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ピアジオ　MP3 250LT_1307090383.t

ワイドトレッド＋前後連動フットブレーキ採用3輪スクーター　MP3 250LT 最大の特徴は、フロントに並列してセットされた2本のホイールが左右で独立懸架される事で、3輪なのに曲がる時は通常のバイクと同じように車体を傾けて曲がります。MP3の運転感覚は通常の2輪スクーターと殆ど変わらず自然で、ボディサイズも国産ビックスクーターとほぼ同じサイズとなっています。後輪荷重の大きい通常のスクーターはフロントタイヤの荷重が抜けやすく、コーナーリングは無理は禁物ですが、MP3のダブルフロントホイールはコーナーリング中もしっかりと路面をグリップし安定していて、スポーティな走りが可能です。また、LTではFLに比べ前車軸巾（フロントトレッド）が約30mm広くなり、コーナーでの安定感がアップしています。　ダブルフロントホイールのもう一つのメリットがブレーキングの強力さと安定性で、前1輪ではフロントタイヤロックは即転倒の危険性がありますが、前輪が2つと言う事は単純計算で倍の路面グリップ力があるので、安心してフルブレーキングを行う事が可能です。滑りやすい路面や、未舗装路でも2輪とは比べ物にならない安定性を誇ります。更にLTは、前後独立のハンドブレーキに加え、前後連動のフットブレーキを標準装備し、より安心で強力なブレーキングが可能となりました。道路運送車両法では、軽二輪（側車付）となり。道路交通法では、自動二輪車（特定自動二輪車）扱いで、運転には普通二輪免許（AT可）が必要となります。【カタログスペック】全長×全幅：2,180mm×760mm、ホイールベース：1,490mm シート高：785mm、前車軸巾：455mm タンク容量：12L（内予備1.8L）最大出力：16.5Kw(22.5Hp)/8,250rpm 最大トルク：21Nm/6,500rpm タイヤ：前 120/70-12 51P、後 140/60-14 64P ココがお勧めとても距離が少ない、MP3 250LTが入荷いたしました。通常に運転する時は、右足の前後連動フットブレーキと、右手アクセルだけで、イージーライディングが可能です。更に右前ブレーキ、左リアブレーキを使い分け、荷重をコントロールしながら、ワイドトレッドによりグレードアップしたコーナーリングを楽しむ、スポーティな走行も楽しめます。 MP3 250LTは中古流通台数が極端に少ないのも特徴で、取扱台数が多い当社でも滅多に入荷いたしません。この機会をお見逃しなく。！！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-08-27 18:24:00.0
視聴回数：2553回
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カテゴリ：バイク
タグ： PIAGGIO エムピースリー RL FL LT イタリア 3輪ビックスクター

HONDA　CB1100 Type1 ABS_1308020071.t.MP4

造形美を追求し現代に蘇った空冷1100ｃｃ　CB1100 Type1 ABS CB1100シリーズは、こだわりを持った大人の価値観に見合うロードスポーツモデルとして「鷹揚（おうよう）」をキーワードに開発されています。エンジンは、空冷4ストロークDOHC直列4気筒1100ccで、空冷エンジンならではの造形の美しさを強調する為、2mmと極めて薄く奥行きのある形状の冷却フィンを採用されています。エンジン特性は、市街地やツーリングで多用する低・中回転域でトルク感にあふれた力強い出力特性です。軽量でコンパクトなサイズを実現し、シートレールは低くスリムな設計で足着き性に優れ、シート高は765mmと足付き性も良好です。適度なしなやかさと剛性を両立したダブルクレードルフレームや、前後18インチのタイヤは安定感のあるゆったりとした走行を可能としています。ハンドルの形状は、ライダーの好みによって選択できる2タイプを用意され、Type Iは、アップライトでゆったりとしたライディングポジション。Type IIはハンドルグリップ部を30mm低く23mm前方に、また幅を40mm狭く設定することでスポーティーなライディングポジションとなっています。 [カタログデータ]CB1100 Type1 ABS 全長ｘ全幅ｘ全高:2.205ｘ0.835ｘ1.130m、軸距:1.490、シート高:0.765m 車両重量:247kg、燃料タンク容量:14L 燃料消費率（60km／h定地走行テスト値）:27.0km/L 最高出力:65kW（88PS）/7,500rpm 最大トルク:92N・m（9.4kgf・m）/5,000rpm 変速機形式:常時噛合式5段リターンタイヤサイズ:前 110/80R18 MC 58V、後 140/70R18 MC 67V ココがお勧め距離の少ない、きれいなCB1100ABS Type1が入荷いたしました。装着される、モリワキMEGAPHONEマフラーは、クラシカルなスタイルに最先端の技術が注ぎ込まれています。2本出しを採用しているのは、左右からの排気音がステレオサウンド効果により、奏でられる音色はモリワキマフラーの最高級音質と言われています。安全安心なABS！万が一に備えたエンジンガード！寒い季節に重宝するグリップヒーター！そしてグッドサウンドマフラーまで付いたお得な掘出しバイ！！お見逃しなく。動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-08-16 13:34:19.0
視聴回数：3615回
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カテゴリ：バイク
タグ：ホンダシービー空冷エンジン 4気筒ネイキッドモリワキメガホン掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

