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DUCATI　SuperBike 749S_1310050511.t

テスタストレッタエンジンと豊富な調整機構を備えた　スーパーバイク 749S 999シリーズと同じ縦に並んだヘッドライトが特徴の、P.テルブランチにによる斬新なデザインの749シリーズは、ドゥカティラインナップの頂点である、スーパーバイクとして最新の設計思想が盛り込まれています。2003年に749「スタンダード」と「S」が、当時最新技術のバルブ挟み角が狭い水冷L型2気筒4バルブテスタストレッタデスモドロミックエンジンを搭載し登場します。チタンコートフロントフォークなど足まわりを充実させた「S」、2004年に前後オーリンズサスペンションを装備した、市販車レースに向けた「R」が登場となります。イタリア本国では２人乗り仕様のビポストも販売されていましたが、日本に輸入されたのは１人乗りのモノポストのみでした。 749Sは、ライディングポジション調整機構を備え、ステップとシートカウルの位置調整可能で、更にガソリンタンクも変えられます。更に量産モデルでありながらも、レーサー並みのキャスター角の可変機構を備え、当時最新の設計思想を盛り込んでおり、「スタンダード」と「S」の新車時価格差は＋10万円だったた為、豪華装備の「S」は人気モデルとなりました。 [カタログデータ] 全長x全高：2,095x1,110mm、ホイールベース：1,420mm シート高：780mm、乾燥重量：186kg キャスター：23.5～24.5度燃料タンク容量：15.5L（内予備3L）、クラッチ形式：油圧式乾式多板、トランスミッション：6速最高出力：84.5kW (115ps)/10500rpm 最大トルク：82.4N・m (8.4kg･m)/8500rpm タイヤ：前 120/70ZR17、180/55ZR17 ココがお勧めキレイな749Sが入荷しました。この車両のコンディションからして、前オーナー様がとても丁寧に扱われていたのが良くわかります。強烈な個性的デザインでデビュー当時は賛否両論のあった749Sですが、デビューから10年経った今でもインパクトのあるデザインは健在です。流通台数が少なく、ほしくてもなかなか入荷する事のない車両です。お探しの方はこの機会をお見逃し無く！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-31 12:43:58.0
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タグ：ドゥカティスーパーバイクドカ 749 水冷 L型テスタストレッタデスモドロミックレーサーレプリカイタリアバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

HONDA ナイトホーク750_1310010765.t.MP4

CB系アメリカンモデル NightHawｋ750 ナイトホーク７５０は、北米がターゲットで流行に左右されない、アメリカンタイプの標準モデルとしてに開発されました。コンセプトは、スポーティさや爽快さ、楽しく快適な長距離ツーリング、市街地での使い易をターゲットに開発されています。日本国内では750台限定販売となります。エンジンはCBX750Fに搭載された空冷4サイクルDOHC直列4気筒を搭載し、日常使用する機会の多い中低回転域で扱い易い出力特性と、高速道路などの走行に必要な高回転域でも力強く爽快な走りも実現しています。冷却効果を高めるオイルクーラーを標準装備し、油圧式のバルブクリアランスオートアジャスターや、オートカムチェーンテンショナーが採用され、メンテナンスフリー化されています。車体周りは、オーソドックスなダブルクレードルフレームに、長めのホイールベース1,505mmに設定され直進安定性は良好。スムーズな減衰力特性サスペンションと、肉厚シート走で、行性能と快適な乗り心地を両立し、長距離ツーリングも快適です。全体にシンプルですが、ボリューム感ある１８Lの燃料タンクや、空冷ならではの美しい造形の冷却フィン、クロームメッキ仕上げのマフラーと、ロングホイールベースの車体で、大排気量車らしい堂々とした風格のあるスタイリングです。 [カタログデータ] 全長X全幅X全高：2.230X0.805X1.140m、軸距：1.505m 最低地上高：0.140m、シート高：0.780m 車両重量x乾燥重量：228x211kg 最高出力：75PS/8,500rpm 最大トルク：6.5kgm/7,500 rpm 潤滑油容量：3.6L、燃料タンク容量：18L 変速機形式：常時噛合式5段リターンタイヤサイズ：前　110/80-18　58H、後 140/70-17　66H ココがお勧め 1991年のみ750台だけ限定で販売したため、極端に流通台数の少ないナイトホーク750。使い勝手が良いことから非常にたくさんの距離を走っている車両が多いのが特徴ですが、今回出品の車両は4660km！お買い得プライスでスタートしますので、お見逃し無く。動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-28 19:51:59.0
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タグ：ホンダＮｉｇｈｔHawｋ750 CB750 クルーザー CBXアメリカン空冷4気筒掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

