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ヤマハ4ストロークの未来を賭けた世界戦略車　GX750 GX750は、ヤマハが初めて4サイクルマルチシリンダーを750ccクラスに投入したモデルです。先行するライバルと異なる、並列3気筒空冷DOHCエンジン、シャフトドライブ、3into1マフラー、トリプルディスクブレーキの独創的なレイアウトが採用されています。4気筒に比べ幅をコンパクトにできる3気筒エンジンは、バンク角を確保しながらエンジンの搭載位置を低くして低重心化する事が可能です。しかし、120度位相等間隔爆発の3気筒はクランク軸に一次慣性偶力が発生するため、振動が大きい事がデメリットとなります、GX750はサイドカムチェーンを採用し、各シリンダー間隔を狭くして振動を抑え、更にエンジンマウントを工夫する事により振動が車体に伝わらないよう対策されています。開発は「軽量・スリム・コンパクト」にこだわった、4気筒に負けない高性能・高品質な3気筒を作るヤマハのチャレンジスピリットによるものです。 1976年4月登場初期型GX750は、最高出力60PSを発揮するエンジンに3into1エキゾーストマフラーを装着。 1977年5月にマイナーチェンジが行われ、エアクリーナーボックスの容量を拡大、バルブタイミングや燃焼室の形状、点火方式の変更などにより、最高出力を67psとなり、左右2本出しのマフラーが採用となりました。ライダー身長：176cm

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-11 16:00:22.0
視聴回数：3114回
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カテゴリ：バイク
タグ：ヤマハＧＸ７５０空冷３気筒シャフトドライブマルチシリンダー掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

1212020743 YAMAHA GX750.k

ヤマハ4ストロークの未来を賭けた世界戦略車　GX750 GX750は、ヤマハが初めて4サイクルマルチシリンダーを750ccクラスに投入したモデルです。先行するライバルと異なる、並列3気筒・4ストローク空冷DOHCエンジン、シャフトドライブ、3into1マフラー、トリプルディスクブレーキの独創的なレイアウトが採用されています。4気筒に比べ幅をコンパクト出来る3気筒エンジンは、バンク角を確保しながら、エンジンの搭載位置を低くして低重心化する事が可能です。しかし、120度位相・等間隔爆発の3気筒は、クランク軸に一次慣性偶力が発生するため、振動が大きい事がデメリットとなります、GX750 は左寄せたサイドカムチェーンを採用し、各シリンダー間隔を狭くして振動を押さえ、更にエンジンマウントを工夫する事により、振動が車体に伝わらないよう対策されています。開発は「軽量・スリム・コンパクト」に拘った、4気筒に負けない高性能・高品質な3気筒を創る、ヤマハのチャレンジスピリットによるものです。１976年4月登場初期型GX750は、最高出力60PSを発揮するエンジンに3into1エキゾーストマフラーを装着。１977年5月にマイナーチェンジが行われ、エアクリーナーボックスの容量を拡大、バルブタイミングや燃焼室の形状、点火方式の変更などにより、最高出力を67psとなり、左右2本出しのマフラーが採用となりました。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2012-12-25 19:46:54.0
視聴回数：2280回
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カテゴリ：バイク
タグ：ヤマハジーエックス 3気筒シャフトドライブサイドカムチェーンバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

1009300764 ヤマハ　XS750スペシャル

GX750をベースにティアドロップタンク、段付きシート、プルバックハンドルを装備したアメリカンクルーザーモデル。非常に珍しい並列3気筒・4ストローク空冷DOHCエンジン搭載し、当時では珍しいシャフトドライブ、トリプルディスクブレーキを標準装備。独特なトリプルサウンドが特徴的な一台です。【ココがお勧め】ツインのトルク感とマルチのスムーズさの融合！120度クランクトリプルサウンドと空冷ならではのエンジン造形美を味わえるのはこの車輌だけ！掘出しバイクお見逃しなく。ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者： ikmotorcycle3
投稿日時：2010-10-16 20:00:59.0
視聴回数：1769回
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カテゴリ：バイク
タグ：

1009170045 ヤマハ GX750

非常に珍しい並列3気筒・4ストローク空冷DOHCエンジン搭載のGX750シャフトドライブ、トリプルディスクブレーキ、当時では先ずらしい集合マフラー、1976年にヤマハの世界戦略モデル（海外向名XS750）です。独特なトリプルサウンドが特徴的な一台で素。タンクからテールカウルまで繋がるラインはその後のXJやRZシリーズに続くもの。【ココがお勧め】年式の割りに外装は比較的キレイなGX750。ツインのトルク感とマルチのスムーズさの融合！120度クランクトリプルサウンドと空冷ならではのエンジン造形美を味わえるのはこれだけ、掘出しバイクお見逃しなく！ライダー身長　167cm 【掘出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者： ikmotorcycle3
投稿日時：2010-10-04 10:26:45.0
視聴回数：3040回
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カテゴリ：バイク
タグ：掘出しバイクオークションバイク王ダイレクトショップ

1002190261 XS750SPL

GX750をベースにティアドロップタンクと段付きシート、アップハンドルなどを装備しアメリカンテイストに仕上がったのがXS750スペシャル。珍しい3気筒エンジンはボディのスリム化に貢献。シャフトドライブの技術が後々V-MAXの開発に生かされることに！空冷トリプルエンジンは意外と鋭い走りを見せます。ヤマハのこだわりを感じずにはいられない一台です！【ココがお勧め】今も昔も珍しいトリプルエンジン。2気筒並の鼓動と4気筒の滑らかな吹け上がりを同時に楽しめます！街中でも目立つこと間違いなし！動画テストライダー身長167cm http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ikmotorcycle

投稿者： ikmotorcycle
投稿日時：2010-03-08 14:33:10.0
視聴回数：3069回
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カテゴリ：バイク
タグ：掘出しバイクオークションバイク王ダイレクトショップヤマハ

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