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XJR400R-3

XJR400R-3

投稿者:サイト名 名古屋販売店
投稿日時:2014.7.24. 13:00
視聴回数:182回
お気に入り登録:0
カテゴリ: バイク  
タグ:

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XJR400R-3

ご覧ください。

投稿者:サイト名 名古屋販売店
投稿日時:2014.6.19. 17:32
視聴回数:785回
お気に入り登録:0
カテゴリ: バイク  
タグ:

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ホンダ VF400F_1309280940.t

TT-F3ワークスレーサーRVFベースとなった VF400F 1982年12発売のVF400Fは、空冷直列4気筒が主流だった時代に、水冷90度V型4気筒DOHC16バルブのハイテクノロジーエンジンを搭載発売されました。センセーショナルな、フロント回りは、旋回性を重視した16インチホイール、インボードディスクブレーキ、アンチノーズダイブ(TRAC)サスペンション。リアにプロリンクモノサスペンションが採用され、油圧クラッチや遊星ギアシフト等が採用され、当時の最先端技術の塊でした。トルクフルでレッドゾーンを超えてもパワフルに回るエンジンは圧巻で、V4独特サウンド奏でます。 当時は、HY戦争などと言われる新車開発競争時代に突入し、各社新型バイクを矢継ぎ早に投入してゆきます。同時にレースが人気となって、レーサーレプリカ時代へと突入し、VF400Fも時代の流れで短命に終わり、後継車VRF400R(MC21)へバトンタッチされます。 貴重な純正オプション、アンダーカウル、センターカウル、ナックルガードが装着された、VF400Fが入荷いたしました。現在中古流通台数が少なく探しても、中々条件に合う物が見つからないのがVF400Fです。取扱台数の多い当社でも、滅多にご紹介できる車輌が無いのが現状です、ホンダV4ファンの方必見!この機会をお見逃しなく。 ライダー身長:176cm 《そのまんま現状オークション》 http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ik_mc

投稿者:サイト名 ikmotorcycle14
投稿日時:2013.11.29. 16:40
視聴回数:3692回
お気に入り登録:0
カテゴリ: 自動車   オークション   趣味・旅行全般  
タグ: HONDA   NC13   ブイエフヨンヒャクエフ   水冷V型4気筒   TRAC   インボードディスク   プロリンク  

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1310120601_XR400R_t

1310120601_XR400R_t

投稿者:サイト名 ikmotorcycle13
投稿日時:2013.11.3. 15:03
視聴回数:166回
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カテゴリ: バイク  
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1306210337 HONDA RVF400.t.

V4レーサーレプリカ最終モデル RVF(NC35) ホンダの水冷V型4気筒エンジンを搭載したバイクは、1982年発売のVF400Fに始まり、アルミツインチューブフレームにカムギアトレインを採用したVFR400Rシリーズを経て、最終がこのRVFとなります。 TT F-3クラスワークスレーサーRVF400をベースに、PROSPECコンセプトにより市販車として設計されたRVFは、VFR400R(NC30)に搭載されたカムギアトレーン水冷4サイクルDOHC90度V型4気筒399ccエンジンをベースに、VP型キャブレターやダイレクトエアインテークシステムの採用により、レスポンス性と吸気効率が向上しています。 車体は高剛性としなりを最適化したアルミツインチューブダイヤモ ンドフレームで、全体の剛性バランスしとマスの集中化によって一段と優れた操縦性と施回性を実現しています。足廻りはフロントφ41mm高剛性の倒立型フォークカートリッジサスペンションで、優れた減衰力特性を発揮します。リアは高剛性でメンテナンス性にも優れる片持ち式スイングアーム(プロアーム)が採用され優れた路面追従性を実現しています。 更にバックトルクリミッターを標準装備し、1速~3速ギアをローレシオ化することによってワインディングロードでの高い運動性を発揮します。 フロントブレーキは、異径4ポット対向ピストンキャリパーと大径296mmのフローティングダブルディスクをを装備し、リアは2ポットピンスライドキャリパーに焼結パッドを組み合わせて採用し、高い制動効力を誇ります。  [カタログスペック] 全長×全幅×全高:1.985×0.685×1.065m ホイールベース:1.335m、最低地上高:0.120m シート高:0.765m、車両重量/乾燥重量:183/165kg 最高出力:53ps/12,500rpm、 最大トルク:3.7kgm/10,000rpm 燃料消費率60km/h定地走行テスト:30.0(km/L) タイヤサイズ: 前 120/60R17 55H、 後 150/60R17 66H ココがお勧め 距離の少ないRVF400が入荷しました。 トルクフルなV4エンジンを搭載したRVFは、タイトなコーナーであれば、最新のリッタークラスのスーパースポーツに引けを取らないポテンシャルを持っています。レーサーレプリカの宿命で、状態の良い車輌は滅多に入荷しません。この機会をお見逃しなく! 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle13
投稿日時:2013.7.27. 19:51
視聴回数:2446回
お気に入り登録:0
カテゴリ: オークション   趣味・旅行全般   バイク  
タグ: ホンダ   V4   VFR   レーサー   レプリカ   NC35   掘出しバイクオークション   中古バイク   ネット   BMW   販売   ヤフオク   バイク王ダイレクトSHOP   バイク   動画  

