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ＢＭＷ　G650X カントリー_1311120857.t.MP4

軽量万能スクランブラー　G650Xcountry　Hi Line 2006年に当時BMWのラインナップ中で最小排気量の652ccDOHC単気筒エンジンを搭載し、「Xchallenge」「Xcountry」「Xmoto」の3タイプが発売されました。エンジン、フレームが共通の3兄弟車ですが、サスペンション、ブレーキ、ホイールなどで走行特性が変えられて全く異なるキャラクターとになっています。 G650Xcountry（クロスカントリー）は、フロント19インチ、リア17インチのホイールを装着し、モタード「クロスモト」と、オフロード「クロスチャレンジ」の中間的性格に仕上げられており、市街地はもちろんオフロードから舗装されたワインディングロードまで、高いレベルの走りが可能となっています。 3モデル中唯一2人乗りが可能（標準タンデムキット付）で、アップポジションや広めシートは疲れ難く、足つき性の３モデル中もっとも良く、日常の使い勝手も良くなっています。 Hi Lineは左スイッチで任意にオン、オフ可能なABSが装備されます。【カタログデータ】全長x全幅x全高: 2185x907x1205mm、軸距:1498mm シート高:870mm、装備車両重量:160kg、燃料タンク容量:約9.5L（内予備約2L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h定速走行時）:29.4km/L 高出力:53ps/7000rpm　最大トルク:60Nm/5250rpm タイヤ:前 100/90 S19 WT、後 130/80 S17 WT ココがお勧め軽くて足付き性が良く、取りまわしも良い為、恐らくBMWのラインナップの中で最も万能で使い勝手の良いのがこのG650クロスカントリーだと思います。中古車市場での流通台数は極端に少なく、欲しくても容易に入手する事の出来ない車両です。お買い得価格でスタートしますので、この機会をお見逃し無く！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle14
投稿日時：2013-11-21 19:17:46.0
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タグ：ビーエムダブリュー G650X country G650 クロスカントリーモトチャレンジャースクランブラーデュアルパーパース掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

ホンダ　フォーサイト EX_1309190815.k

快適な乗り心地と俊敏な機動性を両立　フォーサイトEX フォーサイトは「市街地走行から長距離クルージングにいたるまでストレスのない走行性能」、「ビジネスユースからプライベートユースまで多彩な用途に対応した装備」をコンセプトに開発されています。市街地走行で有効な、低中速域で力強く粘り強い出力特性をと、高速走行などの高回転域まで静粛性と低振動性を実現した、水冷４サイクル249cm3単気筒エンジンは、最高出力15kW[21PS]/7,000rpm、最大トルク24N･m[2.4kg・m]/5,500rpmを発揮し、ワイドレシオのＶマチック(無段変速機構)の採用で、スムーズで扱いやすく快適な走行が楽しめます。エアカーテンコントロールシステムと言われる、空力特性に優れたボディい構成でウインドプロテクション効果こ高く、シートは725cmと低く幅広で、座り心地と足着き性を両立し、二人乗りでも余裕の有る作りとなっています。シート下には、40リットルの大容量を確保するラゲッジスペースを設け、アタッシェケースをはじめテニスラケットや野球のバットなど900mmまでの長尺物も収納可能。ハンドル下、左右にそれぞれ約１リットル容量の収納スペースを確保し、利便性を高められビジネスからレジャー用途まで使い勝手にがが考慮されています。全長2.07ｍ、軸距1.450m、最小回転半径2.3mと、ビックスクーターの中では、非常にコンパクトで、とり回しが良いところが人気です。動画ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-06 13:01:59.0
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HONDA CT110　ハンターカブ_1309130261.k

機能性と扱い易さを追求したトレッキングバイク　CT110 1980年登場した、スーパーカブをベースに北米・オセアニア・東南アジア向けの輸出専用車として開発されされました。日本では1981年に発売されました。エンジンは、1966年発売のCT90の排気量を105ｃｃにアップした、空冷単気筒4ストロークOHC7.6馬力エンジンを搭載しています。トランスミッションは、シーソー式ペダルが採用され、ボトムニュートラル4速リータン式が採用されます。シフトパターンは輸出仕様が、後ろを踏むとシフトアップ、前を踏むとシフトダウン。日本仕様は、前を踏むとシフトアップ、後ろに踏むとシフトダウンとなります。更に、1981年モデルの日本仕様とオセアニア郵政仕様以外には、急勾配登坂を考慮した副変速機急が装備され、エンジン左側下にあるレバーで、Hiモード（通常走行）とLoモード（登坂走行）に切り替えが可能です。岩場の多いところや起伏地などでも安心して走行できるスキッドプレートや、不整地、水たまりや浅い水辺などの走行に配慮したアップタイプのマフラーが採用されダート走行に対応し、農耕作業や郵便配達用としても採用されます。 5.5Lの大型燃量タンクと、大型シングルシートは悪路でも快適な乗り心地となり、大型リアキャリアは積載性バツグンで、長距離ツーリングなどにも対応します。ココがお勧め 1986年まで北米用に輸出販売されていたトレール110の最終型です。この車両はアメリカの中でも特に排出ガスに厳しいカリフォルニア仕様で、車体右側にキャニスターが標準装備されています(キャニスターとは気化したガソリンを大気に放出されるのを防止する装置です)。また人気の高い純正サブタンクが装備されており、とてもレアな車両です。滅多に入荷される車両ではありませんので、この機会をお見逃し無く！動画ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-06 12:41:58.0
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HONDA　XR250R_1308280637.t

