now loading...

1212040474　SUZUKI　GS400E.t

投稿日時：13/02/09 16:42　　視聴回数：2586回
カテゴリ：オークション趣味・旅行全般バイク
タグ：スズキジーエス空冷2気筒湘南爆走族江口洋介疾風伝説特攻の拓ザリゴキ旧車中古バイク販売掘出しバイクオークションＹＡＨＯＯオークションネット販売バイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク王
クリエイティブ・コモンズ・ライセンス：
表示-改変禁止 2.1 日本

アルミキャストホイール＋DOHCエンジン豪華装備 GS400E

1970年代、2サイクル専業メーカーとしてGTシリーズを成功させていたSUZUKIですが、アメリカのマスキー法を初め排出ガス規制が厳しくなり、4サイクルスポーツ並列4気筒GS750の開発が開始されました。日本の免許制度変更に対応させるため、750ccと同時開発となった、398cc空冷4ストローク並列2気筒DOHC2バルブエンジンの多くの部品が、750ccと共通となっているのはこのためです。
1976年12月に登場したGS400は、クラス唯一のDOHCヘッドを持つ空冷4サイクル180度クランクの並列ツインエンジンを搭載し、最高出力は36PSを発揮しました。美しいティアドロップ形フューエルタンクに、ギアポジションインジケーターを持つ豪華なメーターで大人気となりました。
1978年1月にGS400-IIへマイナーチェンジ、カムシャフトの変更とマフラー連結により、37PSとなりました。
1978年7月アルミキャストホイールの国内認可と同時に、GS400Eが発売となりました、この星型アルミキャストのデザインは、多くのスズキ車に採用されて行きます。

【カタログデータ】
全長×全幅×全高：2080×835×1125mm　
軸距：1385mm、乾燥重量：172kg
燃料タンク：14L、定地燃費（60km/h）：38km/L
始動方式：セル・キック併用、変速機：６速リターン
最高出力：37ps/9000rpm　
最大トルク:3.3kgm/7500rpm　
タイヤ：前 3.00S18-4PR、後 3.50S18-4PR　