ドゥカティ　モンスター S2R 1000_1309280943_t

ドゥカティ伝統の空冷Lツインエンジン搭載 S2R 1000 デュアルスパーク(DS)デスモドロミックL型ツインエンジンは、1989年登場したSS900のエンジンをベースにインジェクション化、排気量増、デュアルスパーク(2プラグ)等の進化を続け95馬力を発生し、発売当時の空冷モンスターで最強スペックを誇りました。クラッチはレーシーな乾式クラッチを採用し、独特の作動音はドゥカティの伝統そのもの。ドゥカティのお家芸鋼管トレリスフレームに、リンク式サスペンションを介して取付られる片持ち式スイングアームはモンスターS4R・S2Rシリーズの象徴的なパーツで、極太アルミチューブの造形がスタンダードのモンスターをよりマッシブでアグレッシブな印象に変えています。ツインの鼓動感とサウンドと、ドカティモンスターの15年以上続く個性を継承しながら許容範囲の大きいセッティングとなり、ビギナーからベテランまでライダーを問わずドゥカティを堪能いただけます。【カタログスペック】全長ばx全高xホイールベース：2,105x1,222x1,440mm シート高：800mm、乾燥重量：178kg、燃料タンク容量：14L（内予備3L）最高出力：70kW- 95PS/8,000rpm 最大トルク：94.1Nm-9.6Kgm/6,000rp タイヤサイズ：前 120/70ZR17、後 180/55ZR17 ココがお勧めキレイなモンスターS2Rが入荷しました。とにかく軽く、扱いやすく、そして速いの一言！また国産には無い空冷Lツイン独特のメカニカルサウンドが走る気にさせてくれます。お探しの方はこの機会をお見逃し無く！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-14 19:23:02.0
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タグ： DUCATI MONSTER Ｓ２Ｒ１０００デスモドロミック L型ツインエンジンイタリア掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

