XRモタードシリーズのフラッグシップモデル エンジンは1997年に国内で発売となったエンデューロレーサーXR400RをベースにしたRFVC(放射状4バルブ半球形燃焼室)機構の、空冷OHC単気筒400ccエンジンを搭載。Φ34mmのキャブレターとモタード専用ギア比を採用し、低吸排気効率を高め、中低速域での加速性能に優れた粘り強く扱い易い出力特性を実現しています。 専用設計のセミダブルクレードルフレームは、ヘッドパイプまわりやスイングアームなど各部を強化して高剛性化、足まわりはφ43mm倒立フロントフォーク、リアには圧側22段階、伸び側24段階の減衰力調節機構付プロリンク式サスを採用。軽量なDID製アルミワイドサイズリムと、高いグリップを発揮するワイドラジアルタイヤの組合せにより、オンロードでの高次元なライディングを可能としています。更にブレーキディスクはフロント276mm、リア220mmの大径を採用して強力なストッピングパワーと幅広いコントロール性を両立しています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2.140×0.810×1.140m 軸距:1.450m 最低地上高:0.220m、シート高:0.855m 車両重量×乾燥重量:145×131kg 最高出力:22kW[30PS]/7,000rpm 最大トルク:33N・m[3.4kg・m]/5,500rpm タイヤ:前 110/70-17M/C 54H、後 140/70R17M/C 66H ココがお勧め 2005年にデビューと400ccモタードとしては最後発ながら、排ガス規制の影響でたったの3年間しか販売されなかった為、中古車市場では非常に流通台数の少ないXR400モタード。 とにかくトルクフルなことで定評のあるエンジンですが、抜けの良いDELTAのマフラーに交換された事で高回転まで気持ちよく吹け上がり、低回転~高回転域まで力強い走りが可能となりました。 ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012-09-10 20:04:31.0
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投稿者: keijikamikawa
投稿日時:2011-10-24 03:22:31.0
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