133100030　HONDA　CBR600RR 2007 FullPower .t

GPレーサーRC211VのDNA3代目 CBR600RR〈逆車 2007年-〉 2007年に登場したCBR600RRは、軽量化と環境対策の進化をとげました。エンジンは、クランクシャフトとカウンターシャフトの間隔の見直しによって前後長を30.5mm短縮し更にコンパクト化を達成、約2kgの軽量化を実現し、エンジンの出力特性を見直て、中回転域での扱いやすさを向上しています。元々軽量だった中空アルミ製ダイキャストフレームは、剛性を確保つつ構成点数を、11個から4個に減らし溶接重量軽減や薄壁化により、周辺車体部品と併せて約4.5kgの大幅な軽量化を達成しました。エンジンがコンパクトになり。ホイールベースを15mm短縮可能となり、ディメンションを見直して更なるマスの集中化と、高い旋回性をを実現しています。リアシートカウルのスリム化に合わせて、コンパクトになったサイレンサーは、内部構成材にチタンを採用し、センターアップマフラーのまま軽量化に成功しています。従来モデルと比べて約8kg大幅減量に成功し、クラストップの乾燥重量は156kgとなります。三分割となったカウルでも軽量化を行ないつつ、空力特性の向上や、従来モデルよりも30mm後方に配置し、ステアリングヘッドに近い位置にマウントすることで、ハンドリングマスの集中化にを進め、応答性に優れた軽快なハンドリングとなっています。走行状況に応じてECUが常時最適な減衰力特性とする、ステアリングダンパーHESD（ホンダエレクトロニックステアリングダンパー）を新たに採用しています。【カタログデータ】全長×全幅×全高：2.010×0.685×1.105m 軸距：1.380m、最低地上高：0.135、シート高：0.820m 乾燥重量：155kg 燃料：無鉛プレミアムガソリン最高出力：119ps/13500rpm 最大トルク：6.7kg-m/11250rpm タイヤサイズ：前 120/70 ZR17、後 180/55ZR17 ココがお勧めフルパワー逆輸入車のCBR600RRです。また最高出力以外にも逆輸入車は若干軽量に作られています。中古車の逆輸入車の流通台数は少なく、欲しくてもなかなか手に入れる事ができません。今回出品のCBRは距離の少ないワンオーナー車です。しかも車検はたっぷり残っており、とてもお買い得！！ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-03-23 14:49:36.0
視聴回数：1444回
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カテゴリ：オークションバイク
タグ：ホンダ PC40 2007年逆車フルパワーレーサーレプリカスーパースポーツ中古バイク販売掘出しバイクオークションバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク王