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1306220342_XR400R.t.MP4

1306220342_XR400R.t.MP4

投稿者:サイト名 ikmotorcycle13
投稿日時:2013.7.19. 19:09
視聴回数:120回
お気に入り登録:0
カテゴリ: バイク  
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1306220342_XR400R.t.MP4

1306220342_XR400R.t.MP4

投稿者:サイト名 ikmotorcycle13
投稿日時:2013.7.19. 19:08
視聴回数:335回
お気に入り登録:0
カテゴリ: バイク  
タグ:

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1303120141_NINJA400R.k

[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle12
投稿日時:2013.4.8. 15:24
視聴回数:1104回
お気に入り登録:0
カテゴリ: バイク  
タグ: Kawasaki   NINJA400R   400cc   ツインスポーツ   2気筒   カワサキ   バイク王ダイレクトSHOP   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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1302140862 KAWASAKI GPZ600R.k

前後16インチホイール帰国子女 GPZ600R 輸出専用車として誕生し、当時世界最速のミドルモデルと賞賛されたGPZ600Rが、国内で限定販売されました。 GPZ400Rと大きな違いはアルミ製AL-X(アルクロス)フレームが、600ではスチール製となりエンジン側面に回り込むサブフレームはダミーとなります。その他は、ほぼ400同様の装備で、フロントフォークはインナーチューブφ36mmで、アンチノーズダイブ(AVDS)機構付き、リアサスペンションはボトムリンク式ユニ・トラックが採用されます。前後16インチがもたらす、低重心と旋回性の高さが特徴的で、一般道では後から発売される他社のレーサーレプリカに引けを取らない、運動性の高さを誇ります。 フルカウリングの空力特性の良さと、高いウインドプロテクションで、高速走行も苦にならず、アップライトなポジションと低いシート高は市街地や通勤の使っても安心、最高出力69PS/10500rpm、最大トルク5.1kg-m/9000rpmを発揮するパワーユニットは、高い運動性を誇り、一台で何役もこなしてしまうオールラウンダーです。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者:サイト名 ikmotorcycle12
投稿日時:2013.3.8. 13:04
視聴回数:1604回
お気に入り登録:0
カテゴリ: バイク  
タグ: KAwasaki   GPZ600R   600cc   カワサキ   ニンジャ   バイク王ダイレクトSHOP   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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130109S002 HANDA VFR400R NC30.t

レースマシンRVF400から生まれた VFR400R 〈NC30〉 水冷4サイクルDOHC90度V型4気筒エンジンは、360°クランクシャフトで、高回転時の伸と、中低回転域での力強いトルクフィーリングを両立しています。バルブ駆動にはカムギアトレイン(カムシャフトをギアで駆動)方式で、更に吸・排気バルブを大口径化する為、量産市販車初の直径8mm小径点火プラグが採用されるなど、レースマシンのパワーアップ手法がそのまま採用されています。 ミッションは各速のギア比を近づけたクロスレシオミッションで、エンジン出力を効率よく後輪に伝達。更に、バックトルクリミッター機構内蔵クラッチを採用され、急激な減速時発生するバックトルク(エンジンブレーキ)を自動的に逃がしホッピングを抑え、よりスムーズな走行が可能となります。 750ccクラスに匹敵する極太の「目の字」構造をもつ異形五角断面材の、アルミツインチューブフレームで高剛性化を実現。 フロント廻りはプリロードアジャスター付φ41フロントフォークに、3.50×17ワイドリムアルミキャストホイール+120/60ラジアルタイヤ、大径296mmのフローティング式ダブルディスクブレーキ+異径対向4ポットキャリパーを組み合わせて装備。 リア廻りは、軽量高剛性でメンテナンス性に優れたプロアーム(片持ちスイングアーム)に、プリロード+伸び側減衰力の調整機構付ダンパーユニットを装備した、プロリンク・リアサスペンションを採用。さらに、ホイール着脱が容易なセンターロック方式の4.50×18ワイドリムアルミキャストホイール+150/60ラジアルタイヤを組み合わせて装備しています。走る、曲がる、止まるの基本運動性能極め、サーキット走行にも対応する作り込みがされています。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高 1.985×0.705×1.075m 軸距:1.345m、最低地上高:0.125m、シート高:0.755m 車両重量/乾燥重量:182/164kg、 潤滑油容量:3.0L、燃料タンク容量:15L 燃費(60km/h定地走行テスト値):37.0km/L 最高出力:59PS/12,500rpm 最大トルク:4.0kg-m/10,000rpm 変速機形式 常時噛合式6段リターン タイヤサイズ:前 120/60R17 55H、後 150/60R18 67H ココがお勧め 20年以上も昔のバイクとは思えないほどキレイなVFR400Rです。 また距離も少なく、これほどまでの車両は滅多に入荷される事はありません。車両の状態から前オーナー様がとても大切に保管されていたのが良くわかります。 スーパースポーツが大排気量へシフトしてしまった現在では、中型免許で乗る事の出来る最強マシンの一つです!この機会を逃したら次は無いかも知れません、良質中古車お見逃しなく。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc

投稿者:サイト名 ikmotorcycle11
投稿日時:2013.2.9. 15:43
視聴回数:4028回
お気に入り登録:0
カテゴリ: 商品紹介   趣味・旅行全般   バイク  
タグ: ホンダ   V4   プロアーム   レーサーレプリカ   バックトルクリミッター   ツインチューブ   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   ヤフオク   バイク王   バイク王ダイレクトSHOP  

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