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BMW R1200ST_1310160194.t

ハイスピードスポーツツアラー　R1200ST 1200ccボクサーヘックスヘッドエンジンを搭載し、最高出力は110psで115Nmのトルクを発揮します。小ぶりなカウリングにセットされるスクリーンは、手動で3段階に高さ調整が可能です。ウィンドプロテクションの追求はもちろんですが、風切り音の減少もにも配慮して設計されており、高速長距離移動のストレスを軽減します。やや低めにセットされたハンドル、2段階調節可能なシート、ステップからなるポジションは人間工学に基づく設計となっており、長距離走行における疲労軽減とスポーツ走行時における動き易さをテーマに設計されています。シート高が780mmと800mmに調整可能なシートは、ライダーの体格による調整はもちろん、長距離・スポーツ走行＆ストリートなど、走りのシーンにより使い分ける事も可能です。メーターパネルにはスピード＆タコ以外にツイントリップ、油温計、ギアポジション、時計、燃料計、走行可能距離計(ガソリン残量から残り走行可能距離を計算するメーター)などが装備されています。 R1150RSの後継と言われるだけに、深いバンク角とやや前傾ポジションでスポーツ走行を楽しむ事が可能で、自由自在に操ることをコンセプトとしたバイクです。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2,165×890×1,220mm、ホイールベース：1,502mm 車輌重量（装備）：229kg、シート高（2段調整）：780/800mm 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：27km/L 燃料タンク容量 21L （内予備4L)、燃料：無鉛プレミアムガソリン最高出力：110ps/7,500rpm　最大トルク：115Nm/6,000rpm タイヤサイズ（前）120/70 ZR 17、（後）180/55 ZR 17 ココがお勧め車名のSTが表す通り、スポーツ走行性能とツーリング性能を高次元で融合させたバイクです。スポーツ走行に焦点を合わせたセッティングのテレレバーとパラレバーの足回りは、低重心のボクサーユニットとの組み合わせで1200ccのビックバイクと思えぬ軽快なコーナーリングを可能としています。BMWが得意とするツーリング性能を維持したまま、ワインディングやサーキットでのスポーツライディングが楽しいバイクです。このR1200STには純正パニアケースや、ETC車載器、ナビ等が付属して装備も充実しており、納車されたら直ぐに旅に直行する事も可能です。中古車市場の流通台数は少なめで、探してみると意外と条件に見合う車両を見つけるのが難いのも特徴です。掘出しバイク！を買い得価格スタートです！この機会をお見逃しなく！！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle14
投稿日時：2013-11-25 18:04:32.0
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BMW K1200R_131113S006.t