エンデューロレーサー　XR250R （ME08 オフロード耐久レース専用車）搭載されている空冷4サイクルRFVC(放射状4バルブ方式燃焼室)249cc単気筒エンジンは、最高出力30PS/8000rpm、最大トルク2.6/7000rpmを発揮します。大容量マフラーと吸排気系の見直しで、中回転域から高回転域まで一層力強く瞬発力のある出力特性を実現しています。定評のタフネスさと耐久性は、レース以外の使用にも耐えうる程です。足周りはサスペンションは前後ともストロークを十分に確保して、走行条件やライダーの好みに合わせて減衰力が調整できるアジャスタブル機構が採用されています。乾燥重量104kgの軽量な車体との相乗効果で優れた走破性を実現しています。ココがお勧め ME06のXR250Rと比べて極端に国内の流通台数が少ないME08です。しかも非常にキレイな車両で、これほどまでの車両は滅多に入荷する事はありません。軽量なエンデューロレーサーをお探しの方はこの機会をお見逃し無く！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-20 10:11:49.0
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BMW G650 Xchallenge_130911S002.t.MP4

アクティブスポーティオフロード　Ｇ６５０クロスチャレンジ 06年に登場したG650シリーズは、当時のBMW Motorrad Japanのラインナップ中でF650GSに並ぶ最小排気量の652ccDOHC単気筒エンジンを搭載し、「Xchallenge」「Xcountry」「Xmoto」３タイプが発売になりました。エンジン、フレームが共通の3兄弟車ですが、サスペンション、ブレーキ、ホイールなどで走行特性が変えられて全く異なるキャラクターとになっています。 Xchallenge （クロスチャレンジ）は、オフロード走行性能を重視した本格的エンデューロマシンです。その拘りは、オフロード向けのタイヤの選択肢が多いフロント21インチ、リア18インチホイールを採用する事に始まり、悪路での走破性を最優先しています。フロントサスはストロークの長いφ45倒立フォークで、高剛性とバネ下重量の軽減を行い、リアサスペンションには HP2 エンデューロにも採用されている、コンチネンタル製エアサスペンションを装備しています。エアサスはコイルに比べ非常に軽量で、きめ細かいセッティングが可能で、調整も簡単です。標準でエンジン下部を衝撃から保護する、アルミニウム製アンダーカバーを装備。Hi Lineは、任意でオン、オフ切り替え可能なABSを装着します。車体に跨った状態で地面に足を着く事は想定した作りにはなっておらず、細身でフラットな硬いシートは、短距離オフロードでのマシンコントロールを想定した採用で、156kgと軽量な車体全てが、激しく荒れた路面を走破性を追及したスパルタンなマシンです。 [カタログデータ] 全長x全幅x全高：2,205x907x1,255mm、軸距：1,500mm 装備車両重量：156kg、シート高：930mm 燃料タンク容量：約9.5L（内予備約 2L) 燃費（90km/h定速走行時）：27.8km/L 燃料：無鉛プレミアムガソリン最高出力：53ps/7,000rpm　最大トルク：60Nm/5,250rpm タイヤサイズ：前 90/90 S21、後 140/80 S18 ココがお勧め距離がたったの1858km！！で、とても綺麗なクロスチャレンジが入荷いたしました！！お探しになっていた方はご存知と思いますが、非常に中古流通台数が少ない車種で、条件に合う車輌を探すのは至難の技です。更に、貴重なオプション付き！掘り出しバイクバイクお見逃しなく。！！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-19 19:41:15.0
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BMW　G650 Xmoto_1307080212.t

