリングが楽しめます。エンジンは非常に耐久性の高い事で定評があり、長く楽しむのなら一押しの一台です! 2001年モデル 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
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ファーストクラスツーリングモデル R1200RT〈DOHC〉 RTとは「Reisen Tour」の略で、Reisenはドイツ語の旅、Tourも英語の旅で、まさに旅をする為に生まれてきたRTシリーズ。初代1978年のR100RTから始まり、基本概念を変えず、モデルチェンジを繰り返し進化し続けています。 ボクサーエンジンは、排気量とバルブ駆動方式を変え進化し、DOHCシステムはHP2 Sport と同様のバルブ駆動形式が採用されています。エンジンは全域に渡りトルクアップし、大排気量ツインエンジンとは思えないシャープな吹け上がりで、アクセルワーク即座に反応してパワーが出るイメージです。OHVと比較してスペック的にはかわりませんが、低回転域しっかりとトルクを発生し、加速力がアップしています。 サスペンションはテレレバー&パラレバーで急制動時でもノーズダイブが少なく、ワインデイングでもスポーツモデルに引けを取らないスポーティな走りも可能です。EVOブレーキシステム&パーシャリーインテグラルABSで安心して車体をコントロールする事ができます。 圧倒的なウィンドプロテクション効果を発揮する大型カウルは、高速走行時でも電動スクリーンの高さを調整すれ事により、ヘルメットのシールドを開けた状態ででも走行可能な快適な空間を作ってくれます。 【カタログスペック】 全長x全幅x全高:2230x905(パニアを含む:980mm)x1430-1560mm シート高:780/800mm、車輌重量(走行可能状態) 259kg 燃料タンク:約27L(内予備約4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h定速走行時):23.4km/L 最高出力:81kW(110ps)/7,750rpm 最大トルク:120Nm/6,000rpm タイヤサイズ:前 120/70 ZR 17、後 180/55 ZR 17 ココがお勧め "中古車市場での流通台数が、まだとても少なく目当ての車両を探す事が困難な車輌です。 車検もたっぷり残っており、ナビやETCが装備されてお買い得です。掘出しバイクお見逃しなく!! ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
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長距離の快適性と運動性能を融合したスポーツツアラー R1100RT〈1995~2001年〉 RTとはReisenTourの略。Reisenとはドイツ語で旅、Tourも英語で旅。まさに旅をする為に生まれてきたバイク。伝統的にツーリングバイクを得意としてきたBMWラインナップの中で、フラッグシップと言っても過言ではないモデルです。 フラットで厚いトルクを発揮する、水平対向2気筒空油冷4サイクルSOHC4バルブR259系エンジンは、BMW独自のヘッド機構が採用されています。OHC通常シリンダヘッド上部(外側)にカムシャフトを配置しますが、このエンジンはヘッドの横にカムが配置され、短いプッシュロッドを介してロッカーアームで、4つのバルブを駆動する構造となっています、オーバーOHVエンジンとも言えそうな構造で、ヘッドのコンパクト化を行ないエンジン上下長(張り出し)が少ない設計となっています。 BMWの専売特許のテレレバーはノーズダイブが少なく、リアのパラレバーサスペンションとの相乗効果で、パイペースなスポーツライディングを余裕でこなし、標準装備ABSで安全性もキープされています。荷物満載してのタンデム走行でも、安定したコーナリングが可能な許容範囲に広い足回りとなっています。 快適装備としては、OILクーラーを通った走行風を取り入れ、ダクトから暖風を左右グリップ付近に送ってくれる、切り替え可能なウォームエアサプライシステムを装備。フルフェアリングと電動ウィンドシールドは、非常に高い効果のウィンドプロテクションで、若干の雨であれば身体が濡れないくらいです。シート高は780mm/800mm/820mmと、3段階に調整可能で、左右で合計容量66Lの大容量インテグラルケース(パニアケース)など、豪華装備を誇ります。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,230×905×1,460mm、ホイールベース:1,485mm、 シート高:780/800./820mm、装備車輌重量:282kg 燃料タンク容量:25L(内予備4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行: 21km/L 最高出力:90ps/7,250rpm 最大トルク:95Nm/5,500rpm タイヤ:(前) 120/70 ZR17/(後) 160/60 ZR18
