ロングサスペンション690エンデューロR 690 ENDURO R は競技専用エンデューロモデル並みの走破性と、ストリートモデルとしての走行性能を高次元で両立させたデュアルパーパスモデルです。 690エンデューロをベースに前後とも25mmストロークアップしたサスペンションが採用され、ハイスピード走行時のギャップも苦にしない限界の高さをもっています。 エンジンは654ccシングルで、2本のロッカーアームと4本のバルブを組み込んだオーバーヘッドカムシャフトにフューエルインジェクションを組み合わせ、最高出力63psとパワフルです。デアルパーパスモデルながらAPTCスリッパークラッチが採用され、シフトダウン時のバックトルクによりるリアのホッピングを防いでくれライダーは走りに集中する事が可能です。 パウダーコートされたクロームモリブデン鋼トレリスフレームに、φ48mmWP倒立フロントフォークとプロレバーリンクを介したWPモノショックリアサスペンションが装備されホールトラベルは前後とも275mmを誇り、ブレーキは前後ともブレンボキャリパーが採用され強力なストッピングパワーとタッチが良く、コントロール性に優れます。 KTMはレーサースペックを持ったマシン造りを得意ですが、このKTM 690 ENDURO R も、正しくレーシングスペックマシンです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2283×830×1265mm、軸間距離:1504±15mm 最低地上高:320mm、シート高:930mm、半乾燥重量(燃料含まず):138.5kg エンジン:水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒(ローラーロッカーレバー) 燃料タンク容量:約12.0L(内予備2.5L) 始動方式:セル式、変速機:6速、クラッチ:油圧操作 APTCスリッパークラッチ 燃料供給方式 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション(EPT) 最高出力:63ps(46.3kW)/7500rpm 最大トルク:64Nm/6000rpm リムサイズ:前 1.85×21、後 2.50×18 タイヤサイズ:前 90/90×21、後 140/80×18" "とてもキレイなワンオーナー車です。 タイヤをオンロードタイプに変更し、サドルバッグステーを装備されていることや、車両の状態からして前オーナー様はオフロード走行よりもツーリングをメインに楽しまれていた事が推測できます。 滅多に入荷されない車両になりますので、この機会をお見逃し無く! ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012.6.8. 17:42
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カテゴリ:
バイク
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