1209170233 YOSHIMURA TORNADO S-1 suzuki GSX-R1000.k

ヨシムラテクノロジーを市販車へフィードバック TORNADE　S-1 （GSX-R1000） 2002年モデルのGSX-R1000をベースに、ヨシムラ・Xフォーミュラレース専用車「トルネードS1-R」のノウハウやテクノロジーを投入し、世界最高のストリートスポーツを目指し50台限定で販売されたのが、ヨシムラコンプリートマシンがTORNADE　S-1です。ヨシムラオリジナルの、カウルリングやアルミタンクなど車体パーツはすべて’01年の鈴鹿8耐レース用マシン「S1-Rと」共通で、徹底した軽量化により、乾燥重量はベースGSX-R1000より約15kg軽い160kg以下と発表されています。エンジンは、専用カムシャフト、削出SUSコッター、強化バルブスプリング、ヘッド面研/専用ガスケット、容量300ｃｃアップのオイルパン等、随所にヨシムラチューンが施され、ヨシムラEMSシステム（3ポジションマップ切替スイッチFUEL+IGN）で、セティング変更が可能で、オートシフター、シフトタイミングライトも備えます。チタントライオーバルサイクロンマフラーも、一般市販品とは異なりS-1専用品となります。足回りは、前後オーリンズショックユニットが採用され、フロントφ43mm倒立フォークは専用セッティング済み、黒く仕上げられたYOSHIMURAロゴ入りニッシン対向6ピストンフロントキャリパーなどが採用されています。スイングアームはベース車より30mm長く、オリジナルリンクを介してリアショックが取り付けられます。ホイールはBBS製アルミ鍛造品で、8耐仕様のスリックタイヤも装着可能です。最高出力：170ps（125Kw）over/12,000rpm 最大トルク：11Kg（107.9N・m）over/10,000rpm ココがお勧めとても希少な車輌が入荷いたしました。距離も少なくとてもキレイな車両です。新車発売時は、378万円限定50台で購入するのが非常に困難ででした。中古車になるとより入手が困難で、取扱台数の多い当社でも、入荷予想が全く解らないです。次の機会はいつになるかわかりません！掘出しバイク！！この機会をお見逃し無く！！！ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-02-28 18:35:13.0
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カテゴリ：ショッピング趣味・旅行全般バイク
タグ：ヨシムラトルネード限定スズキレーサーレプリカサイロンスパースポーツ掘出しバイクオークション中古バイク販売ヤフオクバイク王ダイレクトSHOP バイク王

1210270039　HONDA　CB1100 TypeII .k

造形美を追求新たなる空冷CB（Type II） CB1100シリーズは、こだわりを持った大人の価値観に見合うロードスポーツモデルとして「鷹揚（おうよう）」をキーワードに開発「味わいのある走り」「操ることの喜び」「所有することの喜び」具現化されています。エンジンは、空冷4ストロークDOHC直列4気筒1100ccで、空冷エンジンならではの造形の美しさを強調する為、2mmと極めて薄く奥行きのある形状の冷却フィンを採用されています。エンジン特性は、市街地やツーリングで多用する低・中回転域でトルク感にあふれ力強い出力特性です。 C750cc並みの重量とコンパクトなサイズを実現し、シートレールは低くスリムな設計で足着き性に優れシート高は765mmです。適度なしなやかさと剛性を両立したダブルクレードルフレームや、前・後18インチのタイヤは、安定感のあるゆったりとした走行を可能としています。ハンドルの形状は、ライダーの好みによって選択できる2タイプを用意され、Type Iは、アップライトでゆったりとしたライディングポジション。Type IIはハンドルグリップ部を30mm低く23mm前方に、また幅を40mm狭く設定することでスポーティーなライディングポジションとなっています。工場オプションで、制動時の安心感を高めるブレーキシステム、コンバインドABS（前・後輪連動ABS）をType I、Type IIそれぞれに装備されたもでるがあります。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2.205×0.795×1.100m、軸距：1.490、シート高：0.765m 車両重量：243〔247〕kg、燃料タンク容量：14L 燃料消費率（60km／h定地走行テスト値）：27.0km/L 最高出力：65kW（88PS）/7,500rpm 最大トルク：92N・m（9.4kgf・m）/5,000rpm タイヤサイズ：前 110/80R18 MC 58V、後 140/70R18 MC 67V 〔〕はABS仕様 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2012-11-12 12:41:49.0
視聴回数：3941回
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カテゴリ：バイク
タグ：ホンダタイプ2 ネイキッドＣＢ１１００ TYPE２ [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載