BMW　S1000RR Premium-Line 2013年_1309110330_t

進化を遂げた世界最強を狙うスーパースポーツ　S1000RR Premium-Line　（2012年～） SBK初参戦マシンでもあるS1000RRは、新開発直列4気筒排気量999ccエンジンを搭載し、最高出力156ps、最大トルク 110Nm（海外モデル193ps、112Nm）を発揮します。エアクリーナーボックス内の可変式インテークマニホールドやエキゾースト内に設置された排気デバイスで、最適なトルクカーブによる優れたマシンコントロール特性とマックスパワーを両立しています。エンジン出力特性をスイッチで切り替えられる、3+1のエンジンモードを搭載。レイン・スポーツ・レース＋サーキットに限定した「スリック」という4つのモードが組み込まれています。スリックモードにするにはライセンスプレートベースの取り外しや別途「コーディングプラグ」が必要です。アルミ燃料タンク、アルミ製薄型スイングアームなど、各所で軽量化。足周りは前後サスペンションのコンプレッションとリバウンドの設定がメインキーの先端部分を使って簡単に調整可能で、目盛りも刻まれておりセッティングが一目両全です。ブレーキにはブレンポ製モノブロックキャリパーが採用され強力な制動力を実現しています。プレミアムラインは、DTC + レースABSを組合せた、自動総合コントロールを行います。DTCはホイールスピンを検知しエンジントルクを制御。ABSは緻密なコントロールでサーキットレベルの走りにも対応し、機能を解除する事も可能です。 HPギアシフトアシストは、走行中のクラッチ操作無しでシフト操作が可能で、ライディングに集中する事が可能です。サーキットレベルの走りに対応する安全装備を採用する所に、BMW意気込みや理念の現れを感じ取れます。 2012年モデルの外観上の違いは、サイドカウル、シャークグリルの向き、シートカウルやタンクカバーのダクト追加、タンデムステップホルダー等です、先代と大きなが解り難くいかも知れませんが、各所確実な進化を遂げています。 [カタログスペック] 全長x全幅x全高:2,056mmx826x1,138mm ホイールベース:1,440mm、シート高:820mm、ミッション:6速車輌重量（走行可能状態）:204kg （レースABSを含めて206.5kg）燃料タンク容量:17.5L(内予備約4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行:17.5km/L 最高出力（日本仕様）：115kw（156ps）/10,000rpm 最大トルク（日本仕様）：110Nm/10,000rpm タイヤ:前 120/70 ZR17、後 190/55 ZR17 ココがお勧め距離の少ないワンオーナー車です。しかも人気の現行車！まだ中古車市場での流通台数は多くなく、欲しくてもなかなか手に入れる事は出来ません。お探しの方はこの機会をお見逃し無く！ライダー身長176cm

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-26 15:07:05.0
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BMW G650 Xchallenge_130911S002.t.MP4

アクティブスポーティオフロード　Ｇ６５０クロスチャレンジ 06年に登場したG650シリーズは、当時のBMW Motorrad Japanのラインナップ中でF650GSに並ぶ最小排気量の652ccDOHC単気筒エンジンを搭載し、「Xchallenge」「Xcountry」「Xmoto」３タイプが発売になりました。エンジン、フレームが共通の3兄弟車ですが、サスペンション、ブレーキ、ホイールなどで走行特性が変えられて全く異なるキャラクターとになっています。 Xchallenge （クロスチャレンジ）は、オフロード走行性能を重視した本格的エンデューロマシンです。その拘りは、オフロード向けのタイヤの選択肢が多いフロント21インチ、リア18インチホイールを採用する事に始まり、悪路での走破性を最優先しています。フロントサスはストロークの長いφ45倒立フォークで、高剛性とバネ下重量の軽減を行い、リアサスペンションには HP2 エンデューロにも採用されている、コンチネンタル製エアサスペンションを装備しています。エアサスはコイルに比べ非常に軽量で、きめ細かいセッティングが可能で、調整も簡単です。標準でエンジン下部を衝撃から保護する、アルミニウム製アンダーカバーを装備。Hi Lineは、任意でオン、オフ切り替え可能なABSを装着します。車体に跨った状態で地面に足を着く事は想定した作りにはなっておらず、細身でフラットな硬いシートは、短距離オフロードでのマシンコントロールを想定した採用で、156kgと軽量な車体全てが、激しく荒れた路面を走破性を追及したスパルタンなマシンです。 [カタログデータ] 全長x全幅x全高：2,205x907x1,255mm、軸距：1,500mm 装備車両重量：156kg、シート高：930mm 燃料タンク容量：約9.5L（内予備約 2L) 燃費（90km/h定速走行時）：27.8km/L 燃料：無鉛プレミアムガソリン最高出力：53ps/7,000rpm　最大トルク：60Nm/5,250rpm タイヤサイズ：前 90/90 S21、後 140/80 S18 ココがお勧め距離がたったの1858km！！で、とても綺麗なクロスチャレンジが入荷いたしました！！お探しになっていた方はご存知と思いますが、非常に中古流通台数が少ない車種で、条件に合う車輌を探すのは至難の技です。更に、貴重なオプション付き！掘り出しバイクバイクお見逃しなく。！！動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-19 19:41:15.0
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Ducati Monster M1100S 1308110837.t

