圧倒的な存在感と高い動力性能を備えたスポーツスクーター Motive Power Industry [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-03-23 16:46:28.0
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最高出力41.12PSを発揮するピアジオ製水冷SOHC単気筒エンジンを搭載したスポーツスクーター ネクサス500Super sport。 「Super sport」と謳うだけあり、前後ホイール重量配分を48:52としてスポーツバイクとして申し分のない車体バランスを実現しています。 フロントダブル、リアシングルの前後連動式ディスクブレーキ(キャリパーはブレンボ製)、フロントフォークはφ41mmのインナーチューブが装備されています。またリアサスにはリアポジション角度を自由に変更できる「プログレッシブパワードライブシステム」を採用しています。 その他ではカーボン調のマフラーガードとメーターパネル、エアプレーン式フューエルリッドなどスーパースポーツ顔負けの装備を誇ります。 ココがお勧め このサイズのビッグスクーターとしては珍しく単気筒エンジンを搭載している為、低~中回転域でのトルクが厚く街中でとても扱い易い車両です。またパワフルなエンジンと角度の調整ができるウィンドスクリーンで高速道路も快適に走行可能です。 当社は成川商会の正規代理店です。 ライダー身長:176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2013-01-18 18:53:27.0
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SUV500cc三輪スクーターFuoco500ie 4ストローク 4バルブ SOHC 水冷単気筒のエンジンは、最高出力40PSを発揮し高速道路走行や長距離走行などでも快適で、最大トルクは4.7kgmトルクフル、二人乗りや市街地のゴーストップも余裕です。 最大の特徴は、フロントに並列してセットされた2本のホイールが左右で独立懸架(パラレログラム構成2インデペンデント テイルテイングホイール方式)される事で、3輪なのに曲がる時は通常のバイクと同じように車体を傾けて曲がる事です。フォコ500ieのライディングは通常の2輪スクーターと殆ど変わらず自然です。後輪加重の大きい通常のスクーターはフロントタイアの荷重が抜けやすく、コーナーリングは無理は禁物ですが、理想的とも言える50:50の前後ホイールの重量配分とダブルフロントホイールの高いグリップ力はコーナーリング中も安定していて、スポーティな走りが可能です。 ダブルフロントホイールのもう一つのメリットがブレーキングの強力さと安定性で、前1輪ではフロントタイヤロックは即転倒の危険性がありますが、前輪が2つと言う事は単純計算で倍の路面グリップ力があるので、安心してフルブレーキングを行う事が可能です。滑りやすい路面や、未舗装路でも2輪とは比べ物にならない安定性を誇り、前後14インチのホイール径でSUV(Sports Utility Vehicle)的使い方も可能です。 フロントスイング機構をボタン一つでロックする事が可能で、足を着かずに信号待ちなどでも可能です。スイッチOFF、若しくはアクセルオープンでロックは直ぐに解除されます。シート下にのラッゲージスペースは広大で、ルームランプ、12V電源ソケットを装備します。 フロントマスクは四輪オフロード車のようなバンパーを備え、四眼ヘッドライトで精悍なルックスは他に類を見ないイタリアの名門GILERならではのデザインです。 運転は二輪扱いとなり、大型二輪免許(ATorMT)以上が必要で、普通自動車免許では運転できません。 【カタログスペック】 全長:2,210mm、全幅:790mm、シート高:780mm、軸距:1,550mm エンジン:4ストローク 4バルブ SOHC 水冷単気筒、排気量:493cc 燃料供給方式:インジェクションシステム、 点火:EIDイグニッションシステム、始動:セルフスターター 変速:オートマチックCVT、タンク容量:12L(内予備1.8L) 最大出力:29.5Kw(40Hp)/7,250rpm 最大トルク:46.5Nm/5,250rpm タイヤ:前 120/70-12 51S T/L、後 140/70-14 68S T/L ココがお勧め とてもきれいな車両が入荷いたしました!距離も少なく、新車を購入したといっても疑われる事はなさそうです!? 中古流通台数が少ないのが特徴で、取扱台数の多い当社でも滅多に入荷いたしません。 扱いに慣れると、驚く程安定してスムーズなコーナーリングが可能で、ワインディングを颯爽と駆け抜けると注目的です! 新車価格は非常に高価なフォコ500ieを、驚きのプライスでスタートします!このチャンスをお見逃しなく。!! ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012-08-06 12:35:40.0
