ドゥカティ初のモタードモデル ハイパーモタード1100S 鋼管トレリスフレームに、熟成されたDS1100エンジンを搭載したパワーと扱いやすさを兼ね備える空冷Lツインの傑作品です。 日本で販売されるのは上級グレードの1100Sで、フロントがマルゾッキ製フルアジャスタブル倒立フォーク、リアがアルミ片持ち式スイングアームにオーリンズ製フルアジャスタブルモノショックをセット。前後ホイールはマルケジーニ製鍛造軽合金ホイール、ブレーキはフロントにブレンボラジアルマウント4ピストンモノブロックキャリパーとφ305セミフローティングダブルディスクを装備しています。 [カタログスペック] 全長:2,120mm、 全高:1,155mm、 シート高:845mm、 ホイールベース:1,455mm 乾燥重量:177kg、燃料タンク容量:12.4L(内予備:3.3L) 最高出力:90HP(66kW)/7,750rpm 最大トルク:10.5kgm(102.9Nm)/4,750rpm タイヤ:前 120/70ZR17、 後 180/55ZR17
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-10-22 17:48:46.0
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モタードスタイル・ストリートスポーツ ハイパーモタード1100S。 モタードは通常ベースとなるオフロードモデルをベースに開発されるますが、ドゥカティ初のモタードモデルハイパーモタードは、ベースとなるオフロードモデルを持たず、オンロード車として専用設計されています。ドゥカティ空冷最大排気量のL型2気筒2バルブデスモドロミックのデュアルスパークエンジンを、伝統の鋼管トレリスフレームにアルミのサブフレームを組み合わせて構成された車体に搭載し、マスの集中化が徹底的に行なわれいます。 フロントに50mm径のフルアジャスタブル倒立サスペンション、リヤは片持ちスイングアームにリンク機構を介して、オーリンズショックユニットセットされます。前後ホイールはマルケジーニ鍛造軽合金ホイール、ブレーキは前後ブレンボキャリパーで、フロントラジアルマウント4ピストンモノブロックキャリパー+φ305セミフローティングダブルディスク、リアは2ピストンキャリパー+φ24ディスクを装備しています。 ハイパーモタードが得意とするのはワインディングの高・中速コーナーで、元々前方の着座位置でフロント加重が大きくクイックなハンドリングです、更に体重移動容易なシートを利用して下半身でマシンをホールドしながら、前後タイヤのトラクションをコントロールしながらアクセルをオープンすると、軽量な車体は驚く程の旋回力と共にコーナーを立ち上がって行きます。 タンクシュラウドやフロントのアップフェンダー、スリムで体重移動が容易ロングシートとワイドなハンドルで構成されるスタイルとライディングポジシヨンはモタードそのもので、コンパクトで軽快なスタイリングにリッターバイクを仕上げ、よりアグレッシブな走りを可能としたドゥカティ流モタードです。 [カタログスペック] 全長:2120mm、 全高:1155mm、 シート高:845mm、 ホイールベース:1455mm、乾燥重量:177kg、 燃料タンク容量:12.4L(内予備:3.3L) 最高出力:90HP(66kW)/7,750rpm 最大トルク:10.5kgm(102.9Nm)/4,750rpm タイヤ:前 120/70ZR17、 後 180/55ZR17 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2013-02-04 17:22:42.0
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ドゥカティ初のモタードモデル、ハイパーモタード1100S。 鋼管トレリスフレームに、熟成されたDS1100エンジンを搭載したパワーと扱いやすさを兼ね備える空冷Lツインの傑作品です。 日本で販売されるのは上級グレードの1100Sで、フロントがマルゾッキ製フルアジャスタブル倒立フォーク、リアがアルミ片持ち式スイングアームにオーリンズ製フルアジャスタブルモノショックをセット。前後ホイールはマルケジーニ製鍛造軽合金ホイール、ブレーキはフロントにブレンボラジアルマウント4ピストンモノブロックキャリパーとφ305セミフローティングダブルディスクを装備しています。 [カタログスペック] 全長:2,120mm、 全高:1,155mm、 シート高:845mm、 ホイールベース:1,455mm 乾燥重量:177kg、燃料タンク容量:12.4L(内予備:3.3L) 最高出力:90HP(66kW)/7,750rpm 最大トルク:10.5kgm(102.9Nm)/4,750rpm タイヤ:前 120/70ZR17、 後 180/55ZR17 ココがお勧め モタード特有の幅広のハンドルや平坦なシートから大きなバイクに見えますが、運転してみると非常にコンパクトです。177kgの超軽量車体効果で、Sカーブの切り返しなどは軽快そのもの、有り余るパワーをコントロールすればアグレッシブなライディングが可能です。 またシートの高さはカタログ値で845mmと決して低くはありませんが、細身のシートとよく沈むリアサスの効果で足着き性は意外なほど良好です(動画で足着き性をご確認下さい)。 とてもキレイな車両ですが、お買い得プライスでスタートしますのでお見逃し無く! ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012-03-29 14:46:19.0
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"ドゥカティ初のモタードモデルハイパーモタード1100S。 スチールパイプトレリスフレームに、熟成されたDS1100エンジンを搭載、パワーと扱いやすさを兼ね備える空冷Lツインの傑作品。日本で販売されるのは上級グレードの1100Sで、フロントがマルゾッキ製50mmDLCコートフルアジャスタブル倒立フォーク、リアがプログレッシブリンク式アルミ片持ち式スイングアームにオーリンズ製フルアジャスタブルモノショックをセット。前後ホイールはマルケジーニ製鍛造軽合金ホイール、ブレーキはフロントにブレンボラジアルマウント4ピストンモノブロックキャリパーとφ305セミフローティングダブルディスクで強力かつコントローラブル。カタチこそスーパーモタードのスタイルだが、ワイドハンドルとアップライトポジションを積極的に活用しマシンコントロールが可能なスパルタンマシンで、その走りは過激なイタリアンロードスポーツ、それがハイパーモタード1100Sです。 [カタログスペック] 全長:2,120mm、 全高:1,155mm、 シート高:845mm、 ホイールベース:1,455mm 乾燥重量:177kg、燃料タンク容量:12.4L(内予備:3.3L) 最高出力:90HP(66kW)/7,750rpm 最大トルク:10.5kgm(102.9Nm)/4,750rpm タイヤ:前 120/70ZR17、 後 180/55ZR17" "【ココがお勧め】 距離も少なくとてもキレイなハイパーモタードが入荷しました。なかなかの人気車種で、入荷しても直ぐに売れてしまいます。お探しの方はお早めの入札を!" ライダー身長 176cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011-08-12 12:15:38.0
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