伝統と革新が融合した究極のモンスター　モンスター1100S 「シンプルさがより多くを語る」「シンプル＝モンスター」のコンセプトで、先代モンスターから大きく生まれ変わりました。エンジンはS2Rなどに採用されていた、空冷2バルブデスモドロミックエンジンをベースに、クランクケースを完全新設計し排気を約300ccアップしながら、真空ダイカスト製法を導入等により、エンジン単体で3kgの軽量化に成功しています。モンスター１１００Sは、スタンダーからグレードアップが施され、フロントはチタンコートのオーリンズ製フルアジャスタブル倒立フォーク、リアもオーリンズ製モノショックを備えます。その他ではフロントのディスクローターのインナーをアルミ素材としたほか、フェンダーなどにカーボンパーツを採用し、軽量なモンスター1100よりさらに1kgの減量に成功し、。車輌乾燥重量も168kgに収まり、このカテゴリでは最軽量レベルに仕上がっています。【カタログスペック】全長x全幅x全高：2,121x810x1,149mm、ホイールベース：1,450mm シート高：810mm、乾燥重量：168Kg、燃料タンク容量：15L（内予備3.5L）最高出力：95HP（69.8kW）/7,500rpm 最大トルク：10.5kgm（103Nm）/6,000rpm タイヤ：前120/70ZR17、後 180/55ZR17 ココがお勧めとてもキレイなワンオーナー車のモンスター1100Sが入荷しました。人気のテルミマフラーにカスタマイズされ、 ETC車載機や電源ソケットなども装備されていいて、日常の使い勝手が良く、ツーリングにも便利です。距離の少ない掘出しバイク！この機会をお見逃しなく。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-02 18:49:20.0
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HONDA　CB1100 Type1 ABS_1308020071.t.MP4

造形美を追求し現代に蘇った空冷1100ｃｃ　CB1100 Type1 ABS CB1100シリーズは、こだわりを持った大人の価値観に見合うロードスポーツモデルとして「鷹揚（おうよう）」をキーワードに開発されています。エンジンは、空冷4ストロークDOHC直列4気筒1100ccで、空冷エンジンならではの造形の美しさを強調する為、2mmと極めて薄く奥行きのある形状の冷却フィンを採用されています。エンジン特性は、市街地やツーリングで多用する低・中回転域でトルク感にあふれた力強い出力特性です。軽量でコンパクトなサイズを実現し、シートレールは低くスリムな設計で足着き性に優れ、シート高は765mmと足付き性も良好です。適度なしなやかさと剛性を両立したダブルクレードルフレームや、前後18インチのタイヤは安定感のあるゆったりとした走行を可能としています。ハンドルの形状は、ライダーの好みによって選択できる2タイプを用意され、Type Iは、アップライトでゆったりとしたライディングポジション。Type IIはハンドルグリップ部を30mm低く23mm前方に、また幅を40mm狭く設定することでスポーティーなライディングポジションとなっています。 [カタログデータ]CB1100 Type1 ABS 全長ｘ全幅ｘ全高:2.205ｘ0.835ｘ1.130m、軸距:1.490、シート高:0.765m 車両重量:247kg、燃料タンク容量:14L 燃料消費率（60km／h定地走行テスト値）:27.0km/L 最高出力:65kW（88PS）/7,500rpm 最大トルク:92N・m（9.4kgf・m）/5,000rpm 変速機形式:常時噛合式5段リターンタイヤサイズ:前 110/80R18 MC 58V、後 140/70R18 MC 67V ココがお勧め距離の少ない、きれいなCB1100ABS Type1が入荷いたしました。装着される、モリワキMEGAPHONEマフラーは、クラシカルなスタイルに最先端の技術が注ぎ込まれています。2本出しを採用しているのは、左右からの排気音がステレオサウンド効果により、奏でられる音色はモリワキマフラーの最高級音質と言われています。安全安心なABS！万が一に備えたエンジンガード！寒い季節に重宝するグリップヒーター！そしてグッドサウンドマフラーまで付いたお得な掘出しバイ！！お見逃しなく。動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-08-16 13:34:19.0
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1302280429　Buell X1 Lightning.t

