ビックタンク&ロングホイールベースでオールラウンド性能を追加 ライトニングXB12Ss ライトニングXB12Ssは、ハーレーダビッドソン由来のXB9系1000ccエンジンのストロークアップした1202ccサンダーストームエンジンを、コンパクトなガソリンタンクを兼ねたメインフレームに搭載し、オイルタンクを兼ねたスイングアーム、フロントブレーキはブレーキディスクがホイールの外形に付くZTLブレーキを採用、ビューエルらしい独創的な機構を満載し、路面のインフォメーションをダイレクトに伝えてくれて、マシンがライダーの意思に反応してくれる、完璧なバイクをコンセプトにライトニングXB12Sを作り上げました。 ストリートファイターXB12Sをベースにフォークのキャスター2.5度を寝かせ、ロングスイングアームで約52mmホイールベースが延長され直進安定性が大幅にアップ。また、シートサイズを長くしてパッセンジャースペース拡大し、タンデム走行にも余裕が生まれました。燃料タンクも2.7Lアップの16.7Lとなりツーリングなどでも安心です。 ホイールベースは伸びたとはいえ、ビューエル特有の旋回性は健在!ワインディングロードでは自由度の高いコーナーリングを楽しむことができます。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高:2020×755×1070mm ホイールベース:1370mm、最低地上高:140mm シート高:775mm、乾燥重量:181kg 燃料タンク容量:16.7L(内予備:3.1L) エンジン:4ストローク45度 サンダーストームVツイン トランスミッション形式:5速ヘリカルギア タイヤ:前 120/70-ZR17、後 180/55-ZR17 ココがお勧め 距離が少なくとてもキレイなライトニングが入荷しました。しかも人気のスケルトンカラー! ストリトファイターを極めたコンパクトな車体は、足付き性も良く、ハードなライディングはもちろん、日常的な使い方でも十分楽しめます。 良質な中古車が少なくなってきました!掘出しバイクお見逃しなく。!! ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013.6.7. 13:08
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安定性とビックタンクを手に入れたストリートファイター ライトニングXB12Ss ハーレーダビッドソン由来のXB9系1000ccエンジンのストロークをのばして、1202ccまで排気量を上げ、大幅なトルクアップに成功したサンダーストームエンジンを開発しました。その結果、本家ハーレー・ダビットソンのエンジンとの共有部品は少なくなり、ほぼオリジナルエンジンと言っても過言ではない仕上がりとなっています。 ビューエルは、サンダーストームエンジンをコンパクトなガソリンタンクを兼ねたメインフレームに搭載し、オイルタンクを兼ねたスイングアーム、フロントブレーキはブレーキディスクがホイールの外形に付くZTLブレーキを採用、ビューエルらしい独創的な機構を満載し、路面のインフォメーションをダイレクトに伝えてくれて、マシンがライダーの意思に反応してくれる、完璧なバイクをコンセプトにライトニングXB12Sを作り上げました。 XB12Sをベースにフォークのキャスター2.5度を寝かせ、ロングスイングアームで約52mmホイールベースが延長され直進安定性が大幅にアップ。また、シートサイズを長くしてパッセンジャースペース拡大し、タンデム走行にも余裕が生まれました。燃料タンクも2.7Lアップの16.7Lとなりツーリングなどでも安心です。 ホイールベースは伸びたとはいえ、ビューエル特有の旋回性は健在!ワインディングロードでは自由度の高いコーナーリングを楽しむことができます。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高:2020×755×1070mm ホイールベース:1370mm、最低地上高:140mm シート高:775mm、乾燥重量:181kg 燃料タンク容量:16.7L(内予備:3.1L) エンジン:4ストローク45度 サンダーストームVツイン トランスミッション形式:5速ヘリカルギア タイヤ:前 120/70-ZR17、後 180/55-ZR17 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013.3.23. 15:12
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1212250155_XB12SSライトニング.k
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2013.1.28. 12:15
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1211090245_XB12SS.t.MP4