1203061224　HONDA　CB1300SUPER BOL D'OR.t

PROJECT BIG-1を継承するCB1300SUPER BOL D'OR 〈BC-SC54〉 1992年CB1000SFで始まったプロジェクトビックワンコンセプト。1998年に1回目のフルモデルチェンジで1300ccなり、2003年には2回目のフルモデルチェンジを向かえ年を追う毎に熟成を高めています。エンジンは、カムがリフターを介して直接バルブを押す「直押しタイプ」を採用。燃焼効率の向上、コンパクト化、軽量化、フリクションの低減を実現しています。シリンダーブロックの肉薄化やエンジンフィンの廃止で、エンジン単体で8kgの軽量化を実現しています。燃料供給システムは32ビットECU搭載のデジタル制御PGM-FIを採用、エンジン回転数、カム軸回転数、水温、気圧、スロットル開度などのデータを高速演算し、スロットルレスポンスの向上と燃焼効率の最適化を実現しています。フレームは、デュアルバックボーンのダブルクレードルフレームで、ホイールベースを30mm縮小、フレーム領域合計で7kgの軽量化を実現。運動性能と取り回し性を重視した設計となっています。二眼メーターの回転計内には、時計と燃料計を表示する液晶パネルを装備、速度計と回転計の中間には、2つの積算距離、減算距離、ストップウォッチ、水温、外気温、1日の走行距離などを表示するインフォメーション液晶パネルを搭載しています。ハーフカウルには、角型マルチリフレクターヘッドライトやスモークスクリーンがセットされ、カウルインナーに左右約1Lの収納スペースがあります。長距離走行や高速走行時の風圧を防ぎ、ライダーへの負担を大幅軽減してくれます。【カタログスペック】全長×全幅×全高×軸距：2.220×0.790×1.215×1.515mm シート高：0.790m、車両重量：260〔ABS 266〕kg 燃料消費率（60km／h定地走行テスト値）：25.0km/L 燃料タンク容量：21.0L 最高出力：74kW［100PS］/7,000rpm 最大トルク：117N・m［11.9kg・m］/5,500rpm タイヤサイズ：前 120／70ZR 17、後 180／55ZR 17 改造 MAGICAL RACING(カーボンメーターカバー、カーボンミラー)、リアウィンカー、HIDヘッドライト、モリワキエンジンスライダー、A-TECHラジエターガード、ACTIVサブフレーム、GPタイプマフラー(エキパイがアンダーカウルと干渉)、クランクケースガード、チェーンガード、リアフェンダーレス、Puigカーボンインナーフェンダー、バックステップ、サイドカウル、アンダーカウル、スクリーン、タンデムステップとてもきれいなワンオーナー車が入荷いたしました！しかも距離が少ないです！！ MAGICAL RACING綾織りカーボン製ミラーを始め、高価なカスタムパーツが惜しげもなく組み込まれています。センター＆アンダーカウル、スクリーン、Rインナーフェンダーなどエアロパーツで外観のイメージ大きく変わり、並みのCB1300SUPER BOL D'ORとは異なるオーラを発しています。バックステップ、サブフレーム、迫力のサウンドと溶接跡が美しいGPタイプマフラーで、サーキット走行対策OK。ワンオーナー！距離少なく！きれいで！高価なカスタマイズパーツ満載！こんな好条件のSUPER BOL D'ORは滅多に出てきません！！掘出しバイクお見逃しなく。 [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012-03-19 15:19:39.0
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カテゴリ：バイク
タグ：ホンダ CB1300スーパーボルドールツアラーネイキッドバイク王ダイレクトSHOP 掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

