"当時中型クラスではCB400Fが1977年に生産が中止となってからツインエンジンだけとたっていました、1979年に待望の4気筒エンジン搭載したZ400FX(E1)が発売となりました。399cccc空冷4ストロークDOHC2バルブ 直列4気筒は、最高出力 43ps/9500rpm、最大トルク 3.5kg-m/7500rpmを発揮して当然クラス一番jの高性能を誇りました。ヨーロッパモデルZ500とほぼ共通の車体は400ccとしてはやや大柄で迫力があり、直線を基調とした角ばったデザインと共に大人気となりました。その後E2、E3、E4と熟成を重ねロングセラーとなりました。 Z400FXに搭載された名機KZ400Eエンジンは、後のモデルZ400GP→GPZ400→GPZ400F→ZEPHYR400と熟成を重ね搭載され、基本性能が高くエンジン強度にも余裕が有った事が伺えます。新型Z400GPが発売となった後も人気が絶える事がなく、生産終了後もファンのラブコールにより再度生産され、絶版後の中古車価格は高騰し続けプレミアム価格となりました。現在では一時期の異常な価格は落ち着きを見せ、入手し易い価格となってきています。" "【ココがお勧め】 カワサキ500台限定で販売された通称リミッテッド、E4aグランプリスペシャルカラーのZ400FXです。とても珍しい車両ですのでお探しの方はこの機会をお見逃し無く!" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle6
投稿日時:2011-06-10 19:37:49.0
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