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ラグジュアリー・ツアラーR1200RT〈ヘックスヘッド〉 RTとはReisenTourの略。Reisenとはドイツ語で旅、Tourも英語で旅。まさに旅をする為に生まれてきたバイク。伝統的にツーリングバイクを得意としてきたBMWラインナップの中で、フラッグシップと言っても過言ではないモデルです。 豪華&快適装備が目立ち、ツーリングだけのバイクと思われがちですが実はスポーツツアラーR1200STよりもホイールベースを短く設定されており、運動性能も重視した作り込みがされています。 サスペンションはお馴染みテレレバー&パラレバーで急制動時でもノーズダイブが少なく、EVOブレーキシステムとパーシャリーインテグラルABS(フロントブレーキをかけると自動的にリアブレーキが作動)で安心して車体をコントロールする事ができます。大型の電動ウインドスクリーンとフェアリングカウルは、小雨位ならライダーはほとんど濡れず、疲労を軽減してくれます。780mmと800mmの2段階調整式のシートはライダーの体型や、走行シーンにより変更でき大変便利、大容量パニアケース積載量が圧巻で、至れり尽くせり豪華装備です。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2230×905/980×1430-1560mm シート高:780/800mm、車輌重量(走行可能状態) 259kg 燃料タンク容量:27L(内予備約4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h定速走行時) 27.8km/L 最高出力:110ps/7500rpm 最大トルク11.7kg・m 6000rpm タイヤサイズ:前 120/70 ZR 17、後 180/55 ZR 17 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
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投稿日時:2013-03-23 16:27:06.0
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長距離走行の快適性と高い運動性能を融合したスポーツツアラー R1100RT〈1995~2001年〉 RTとはReisenTourの略。Reisenとはドイツ語で旅、Tourも英語で旅。まさに旅をする為に生まれてきたバイク。伝統的にツーリングバイクを得意としてきたBMWラインナップの中で、フラッグシップと言っても過言ではないモデルです。 フラットで厚いトルクを発揮する、水平対向2気筒空油冷4サイクルSOHC4バルブR259系エンジンは、BMW独自のヘッド機構が採用されています。OHC通常シリンダヘッド上部(外側)にカムシャフトを配置しますが、このエンジンはヘッドの横にカムが配置され、短いプッシュロッドを介してロッカーアームで、4つのバルブを駆動する構造となっています、オーバーOHVエンジンとも言えそうな構造で、ヘッドのコンパクト化を行ないエンジン上下長(張り出し)が少ない設計となっています。 BMWの専売特許のテレレバーはノーズダイブが少なく、リアのパラレバーサスペンションとの相乗効果で、パイペースなスポーツライディングを余裕でこなし、標準装備ABSで安全性もキープされています。荷物満載してのタンデム走行でも、安定したコーナリングが可能な許容範囲に広い足回りとなっています。 快適装備としては、OILクーラーを通った走行風を取り入れ、ダクトから暖風を左右グリップ付近に送ってくれる、切り替え可能なウォームエアサプライシステムを装備。フルフェアリングと電動ウィンドシールドは、非常に高い効果のウィンドプロテクションで、若干の雨であれば身体が濡れないくらいです。シート高は780mm/800mm/820mmと、3段階に調整可能で、左右で合計容量66Lの大容量インテグラルケース(パニアケース)など、豪華装備を誇ります。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,230×905×1,460mm、ホイールベース:1,485mm、 シート高:780/800./820mm、装備車輌重量:282kg 燃料タンク容量:25L(内予備4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行: 21km/L 最高出力:90ps/7,250rpm 最大トルク:95Nm/5,500rpm タイヤ:(前) 120/70 ZR17/(後) 160/60 ZR18 ココがお勧め 1999年に販売された限定車です。 標準装備されたグリップヒーターや専用色(パールホワイトにMライン)が特徴です。とてもキレイな車両で、前オーナー様がとても大切に扱われていたのが良くわかります。 R1100RTの中でも最も人気のあるカラーリングになりますのでこの機会をお見逃し無く! ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
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