1111140022 HONDA CB1300SF-2

PROJECT BIG-1を継承するCB1300SF SC54 1992年CB1000SFで始まったプロジェクトビックワンコンセプト。1998年に1回目のフルモデルチェンジで1300ccなり、2003年には2回目のフルモデルチェンジを向かえ年を追う毎に熟成を高めています。エンジンは、カムがリフターを介して直接バルブを押す「直押しタイプ」を採用。燃焼効率の向上、コンパクト化、軽量化、フリクションの低減を実現しています。シリンダーブロックの肉薄化やエンジンフィンの廃止で、エンジン単体で8kgの軽量化を実現しています。燃料供給システムは32ビットECU搭載のデジタル制御PGM-FIを採用、エンジン回転数、カム軸回転数、水温、気圧、スロットル開度などのデータを高速演算し、スロットルレスポンスの向上と燃焼効率の最適化を実現しています。フレームは、デュアルバックボーンのダブルクレードルフレームで、ホイールベースを30mm縮小、フレーム領域合計で7kgの軽量化を実現。運動性能と取り回し性を重視した設計となっています。二眼メーターの回転計内には、時計と燃料計を表示する液晶パネルを装備、速度計と回転計の中間には、2つの積算距離、減算距離、ストップウォッチ、水温、外気温、1日の走行距離などを表示するインフォメーション液晶パネルを搭載しています。【カタログスペック】全長×全幅×全高×軸距：2.220×0.790×1.120×1.515mm シート高：0.790m、車両重量：259〔ABS 264〕kg 燃料消費率（60km／h定地走行テスト値）：25.5km/L 燃料タンク容量：21.0L 最高出力：74kW［101PS］/7,000rpm 最大トルク：114N・m［11.6kg・m］/5,500rpm タイヤサイズ：前 120／70ZR 17、後 180／55ZR 17 改造ハンドル、グリップ、ミラー、スタビライザー、Matrisステアリングダンパー、エンジンスライダー、クランクケースカバーガイド、ラジエターガード、ハイスロットル、ワイバンマフラー(JMCA 08919013 08900021)、アンダーカウル、ビキニカウル、リアフェンダーレス、インナーフェンダー、ACTIVサブフレーム、シート加工、ステップ、オーリンズリアショック、オーリンズフロントフォーク、前ブレーキマスターシリンダー装　備 ETC車載器、セキュリティ【ココがお勧め】とてもキレイなワンオーナー車です！黄金に輝く前後オーリンズのサスペンションにチタン特有の焼け色が白/赤のボディにとても良く映えるキレイなCB1300スーパーフォア。その他カーボン製のアンダーカウルやメカニカルなハンドル周りなど、前オーナー様のこの車両に対する思い入れや情熱がヒシヒシと伝わってきます。カスタム内容からしてみれば、驚くほどのロープライスでスタートします！ライダー身長:176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011-12-13 15:24:00.0
視聴回数：1694回
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カテゴリ：バイク
タグ：ホンダ CB1300スーパーフォアーネイキッド改造バイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

1109110382_CB1300SF-2.t.MP4

"PROJECT BIG-1 を継承するCB1300SF 1992年CB1000SFで始まったプロジェクトビックワンコンセプト、1998年には１回めフルモデルチェンジで1300ccなり、2003年には2回目のフルモデルチェンジを向かえ、年を追う毎に熟成を高めています。エンジンは、カムがリフターを介して直接バルブを押す「直押しタイプ」を採用。燃焼効率を向上、コンパクト化、軽量化､フリクション低減実現。シリンダーブロックの肉薄化やエンジンフィンの廃止で、エンジン単体で8kgの軽量化を実現しています。燃料供給システムは、32ビットECU搭載のデジタル制御PGM-FIを採用、エンジン回転数、カム軸回転数、水温、気圧、スロットル開度などのデータを高速演算し、スロットルレスポンスの向上と燃焼効率の最適化を実現しています。フレームは、デュアルバックボーンのダブルクレードルフレームで、ホイールベースを30mm縮小、フレーム領域合計で7kgの軽量化を実現。運動性能と取り回し性を重視した設計となっています。二眼メーターの回転計内には、時計と燃料計を表示する液晶パネルを装備、速度計と回転計の中間には、2つの積算距離、減算距離、ストップウォッチ、水温、外気温、1日の走行距離などを表示するインフォメーション液晶パネルを搭載しています。【カタログスペック】全長×全幅×全高×軸距：2.220×0.790×1.120×1.515mm シート高：0.790m、車両重量：259〔ABS 264〕kg 燃料消費率（60km／h定地走行テスト値）：25.5km/L 燃料タンク容量：21.0L 最高出力：74kW［101PS］/7,000rpm 最大トルク：114N・m［11.6kg・m］/5,500rpm タイヤサイズ：前 120／70ZR 17、後 180／55ZR 17" [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011-09-26 11:45:09.0
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カテゴリ：バイク
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NEX-3＋30mmのAF動作

NEX-3＋30mmレンズのAF動作映像です

投稿者： ascii.jp
投稿日時：2010-10-20 16:22:20.0
視聴回数：480回
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カテゴリ：デジカメデジカメ
タグ：

一眼レフ用シグマ30mm F1.4レンズ

シグマ30mm F1.4レンズの習作です。

投稿者： mainichi
投稿日時：2010-09-22 10:40:44.0
視聴回数：1629回
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カテゴリ：全国エンタメデジタル
タグ：動画毎日シグマ 30mm F1.4 レンズ SGMA 一眼レフ

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