BMWメガストリートファイター K1200R 直列4気筒水冷エンジンは、ストリートやワインディング向けに吸気ポート最適化し、最高出力はSよりも4ps押さえ163ps/10,250rpm 、最大トルクも3Nm低い127Nm/8,250rpmと、ピークを抑え中低速速域重視に扱い易さが強化されています。単なるK1200Sのストリップモデルではなく、タンク、シートはスリムなR専用設計、幅広なハンドルがセットされマシンに覆いかぶさるようなライディングポジションとなり、アグレッシブな走りに最適化されています。Sよりステアリングヘッドの角度を寝かし60.6度→61度となり、ホイールベースは9mm長くなり、アグレッシブな走りでもバツグンの安定性を発揮します。高剛性のデュオレバーサスペンションはノーズダイブが非常に少なくコーナーの奥深くまで進入してからターンを開始しても決して音を上げない懐の深いハンドリングでライダーを楽しませてくれます。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2,230×785×1,095mm、軸距離：1,580mm シート高：790mm、車輌重量（装備）：250kg 燃料タンク容量 19L （内予備約4L)、燃料：無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h定速走行時）：21.3km/L 高出力：163ps/10,250rpm　最大トルク：127Nm/8,250rpm タイヤ：前 120/70 ZR17、後 180/55 ZR 17 改造 SARGENT WORLD SPORTシートリア収納シート(カウルタイプ)、リアタイヤ1サイズ太い、Wunderlichブレーキ&クラッチレバー、ブレーキ&マスターカップキャップ、BSCミラー、赤色ボルト、MDFリムテープ、マットブラックペイント、ステップ・ステップホルダー黒アルマイト加工装　備純正スポーツパニアケース、メーターバイザー、LEDウィンカー、SW-MOTECHタンクバッグ、クラウザーK5トップボックス・リアキャリア、ETC車載器JRM-11(セットアップ料金\2625) ココがお勧めマットブラックにオールペイントに加え、ステップやステップホルダーをブラックアウト処理行う程黒に拘ったK1200Rが入荷いたしました。要所に赤が配色され、精悍なイメージに仕上がっています。サージェントワールドスポーツシートは、純正を凌ぐクオリティーで、底部に書類収納スペースがあり、現在装着されているリア収納機能付きシートをタンデムシートに交換することで二人乗りにも対応します。（参考URL： http://www.peitzmeier.jp/pai/seat3.html ）積載量は最大限に高められ、荷物に応じて容量を変化させる事が可能な純正スポーツパニアケースに加え、大容量のクラウザーK5トップボックス、更にワンタッチで脱着可能なSW-motechクイックロックタンクバックまで付属します。用途に応じて積載を変える事が可能なので、スポーツライディングから日常の使い、長旅やキャンプまで対応可能です。装備満載で綺麗なK1200R！お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-11-18 17:29:31.0
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BMW R1200RT_1309220540.k

ラグジュアリー・ツアラー R1200RT 〈ヘックスヘッド〉 RTとはReisenTourの略。Reisenとはドイツ語で旅、Tourも英語で旅。まさに旅をする為に生まれてきたバイク。伝統的にツーリングバイクを得意としてきたBMWラインナップの中で、フラッグシップと言っても過言ではないモデルです。豪華&快適装備が目立ち、ツーリングだけのバイクと思われがちですが実はスポーツツアラーR1200STよりもホイールベースを短く設定されており、運動性能も重視した作り込みがされています。サスペンションはお馴染みテレレバー＆パラレバーで急制動時でもノーズダイブが少なく、EVOブレーキシステムとパーシャリーインテグラルABS(フロントブレーキをかけると自動的にリアブレーキが作動)で安心して車体をコントロールする事ができます。大型の電動ウインドスクリーンとフェアリングカウルは、小雨位ならライダーはほとんど濡れず、疲労を軽減してくれます。780mmと800mmの2段階調整式のシートはライダーの体型や、走行シーンにより変更でき大変便利、大容量パニアケース積載量が圧巻で、至れり尽くせり豪華装備です。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2230×905/980×1430-1560mm シート高：780/800mm、車輌重量（走行可能状態） 259kg 燃料タンク容量：27L（内予備約4L)、燃料：無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h定速走行時） 27.8km/L 最高出力：110ps/7500rpm 最大トルク11.7kg・m 6000rpm タイヤサイズ：前 120/70 ZR 17、後 180/55 ZR 17 ココがお勧めとてもキレイなワンオーナー車です。車両の状態から前オーナー様がとても大切にされていたのが良くわかります。ナビやETC、トップボックスが搭載されており、すぐにでもロングツーリングに出かけられます。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く！動ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-04 19:29:02.0
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BMW　R1200R　DOHC_1308310944.k