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2012.12.21. 19:36
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ビューエルのモタード、ライトニングスーパーTT XB12STT。 XB12Ss系のフレームに、ユリシーズXB12X系のフロントサスペンション、ヘッドライト、、フェンダーを装備。リア周りはXB12Ssの構造のまま、リアシート下にはゼッケンプレート風サイドカバーが取り付けられています。 オフロード系デザインで、ホイールトラベルが143mmの専用フルアジャスタブルサスペンションを装備していますが最低地上高は140mmしかない為、オフロード走行には不向でフラットトラックレーサーイメージを取り入れたモタードに仕上がっています。 搭載されるサンダーストームエンジンはハーレーダビッドソン由来のXB9系1000ccエンジンのストロークをのばして、1202ccまで排気量を上げて大幅にトルクアップしています。その結果、スポーツスターエンジンとの共有部品は少なくなり、ほぼオリジナルエンジンと言っても過言ではない仕上がりとなっています。 またメインフレームをガソリンタンクに、スイングアームをオイルタンク、フロントブレーキはブレーキディスクがホイールの外形に付くZTLブレーキを採用。ビューエルらしい独創的な機構が満載です。 [ここがお勧め] 知る人ぞ知るビューエルのスーパーモタードモデル、スーパーTTです。とても距離が少なくキレイな車両です。 販売期間が非常に短かった為、買いそびれた方も多く中古車市場では極端に流通台数も少ないのが特徴です。 欲しくても、なかなか良い物を見つけるのが困難な車両になる為、お探しの方はお早めの入札をお勧めします! ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012.9.17. 11:45
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安定性とビックタンクを手に入れたストリートファイター ライトニングXB12Ss ハーレーダビッドソン由来のXB9系1000ccエンジンのストロークをのばして、1202ccまで排気量を上げ、大幅なトルクアップに成功したサンダーストームエンジンを開発しました。その結果、本家ハーレー・ダビットソンのエンジンとの共有部品は少なくなり、ほぼオリジナルエンジンと言っても過言ではない仕上がりとなっています。 ビューエルは、サンダーストームエンジンをコンパクトなガソリンタンクを兼ねたメインフレームに搭載し、オイルタンクを兼ねたスイングアーム、フロントブレーキはブレーキディスクがホイールの外形に付くZTLブレーキを採用、ビューエルらしい独創的な機構を満載し、路面のインフォメーションをダイレクトに伝えてくれて、マシンがライダーの意思に反応してくれる、完璧なバイクをコンセプトにライトニングXB12Sを作り上げました。 XB12Sをベースにフォークのキャスター2.5度を寝かせ、ロングスイングアームで約52mmホイールベースが延長され直進安定性が大幅にアップ。また、シートサイズを長くしてパッセンジャースペース拡大し、タンデム走行にも余裕が生まれました。燃料タンクも2.7Lアップの16.7Lとなりツーリングなどでも安心です。 ホイールベースは伸びたとはいえ、ビューエル特有の旋回性は健在!ワインディングロードでは自由度の高いコーナーリングを楽しむことができます。 【ココがお勧め】 カーボンのフレームガード以外はノーマルのライトニングです。 XBシリーズの中では比較的ゆったりと乗れるので(と言ってもかなりスポーティですが)、ツーリングにも使えます。 お買い得価格でスタートしますのでお見逃し無く! ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.1.25. 15:14
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ビューエルモタード XB12STT Lightning Super TT XB12Ss系のフレームに、XB12X Ulysses系のフロントサスペンション・ヘッドライト・ビキニカウル・フェンダーを移植、リア周りはXB12Ss構造のまま、リアシート下にはゼッケンプレート風サイドカバーが取り付けられています。。 オフロード系デザインで、ホイールトラベル143mmの専用フルアジャスタブルサスペンションを装備していますが、最低地上高 140mmの為オフロード走行には不向で、フラットトラックレーサーイメージも取り入れたモタードに仕上がっています。 ハーレーダビッドソン由来のXB9系1000ccエンジンのストロークをのばして、1202ccまで排気量を上げ、大幅なトルクアップに成功しました。その結果、本家ハーレー・ダビットソンのエンジンとの共有部品は少なくなり、ほぼオリジナルエンジンと言っても過言ではない仕上がりとなっています。そのサンダーストームエンジンをコンパクトなボディに搭載しています。メインフレームをガソリンタンクに、スイングアームをオイルタンク、フロントブレーキはブレーキディスクがホイールの外形に付くZTLブレーキを採用、ビューエルらしい独創的な機構が満載です。 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.8.8. 16:14
