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SUZUKI　RG400γ_130070410_t

レーサーRG500ガンマの真のコピー=レプリカ　RG400ガンマ 1984年輸出仕様のRG500Γが発売され、1985年2月に国内でRG400Γが発売されました。WGP500ccクラス1976年～1982年の間メーカーズタイトルを獲得した、レーサーRG500のレプリカとして開発されました。真のコピーと言われるのは、エンジンレイアウトはスクエアフォーで、ロータリーディスクバルブの吸入方式、ボア×ストローク、二軸クランクの軸間距離まで同一、更にクランクケースの設計もレーサーがベースとなっており、カセット式ミッションを搭載するほどの拘りです。レーサーで採用されていた、排気バルブシステムSAEC(Suzuki Automatic Exhaust Control)は、中低速トルクを十分確保ながらピークパワーを犠牲とすることなく、VM28フラットバルブキャブを組み合わせ、輸出モデルRG500Γの最高出力は、95PSの大パワーを誇りました。フレームは、６Lの容量を持つエアクリーナBOXを兼ねるテアリングヘッド部は、砂型鋳造のアルミ合金で一台ごとに型を作成する手間のかかる手法で作成され、リブ入りアルミ角パイプのMR-ALBOXフレームは高強度を保ちながら単体で9kg強、車輌乾燥重量は153kgと超軽量に仕上がっています。足回りは、アンチダイブ機構付きフロントサスペンション、フルフローターリアサスペンション、合計10個のピストンを持つDeca Piston Brake Systemなど、最新のテクノロジーを惜しげもなく投入され、数多くのカラーバリエーションが存在するのもRG400（500）ガンマの特徴です。全長×全幅×全高：2,100×695×1,185mm 軸距：1,425mm、シート高：770mm 最低地上高：110mm、乾燥重量：153kg 最高出力：59ps/9000rpm 最大トルク4,9kg-m/8500rpm 変速機形式：常時噛合式6速リターンタイヤ：（前） 110/90-16 59H、（後） 120/90-17 64H ココがお勧め今回出品のRG400ガンマは27年前の車両とは思えないほどキレイな状態を保っており、取扱台数が多い当社での滅多にお目にかかれないコンディション。今後二度とこのような状態のガンマが入荷される事はないでしょう。掘り出しバイク！千載一遇のビッグチャンスをお見逃し無く！！ライダー身長：176cm 《そのまんま現状オークション》http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ik_mc

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-15 13:37:26.0
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タグ：スズキＲＧ４００ガンマ Γ レーサーレプリカ 2サイクルエンジン４気筒スクエア4 ヨシムラ・トルネードカラー掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

SUZUKI　RGV25０γ_1308160407.t

ワークスレーサーの名を継ぐ　RGV250ガンマ 45PSを発揮する2サイクル並列ツインエンジン、アルミフレーム、レーサールックのカウリングを装備してセンセーショナルなデビューを果たし、レーサーレプリカと言うジャンル確立した初代か年々進化を遂げ、1988年にはV型エンジン搭載のRGV250カンマ（VJ21）とへフルモデルチェンジとなります。メーカーの最先端テクノロジーをつぎ込まれ、2サイクル250ccレプリカはメーカーの威信をかけ、惜しげもなく開発が進みガンマは1990年RGV250ガンマ（VJ22）へフルモデルチェンジとなります。今回の車輌は、RGV250ガンマの最終型、RGV250 R（94年式）40PS/9500rpmです。レーサーレプリカの宿命で、良い状態を保っているのが少なく、取扱台数の多い当社でも滅多に入荷いたしません。VJ22型を探していた方！次の入荷はいつになるかわかりません！この機会をお見逃しなく！！

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-30 20:35:53.0
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SUZUKI RG400ガンマ_1307190219k

[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-13 19:08:43.0
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1303240341　SUZUKI　RG500Γ（gamma）Walter Wolf.t

レーサーRG500ガンマの真のコピー=レプリカ　RG500ガンマ RG500Γは1984年輸出仕様が発売され、1985年に国内発売されました。WGP500ccクラス1976年～1982年の間メーカーズタイトルを獲得した、レーサーRG500のレプリカとして開発されました。真のコピーと言われるのは、エンジンレイアウトはスクエアフォーで、ロータリーディスクバルブの吸入方式、ボア×ストローク、二軸クランクの軸間距離まで同一、更にクランクケースの設計もレーサーがベースとなっており、カセット式ミッションを搭載するほどの拘りです。レーサーで採用されていた、排気バルブシステムSAEC(Suzuki Automatic Exhaust Control)は、中低速トルクを十分確保ながらピークパワーを犠牲とすることなく、VM28フラットバルブキャブを組み合わせ、輸出モデルの最高出力は、95PSの大パワーを誇りました。フレームは、６Lの容量を持つエアクリーナBOXを兼ねるテアリングヘッド部は、砂型鋳造のアルミ合金で一台ごとに型を作成する手間のかかる手法で作成され、リブ入りアルミ角パイプのMR-ALBOXフレームは高強度を保ちながら単体で9kg強、車輌乾燥重量は156kgと超軽量に仕上がっています。足回りは、アンチダイブ機構付きフロントサスペンション、フルフローターリアサスペンション、合計10個のピストンを持つDeca Piston Brake Systemなど、最新のテクノロジーを惜しげもなく投入され、数多くのカラーバリエーションが存在するのもRG500（400）ガンマの特徴です。全長×全幅×全高：2,100×695×1,185mm 軸距：1,425mm、シート高：770mm 最低地上高：110mm、乾燥重量：156kg 最高出力：64ps/8500rpm 最大トルク5,8kg-m/7500rpm 変速機形式：常時噛合式６速リターンタイヤ：（前） 110/90-16 59H、（後） 120/90-17 64H [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-04-13 16:54:12.0
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1212210040 SUZUKI RG125Γ-2.m

