始祖スーパースポーツ5代目FireBlade(CBR929RR) スーパースポーツでは先行していたホンダが、他社から強力なライバルが出現した事により迎え打つ形で進化し、CBR900RRは893ccから始まり4代目で918cc、そしてこの5代目で929ccまで排気量を拡大したモデルです。 PGM-F1(フューエルインジェクション)とデバイス(H-VIX)の給気系に、排気デバイス(H-TEV)を採用し、よりパワフルで扱いやすくなったパワーユニット。 セミ・ピボットレスフレームの車体に、フロントホイールを17インチ化、倒立フロントフォーク等を採用し、安定性とシャープハンドリングの両立しています。 とにかく扱いやすく、高性能だけを重視したモデルとは違い、サーキットだけではなく公道でも楽しめる万能スポーツです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高: 2,065mm×680mm×1,125mm、軸間距離:1,400mm シート高:815mm、乾燥重量:170kg、燃料タンク容量:18L 最高出力:148PS /11,000rpm 最大トルク:10.3kgf・m/9,000rpm タイヤサイズ:前 120/70ZR-17、後 190/50ZR-17 ココがお勧め 距離の少ないCBR900RRが入荷しました。また外装もとてもキレイな車両です。車両の状態から、長い間屋内で保管されていた事が推測されます。 決して現行車にも負けないポテンシャルをもつCBR900RRをお買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く! ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012-06-15 11:37:18.0
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盲学校や点字図書館など視覚障害者が利用することの多い福祉施設の周辺や、屋内の位置情報を凸点地図と音声ガイドで案内する触地図システムを福祉工学研究者が開発、全国への普及が期待されている。 記事本文:滑らかなUVインクと音声ガイドで地図のユニバーサルデザイン》専用タッチペンで8カ国語の音声ガイドも--特総研の土井幸輝研究員らが開発 http://mainichi.jp/universalon/report/archive/news/2012/20120302mog00m040006000c.html
投稿者: mainichi
投稿日時:2012-03-01 15:39:29.0
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投稿者: tadeck
投稿日時:2012-02-22 10:54:57.0
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東京電力は4日、福島第1原発1号機の原子炉建屋1階南東で湯気が立ち上り、毎時4000ミリシーベルトの放射線量を計測したと発表した。事故後に屋内外で測定された空間線量の中では最高で、同原発事故対応に限って引き上げられた被ばく上限の250ミリシーベルトを約4分で超える高い値だ。 【原発関連最新記事】↓こちらで http://mainichi.jp/select/weathernews/20110311/nuclear/
投稿者: mainichi
投稿日時:2011-06-04 14:18:17.0
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東京電力は4日、福島第1原発1号機の原子炉建屋1階南東で湯気が立ち上り、毎時4000ミリシーベルトの放射線量を計測したと発表した。事故後に屋内外で測定された空間線量の中では最高で、同原発事故対応に限って引き上げられた被ばく上限の250ミリシーベルトを約4分で超える高い値だ。 【原発関連最新記事】↓こちらで http://mainichi.jp/select/weathernews/20110311/nuclear/
投稿者: mainichi
投稿日時:2011-06-04 14:07:43.0
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東京電力は8日、福島第1原発1号機のタービン建屋内での復旧作業の様子を撮影した動画を公開した。 撮影日は6日午後。画面に映っている太い換気用ホースで、隣接する原子炉建屋内の空気を取り込み、放射性物質を除去することで同建屋内の放射線量を下げる作業が進んでいる。建屋内の線量計には、毎時0・2~0・3ミリシーベルト程度の線量が表示されている。 また東電は8日、4号機の使用済み核燃料プール内部を7日午前に撮影した動画も公表。水素爆発で散乱したとみられるがれきや作業用の機器が、水中の燃料集合体の上に落下している様子がうかがえる。時折上がっている泡は水蒸気。東電によると、プールの水温は80度以上(通常は35度程度)に達しているという。【比嘉洋】
投稿者: mainichi
投稿日時:2011-05-08 14:43:48.0
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