満を持して登場したベーシックモデルロードスター　R1200R(DOHC) 2010年にR1200GS、R1200RTがエンジンをDOHCにモデルチェンジして遅れること1年、ついにR1200RもDOHCエンジンを搭載してデビューします。 DOHCシステムはHP2 Sportと同様のバルブ駆動形式が採用されており、全域に渡りトルクアップし、大排気量ツインエンジンとは思えないシャープな吹け上がりとなっています。従来のOHCエンジンと比較すると最高出力は1PSアップの110PS/7,750rpm、最大トルク5Nm アップの120Nm/6,000rpmですが、低回転域でしっかりとトルクを発生し、加速力がアップしています。足周りも大幅にグレードアップされており、テレレバー式フロントサスペンションはインナーチューブ径をΦ35mmからΦ41mmとして高剛性化。またホイールベースが5mm短くなった事とあわせ、より切れのある軽快なハンドリングとなっています。320mmディスク＋対向式4Pキャリパーのフロントブレーキは従来と同様で、前後ブレーキが連動するパーシャリーインテグラルABS（フロント→リア連動、リアは独立作動）が装備されます。シンプルな構成ですが、多彩なメーカーオプションやアフターパーツで、ライダーの好みに合わせたカスタマイズ可能で、ウインドシールドやパニアケース等用途に応じ変化させる楽しみもあります。【カタログデータ】全長×全幅×全高：2,205×845×1,165mm、ホイールベース：1,495mm シート高：800 mm、装備車輌重量：238kg 最高出力：81kW（110ps）/7,750rpm　最大トルク：120Nm/6,000rpm 燃料タンク容量：約18（内予備3L）、燃料：無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：24.4km/L タイヤ：（前）120/70 ZR 17、（後）180/55 ZR 17 ココがお勧めとてもキレイなワンオーナー車です。ボディ同色にペイントされたビキニカウが装着されている為、高速走行時の胸周りの風圧を幾分か低減してくれます。とても人気が高く、出品してもすぐに売れてしまうバイクです。お探しの方はこの機会をお見逃し無く！動画ライダー身長 167cm

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-01 18:35:30.0
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ＢＭＷ　R1200GS Adventure＿1309040439.k

105psヘックスヘッドエンジン　R1200GS Adventure（2007～2009年）「工場出荷時からそのまま世界一周の旅へ」のキャッチコピーを持ち、燃料タンクは33Lの容量を誇り、およそ700kmを無給油で航続可能と言われています。最高出力が5ps アップの105ＰＳとなったエンジンにと、ミッションが変更となり、より重量の増した状態での発進や、極低速走行がよりスムーズに行なえるようになりました。ギア比の変更で低中回転域でのトラクションと、高回転域での加速力も向上しています。ＬＥＤ化されたテールランプと、フロントフェンダー上部オイルクーラーへの導風板が外観の特徴で、高速走行での風圧や悪天候からライダーを守る大型ウィンドシールドやグリップヒーター、任意で切り替え可能なパーシャリータイプインテグラルABS、悪路走行を想定したロングストロークサスペンション、エンジンガード、アルミニウム製シリンダヘッドカバー、チューブレスタイプのスポークホイール、補助ライトなど電装品追加にも余裕で対応する720Wの発電容量を誇るオルタネーターなどが標準装備されています。左右合計82Lのアルミニウムパニアケース、補助ライト、フォグランプなど豊富な純正オプションラインナプされ、更にサードパーティからも様々なパーツ類が供給されいて、愛車を自分好みにカスタマイズする事が可能です。 [工場オプション：エンデューロESA。スタンダードESAの1人乗り、２人乗り、積載に加え、フラットダート、ハードダートが加えられ、ノーマル、コンフォート、スポーツという３のダンピングモードとの組み合わせによって計15段階（プリロード５段階×ダンピング３段階）のサスペンション設定を、グリップに手を置いたままボタンひとつで調整することが可能です。] 【カタログスペック】全長×全幅×全高：2,240×990×1,530mm、ホイールベース：1,500mm シート高：890/910mm、車輌重量（装備）：270kg、燃料タンク容量：33L（内予備4L含む) 燃料：無鉛プレミアムガソリン（レギュラー可）最高出力：105ps/7,500rpm　最大トルク：11.7kg-m/5,750rpm ミッション：6速、駆動方式：シャフトドライブタイヤ：前 110/80 R19、後 150/70 R17 改造ササキスポーツマフラー(JMCA09969001 089002)、TOURATECHウィンドスクリーンスポイラー（ロック付）、外装ペイント、HIDヘッドライト(Loのみ)、TWALCOMレイドボックス(小物入れ）、フォグランプ、カーボン柄シート貼り付け(タンク、ミラー、ナックルガード)、カーボン柄前後フェンダー、カーボン柄シュラウド装　備エンデューロESA、ASC、ABS、グリップヒーター、ナビ、ETC車載機(セットアップ料金別途\2625) ココがお勧め購入するとなると、非常に高価なアルミ製ツーリングボックスやササキスポーツ製マフラーなどが装備されており、とてもお買い得な車両です。更に外装にカーボン柄のパーツが採用されており、とてもスポーティな風貌に仕上がっています。掘出しバイクお見逃しなく。動画ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-30 20:34:01.0
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BMW　R1150RT_1307170658.k