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安定性とビックタンクを手に入れたストリートファイター ライトニングXB12Ss XB12Sをベースにフォークのキャスター2.5度を寝かせ、ロングスイングアームで約52mmホイールベースが延長され直進安定性が大幅にアップしました。また、シートサイズを長くできて、パッセンジャースペース拡大、タンデム走行にも余裕が生まれます。燃料タンクも2.7Lアップの16.7Lとなりツーリングでも快適になっています。 路面のインフォメーションをダイレクトに伝えてくれて、マシンがライダーの意思に反応してくれる、そんな完璧なバイクをコンセプトに、ハーレーダビッドソン由来のXB9系1000ccエンジンのストロークをのばして、1202ccまで排気量を上げ、大幅なトルクアップに成功しました。その結果、本家ハーレー・ダビットソンのエンジンとの共有部品は少なくなり、ほぼオリジナルエンジンと言っても過言ではない仕上がりとなっています。そのサンダーストームエンジンをコンパクトなボディに搭載しています。メインフレームをガソリンタンクに、スイングアームをオイルタンク、フロントブレーキはブレーキディスクがホイールの外形に付くZTLブレーキを採用、ビューエルらしい独創的な機構が満載です。ホイールベースは伸びたとはいえ、ビューエル特有の旋回性は健在!ワインディングロードでは自由度の高いコーナーリングを楽しむことができます。 【ココがお勧め】 距離がとても少なく、キレイなライトニングXB12Ssが入荷いたしました。 とてもトルクフルで扱いやすいエンジンと軽い車体との組み合わせでイージーなバイクと思いきや、ひとたびアクセルを煽れば 1200ccサンダーストームエンジンは一気に吹けあがり、フロントを軽々と浮き上がらせるほどの加速を見せつけます。更に鋭い旋回性はビューエルならでは!また非常にキレイな車輌で、前オーナー様がとても大切に扱われていたのが良くわかります。お見逃しなく! 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle5
投稿日時:2011.4.28. 13:11
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"安定性とビックタンクを手に入れたストリートファイター ライトニングXB12Ss XB12Sをベースにフォークのキャスター2.5度を寝かせ、ロングスイングアームで約52mmホイールベースが延長され直進安定性が大幅にアップしました。また、シートサイズを長くできて、パッセンジャースペース拡大、タンデム走行にも余裕が生まれます。燃料タンクも2.7Lアップの16.7Lとなりツーリングでも快適になっています。 路面のインフォメーションをダイレクトに伝えてくれて、マシンがライダーの意思に反応してくれる、そんな完璧なバイクをコンセプトに、ハーレーダビッドソン由来のXB9系1000ccエンジンのストロークをのばして、1202ccまで排気量を上げ、大幅なトルクアップに成功しました。その結果、本家ハーレー・ダビットソンのエンジンとの共有部品は少なくなり、ほぼオリジナルエンジンと言っても過言ではない仕上がりとなっています。そのサンダーストームエンジンをコンパクトなボディに搭載しています。メインフレームをガソリンタンクに、スイングアームをオイルタンク、フロントブレーキはブレーキディスクがホイールの外形に付くZTLブレーキを採用、ビューエルらしい独創的な機構が満載です。ホイールベースは伸びたとはいえ、ビューエル特有の旋回性は健在!ワインディングロードでは自由度の高いコーナーリングを楽しむことができます。" "【ココがお勧め】 距離がとても少なく、キレイなライトニングXB12Ssが入荷いたしました。 とてもトルクフルで扱いやすいエンジンと軽い車体との組み合わせでイージーなバイクと思いきや、ひとたびアクセルを煽れば 1200ccサンダーストームエンジンは一気に吹けあがり、フロントを軽々と浮き上がらせるほどの加速を見せつけます。更に鋭い旋回性はビューエルならでは!また非常にキレイな車輌で、前オーナー様がとても大切に扱われていたのが良くわかります。お見逃しなく!" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle5
投稿日時:2011.4.25. 12:39
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投稿者: ikmotorcycle5
投稿日時:2011.2.21. 19:53
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