フューエルインジェクション化されたストリートファイターライトニングX1 S1の後継モデルとして開発されたライトニングX1は専用チューニングを施されたハーレーダビッドソン製1200ccエボリューションエンジンを搭載しています。更にビューエル初のDDFI（ダイナミック・デジタル・フューエル・インジェクション）を搭載し、ビューエルオリジナルエンジンと言っても過言でない仕上がりです。エンジン特性は馬力よりトルクで走るイメージで、2つのピストンが交互に下がる度に車両を前に押し出す感じが手に取るように伝わります。その図太いトルクはアクセルワークだけでフロントを持ち上げてしまいそうです。足周りは特徴的なブレーキシステムを採用しています。フロントにはニッシン6ピストンキャリパー＋大径340mmステンレスフローティングローター、リアにはシングルピストンキャリパー+230mmステンレスローターの組み合わせ。サスペンションはフロントがショウワ製倒立フォークで、プリロード及び圧縮&伸び減衰調整付き。リアはアルミアークスイングアームに、ショウワ製エクステンション式がセットされ、圧縮&伸び減衰プリロード調整付きです。真のストリートファイターを提唱するビューエルの思想らしく、非常にコンパクトでホイールベースは1400mmと短く、コーナーリングに特化したディメンション設定でストリートやワインディングで最高のパフォーマンスを発揮します。アイドリング時から、ハイチューンVツインエンジンが車両全体を振るわせる様子は、まるで生き物のようです。【カタログデータ】全長×幅×高さ×軸距：2020×760×1190×1400mm シート高：749mm、乾燥重量：200kg タンク容量：約15L、最低地上高：125mm エンジン：4サイクルOHV　V2エヴォリューション排気量：1203cc、ボア×ストローク：88.8×96.8mm 燃料供給方式：電子燃料噴射装置（D.D.F.I）最大出力：101ps/6000rpm 最大トルク：12.4kg-m/5500rpm トランスミッション：5速リターン改造 RLYマフラー、リアフェンダーレスココがお勧めとても距離の少ないライトニングが入荷しました。年式の割りにとても綺麗で、前オーナー様が大切していたのがよく解ります。年々コンディションの良い車輌が減ってきており、条件に合うバイクを探すのが困難になっていきました。上質掘出しバイクをお見逃し無く！！ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-04-08 15:07:24.0
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タグ：ビューエル X1ライトニング Vツイン空冷ストリートファイタースポーツスター掘出しバイクオークション中古バイクネット販売ヤフオクバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク動画