高いスポーツ性能と高速巡航性能を兼ねたR1150RT R259系、4ストローク水平対向SOHC4バルブヘット2気筒エンジンは最高出力95ps/7,250rpm、最大トルク100Nm/5,500rpmを出力し、実用回転域の3,000～6,500rpmの広い範囲で最大トルクの90%以上を発揮する非常に扱い易いエンジンです。フラットトルク型のエンジン特性で高速走行やワインディング、2名乗車＋荷物満載時でも十分なパフォーマンスを発揮します。足周りはフロントがテレレバー、リアはパラレバーが採用され、テレレバーは制動時のノーズダイブを抑止して姿勢変化が少なく、パラレバーはシャフトドライブ車特有の挙動を少なくし、整備や清掃のし易さに貢献しています。ワインディングでも挙動が安定している為、知らず知らずにパイペースな走りになってしまう事が特徴の一つです。前後連動するインテグラルブレーキ、ABS＋サーボシステムでライダーは余計な神経を使う必用がなく、ウィンドプロテクション効果の非常に高いカウルとスクリーン、そしてしなやかに動く前後サスペンションで、長距離走行時の疲労の少なさはツアラーの中でもトップクラスです。ヘッドライトにはドライビングランプが装備され、夜間ライト照射視野が広がり昼間は前方を行くクルマへの視認性が向上しています。 3段階に高さ調整が可能なシート、電動スクリーン、アンテナ＆スピーカー、調整式ブレーキ・クラッチレバー、電源ソケット、ヘッドライト調整ノブ、物入れとして利用可能なステレオ収納ボックス、パニアケース取付可能なリアキャリア等豪華な装備を誇ります。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高：230×905×1500mm ホイールベース：1,475mm、車輌装備重量：279kg 燃料タンク容量：25.2L (内予備約4L)、燃料：無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h定速走行走行時）ISOモード100km：21.2km/L 最高出力：95ps/7,250rpm 最大トルク：100 Nm/5,500rpm タイヤサイズ：前 120/70 ZR17、後 170/60 ZR17 ココがお勧めパニアケースが3個、オプションのオーディオと便利なUSB電源が付いた豪華装備！車検たっぷりで、タイヤとパッドも交換後200kmしか走っていません！お買い得プライスでスタートしますので、この機会をお見逃し無く！" 動画ライダー身長 167cm

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-09 19:08:51.0
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ＢＭＷ　R1200RT_1308250450.t