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WGPでお馴染み、スペインのメーカー「デルビ」が作り出したスポーツスクーターGP-1。フロントフォークはマルゾッキ製の倒立、ブレーキはダブルディスク&ラジアルマウントキャリパー、極太アルミフレーム、リアモノサス、中央にどーんと構えた12000rpmまで刻まれたタコメーター等、リッタースーパースポーツも顔負けの装備がてんこ盛り。シャレなのかホンキなのかわからない遊び心満載のラテン系スポーツスクーターです! 【ココがお勧め】 これでもか!と言うほど徹底的にカスタムを施したGP1。元々純正で倒立フォーク、ダブルディスクブレーキ、ラジアルマウントブレーキキャリパー等、 250ccのスクーターとしてはとてもクオリティの高い車輌でしたが、フルカスタムによりまるでショーモデル?ワークスレーサー?的な仕上がりとなっています。 軽量&コンパクトな車体とパワフルになったエンジンとの組み合わせでスクーターの域を超えた走りです(テストランでも速いのなんの!!)。最速最強のスクーターをお探しの方はお見逃しなく! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2011-01-13 12:27:08.0
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60年を超えるベスパ史上最大排気量を誇るGTS300ieスーパー。クラシカルで可愛らしい外観ですが、走りはスポーツスクーターそのもの!コンパクトで軽量な車体にハイスペックを誇るピアジオ製275ccクォーサーエンジンを搭載で速くないはずがありません!まさに羊の皮を被った狼的なスクーターです。 【ココがお勧め】 何と言ってもベスパ最大排気量を誇るエンジンとそのパワー感がお勧め!12インチの小径ホイールで街中をキビキビと走ります。 ライダー身長 175cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle2
投稿日時:2010-08-03 21:41:14.0
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WGPでお馴染み、スペインのメーカー「デルビ」が作り出したスポーツスクーターGP-1。フロントフォークは倒立、ブレーキはラジアルマウントキャリパー、フロント14インチホイール、極太アルミフレーム、中央にどーんと構えた12000rpmまで刻まれたタコメーター等、リッタースーパースポーツも顔負けの装備がてんこ盛り。シャレなのかホンキなのかわからない遊び心満載のラテン系スポーツスクーターです! 【ココがお勧め】 フューエルインジェクションを採用した後期型のGP1。セミATを採用している国産スクーターでもココまで切れた走りを楽しむことは不可能です。ライバル不在のスーパースポーツスクーター、お見逃し無く! ライダー身長 175cm 【堀出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle2
投稿日時:2010-07-30 18:41:39.0
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WGPでお馴染み、スペインのメーカー「デルビ」が作り出したスポーツスクーターGP-1。フロントフォークはマルゾッキ製の倒立、ブレーキはダブルディスク&ラジアルマウントキャリパー、極太アルミフレーム、リアモノサス、中央にどーんと構えた12000rpmまで刻まれたタコメーター等、リッタースーパースポーツも顔負けの装備がてんこ盛り。シャレなのかホンキなのかわからない遊び心満載のラテン系スポーツスクーターです! 【ココがお勧め】 人気のモデルチェンジ前の初期型です!後期型とは異なりモノサスとダブルディスクブレーキ装備でスポーティな走りが可能です。セミATを採用している国産スクーターでもココまで切れた走りを楽しむことは不可能です。ライバル不在のスーパースポーツスクーター、お見逃し無く! 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle
投稿日時:2010-05-25 16:20:26.0
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デルビ
ビッグスクーターでありながらスポーツ性能第一に追及した設計された究極のスポーツスクーター、T-MAX。シフトチェンジをする煩わしさがない分アクセルワークとブレーキに集中でき、スポーツバイク並みのバンク角としっかりした足周りで意外な速さを見せ付けます。 【ココがお勧め】 街乗りから高速道路走行、果てはワインディングロードまで楽しめるバイクをお探しの欲張りさんには打ってつけの一台!決してスクーターだからと馬鹿にしてはいけません。乗ってみればそんじょそこらのバイクよりよっぽどスポーティな走りが楽しめます。 こちらはメーターパネルと外装をブラックに統一したT-MAXブラックエディション。 動画テストライダー身長164cm【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle
投稿日時:2010-05-21 16:37:48.0
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