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SX-R750Rは500台限定で当時165万円で販売されたホモロゲモデルになります。外装、エンジン、フレーム等がほぼ全ての箇所が専用設計でで、フレームは主にヘッドパイプ周りが大幅に強化されています。エンジンはロングストロークの油冷DOHC4気筒でクラッチは湿式が採用されています。足周りはアウターチューブ内部やスプリング表面の鏡面加工など、フリクションロスを減らす加工が施され、リアには別体式のフルアジャスタブルサスが採用されます。外装は、FRP製カウルとシングルシート、アルミ燃料タンクで軽量化されています。ココがお勧めとても希少なモデルが入荷しました。レースなどに使われていた車両が多く、現存する車両が非常に少なく、欲しくてもなかなか手に入れる事は困難です。これほどのコンディションの車両は滅多に入荷する事はありません。お探しの方は必見です。ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/ ホモロゲ 500台限定 GSX-R750RK[動画有]ローン可スズキSP RC30

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-06-07 13:17:00.0
視聴回数：2065回
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カテゴリ：乗り物全般バイク
タグ： Suzuki GSX-R750R 油冷 RK 750ｃｃスーパーバイクレプリカスズキバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

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レースホモロゲーションモデル GSX-R750R（K）レースカテゴリーTT-F1クラス参専用に開発されたスペシャルマシンで、TT-F1に参加できるのは公道走行可能な市販車がペースでなければなりません。スズキは国内新車価格165万円500台限定で規定台数の量産実績を作る為に販売されました。見た目はJ（'88）型、K（'89）型同じように見えますが、外装、エンジン、フレーム等ほぼ専用設計です。フレームは主にヘッドパイプ周りが大幅に強化されGSX-R1100Kをベースに専用シートレールを組み合わせたようなイメージの構成です。エンジンはフルチェンジJ（’８８）型で、ショートストローク高回転型とになっていましたが、あえて実績ある初期型のロングストロークへ戻しながら、レブリミットはJ（'88）型と同等にまで回るようにチューニングされています。足回りもスタンダードモデルと同じに見えますが、アウターチューブ内部やスプリング表面の鏡面加工など、フリクションロスを減らす加工が施され、組み上がり動作は全く別物で、リアにはフルアジャスタブルサスが採用されます。外装は、FRP製カウルとシングルシート、アルミ燃料タンクで軽量化されています。ココがお勧め当時、鈴鹿8時間耐久レースで、ヨシムラやSUZUKIワークスチームがこのバイクをチューニングしてレースに参戦していました。新車が国内500台限定！スタンダードモデルが2台分の価格！だった超レアバイク！今はどれ程の車両が現存しているのでしょうか・・・！？ココがお勧め前オーナー様が大切に保管をされていたようで、良い状態が保たれています。こんなに距離の少ないお宝は二度と出てこないと思います！！掘出しバイクお見逃しなく！！！ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション] http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle10
投稿日時：2012-06-25 11:05:31.0
視聴回数：1101回
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カテゴリ：バイク
タグ：スズキ GSX-R750RK 1999年 TT-F１スーパースポーツ 750ｃｃ油冷 SP ホモロゲーションヨシムラバイク王ダイレクトSHOP 掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

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