1301230374　Buell　X1ライトニング X1 Lightning .k

インジェクション化されたストリートファイターライトニングＸ１ S1の後継モデルとして開発され、ハーレーダビッドソン製1200ccエボリューションエンジンをペースに専用チューニングを施しハーレーと共有部品はすくなくなっています。更にビューエル初のDDFI（ダイナミック・デジタル・フューエル・インジェクション）を搭載し、ビューエルオリジナルエンジンと言っても過言でない仕上がりです。エンジン特性は馬力よりトルクで走るイメージで、2つのピストンが交互に下がる度に車輌を前に押し出す感じが手に取るように伝わります。その図太いトルクはアクセルワークだけでフロントを持ち上げてしまいそうです。足回りは、特徴的なブレーキシステムが採用され、フロントニッシン6ピストンキャリパー＋大径340mmステンレスフローティングローター、リアシングルピストンキャリパー+230mmステンレスローターの組み合わせ。サスペンションは、フロントショウワ倒立フォークで、プリロード及び圧縮&伸び減衰調整付き。リアは、アルミアークスイングアームに、ショウワ製エクステンション式がセットされ、圧縮&伸び減衰プリロード調整付きです。真のストリートファイターを提唱するビューエルの思想らしく非常にコンパクトで、ホイールベースは1400mm、コーナーリングに特化したディメンション設定でストリートやワインディングで最高のパフォーマンスを発揮します。アイドリング時から、ハイチューンVツインエンジンが車輌全体を振るわせる様子は、まるで生き物のようです。【カタログデータ】全長×幅×高さ×軸距：2020×760×1190×1400mm シート高：749mm、乾燥重量：200kg タンク容量：約15L、最低地上高：125mm エンジン：4サイクルOHV　V2エヴォリューション排気量：1203cc、ボア×ストローク：88.8×96.8mm 燃料供給方式：電子燃料噴射装置（D.D.F.I）最大出力：101ps/6000rpm 最大トルク：12.4kg-m/5500rpm トランスミッション：5速リターンタイヤ：前 120/70ZR17 D207F、後 170/60ZR17 D207 バッテリー：65989-97B

投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-03-23 17:39:00.0
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タグ：ビューエル X1ライトニングストリートファイタースポーツスター中古バイク販売ネット YAHOOオークション掘出しバイクオークションバイク王ダイレクトＳＨＯＰバイク王

130116S002　 Buell X1 Lightning .t

インジェクション化されたストリートファイターライトニングＸ１ S1の後継モデルとして開発され、ハーレーダビッドソン製1200ccエボリューションエンジンをペースに専用チューニングを施しハーレーと共有部品はすくなくなっています。更にビューエル初のDDFI（ダイナミック・デジタル・フューエル・インジェクション）を搭載し、ビューエルオリジナルエンジンと言っても過言でない仕上がりです。エンジン特性は馬力よりトルクで走るイメージで、2つのピストンが交互に下がる度に車輌を前に押し出す感じが手に取るように伝わります。その図太いトルクはアクセルワークだけでフロントを持ち上げてしまいそうです。足回りは、特徴的なブレーキシステムが採用され、フロントニッシン6ピストンキャリパー＋大径340mmステンレスフローティングローター、リアシングルピストンキャリパー+230mmステンレスローターの組み合わせ。サスペンションは、フロントショウワ倒立フォークで、プリロード及び圧縮&伸び減衰調整付き。リアは、アルミアークスイングアームに、ショウワ製エクステンション式がセットされ、圧縮&伸び減衰プリロード調整付きです。真のストリートファイターを提唱するビューエルの思想らしく非常にコンパクトで、ホイールベースは1400mm、コーナーリングに特化したディメンション設定でストリートやワインディングで最高のパフォーマンスを発揮します。アイドリング時から、ハイチューンVツインエンジンが車輌全体を振るわせる様子は、まるで生き物のようです。【カタログデータ】全長×幅×高さ×軸距：2020×760×1190×1400mm シート高：749mm、乾燥重量：200kg タンク容量：約15L、最低地上高：125mm エンジン：4サイクルOHV　V2エヴォリューション排気量：1203cc、ボア×ストローク：88.8×96.8mm 燃料供給方式：電子燃料噴射装置（D.D.F.I）最大出力：101ps/6000rpm 最大トルク：12.4kg-m/5500rpm トランスミッション：5速リターンタイヤ：前 120/70ZR17 D207F、後 170/60ZR17 D207 バッテリー：65989-97B 　 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2013-01-23 16:44:23.0
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タグ：ビューエル X1 ライトニングストリートファイターハーレースポーツスターバイク王ダイレクトＳＨＯＰ掘出しバイクオークション中古バイク販売バイク王

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