TIS(たいさ)姉貴とMZ(まーず)姉貴のお話 その3 その2→http://peevee.tv/v?d4vj01
投稿者: toto1010
投稿日時:2015-04-25 09:25:24.0
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東方蛮法天
パリ・ダカールラリーのスピリットを受け継いだ XT1200Z Ténéré Ultimate Gear for Intercontinental Adventureをコンセプトに、世界のあらゆる道を想定し、舗装路、未舗装路、ワインディングと、大陸横断のようなロングツーリングでも高いパフォーマンスを発揮します。 水冷・並列2気筒1200ccのエンジンは、慣性トルク影響の少ない270度クランクが採用され低速からトルクフルで、ワイドレシオのミッションの組み合わせにより、扱い易いトルク感とトラクション感を全域で発揮します。 エンジン内にオイルタンクを備える、タンクインケースのドライサンプ方式を採用し、コンパクトで低重心となり、最低地上高も確保しています。スロットルバルブ開度を最適化するYCC-Tを活用した「YAMAHA D-MODE」を搭載しています。ハンドルスイッチで切替可能で、「Sモード」は、エンジン性能とレスポンスを引き出すスポーティ走行用、「Tモード」は、長距離ツーリングや市街地走行での扱いやすさを配慮しています。 更に、トラクションコントロール機能を搭載し、前後輪の車速センサーから検知した後輪空転状況をECUで瞬時に演算し、YCC-Tと点火時期、燃料噴射量の統合制御を行ない、後輪駆動力を最適化します。標準モード「TCS1」、トラクションコントロールの効きを抑えた「TCS2」、トラクションコントロール機能なしの「OFF」3ポジション式で、メーターパネル側面のボタンで切り替え可能です。 ブレーキには、前後連動ブレーキシステム(UBS)が採用され、フロントブレーキレバーの操作に追従してリヤブレーキの効力が発生し、レバー操作力、車速、積載荷重に応じてリヤブレーキの効力が電子制御にてコントロールされます。滑り易い路面では、前後輪ABSがバランスして作動してホイールロックを防ぎます。また、後輪ブレーキを先に使う事によりUBS制御はキャンセルされ、オフロードやコーナーリング中の車体姿勢安定用に、後輪ブレーキ活用する事も可能です。 ライダー側のシートは870mm/845mmの2段階選択が可能。標準装備の樹脂製リアキャリアは、タンデム乗車したままで積載も可能で、別売のトップケースをアタッチメントなしで装着する事も可能です、シートを外してフルフラットな積載スペースを確保する事が可能で、別売のサイドケースを装着するとサイドケース上面とほぼ同じ高さとなり、広大なフラットスペースを作れます。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高:2,255×980×1,410mm、軸間距離:1,540mm シート高:845・870mm、装備重量:261kg 最高出力:80.9kW(110PS)/7,250r/min 最大トルク :114.1N・m(11.6kg・f)/6,000r/min 変速機形式:リターン式6段 燃料タンク容量:23.0L タイヤ:前 110/80-R19MC(59V)、後 150/70-R17MC(69V) ライダー身長:176cm 《掘出しバイクオークション》 http://goo.gl/VJ5rtm 《そのまんま現状オークション》 http://p.tl/BnrO
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-11-03 15:10:10.0
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ワークスレーサーの名を継ぐ RGV250ガンマ 45PSを発揮する2サイクル並列ツインエンジン、アルミフレーム、レーサールックのカウリングを装備してセンセーショナルなデビューを果たし、レーサーレプリカと言うジャンル確立した初代か年々進化を遂げ、1988年にはV型エンジン搭載のRGV250カンマ(VJ21)とへフルモデルチェンジとなります。メーカーの最先端テクノロジーをつぎ込まれ、2サイクル250ccレプリカはメーカーの威信をかけ、惜しげもなく開発が進みガンマは1990年RGV250ガンマ(VJ22)へフルモデルチェンジとなります。 今回の車輌は、RGV250ガンマの最終型、RGV250 R(94年式)40PS/9500rpmです。レーサーレプリカの宿命で、良い状態を保っているのが少なく、取扱台数の多い当社でも滅多に入荷いたしません。VJ22型を探していた方!次の入荷はいつになるかわかりません!この機会をお見逃しなく!!
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-09-30 20:35:53.0
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"スズキRGV250ガンマは国内モデル45ps、輸出モデル62ps、このVJ22Aエンジンをベースに70psに仕上げられたRS250。最後の2ストレプリカであり、最強の2ストレプリカでもあります。当時のGPレーサーのボディスタイルをそのままに、フレーム、足回る、ブレーキetc全てにおいて殆どレーサーの作りになっています。 馬力自主規制のない、日・伊混血フルパワーRS250です。 " "【ココがお勧め】 2スト未経験者には是非とも乗って欲しい一台!低回転ではボボボボ~と緩い加速が、パワーバンドに入った瞬間、バーンっと身をのけ反るような怒涛の加速は4ストエンジンでは絶対に体感できません。 今回出品するのは最終型のRS250「通称レインボー」です。" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle5
投稿日時:2011-05-09 13:14:49.0
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スズキRGV250ガンマ国内45psエンジンが輸出モデル62ps!このVJ22Aをベースに70ps!!に仕上げられたRS250!!!2サイクルレプリカで最後まで作られていた最強のバイクです。当時のGPレーサーのボディスタイルをそのままに、フレーム、足回る、ブレーキetc全てにおいて殆どレーサーの作りになっています。 馬力自主規制のない、日・伊混血フルパワーRS250です。 【ココがお勧め】 なんと!!189kmのピッカピカ!奇跡の車輌が入荷いたしました!! 貴重な最後で最強の2サイクルレプリカ!コレほどまでの車輌を手に入れるチャンスはもう二度とありません。掘出しバイクお見逃し無く。 ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2011-01-25 12:22:19.0
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音楽と映像のこらぼVJツールアプリのようです♪ http://mixi.jp/view_appli.pl?id=6005 BGMオリジナルです。
投稿者: alltamura.tv
投稿日時:2009-10-13 12:44:38.0
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KEN3TV Vol.95 ホンデ式誕生日パーティー さて今回のKEN3TVは新大久保ホンデの韓国式誕生日パーティーに参加しました。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【お知らせ】 現在ケンが主峰してる、なんちゃってクリエイト集団「らぶふらっと。」にて 誰でも○○シリーズと題して、写真撮影やポッドキャスト撮影を楽しんでいます。 興味がある方は、僕のブログのメールフォームへご連絡ください。 またDJイベントなども計画中!現在会場を貸してくださる方を探しております。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【残念なお知らせ】 10月開催予定の僕主催のイベントは残念ながら会場を借りることが出来ず 中止となりました。また新しいことが決まれば随時お知らせいたします。 また過去のライブラリーから韓国やタイ紀行やクラブの映像など随時配信予定です!! ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ KEN3TV最新映像はYouTubeを優先に配信 http://jp.youtube.com/profile?user=ken3net 現在PeeVee.TVにてKEN3TV過去アーカイブを随時配信中 http://peevee.tv/2g_mypage.jspx?usernumber=142871 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ MacとWinを使いながら写真を中心に音楽に映画やアジアや 旅行など好奇心旺盛なFunky_Normanことケンのポッドキャスト ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ☆KEN3NET+遊びをクリエイトする+ケンさんのどうにかなるっしょ3 HP:http://ken3net.blog2.fc2.com/ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
投稿者: KEN3TV
投稿日時:2007-09-22 02:02:39.0
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