ラグジュアリー・ツアラーR1200RT RTとはReisenTourの略。Reisenとはドイツ語で旅、Tourも英語で旅。まさに旅をする為に生まれてきたバイク。伝統的にツーリングバイクを得意としてきたBMWラインナップの中で、フラッグシップと言っても過言ではないモデルです。豪華&快適装備が目立ち、ツーリングだけのバイクと思われがちですが実はスポーツツアラーR1200STよりもホイールベースを短く設定されており、運動性能も重視した作り込みがされています。サスペンションはお馴染みテレレバー＆パラレバーで急制動時でもノーズダイブが少なく、EVOブレーキシステムとパーシャリーインテグラルABS(フロントブレーキをかけると自動的にリアブレーキが作動)で安心して車体をコントロールする事ができます。大型の電動ウインドスクリーンとフェアリングカウルは、小雨位ならライダーはほとんど濡れず、疲労を軽減してくれます。780mmと800mmの2段階調整式のシートはライダーの体型や、走行シーンにより変更でき大変便利、大容量パニアケース積載量が圧巻で、至れり尽くせり豪華装備です。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2230×905/980×1430-1560mm シート高：780/800mm、車輌重量（走行可能状態） 259kg 燃料タンク容量：27L（内予備約4L)、燃料：無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h定速走行時） 27.8km/L 最高出力：110ps/7500rpm 最大トルク11.7kg・m 6000rpm タイヤサイズ：前 120/70 ZR 17、後 180/55 ZR 17 ココがお勧め距離の少ない！とてもキレイな車両が入荷しました。色鮮やかなカラーリングは流通台数が少なめで、探しても中々めぐり合えません。純正のタンクバッグやトップボックスが装備されており、ツーリング旅行に最適！この機会をお見逃しなく。！！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-09 18:49:58.0
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BMW　R1200CL_1308160535.k

豪華装備フェアリングクルーザーR1200CL 搭載されているエンジンはR1200RT/ST/GS系とはまったく異なり、R259系 1100ボクサーのボア101mm×ストローク73mmへスケールアップしたクルーザー専用エンジンで、最大トルクは3000rpm、最高出力は5000rpmという低回転で発揮し他のボクサーエンジンと違い、重めのフライホールが回っているような感触と、あえて500rpmと低くセッティングされたアイドリングで独特な鼓動感を演出し、トルクフルでクルーザーらしい味付けがされています。フロントフォークはテレレバーが採用され、安定性と作動性を確保しています。リアスイングアームはあえてパラレバーでは無くモノレバーを採用。またスイングアームを長くする事ででリアクションを最少に抑え、クルーザーらしいデザインにも貢献しています。 R1200CLはクルーザーシリーズのフラッグシップらしく、大型フェアリングやパニアケースを標準装備し、ヨーロッパ車らしさを十分に表現しハーレーとは一線を画しています。また他のBMWのラインアップのように『長距離』を『速く』移動するのではなく、長距離をゆっくりと流す走りがピッタリです。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2415×1075×1545mm ホイールベース：1630mm、シート高：745mm 車輌重量（満タン、走行可能状態）：308kg 燃料タンク容量：約17.5L (内予備約4L)、燃料無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：19.6km/L 最高出力：61ps/5000rpm 最大トルク：98Nm/3000rpm タイヤ：前 150/80-16、後 170/80-15

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-08-27 18:31:25.0
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BMW R1100RT_1307270374.t