コーナリングマシンモタード　G650Xmoto 06年に登場したG650シリーズは、当時のBMW Motorrad Japanのラインナップ中でF650GSに並ぶ最小排気量の652ccDOHC単気筒エンジンを搭載し、「Xchallenge」「Xcountry」「Xmoto」３タイプが発売になりました。エンジン、フレームが共通の3兄弟車ですが、サスペンション、ブレーキ、ホイールなどで走行特性が変えられて全く異なるキャラクターとになっています。クロスモトはモタードスタイルで、前後17インチのアルミ製キャストホイールにハイグリップタイヤを装着し、機動力に優れた特性が特徴。ポジションもモタードそのもので、幅広ハンドルにフラットで硬いシートは積極的なマシン操作を可能なように作り込まれています。ブレーキは対向４ピストンブレンボキャリパー＋フローティングディスクで強烈なストッピングパワーと優れた操作性を発揮する。ストリートでもクローズドサーキットでも、軽量な車体はアクティブに走る事が可能です。【カタログデータ】全長ｘ全幅ｘ全高:2155ｘ907ｘ1190mm ホイールベース:1500mm、シート高:920 mm 装備装備重量:159kg、ミッション:5速リターン燃料タンク容量:約9.5L（内予備約2.0L）燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行:28.6km/L 最高出力:39kW(53ps)/7,000rpm 最大トルク:60Nm/5,250rpm タイヤサイズ:前 120/70 H17、160/60 H17 ココがお勧めとてもキレイでとても距離の少ないワンオーナー車が入荷いたしました。アクラポビッチのマフラーが装備されており、レーシーでシングルらしい歯切れの良い排気音が楽しめます。 G650シリーズは、中古車市場での流通台数は極端に少なく、車両を見つける事すら困難です。中でもG650Xmotoは、そのスパルタンな性格の為か上質な中古車が少ないのも特徴です。このG650Xmotoは距離も1616kmとても少なく、上質な超レアな掘出しバイクです！次の入荷はいつになるかわかりません！！お見逃しなく。！！！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-08-16 13:41:01.0
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1307220010 BMW　G650Xcountry Hi Line.k

軽量万能スクランブラー　G650Xcountry　Hi Line 06年に登場したG650シリーズは、当時のBMW Motorrad Japanのラインナップ中でF650GSに並ぶ最小排気量の652ccDOHC単気筒エンジンを搭載し、「Xchallenge」「Xcountry」「Xmoto」３タイプが発売になりました。エンジン、フレームが共通の3兄弟車ですが、サスペンション、ブレーキ、ホイールなどで走行特性が変えられて全く異なるキャラクターとになっています。 G 650Xcountry（クロスカントリー）は、フロント19インチ、リア17インチのホイールを装着し、モタード「クロスモト」と、オフロード「クロスチャレンジ」の中間的性格に仕上げられており、市街地はもちろん本格オフロードから舗装されたワインディングロードまで、高いレベルの走りが可能となっています。 3モデル中唯一2人乗りが可能（標準タンデムキット付）で、アップポジションや広めシートは疲れ難く、足つき性の３モデル中もっとも良く、日常の使い勝手も良くなっています。 Hi Lineは左スイッチで任意にオン、オフ可能なABSが装備されます。【カタログデータ】全長x全幅x全高: 2185x907x1205mm、軸距:1498mm シート高:870mm、装備車両重量:160kg、燃料タンク容量:約9.5L（内予備約2L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h定速走行時）:29.4km/L 高出力:53ps/7000rpm　最大トルク:60Nm/5250rpm タイヤ:前 100/90 S19 WT、後 130/80 S17 WT ココがお勧め G650シリーズは、中古車市場での流通台数は極端に少なく、車両を見つける事すら困難です。中でもG650Xcountry滅多にお目にかかれない、レア度の高い車輌で、距離が伸びているケースが多いのも特徴です。たったの7906kmしか走っていない、超レアな掘出しバイク！次の入荷はいつになるかわかりません！！お見逃しなく。！！！動画ライダー身長 167cm

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-08-12 13:18:14.0
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1306050162 KTM 690エンデューロ.t

