1209130704 SUZUKI TL1000S.k
投稿日時：12/11/09 17:49 視聴回数：1630回
カテゴリ：
バイク
タグ：
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SUZUKI初リッターVツインエンジン搭載TL1000S
新設計995cc水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒エンジンは、高回転域で正確なバルブコントロールが行えるセミカムギアトレイン機構採用し、燃料供給はイジェクション方式で、低回転域と高回転域で切り替わる2ステージ制御となっています。更に高速域では、カウル脇のインテークから取り込んだ空気の過給効果によってパワーを上げるセミラムエアシステム採用し輸出モデルでは125psを発揮します。
ホイールベースが長くなりがちな縦置きVツインは、断面楕円形状のアルミパイプをメインにしたトラスフレームでコンパクトに収められ、更にリアサスペンションには世界初のロータリーダンパー式モノショックが採用され、スプリングとダンパーを分けて車体に搭載する事により、ショートホイールベース化を実現しています。フロントには、プリロード・伸圧減衰力調整が可能なΦ43倒立サスペンションが採用され走りに合わせたセッティングが可能で、スパルタンなライディングポジションと、3000rpmを超えると急激に盛り上がるVツインならではのトルクで、スポーツライディングはエキサイティングそのものです。
【カタログスペック】
全長×全幅×全高：2045×715×1175mm、軸間距離：1415mm
乾燥重量×装備重量：187×210kg、シート高：815mm
燃料タンク容量：17L（予備警告灯：点滅残4.5L、点灯残2.5L）
定地燃費(60km/h 走行時）：29.5km/L
最高出力：93PS/8500rpm
最大トルク：8.8kg-m/7000rpm
タイヤ：前 120/70 ZR 17 、後 190/50 ZR 17
バッテリー：FTX12-BS
エンジンオイル：オイル交換時 3.1L、フィルタ交換時 3.3L
プラグ：CR9E/CR8E
ココがお勧め
とても綺麗な車両が入荷いたしました！
TL1000Sは中古流通台数が少なく、良質な車両は取扱台数の多い当社でも滅多に入荷いたしません。
タフな事でも定評のエンジン！この機会を逃したら、次はいつになるかわかりません！！お見逃しなく。！！！
ライダー身長 167cm
[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
コメント
寄せられたコメント
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あなたはそこについてのいくつかの適応信憑を作成しました。私は活動のために、ウェブ上で見て、経験的個人の多くは、あなたのインターネットサイトに同行する予定だ。確かに体は新しいオンラインアク顔を始動課題の一つは、彼らのネットサイトへの訪問者を受け入れるということです。
投稿者:celine outlet 2014-04-16 17:05:08.0