長距離快適性と運動性能を融合したスポーツツアラー　R1100RT　(1995～2001年) RTとはReisenTourの略。Reisenとはドイツ語で旅、Tourも英語で旅。まさに旅をする為に生まれてきたバイクです。伝統的にツーリングバイクを得意としてきたBMWラインナップの中で、フラッグシップと言っても過言ではないモデルです。フラットで厚いトルクを発揮する、水平対向2気筒空油冷4サイクルSOHC4バルブR259系エンジンは、BMW独自のヘッド機構が採用されています。OHCエンジンは通常シリンダヘッド上部にカムシャフトを配置しますが、このエンジンはヘッドの横にカムが配置され、短いプッシュロッドを介してロッカーアームで4つのバルブを駆動する構造となっています。オーバーOHVエンジンとも言えそうな構造で、ヘッドのコンパクト化を行ないエンジンの左右張り出しが少ない設計となっています。 BMWの専売特許のテレレバーはノーズダイブが少なく、リアのパラレバーサスペンションとの相乗効果で、パイペースなスポーツライディングを余裕でこなし、標準装備されたABSで安全性もキープされています。荷物満載のタンデム走行でも安定したコーナリングが可能な許容範囲の広い足回りとなっています。快適装備としては、オイルクーラーを通った走行風を取り入れ、ダクトから暖風を左右グリップ付近に送ってくれるウォームエアサプライシステムを装備。フルフェアリングと電動ウィンドシールドは、非常にウィンドプロテクション効果が高く、若干の雨であれば身体が濡れないくらいです。シートは780mm/800mm/820mmと、3段階に高さ調整が可能で、左右で合計容量66Lの大容量インテグラルケース（パニアケース）など、豪華装備を誇ります。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2,230×905×1,460mm、ホイールベース：1,485mm、シート高：780/800./820mm、装備車輌重量：282kg 燃料タンク容量：25L（内予備4L）、燃料：無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行： 21km/L 最高出力：90ps/7,250rpm　最大トルク：95Nm/5,500rpm タイヤ：（前） 120/70 ZR17/（後） 160/60 ZR18 ココがお勧めツアラーの定番、BMWのR1100RTが入荷しました。流通台数が少なく、人気の高いグリーンメタリックカラーです。非常に耐久性の高いエンジンを搭載しているため、長く楽しめる一台です。お買い得価格でスタートしますのでお見逃し無く！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-08-27 18:27:20.0
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BMW　R1100RT_1307230062.t.MP4

距離の快適性と運動性能を融合したスポーツツアラー　R1100RT　(1995～2001年) RTとはReisenTourの略。Reisenとはドイツ語で旅、Tourも英語で旅。まさに旅をする為に生まれてきたバイクです。伝統的にツーリングバイクを得意としてきたBMWラインナップの中で、フラッグシップと言っても過言ではないモデルです。フラットで厚いトルクを発揮する、水平対向2気筒空油冷4サイクルSOHC4バルブR259系エンジンは、BMW独自のヘッド機構が採用されています。OHCエンジンは通常シリンダヘッド上部にカムシャフトを配置しますが、このエンジンはヘッドの横にカムが配置され、短いプッシュロッドを介してロッカーアームで、4つのバルブを駆動する構造となっています。オーバーOHVエンジンとも言えそうな構造で、ヘッドのコンパクト化を行ないエンジンの左右張り出しが少ない設計となっています。 BMWの専売特許のテレレバーはノーズダイブが少なく、リアのパラレバーサスペンションとの相乗効果で、パイペースなスポーツライディングを余裕でこなし、標準装備ABSで安全性もキープされています。荷物満載してのタンデム走行でも、安定したコーナリングが可能な許容範囲に広い足回りとなっています。快適装備としては、オイルクーラーを通った走行風を取り入れ、ダクトから暖風を左右グリップ付近に送ってくれるウォームエアサプライシステムを装備。フルフェアリングと電動ウィンドシールドは、非常に高い効果のウィンドプロテクションで、若干の雨であれば身体が濡れないくらいです。シート高は780mm/800mm/820mmと、3段階に調整可能で、左右で合計容量66Lの大容量インテグラルケース（パニアケース）など、豪華装備を誇ります。【カタログスペック】全長×全幅×全高：2,230×905×1,460mm、ホイールベース：1,485mm、シート高：780/800./820mm、装備車輌重量：282kg 燃料タンク容量：25L（内予備4L）、燃料：無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行： 21km/L 最高出力：90ps/7,250rpm　最大トルク：95Nm/5,500rpm タイヤ：（前） 120/70 ZR17/（後） 160/60 ZR18 ココがお勧めツアラーの定番、BMWのR1100RTが入荷しました。オーディオやパニアケースを3つも装備し、快適なロングツーリングが楽しめます。エンジンは非常に耐久性の高い事で定評があり、長く楽しむのなら一押しの一台です！ 2001年モデル動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-08-25 18:47:50.0
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