2016/06/10OAの日本海賊TVの金八アゴラの模様です。 ★我が国の「連結財務諸表規則」はガラパゴスであり、抜け穴だらけです。先進国として恥ずかしい状況であり、早急に是正するべきです。 ★舛添問題を期に、格差是正のために、「舛添税」(贅沢税)を実現させ、「グリーン車・グランクラス・ファーストクラスへの通行税」、「高額飲食税」、「ギャンブル税」(舛添氏は競争馬9頭保有)、「物品税」(書画・骨董・美術品・高級車)、「高額サービス税」を実現するべきです。
投稿者: PatriotesJapan
投稿日時:2016-06-25 23:53:11.0
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是正
2016/06/10OAの日本海賊TVの金八アゴラの模様です。 ★舛添東京都知事が窮地に追い込まれています。6/15には不信任案の採決が行われます。 辞任はいつでしょうか? また、不信任案が可決された場合は、都議会を解散するのでしょうか? ★これを期に、格差是正のために、「舛添税」(贅沢税)を実現させ、「グリーン車・グランクラス・ファーストクラスへの通行税」、 「高額飲食税」、「ギャンブル税」(舛添氏は競争馬9頭保有)、「物品税」(書画・骨董・美術品・高級車)、「高額サービス税」を実現するべきです。
投稿者: PatriotesJapan
投稿日時:2016-06-25 23:51:05.0
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2016/06/10OAの日本海賊TVの金八アゴラの模様です。 ★舛添東京都知事が窮地に追い込まれています。6/15には不信任案の採決が行われます。 辞任はいつでしょうか? また、不信任案が可決された場合は、都議会を解散するのでしょうか? ★これを期に、格差是正のために、「舛添税」(贅沢税)を実現させ、「グリーン車・グランクラス・ファーストクラスへの通行税」、 「高額飲食税」、「ギャンブル税」(舛添氏は競争馬9頭保有)、「物品税」(書画・骨董・美術品・高級車)、「高額サービス税」を実現するべきです。
投稿者: PatriotesJapan
投稿日時:2016-06-25 23:48:52.0
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ファーストクラスツーリングモデル R1200RT〈DOHC〉 RTとは「Reisen Tour」の略で、Reisenはドイツ語の旅、Tourも英語の旅で、まさに旅をする為に生まれてきたRTシリーズ。初代1978年のR100RTから始まり、基本概念を変えず、モデルチェンジを繰り返し進化し続けています。 ボクサーエンジンは、排気量とバルブ駆動方式を変え進化し、DOHCシステムはHP2 Sport と同様のバルブ駆動形式が採用されています。エンジンは全域に渡りトルクアップし、大排気量ツインエンジンとは思えないシャープな吹け上がりで、アクセルワーク即座に反応してパワーが出るイメージです。OHVと比較してスペック的にはかわりませんが、低回転域しっかりとトルクを発生し、加速力がアップしています。 サスペンションはテレレバー&パラレバーで急制動時でもノーズダイブが少なく、ワインデイングでもスポーツモデルに引けを取らないスポーティな走りも可能です。EVOブレーキシステム&パーシャリーインテグラルABSで安心して車体をコントロールする事ができます。 圧倒的なウィンドプロテクション効果を発揮する大型カウルは、高速走行時でも電動スクリーンの高さを調整すれ事により、ヘルメットのシールドを開けた状態ででも走行可能な快適な空間を作ってくれます。 【カタログスペック】 全長x全幅x全高:2230x905(パニアを含む:980mm)x1430-1560mm シート高:780/800mm、車輌重量(走行可能状態) 259kg 燃料タンク:約27L(内予備約4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h定速走行時):23.4km/L 最高出力:81kW(110ps)/7,750rpm 最大トルク:120Nm/6,000rpm タイヤサイズ:前 120/70 ZR 17、後 180/55 ZR 17 ココがお勧め "中古車市場での流通台数が、まだとても少なく目当ての車両を探す事が困難な車輌です。 車検もたっぷり残っており、ナビやETCが装備されてお買い得です。掘出しバイクお見逃しなく!! ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-08-03 17:24:23.0
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ファーストクラスツーリングモデルR1200RT〈DOHC〉 RTとは「Reisen Tour」の略です。Reisenはドイツ語で旅、Tourも英語で旅で、まさに旅をする為に生まれてきたバイク。RTシリーズは、初代1978年のR100RTから基本構成を変えることなくモデルチェンジを繰り返し進化し続けています。 BMWボクサーエンジンは、排気量アップとバルブ駆動方式をOHV→OHC進化させ、DOHCシステムはHP2 Sport と同様のバルブ駆動形式が採用されています。DOHCエンジンは全域に渡りトルクアップし、大排気量ツインエンジンとは思えないシャープな吹け上がりとなり、アクセルワーク即座に反応してパワーが出るイメージです。OHVと比較してスペック的には最高出力110PS/7,750rpmと変わらず、最大トルク5Nm アップの 120Nm/6,000rpmですが、低回転域しっかりとトルクを発生し、加速力がアップしています。 サスペンションはテレレバー&パラレバーで急制動時でもノーズダイブが少なく、ワインデイングなとではスポーツモデルに引けを取らないスポーティな走りも可能です。EVOブレーキシステム&パーシャリーインテグラルABS(フロントブレーキ時にリア連動、リア操作時はリアのみ)で安心して車体をコントロールする事ができます。 圧倒的なウィンドプロテクション効果を発揮する大型カウルは、高速走行時でも電動スクリーンの高さを調整すれ事により、ヘルメットのシールドを開けた状態ででも走行可能な快適な空間を作ってくれます。 -グレードによる装備- ハイライン標準装備:インテグラルABS、オンボードコンピューター、グリップヒーター、パニアケース プレミアムライン標準装備:ハイライン装備に加え、ESAII、ASC、クルーズコントロール、シートヒーター -工場オプション- ASC、 ESAII、オーディオシステム、 ローダウン仕様 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2230×905(パニアを含む:980mm)×1430-1560mm シート高:780/800mm、車輌重量(走行可能状態) 259kg 燃料タンク容量:27L(内予備約4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h定速走行時) 23.4km/L 最高出力:81kW(110ps)/7,750rpm 最大トルク:120Nm/6,000rpm タイヤサイズ:前 120/70 ZR 17、後 180/55 ZR 17 ココがお勧め 綺入荷麗でとても距離が少ない!現行モデルが入荷いたしました! 目立った傷などもなく、新車を購入したと言っても疑われない程です!! プレミアムライン装備+トップBOX、純正オーディオ、ナビ、ETC車載器付で超お買い得!!! 良質ファーストクラスツーリングマシンをお見逃しなく。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012-09-24 12:33:56.0
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