参考記事: http://perfectlifeproject.com/archives/5116 アメーバブログはサイバーエージェントが運営している 無料ブログサービスの最大手です! 無料ブログサービスには他にも下記のようなものがたくさんあります! FC2ブログ・忍者ブログ・Blogger・はてなブログ・LiveDoorブログ・SeeSaaブログ・Yahoo!ブログ・ヤプログ!・gooブログ・Webryblog・ブログゥ・JUGEM・楽天ブログ・@ニフティ これだけ無料ブログサービスがある中で、一番人気があるのが『アメーバブログ』なんです!
投稿者: 創職男子☆守淳史
投稿日時:2016-05-18 00:30:17.0
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ハウツー
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何をみたのか?原宿に謎の物体出現! その全貌は明らかになるのか?
投稿者: 100000play
投稿日時:2015-07-02 21:11:06.0
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事件・事故
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宇都宮の歌のおにいさん"ザッキ~おにいさん作詞作曲、29曲目のオリジナル曲『忍者☆かりんとまんじゅう~如月の章』 *****☆ 「おかあさんといっしょ」の“今月のうた”をイメージして作ってみました^^b 作詞作曲、イメージ画制作、録音、撮影、 すべてザッキ~おにいさん一人で行ってます。 視聴者の方のリクエストにお応えして 今作も【いっしょに歌お♪歌詞テロップ】付き動画となっています。 みてね~! ≪あ、きいて。。かな^^ヾ≫
投稿者: ザッキ~おにいさん
投稿日時:2014-01-25 20:40:14.0
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ザッキ~おにいさん
オリジナル曲
如月の章
手描きイラスト
GPZ900R Ninja Face [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-04-10 16:06:11.0
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[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-03-23 14:25:13.0
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投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2013-02-13 14:43:16.0
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カワサキロングセラーGPZ900R(Ninja) 初代は1984年に全新開発の908cc水冷DOHC4バルブエンジン搭載したGPZ900Rが誕生いたしました。冷却システムはシリンダースリーブが直接冷却液に触れるウエットライナーシリンダー方式。コンパクト化と吸排気の効率を高めるためにセンターから左端へ移動された、サイドカムチェーンレイアウトと、横幅を押さえる背面ジェネレーターとともに、こコンパクトでハイパワーを目指した開発者の力作です。 車体はエンジンをリジッドマウントしたハイテンションスチール、ダウンチューブを持たずにエンジン自体も強度メンバーとするダイヤモンド式フレームを採用し、徹底した小型・軽量化を達成、また風洞実験により完成させた優れた空力特性により、カワサキはZ1以降再び世界最速を座を手に入れました。 更に、AVDS(後に廃止)を装備したφ38mm(後にφ41mm)のフロントフォークと、リヤのボトムリンクユニトラックサスペンション、16インチ(後に17インチ)のフロントタイヤと18インチのリヤタイヤなど、足回りも充実し優れた安定性と軽快な操縦性や高い運動性も誇ります。元々北米仕様につけられたペットネーム「ニンジャ」は世界ヒットとなりました。
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2013-02-09 17:30:59.0
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世界的ヒットベストセラーNinjya GPZ900R 〈A7~〉 1984年登場のGPZ900Rは、カワサキ初の水冷DOHC4バルブエンジンは908ccで最高出力110PSを発揮し、市販車として前人未踏の最高速度240km以上、0-400m加速は10.976秒の 驚異的パフォーマンスで、世界最速の座を手に入れ爆発的ヒットとなりました。 冷却システムはシリンダースリーブが直接冷却液に触れるウエットライナーシリンダー方式。コンパクト化と吸排気の効率を高めるためにセンターから左端へ移動された 、サイドカムチェーンレイアウトと、横幅を押さえる背面ジェネレーターとともに、こコンパクトでハイパワーを目指した開発者の力作です。 車体はエンジンをリジッドマウントしたハイテンションスチール、ダウンチューブを持たずにエンジン自体も強度メンバーとするダイヤモンド式フレームを採用し、徹底 した小型・軽量化を達成、また風洞実験により完成させた優れた空力特性により、カワサキはZ1以降再び世界最速を座を手に入れました。 足回りは大きく変更され、フロントAVDSを廃止してφ41mmフォークと17インチホイールが採用となり、リヤのボトムリンクユニトラックサスペンション+18インチホイー ルはそのままですが、フローティングディスクブレーキ採用などブレーキも強化され、充実し優れた安定性と軽快な操縦性や高い運動性磨きがかかりました。元々北米仕 様につけられたペットネーム「ニンジャ」はロングセラーとなりました。 ライダー身長 164cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2013-01-28 12:27:42.0
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