１２５フルサイズレーサーレプリカＲＧ１２５ガンマ（NF13A) SUZUKIのロードレースワークスマシンΓDNAを受け継いだシリーズです。搭載される水冷 2サイクルクランクケースリードバルブ単気筒エンジンは、楕円ボアのスリングショットキャブやAETCIIを装備して22psを発揮します。スチール製高剛性ダブルクレードルフレーム、倒立フロントフォーク、バンク角とチャンバー容量の双方を確保する湾曲形状ボックスイングアーム＋リンクタイプのモノショックと本格的な車体周りを誇ります。200ccと共通の車体は、ハードなスポーツライディングでも根を上げる事が無く、大口径フロントディスクブレーキは、コントローラブルで強力なストッピングパワーを持ち、タイトな下りのワインディングでは無敵の走りを可能とします。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2005×720×1090mm、軸距：1335mm 最低地上高：140mm、シート高：760mm、乾燥重量：123kg 燃料タンク容量：14L、潤滑方式：分離潤滑式、始動方式：セルフ式最高出力：22ps/10000rpm 最大トルク：1.7kg・m/9000rpm タイヤサイズ：前 100/80-17 52S、後 120/80-17 61S 標準搭載バッテリー：YTX5L-BS ここがお勧めキレイなガンマが入荷しました。車体のスペックの高さ以外にも保険や税金などの維持費の安さも非常に魅力的な車両です。程度の良い車輌は滅多に入荷いたしません！この機会を是非お見逃し無く！ライダー身長 173cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2013-01-11 18:43:16.0
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1203050087　スズキ　RG400ｶﾞﾝﾏ

【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012-04-19 17:41:35.0
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RG50Γ

ウインカーとブレーキ、レーシングです。

投稿者： asura999
投稿日時：2011-05-11 14:36:44.0
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1104160179　アプリリア　RS250.t　RGV250Γ

"スズキRGV250ガンマは国内モデル45ps、輸出モデル62ps、このVJ22Aエンジンをベースに70psに仕上げられたRS250。最後の2ストレプリカであり、最強の2ストレプリカでもあります。当時のＧＰレーサーのボディスタイルをそのままに、フレーム、足回る、ブレーキetc全てにおいて殆どレーサーの作りになっています。馬力自主規制のない、日・伊混血フルパワーRS250です。 " "【ココがお勧め】 2スト未経験者には是非とも乗って欲しい一台！低回転ではボボボボ～と緩い加速が、パワーバンドに入った瞬間、バーンっと身をのけ反るような怒涛の加速は4ストエンジンでは絶対に体感できません。今回出品するのは最終型のRS250「通称レインボー」です。" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者： ikmotorcycle5
投稿日時：2011-05-09 13:14:49.0
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1011060109 スズキ RG125ガンマΓ

たった123kgのボディに22psを出力するエンジンを搭載した原付二種レプリカRG125ガンマ。このクラスにはオーバークオリティとも言える倒立フォークや大径ブレーキディスクを装備し、かなりハイレベルな走りを実現しました。づづら折りの続くようなワインディングでは250ccスポーツにも匹敵する実力を持っています。フルサイズ＆フルカウル125cc2サイクルといえばRG125ガンマ。走り出すとやはり2サイクルエンジン非常にパワフル。このクラスは4サイクルエンジンが多く、車体の作りもココまでしっかりと作りこまれている物が多くなく、純粋に走りを楽しむにはこのガンマの右へ出るバイクは滅多にありません。また、大径ブレーキディスクは伊達ではなく、効きとコントロール幅は特筆する性能を持ちあわせています。このバイクなら下りの峠道なら恐らく敵なし！？通常使用でも大きめなボディは疲れ難く、ストリートや通勤等にも最適です。中古流通量が極端に少なくなって来ました、掘出しバイクお見逃しなく！ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者： ikmotorcycle3
投稿日時：2010-11-18 17:15:10.0
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1011020245 スズキ RG400ガンマ

WGPレーサー、RGガンマの技術をフィードバックしたレーサーレプリカRG400ガンマ。レーサーさながらのスクエアエンジンにANDF、プリロードアジャスターフォーク、フローティングマウントキャリパー、ベンチレーティッドブレーキディスク等など数え上げればきりが無いほど！数少ないフルサイズレーサーレプリカです。【ココがお勧め】外装がペイントされているとは言え、これほどまでキレイな400Γは見た事ありません！また、ただ単にキレイな車輌と言うわけではなく、前後足周りを17インチに変更し現代の走りにも通用するカスタムが施されています。ライダー身長　167cm 【掘出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者： ikmotorcycle3
投稿日時：2010-11-12 19:45:43.0
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