オフロードの走破性とストリートクオリティをハイレベルで両立 KTM 690 ENDURO 690エンデューロは競技専用のエンデューロモデル並みの走破性と、ストリートモデルとしての走行性能を高次元で両立させたデュアルパーパスモデルです。搭載されるLC4エンジンはコンパクトに仕上がり、フューエルインジェクションの組み合わせにより最高出力63ps発揮します。車体は曲げ剛性と安定性を最適化しつつ、軽量化を実現したクロモリ鋼チューブラーフレーム。足周りはWP製前後サスペンションで、フロントはφ48ｍｍ倒立フロントフォーク、リアは1ピース構造の鋳造アルミニウムスイングアームにプロレバーリンクがセットされ、フルアジャスタブルとなっています。ブレーキはフロントφ300mmディスクと2ピストンフローティングキャリパー、リアφ240mmディスクと1ピストンフローティングキャリパーで、前後共ブレンボが奢られています。実用性とスポーツ性を兼ね備え、日常のストリートからエンデューロまでをこなす、真のオールラウンダーです。【カタログデータ】全長×全幅×全高:2283×830×1265mm、軸間距離:1498±15mm 低地上高：300mm、シート高:910mm 半乾燥重量(燃料含まず):約138.5kg 燃料タンク容量:約12L（内予備2.5L）最高出力:63ps（46.3kW）/7500rpm 最大トルク:64Nm/6000rpm クラッチ形式：APTCスリッパークラッチ、油圧操作式始動方式:セル式、変速機:6速タイヤ:前 90/90-21、後 140/80-18 ココがお勧め距離の少ないキレイな車両です。競技車両と比べても遜色ない出来の690エンデューロですが、2名乗車の可能なダブルシートやグラブバーを備え、ストリートでの使い勝手も考慮されています。中古車市場での流通台数が少なく、ほしくてもなかなか手にいれる事の出来ない車両です。お探しの方はこの機会をお見逃し無く。ライダー身長：176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-06-28 18:37:49.0
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1306020786　ヤマハ　RX50スペシャル .t

ヤマハ2サイクルハイパワー原付アメリカン　RX50 小物入れ付きの段付きシートにプルバックハンドル、ティアドロップタンクなど、当時のアメリカンモデルの三種の神器を標準装備としたゼロハンアメリカン、RX50スペシャル。搭載されてる空冷2ストローク単気筒エンジンは当時ロードスポーツモデルとして人気のあったRD50よりパワフルな7.0PSを出力します。ホイールは前後共キャストホイールを装備し、フロントにはディスクブレーキと50ccとは思えないほどの贅沢な足周りが特徴です。現存する個体が少なく、欲しくてもなかなか見つからない希少車です。お探しの方は必見！【カタログデータ】全長×全幅×全高（m） 1.880×0.805×1.110m、軸距:1.230m、乾燥重量75kg エンジン:空冷2ストローク単気筒ミッション:5速リターン最高出力:7PS／9,000rpm 最大トルク:0.57kg・m／8,000rpm ライダー身長：176cm ヤフオク！《そのまんま現状オークション》

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-06-28 18:32:37.0
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1306070720　ＫＴＭ 690スーパーモト.k

スーパーモタードシングルストリートスポーツ 690SUPERMOT レースのテクノロジーを公道モデルにフィードバックした690スーパーモトは、最新世代LC4エンジンを搭載する第一号モデルです。完全新設計の4ストローク単気筒LC4ユニットは、EuroIII排ガス基準をクリアしながら、最高出力46.8kw(64PS)/7500rpmを発揮し、電子制御フューエルインジェクション、バランサーシャフト、APTCスリッパークラッチ、6速トランスミッションを装備します。車体周りは、鋼管トラレスフレームのメインフレームと、アルミサブフレーム等により、高剛性を保ちながら半乾燥重量152kgと非常軽く仕上がっています。フロントサスペンションは、セントラルアクスルクランプと210mmのストロークを備えたWP製φ48mm倒立を採用。リアサスペンションは、WPのリバウンド側減衰力調整機構を備えた、プロレバーリンケージシステムが採用され、ストロークは210mmとなっており、両側オープン構造の超軽量高剛性アルミキャストスイングアームを支えます。コーナー進入時に起こりがちな、リアホイールのバタつきを防止する、APTCアンチホッピングクラッチと、圧倒的な制動力を発揮するブレンボ製ブレーキシステムで、コーナリングパフォーマンスレベルは高く、軽い車体と低速から高速まで一気に吹け上がるLC4エンジンとの組み合わせで、中低速コーナー無敵の実力を発揮します。【カタログデータ】全長×全幅×全高：2201×830×1180ｍｍ、軸間距離：1472mm 最低地上高：245mm、シート高：880mm 半乾燥重量：約154kg、乗車定員：2名エンジン：水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒総排気量：654cc、内径×行程：102×80mm 最高出力：46.8kw/7500rpm(64PS) 最大トルク：65Nm/6500rpm(6.6kg-m) 始動方式：セル式、変速機：6速燃料タンク容量：約13.5L（内予備2.5L）ディスクブレーキ：Ｆφ320、Ｒφ240mm タイヤ：前 120/70 R 17、後 160/60 R 17 ココがお勧め距離が少なくとてもキレイな690スーパーモトです。非常に軽い車体と低速から弾けるような加速をするLC4エンジンの組み合わせは絶妙で、走る場所を選ばずハイレベルな走りが楽しめます。このスーパーモトにはトップボックスやETCが装備されており、ロングツーリングにも使えます。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く！ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ikmotorcycle?alocale=0jp&mode=1

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-06-18 17:41:53.0
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